1. 서문:
철도운수산업은 경제를 발전시키고 인민의 물질적 집단생활을 향상시키기 위한 중요한 기반시설이다. 경제의 동맥. 국민경제의 발전에 따라 철도수송량의 증가가 지속적으로 이루어짐에 따라 철도수송은 국민경제 발전에 중요한 역할을 담당하고 있으며, 철도종환작업은 철도수송과정의 중요한 부분을 차지하고 있습니다. , 그리고 역이기도 합니다. 운전 조직 업무에서 중요하고 복잡한 부분입니다. 환승 작업의 품질은 철도 운송의 안전 생산과 직접적인 관련이 있습니다. 입환 안전도는 역에서의 하역 작업 완료, 차량 체류 시간 단축, 차량 회전율 가속화 등 다양한 지표에 큰 영향을 미칠 뿐만 아니라, 운전 안전 확보 및 열차 실현에도 큰 영향을 미칩니다. 편성계획, 열차운행도, 교통계획 등도 직접적인 관계가 있다.
하일러역은 여객과 화물 서비스를 통합한 빈저우 서부선의 일류 종합 교통역이다. 그러나 지난 2년 동안 지역 교통 시장에서 지배적인 위치를 점유해 왔다. 수년 동안 민간 항공 및 고속도로의 발전과 함께 우편 및 통신 산업의 급속한 발전은 승객 및 화물 운송에서 오랫동안 차지해 온 "잔디"를 점점 더 잠식하고 있습니다. 화물 야드는 12대 이상의 빈 트럭으로 둘러싸여 있습니다. 항공과 고속도로가 승객의 흐름을 앗아가고, 우편 서비스가 수하물을 빼앗는 현상이 심화되어 2008년에는 수하물과 수하물 운송량이 급격히 감소했습니다. 2005년에 비해 여객운송량이 10% 감소하였고, 가혹한 현실로 인해 바다역 사람들은 치열한 시장경쟁 속에서 더 이상 평화로운 항구는 없다는 것을 깊이 깨닫게 되었습니다. 주도권을 잡고, 경쟁에 참여하고, 경쟁을 통해 살아남고, 개혁을 통해 발전해야 합니다. 거의 반년 동안의 작업 연구와 하이라얼 작업장에서의 현장 실제 관찰을 통해 근본 원인은 지난 6년간 위에서 언급한 여러 요인 중 션트 작업의 안전이 큰 부분을 차지한다는 것입니다. 몇 달, 선생님, 팀원들의 강력한지도 아래 선배들의 사심없는지도와 작업장 및 역 리더들의 보살핌 아래 전체 운송 작업에서 바다 역의 션트 작업의 중요성도 알고 있습니다. 안전은 철도의 영원한 화두이며, 안전한 생산과 안전한 삶, 조화로운 사회를 건설하는 기본 목표입니다. 과거의 입환사고 사례를 보면 인적 요인에 의한 사고가 셀 수 없이 많습니다. 사람이 생산성에 있어 가장 적극적인 요소이며, 안전한 생산을 보장하는 핵심 요소가 바로 사람이라는 사실은 거듭 입증되었습니다. "사람 중심" 개념을 고수하고, 분기 작업의 새로운 방식과 방법을 지속적으로 탐구하며, 분기 작업의 안전 인식을 지속적으로 강화하고, 실제 분기 안전 개념을 마음에 깊이 새기고, 안전 개념을 모든 사람이 되도록 만드는 방법 직원 안전한 생산과 장기적인 안정성을 위한 견고한 기반을 마련하는 것은 우리의 영원한 과제입니다.
2. 설문조사의 목적:
이번 설문조사를 통해 신입사원들은 과거 입환사고의 원인을 명확히 이해하고 입환작업의 중요성과 위험성을 충분히 이해하며, "규정 위반은 자살이다"라는 점을 이해할 수 있다. 심오한 경고다. 입환작업은 열차 운행체계에서 사고가 발생하기 쉬운 핵심작업임이 분명하며, 신입사원들에게 교대 전 알림 역할을 할 수 있고, 역장이 직접 체험할 수 있는 핵심작업이 되기를 바랍니다. 신입사원은 직장에서 문제를 겪게 되어 향후 안전 생산을 위한 숨겨진 위험을 제거합니다. 향후 입환 작업에서는 안전을 최우선으로 생각하고 유사 사고를 방지하며 표준화된 운영을 준수해야 합니다.
3. 조사 방법:
1. 인터뷰 조사: 업계 부서장 및 신규 현장 직원을 대상으로 한 인터뷰.
2. 온라인 조사: 입로 사고 관련 사례 및 포럼을 인터넷에서 검색합니다.
넷. 연구 내용:
위 연구 방법을 활용하여 다음 연구 내용에 대한 연구를 진행합니다
1. 맹목적으로 일하십시오.
