땅에 봄이 돌아오면서 모든 것이 서서히 깨어나는 듯하고, 사람들의 생산과 생활도 점차 정상 궤도로 돌아올 것이다.
2월 10일 공식적인 작업 재개 이후 한 달이 지났고, 전국의 자동차 OEM들이 점차 작업과 생산을 재개하고 있다. 폭풍의 중심에 있는 후베이성 자동차 회사인 둥펑 혼다(Dongfeng Honda)와 펑센 모터스(Fengshen Motors)도 최근 작업 재개 승인을 받았습니다.
3월 12일 중국자동차협회가 발표한 월별 자료에 따르면, 추적한 23개 기업그룹과 203개 생산기지 중 3월 11일 현재 자동차업체의 재개율은 90.1%에 달했다. 생산 재개율은 77%, 생산 재개율은 40%에 달했다.
자동차산업은 국가경제의 전략산업이자 기둥산업으로 산업체인, 수출, 고용 등 다층적인 산업으로 국가경제에 미치는 영향이 전반적으로 영향을 미친다고 할 수 있다. 전염병의 영향에 효과적으로 대응하기 위해 2월 16일 발행된 "Qiushi" 잡지는 "자동차 등 전통적인 대량 소비를 적극적으로 안정화하고 자동차 구매 제한 지역을 장려하여 자동차 번호판을 적절하게 늘릴 필요가 있음을 강조하는 중요한 기사를 게재했습니다." 할당량을 늘리고 자동차 및 관련 제품의 소비를 촉진합니다." .
국가 차원의 지원도 모든 차원에서 빠른 반응을 얻었다. 최근 상무부는 다양한 지역에서 신에너지 차량 소비를 촉진하기 위한 조치를 도입하고, 기존 차량의 구매 한도를 늘리며, 지역 상황에 따라 노후 차량의 보상판매를 실시할 수 있다고 밝혔습니다. 지방별로는 광저우를 중심으로 한 도시들이 앞장서 '구출'의 첫 사격을 가했다.
자동차 산업 전체에서 절대적인 발언권을 갖고 있는 OEM 역시 작업 재개를 위한 전쟁에서 선구적인 역할을 하고 있습니다. 그러나 과거의 정상적인 업무 재개를 완전히 실현하기 위해서는 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다.
작업 재개가 생산 재개를 의미하는 것은 아니다
시차와 피크타임, 온라인 '클라우드' 오피스, 일괄 작업 재개는 마스크, 체온 측정과 관련될 수 있다 , 소독, 회사 격리판, 회사 패키지 등이 동시에 나타나는 이상한 광경입니다. 전염병 예방 및 통제에 막대한 경제적, 사회적 비용이 소요되는 새로운 상황에서 자동차 산업 종사자들은 업무 재개를 위해 노력하면서도 전혀 게으름을 피울 수 없습니다.
자동차 회사들도 업무 재개에 관해 '생산 라인'과 '비생산 라인'을 구분한다. 위의 조치를 통해 비생산라인 작업 및 공장 내 실제 가동이 필요한 생산라인 작업을 재개할 수 있는 경우, 인력이 물리적으로 작업장에 상주해야 합니다. 재개율 상승이 딜레마를 깨는 첫 걸음이라면 앞으로는 아직 기다려야 할 부분이 많다.
사람들이 모이면 필연적으로 교차 감염의 위험에 직면하게 됩니다. 이 위험을 어떻게 줄일 수 있을까요? 이는 자동차 회사를 괴롭히는 주요 문제입니다. 국내 몇몇 자동차 회사가 공장 자동화 생산을 달성했지만, Chery Jaguar Land Rover 창슈 공장 운송의 두 번째 조립 작업장에서 사용되는 레이저 AGV는 전체 조립 공정에서 NIO 등 핵심 부품의 흐름을 실시간으로 모니터링합니다. 기계화와 지능화를 통해 재료의 위험 감소를 달성했지만 이러한 첨단 기술을 갖춘 인력은 여전히 소수입니다.
