공고에 따르면 20 17 년 2 월 말 현재 16 기업이 구매한 35,500 대의 신에너지 자동차 중 2,200 대가 1 년 이상 유휴 상태였고 17200 대는 연간 마일리지가 3000km 미만인 것으로 나타났다.
이 보고서는 일부 자동차 생산 및 마케팅 기업이 자체 생산 자체 판매, 배터리 공급, 차량 환매 등을 통해 6543.8+0 억 672 만 위안의 재정 보조금을 받는다고 강조했다. 실제로 이 수치는 20 15 년에서 20 16 년 8 개 주에서 배정된 성급 보조자금 (35 억 4600 만 원) 의 절반에 육박했다.
전문가들은 최근 몇 년 동안 정책의 대대적인 지지로 우리나라 신에너지 자동차도 장족의 발전을 이루었다고 밝혔다. 국산 신에너지 버스는 세계 최고의 기술 수준을 갖추고 있으며, 이미 전 세계 30 여 개 국가와 지역에 판매되었다. 그러나 관련 부서는 발전과 동시에 시장 감독을 강화해야 한다.