2. 승인 없이 후크 위치를 조정하십시오.
3． 수동브레이크를 사용하였고, 안전벨트를 착용하지 않았습니다.
4. 밤에 일할 때 집중력이 부족합니다.
5. 심리적 품질이 좋지 않습니다.
6. 자신의 체력.
5. 연구 내용 분석 및 결론
(1) 연구 내용 분석
과거 사고 사례와 마샬링장 현장 상황을 토대로 션팅 산업을 요약했습니다. 신입사원이 직위를 맡기 전에 주의해야 할 몇 가지 측면은 다음과 같습니다.
1. 블라인드 작업
신입사원들이 처음 입환작업을 접했을 때 현장 실무 경험이 없었고, 안전의식도 약했으며, 새로운 장비와 새로운 환경에 대해 호기심과 장난기 많은 태도를 갖고 있었습니다. 교육학 교과서를 공부하면 운영 기준과 방법을 완벽하게 외울 수 있지만, 일단 주식 시장에 들어가면 경험이 부족하고 적응력이 부족하며 사방에서 움직이는 차량에 직면하면 확신이 없습니다. 주의를 기울이고, 머뭇거리고, 자기 보호의식을 가지면, 일단 주인이 당신을 인도하기 위해 언제라도 당신을 따라갈 수 없다면, 당신은 무엇을 해야 할지 모르게 될 것입니다. 이 경우에는 대처가 늦어지며, 션트 작업을 추측하면 운전자가 당황하여 브레이크 속도를 조정하지 않을 수 있습니다. 시간이 지나면 신발을 벗는 데 과도한 속도가 발생하여 후크 충돌 및 자동차 충돌이 발생합니다.
2. 후크 위치 무단 조정
차량 전진 및 연결 과정에서 후크 핀이 떨어지지 않거나, 후크 위치가 정확하지 않거나, 후크가 마주보는 등의 상황 작업 중 신입사원들은 무선기기를 잘 사용하지 못하고, 인터콤을 이용해 후크를 누를 때 제때에 보고하지 않았으며, 매대 사이에 몸을 기대고 있었습니다. 이 경우 열차 사고가 발생한 후 임의로 후크 위치를 조정하면 심각한 부상을 입거나 사망할 수 있습니다.
3. 휴먼 브레이크를 사용하고 안전벨트를 매지 않는다
열차를 마샬링할 때 '기술규정' 등 모든 안전규정이 적용되는 경우가 많다. “버스 탈 때 브레이크를 먼저 걸고, 내릴 때 먼저 풀도록” 규정되어 있는데, 신입생들은 실무 경험도 없고 일할 때 좋은 습관도 없는 경우가 대부분이다. 움직이기 어려울 때는 양손으로 브레이크 디스크를 잡고 브레이크를 준비하며, 시선과 주의는 브레이크 디스크와 전방 주차 차량과의 거리 등에 완전히 집중됩니다. , 허리 주위의 안전 벨트는 잊어 버리십시오. 또한 안전 벨트는 일반적으로 사용하지 않을 때 사용됩니다. 후크는 오른쪽에 영구적으로 배치되지만 차량에서 제동을 걸 때는 왼손으로 차량의 팔걸이를 잡으십시오. , 오른손으로 후크를 걸 때 후크의 로프가 몸 주위를 반 바퀴 돌도록 해야 합니다. 이는 요구 사항이 높은 신입사원의 경우 정신이 미숙하고 작업 기준이 느슨해지기 쉽습니다. .
4. 밤에 일할 때 집중력이 부족하다.
밤에 일할 때, 특히 야간에는 졸음과 정신적 무기력증이 생기기 쉽고, 밤에는 시력도 나빠지고 일단 정신이 집중되지 않고 주변이 매우 조용해진다. 걱정하면 히스테리가 발생하기 쉽고 션트 작업 중에 잘못된 작동 시작으로 이어지며 철제 슈 브레이크의 관련 조항을 위반하거나 리프팅 후크가 공기 덕트를 제거하지 않고 파손될 수 있습니다. 에어 덕트 및 선 통과시 "1 정지 2 시선 3 통과"가 구현되지 않으며, 차량 통과시 드릴링 등으로 인해 안전에 큰 위험이 따르며 잠시 마비되면 돌이킬 수없는 손실이 발생할 수 있습니다.
5. 심리적 품질이 좋지 않습니다.
