승용차 분야에서는 상기 범용 오링 소형차와 칼라 06? PHEV 의 두 가지 새 차가 가장 눈에 띈다. 영원한 탑? S 는 저전력 모터가 장착된 버전을 공개했다. 즉, 수명이 더 길어지고 가격이 더 낮을 수 있다는 의미다. 2 분기에 공식 출시될 비아디한 EV 는 단일 모터와 소형 배터리 팩의 버전을 신고했다. 꼬리 사진은 이 차의 100 킬로미터 가속 시간이 7.9 초임을 보여준다. 게다가, 이 ONE 은 네 가지 새로운 차종을 신고했는데, 그 중 하나는 비아디 삼원 배터리를 사용했다.
한 가지 분명한 추세는 기술 진보와 보조금이 떨어지면서 점점 더 많은 신차가 인산철 리튬 배터리를 재사용한다는 것이다. 이번에 발표된 북기 EU5, 체리 eQ 1, 영위 Ei5 는 모두 이런 범주에 속한다.
SAIC 범용 오링? 소형차: 20 kW 모터 최고 시속 100 km/h, 최대 4 대의 아이폰으로 바꿀 수 있습니다.
저속 전동차가 본격적으로 금지되자 전통자동차 업체들은 이 시급한 세분화 시장을 잠식하기 시작했다. 공신부 공개 목록에 나타난 상기 범용 오링 신차가 그 중 하나다. 이 차는 이중문 디자인으로 차장이 29 17mm 입니다. 폭 1493mm? 높이 162 1mm, 베이 1940mm, 보준 E300 보다 큽니다. 하지만 20 kW 만 장착된 모터, 최대 속도는 100 km/h ... 보준 E 100 과 E200 의 가격구간에 따르면, 오링 마크가 있는 이 순전동차의 판매가격은 4 만 원보다 낮을 가능성이 높다.
링크 06? PHEV: 최대 위치 지정 숫자는 가장 낮습니다. 베이는 길리빙과 같습니다.
렉서스 06 의 1.5T 휘발유 버전은 이전 공개 정보에서 노출되었으며, 2640mm 의 베이비는 길리 아이콘과 정확히 일치하며 차체 윤곽에서도 그 기원을 알 수 있다. 06 은 넥 제품 서열 중 가장 큰 숫자이지만 포지셔닝이 가장 낮은 멤버라는 얘기다.
이 공개 정보에서 06? PHEV 의 동력 시스템은 칼라의 다른 PHEV 차종과 거의 동일하며 여전히 1.5T 엔진을 기반으로 합니다. 그러나 피크 전력은 0 1, 02 및 03 의 132kW 에서 130kW 로 약간 떨어졌습니다.
영원한 탑? S 저전력 버전: 100 킬로와트 모터, NEDC 배터리 수명은 600km 에 육박할 것으로 예상됩니다.
이번 홍보에 대해서? S 저전력 버전 외관에는 변화가 없습니다. 유일한 차이점은 현재 135kW 모터가 100kW 모터로 대체된다는 것입니다. 1610kg/1660kg 의 준비 품질로 볼 때 저전력 버전은 현금과 마찬가지로 49 kWh 와 59 kWh 의 배터리 사양을 가질 가능성이 높습니다. 즉, 긴 수명 버전의 NEDC 데이터는 600km 에 육박할 수 있습니다.
비아디한 EV? 저배판: 163kW 싱글 모터, 100km 가속 7.9 초.
한EV 가 공신부의 공시 목록에 나타난 것은 이번이 두 번째다. 이전과 달리, 이번 홍보는 단일 모터 소형 배터리 버전이다. 이전에 공시된 단일 모터차형 정비품질은 2020kg 에 달했고, 현재 공시된 차종은 1940kg 입니다. 배터리 용량 감소로 인한 것으로 추정되지만 정확한 배터리 용량은 현재 알 수 없습니다.
비아디는 백킬로미터의 가속 시간을 로고로 차의 뒷부분에 쓰는 전통이 있는 것으로 알려져 있는데, 이번 홍보는 바로 이 세부 사항을 폭로했다. 이 차는 7.9 초 가속하고 있다.
신차종은 이일: 공급 부족 위험 대응, 카비아디 삼원?
공신부가 최근 발표한 목록에서, 우리는 이 ONE 의 네 가지 후속 버전을 보았다. 홍보 내용이 제한되어 있어 세 가지 버전은 특별하지 않지만, LXA6500SHEVM4 라는 차형 정보에 따르면 신차는 Xi Anzhongdi 리튬 배터리 유한회사의 니켈 코발트 브롬산 리튬 배터리를 채택할 것으로 보인다. 이 회사는 비아디에서 전력 배터리를 생산하는 전액 출자 자회사이다.
현재, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 이 유일한 전력 배터리 공급업체 중 하나이다. 새로운 공급업체를 늘리는 것은 자동차 공장에서 배터리 주기성 부족에 대처하는 조치 중 하나로 이해할 수 있다. 하지만 이번 발표의 네 가지 버전은 아직 기술 R&D 단계에 있으며 시장 진출 여부는 아직 확인되지 않았다는 소식이 전해졌다.
6 월 5438+ 10 월 인도 최고봉을 거쳐 2 월 이one 판매량이 269 대로 떨어졌다. 전염병과 설 연휴의 영향으로 이 성적은 여전히 국내 럭셔리 SUV 판매량 상위 10 위권에 달할 수 있다.
북기고양이: 49800 가족 스쿨버스, 그리고 고양이라는 남동생이 있습니다.
BAIC 은 지난해 창사 신에너지 모터쇼에서 이 차에 대한 상장식을 개최했다. 1 1, 지도가격 4 만 9800 원. 이 차에 대한 공식 포지셔닝은 가족 스쿨버스다. 솔직히 말하면' 픽업아이용' 이라는 라벨이 붙은 장애인 오토바이 업그레이드 제품입니다. 그것은 지능처럼 보이는 20 킬로와트의 모터를 갖추고 있다.
공개 자료에 따르면 이 차의 최고 시속이 100 km/h 에 달할 수 있지만, 이전 홍보자료에 따르면 이 시리즈 통근차의 최대 속도 제한 80 km/h 는 50~60 km/h 로 주행하는 것이 좋습니다. 만약 BAIC 이라는 이름이 심각하지 않다고 생각한다면, 그들이 또 한 대의 차명을 가지고 있다는 것을 모를 수도 있습니다. ...
북기 EU5, 체리 eQ 1, 영위 Ei5: 인산 철리튬 배터리 모델 추가.
세 가지 모두 리튬 철 인산염 배터리를 추가했습니다. EU5 배터리 공급업체는 장쑤 시대 신에너지기술유한공사, 기서EQ1배터리 공급업체는 합부곽고코 전력에너지유한공사, 영위 Ei5 배터리 공급업체는 상하이 제신동력 배터리 시스템 유한회사입니다. 이들 사이의 또 다른 * * * 유사점은 이 홍보 내용을 더 이상 공개할 수 없다는 것입니다. 배터리 용량, 에너지 밀도, 배터리 패키지 형태 등을 일시적으로 알 수 없습니다. 북기 EU5 의 무게도 이전 버전의 삼원 배터리와 같다.
출처: 제 1 전력망
저자: 호계 요요
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.