A. 여러 물리적 링크가 하나의 논리적 링크를 형성합니다.
B. 여러 논리 링크가 하나의 논리 링크를 형성합니다.
C. 여러 논리 링크가 물리적 링크를 형성합니다.
D. 여러 물리적 링크가 하나의 물리적 링크를 형성합니다.
참고 답변: a
2. 여러 무선 액세스 포인트 장치를 사용할 때 신호 커버리지가 서로 간섭하지 않도록 두 채널의 중심 주파수 간격이 이상이어야 합니다 ().
A.3 메가헤르츠
B. 1 1 메가헤르츠
C.22 메가헤르츠
D.25 메가헤르츠
참고 답변: D 1, 사례 연구
모 도시 버스그룹 기업 네트워크 디자인에 대한 다음 설명을 읽고 1, 2, 3 질문에 답하세요.
모 시 버스그룹 운영회사는 도시 발전의 필요에 따라 2006 년부터 20 10 년 버스그룹에 대한 정보화 계획을 진행했다. 기획에서 그룹 내부에 버스 감시 파견 기업 네트워크를 구축하고, 선진적인 정보기술을 활용해 전통적인 관리 운영 모델을 개조하고, 버스 서비스 수준을 대폭 향상시키고, 운영 효율성을 높이고, 운영 비용을 절감할 것을 분명히 제시했다.
버스그룹 운영회사는 국유독자회사로 4 개의 2 급 지사, 직원 65,438+0,000 여 명, 직장인 2,000 명을 두고 있다. 현재 50 개의 버스 정류장, 250 개의 버스 운영선, 일일 운행차량 5000 대, 평균 운거리 6km, 노선 총 길이 4000km 가 있습니다. 연간 운영승객 수 1 억, 연간 영업수익 65438.
버스그룹 기업 네트워크는 그룹 본부와 4 개의 2 차 지사를 포괄하며 5 년 이내에 모든 버스 차량을 실시간으로 모니터링하고 파견할 수 있어야 하며, 동시에 버스그룹 내부 정보 시스템 운영을 위한 네트워크 지원 환경을 제공할 수 있어야 한다.
[질문1] (10 분)
수요 분석 단계에서 설계 단위는 버스 그룹 사무직 근무 시간이 오전 8 시부터 오후 6 시, 버스 노선 운영 시간이 오전 5 시부터 밤 10 시까지라는 것을 알게 되었다. 비근무 시간, 모니터링 일정 네트워크는 기본적으로 유휴 상태입니다.
버스그룹 기업망의 응용은 주로 차량 감시 일정, 사무실 및 그룹 운영소 영상 감시, 인터넷 액세스의 네 가지 주요 범주로 구성되어 있다. 다양한 애플리케이션에 대한 현재 수요 조정은 표 1- 1 에 나와 있습니다.
표 1- 1 버스그룹 애플리케이션 수요 조사
(a) 역 영상 감시 시스템의 근무 시간을 고려하지 않을 경우 버스 그룹 모니터링 일정 네트워크의 가용성 지표를 계산하십시오.
(b) 애플리케이션 수요 조사 및 만년 후의 증가율에 따라 표 1-2 의 내용을 계산하고 작성해 주세요.
표 1-2 응용 분석
(참고: 총 트래픽 적용은 전체 네트워크에 적용되는 트래픽을 의미합니다. 이 항목에서는 네트워크 패킷 캡슐화로 인한 증가된 네트워크 트래픽은 고려하지 않습니다. ) 을 참조하십시오
[질문 2] (8 점)
수요 분석을 통해 디자이너는 버스 그룹 기업 네트워크가 주로 그룹 본사 핵심 LAN, 지사 LAN 및 역 LAN 인 3 단계 LAN 으로 구성되어 있다고 생각합니다. 버스그룹의 기업망은 라우팅 설비를 통해 이 LAN 을 연결함으로써 그룹 전체의 다양한 앱을 실을 것이다.