사람의 행동에는 생각과 감정이 지배적이고 주도적인 역할을 한다. 신입사원들은 처음 새로운 업무 환경과 사람들을 접하면서 서로를 알아가면서 감정적으로나 정신적으로 불안정한 경우가 많다. 더 좋은 점은 항상 혼란스러워하는 기간이 있지만 현재 현장의 노인 직원 대부분은 군대를 맡거나 퇴직 한 사람들입니다. 그들의 문화적 수준은 일반적으로 높지 않으며 성격도 좋습니다. 거칠고, 일, 가정, 금전 등 각자의 문제가 있고, 신입사원들과 더 이상 소통할 생각이 없기 때문에 향후 업무에서 오해와 갈등이 생길 수밖에 없다. 기존 직원의 무심코 한 말은 신입사원에게 심리적 영향을 미치게 되며, 이념적, 감정적 조건이 좋지 않은 상태에서 일하면 실수를 하면 소심해지게 됩니다.
6. 자신의 체력.
요즘은 생활 수준이 향상되면서 자녀만 키우는 가정이 대부분이다. 그러다 보니 갓 일을 시작한 직원들은 운동을 하지 않은 채 성장해 왔다. 저는 체력이 약해서 한동안 일을 하면 팔이 약해지고 다리도 못 움직이고 몸도 지쳐요.
(2) 결론
1. 차량 입환 작업 단계를 엄격히 이행
운행 전 준비, 운행 중 실제 운행, 운행 후 차량 유지관리 미끄럼 방지 작업.
2. 더 많이 생각하고, 더 보고, 더 많이 행동하고, 더 많이 걷고, 더 많이 관찰하세요.
규칙과 규정을 엄격히 준수하고 맹목적으로 속도를 추구하거나 가정을 하거나 안전 규칙을 위반하지 마세요. .
3. 소스 제어 강화
소스 제어를 강화하고, 운영 표준을 구현하며, 노동 안전 보호를 강화하고, 입환 인력의 절대적인 안전을 보장합니다.
4. 표준화된 운영 강화
표준화된 운영의 구현을 강화하고 "엄격함, 세부적, 근면"의 정신으로 환승 작업 시 개인 안전과 운전 안전을 진정으로 보장합니다. .
5. 감독 조치는 완화되지 않을 것입니다.
작업 노력을 강화하고 통제 조치를 강화하며 책임을 엄격하게 이행하고 교정 작업의 효율성을 보장하며 션트 안전을 위한 견고한 기반을 마련합니다.
6. 전환 작업에 대한 몇 가지 제안:
1. 교육부터 시작하여 직원의 규칙 및 규율 준수에 대한 인식을 강화하고 습관적 위반을 근절해야 합니다.
상습적 위반은 심리적 고정관념이 지배하는 장기적인 습관적 행동을 극복해야 합니다. 습관적 위반에 대한 교육은 이념적으로 습관적 위반의 위험성에 대한 인식을 높이고 의식적으로 습관적 위반에 저항해야 합니다. 생산 실무에서는 우리 주변에서 발생하는 사고의 구체적인 원인과 규칙성을 파악하고, 구체적인 상습적 위반 사례에 대해 심층적이고 상세한 조사와 연구를 수행하고, 교훈을 얻고, 예방적 대책을 강구하는 것이 필요합니다. 전 직원을 대상으로 종합적인 안전교육과 학습을 통해 회사와 자신에 대한 책임을 지는 것이 안전규정에 따라 올바른 업무를 수행하는 것임을 직원들이 진심으로 느낄 수 있도록 해야만 상습적 위반이 발생하지 않을 수 있습니다. 이념적으로 완전히 제거되었습니다.
2. 입환 안전 관리 '허점 제로'
입환 안전 관리 '허점 제로'. 각 후킹 작업의 구현을 통해 각 신호 확인 및 매 순간 작동 표준, 관리 방법이 개선되고 카드 제어 조치가 공식화되며 관련 "스테이션 세부 정보" 및 션팅 안전 예방 조치 및 기타 운영 체제가 통합됩니다. 등록 후 탑승하세요. 특수 환승 기관차에 대한 "1량 1카드" 시스템을 구축하고 운영자가 환승 운영 기준을 엄격하게 이행할 것을 촉구합니다. 특별 계획된 기관차 운행의 안전을 보장하기 위해 대체 기관차의 사전 작업 교육과 관리 직원이 추가 탑승을 확인하는 "더블 스턱" 시스템을 구축하여 입환 안전에 대한 숨은 위험을 완전히 제거했습니다. 교체 직원의 스테이션 장비에 대한 익숙하지 않음. 션트 동작은 코딩되지 않고 모니터링 장치가 모니터링할 수 없는 안전 현실을 고려하여, 션트 신호 확인, 속도 제어 및 제어에 대한 현장 제어를 수행하기 위해 공동 제어, 상호 제어, 자동 제어 및 기타 방법을 채택합니다. 션트 작업의 모든 링크, 모든 세부 사항 및 모든 표준이 규제되고 제한되도록 보장하는 기타 측면입니다.
3. 션트 표준은 "편차 0"을 구현합니다.