즉, 작업 재개와 생산 재개는 서로 다른 개념입니다.
중국자동차제조업협회의 업무 재개 자료에 대해 일부 전문 분석가들은 기업의 90%가 업무를 재개했으며 직원 77명의 복귀가 해당 생산 비중을 의미하는 것은 아니라고 지적했다. 자동차 회사의 역량이 시작되었습니다. 기업의 구체적인 상황을 살펴보면 여전히 시차를 두고 일괄적으로 업무를 재개하는 경우가 있으며, 직원 역시 일정한 격리와 관찰을 받고 있습니다.
인력 제약으로 인해 생산 능력이 둔화되었습니다. 생산 능력 차단이 해제된 후 공급망 부족으로 인해 OEM의 작업 재개 속도도 분명히 제한되었습니다. 앞서 메르세데스-벤츠는 작업 재개에 대해 가장 먼저 목소리를 냈고, 부품 공급업체를 대상으로 했다. 닛산, 현대, 기아 등 자동차 제조사들도 부품 수급 차질로 국내 공장의 생산을 중단해야 했다. 이번 업무 재개에 대해 많은 업계 관계자들은 회사가 업무를 재개할 수 있을지 여부는 공급업체의 업무 재개에 달렸다고 말했다.
중국자동차연구원이 발표한 자료에 따르면 3월 9일 기준으로 13개 주요 부품기업 그룹 중 6개 기업이 모두 업무를 재개했고, 5개 기업의 재개율은 80%를 넘었다. 전염병 제한으로 인해 공급업체가 개방한 제한된 생산 능력은 대규모 회사 주문에 우선순위를 두는 반면, 소규모 OEM의 소량 주문은 이미 종료된 자동차 회사를 위한 것입니다. 업계에서는 비우호적인 소식인 것 같습니다.
또한 과거 자동차 회사들이 경쟁을 벌였던 낮은 재고도 이번 전염병에서 단점을 드러냈습니다.
전염병 기간 중 운송 및 물류 제한으로 인해 아직 포괄적인 산업 체인 집중을 형성하지 못한 자동차 회사는 높은 재고 부족 비용에 직면해야 합니다.
반면 '폭발'에 가까운 딜러 재고지수는 더욱 우려스럽다. 자료에 따르면 2월 자동차딜러 재고경고지수는 81.2로 전월 대비 29.5, 전년 동기 대비 27.7 증가했다. 재고 자금에 대한 지속적인 압력으로 인해 많은 딜러가 자본 체인이 깨질 위험에 처하게 되었습니다. 순환협회 최신 자료에 따르면 3월 2일 기준 조사에 참여한 대리점 8,095개 중 전체 재개 효율은 36.6에 불과했다.
산업 체인의 '물 배출구'로서 딜러가 차단되고 전체 산업 체인의 속도가 영향을 받을 수밖에 없습니다.
어려움을 극복하고 추세에 맞서기 위해 다양한 전략을 채택
전체 산업 체인의 모든 연결이 점점 더 밀접하게 연결됨에 따라 작업 재개의 이점을 얻습니다. OEM은 우리 자신뿐만 아니라 산업 체인의 전체 업스트림 및 다운스트림을 고려하여 어려움을 함께 극복해야 합니다.
하위 딜러를 위해 OEM 업체들은 평가 대상 조정, 금융 정책 제공, 리베이트 보조금 인상 등 지원 콘텐츠를 잇달아 도입했다. 이 중 폭스바겐, 포드, 재규어랜드로버, 현대 등 브랜드는 1분기 판매 평가를 취소했다. GAC Trumpchi는 딜러 차량 픽업 업무를 취소하고 차량 픽업 보상을 제공하며 30달러를 제공한다. -재고 융자에 대한 무이자 기간, 분기의 1월부터 2월까지 평가가 면제되고 서비스 품질 평가 또는 재검사 연장이 취소됨 FAW Besturn은 T99에 대한 특별 리베이트 보조금을 2월 29일까지 연장했습니다. Wall은 2천만 위안의 사용자 관리 기금을 출시했습니다.