디자이너는 요구 사항 분석 단계의 응용 프로그램 분석에 따라 다음과 같은 정보를 얻습니다.
차량 모니터링 일정 응용 프로그램은 모바일 회사 네트워크에서 차량 데이터 스트림을 가져와 그룹 LAN 에 저장하여 4 개 지사에 배포하고 각 역의 모니터링 컴퓨터에 추가로 배포합니다. 4 개 지사는 차량 비율이1:2:1:1;
사무실과 그룹 운영 업무의 응용은 B/S 모델로, 주로 지사와 역의 사무원들이 발기하여 지사와 역 사이에 양방향 데이터 흐름을 형성한다. 클라이언트-서버는 전체 어플리케이션 프로세스의 20%, 서버-클라이언트는 전체 어플리케이션 프로세스의 80%, 지사 간 직원 수는 비교적 가깝습니다.
역 비디오 감시 응용 프로그램은 주로 역 카메라에 의해 생성됩니다. 80/20 법칙에 따라 응용 프로그램 트래픽의 80% 가 실시간으로 로컬에 저장되고, 트래픽의 20% 가 그룹 LAN 읽기 스토리지에 업로드되며, 4 개 회사 간의 역 수 비율은 차량과 동일합니다.
인터넷 앱은 주로 지사와 역의 사무실 사용자가 인터넷을 하는데, 대부분 B/S 앱이다. 사용자가 그룹 LAN 에서 인터넷에 액세스하는 업스트림 트래픽은 20%, 다운스트림 트래픽은 80% 입니다.
위의 정보에 따르면, 스테이션 LAN 의 트래픽이 지점 LAN 에서 그룹 LAN 으로 집계된 후 그룹 LAN 에서 각 지점 LAN 으로의 트래픽 요구 사항을 계산하고 표 1-3 을 채워야 한다고 가정합니다 (통신 트래픽 요구 사항은 최소 5 년의 애플리케이션 요구 사항을 충족해야 함).
[질문 3] (7 점)
버스 그룹의 구성에 따라 디자이너는 그림 1- 1 과 같은 논리적 네트워크 구조를 형성합니다.
(a) 논리적 네트워크 구조의 중복을 분석하고 단일 장애 지점을 지적하십시오.
(b) 네트워크의 모든 기본 및 대기 회선이 동일한 회선이라고 가정하면 라우팅 프로토콜의 도움을 받아 오버헤드가 동일한 경로에서 로드 밸런싱을 수행하기 위해 네트워크에서 사용할 수 있는 라우팅 프로토콜은 무엇입니까? 전자 정부 사설망 계획 및 설계
정보기술이 전 세계적으로 급속히 발전하면서, 특히 인터넷 기술의 보급과 응용으로 전자정무는 당대 정보화의 가장 중요한 분야 중 하나가 되고 있다. 전자정무의 보급은 정부 기능의 변화를 가속화하고, 정부의 업무 효율을 높이고, 정부 서비스 능력을 강화하고, 정무공개와 염정건설을 촉진시켰다. 전자정무의 실시는 전용 전자정무네트워크에 의존하기 때문에 전용 전자정무망은 고유한 응용 환경과 요구 사항을 가지고 있으며, 또한 독특한 기술과 방법을 채택해야 한다.
전자정무전문망의 계획과 디자인' 이라는 주제를 둘러싸고 다음 세 가지 측면을 차례로 논의해 주세요.
1. 설계 및 구현에 참여한 전자 정부 사설망 프로젝트 (없는 경우 유사한 프로젝트 설명) 및 주요 작업에 대해 간략하게 설명합니다.
2. 전자정무전문망 (또는 이와 유사한 네트워크) 의 기획설계에서 독특한 애플리케이션 환경과 수요에 따라 어떤 기술과 방법을 채택했는지에 대해 자세히 논의하고, 이러한 기술과 방법을 채택할 때의 장점은 무엇입니까?
3. 위의 기술과 방법의 효과를 분석하려면, 진일보한 개선이 필요한 곳과 어떻게 개선할 것인가.