다운스트림 관리는 업스트림 공급업체에도 반영됩니다. 자동차업체들은 탄력적인 생산계획을 수립하고 특별자금을 마련해 안정적인 공급을 확보하고 있다. BAIC를 예로 들어 Beiqi Foton은 모든 후베이성 공급업체에 공개 서한을 보내 직원을 해고하지 말 것을 촉구했습니다. BAIC 산업 투자는 전염병 퇴치를 위해 약 10억 위안에 달하는 특별 자금 풀을 구축하는 데 앞장섰고 BAIC 산업 체인 파트너와 자동차 분야의 다양한 유형의 기업에 우선 순위를 두었습니다. BAIC그룹은 온라인 카헤일링, 택시 등 기관 고객을 대상으로 최대 31일의 상환 유예 제도를 시행하고 저리 대출 지원을 제공하고 있다.
불완전한 통계에 따르면 지금까지 30개 이상의 자동차 회사가 파트너에 대한 지원 정책을 발표했습니다. 전국승용차시장정보연합회 사무총장인 최동수는 자동차 생산의 핵심 특징을 이렇게 말했습니다. 산업체인은 길고, 공급망의 연결은 매우 중요합니다. 이번 전염병은 부품업체에 대한 시험이다. 자동차업체는 부품업체에 더 많은 지원을 제공할 것이며 이는 국가가 어려움을 극복하는 데도 도움이 될 것이다.
OEM 자체로 돌아가서 전염병은 새로운 판매 모델의 인큐베이션도 가속화하고 있습니다. 전염병 기간 동안 온라인 시나리오는 주요 자동차 회사의 첫 번째 선택이 되었습니다. 신차 출시와 실제 자동차 판매가 획기적인 발전을 이루었고, 자동차 회사는 정보 디지털화 시나리오에서 변화를 이루기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 기술적 지원과 자동차의 대규모 소비 특성으로 인해 이 모델의 실효성은 여전히 의문의 여지가 있다.
이 위기 속에 숨겨진 기회도 몇몇 제조업체가 먼저 포착했다. 바이러스 예방 기능을 갖춘 '만능 건강 자동차'의 연구 개발을 시작하기 위해 Geely가 3억 7천만 위안을 초기 투자한 것인지, 아니면 Changan이 3월에 'PM0.1 수준' 복합 항균 및 항바이러스 고효율 필터를 대량 생산하는지 여부입니다. 10과 에너지가 개발한 GAC의 새로운 "Eon Filtration and Antivirus Integrated" 안티 바이러스 수준의 헬스 콕핏은 시장 수요에 대한 회사의 급격한 변화를 반영합니다.
3월 생산 재개가 매우 어려웠음에도 불구하고 일부 자동차 회사는 '대안' 재개 모델을 통해 자원의 효과적인 사용을 달성했습니다. 예를 들어 SAIC-GM-Wuling, BYD, 광저우 자동차 그룹 등은 전염병 예방 작업을 지원하기 위해 마스크와 소독제 생산을 재개하기로 결정했습니다. 현재 해외 의료용품 부족 상황에 직면한 상황에서 적절한 변화는 새로운 기회가 될 수 있습니다.
종서
이겨낼 수 없는 겨울은 없고, 오지 않는 봄은 없다. 비록 자본 집약적 산업인 자동차 산업의 회복 기간은 상대적으로 길겠지만, 변화의 진통을 겪고 있는 OEM들은 결국 모든 것이 긍정적인 방향으로 발전하고 있을 것입니다.
인터넷에서 퍼온 일부 사진, 침해?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.