션트 표준은 "편차 0"을 구현합니다. "표준 수립, 학습 표준, 벤치마킹 및 표준 충족" 활동을 통해 션트 작업의 표준화 구현을 촉진합니다. 션트 교대 전담 직원의 "식별 및 불시 점검" 범위는 50명, 100명에 도달해야 합니다. 분기마다 평가 및 불시 점검이 이루어집니다. 팀은 오프라인 교육을 실시합니다. "3개 장비" 고장 분석, 특수 상황 운전 분석, 입환 운행 예고 복구 분석 등 배차 분석 시스템을 구축하고 핵심 열차, 핵심 기간, 핵심 열차에 대한 핵심 분석을 실시하고 엄격하게 통제하고 직원에게 엄격한 이행을 촉구합니다. 표준화된 운영 프로그램.
4. 회선 현장 점검 '사각지대 제로'
회선 현장 점검 '사각지대 제로'. 입환 작업 현장의 "비행 검사" 강도를 높여 입환 작업 현장을 효과적으로 통제하고, 입환 안전의 핵심 및 숨겨진 위험을 면밀히 조사하고, 입환 검사의 핵심 사항을 결정하며, 입환 작업 신호 감시를 모니터링합니다. , 속도 제어, 투표율 확인, 계획 통신, 공기 덕트 연결, 바람 테스트 및 당김 테스트 등 16개 핵심 영역을 지속적으로 검사하고 검사 상태를 정량화하고 장비 검사를 수행하여 검사 품질과 효과를 보장합니다.
또한 디지털 분기 신호판을 설치하여 직원에게 분기 신호 확인을 강화하도록 촉구하는 동시에 "두 가지 표준" 작업의 현장 검사 강도를 높여 주요 기간, 주요 섹션 및 주요 섹션에 검사를 집중할 수 있습니다. 주요 운행링크는 점검 상황을 적시에 안전부에 보고, 공표하고, '기준 위반'에 대한 평가를 강화하고, '전동차 공동통제 없는 열차 입환'을 모두 강화한다. . 입로안전특별회의는 매월 개최되며, 안전부서는 입로안전작업의 핵심 및 경향성을 분석하고, 확인된 문제점과 숨은 위험에 대한 '대책표'를 작성하여 시정하고, 이를 '특별시정'에 반영합니다. 션트 안전 관리의 폐쇄 루프 제어를 달성하기 위해 션트 안전 관리용 라이브러리를 발행합니다.
5. 초점은 팀이고, 핵심은 팀장이다
상습적인 위반은 대부분 팀에서 일어나며, 이는 팀이 최전선에 있다는 의미이다. 상습적인 위반. 상습범방지 업무는 팀에 중점을 두고 팀의 안전관리를 적극 강화하며, 정기적으로 '팀 안전활동'을 실시하고 사고훈련을 주요 내용으로 삼아야 한다. 팀 안전 활동. 팀장과 팀원들은 밤낮으로 잘 지내며, 직원들에 대해 잘 알고 업무에 대해 잘 알고 있기 때문에 상습적인 위반을 근절하는 열쇠는 팀장에게 있습니다. 팀장은 작업자의 일방적인 생산추구로 인한 상습적인 위반을 묵과할 수 없으며, 팀의 자체점검과 자체시정을 강화하고 작업장안전생산책임제를 실시하여 안전한 생산을 보장해야 한다.
6. 엄격한 평가와 상벌의 이행
일부 상습적 위반 행위가 반복적으로 금지되고 장기간 해결되지 않는 중요한 이유 중 하나는 불완전한 시스템과 관리 부실입니다. , 평가가 좋지 않습니다. 상습적 위반을 완전히 근절하려면 상습적 위반자를 용인해서는 안 됩니다. 엄격한 평가를 통해 자신을 교육하고 다른 사람에게 경고하려는 목적을 달성할 수 있습니다.
7. '환승 작업 안전 노래' 활동을 수행합니다.
환승 작업은 전 세계의 사람, 차량, 물품을 모으는 데 필수적입니다. 게이트를 선택하고 테스트하세요. 안전은 전적으로 기본 기술에 달려 있습니다.
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다 지점 라인은 길고 넓기 때문에 안전은 탑승 위치를 관리하는 모든 사람에게 달려 있습니다. 버스 승하차 시 당황하지 마세요
출근 전 충분한 휴식을 취하고, 안전에 유의하세요. 전기가 흐르는 구역이 있으니 조심하세요, 머리 위 접촉망도 조심하세요
장비가 완벽해야 하며, 깨끗한 정신과 정신으로 Hooking 작업에 들어가기 전에 보호 신호를 눌러야 한다고 규정되어 있습니다.
작업 계획을 철저히 이해하고 구분해야 합니다. 작업은 명확하고 혼란스럽지 않아야 합니다. 후크 위치를 조정할 때 부주의하지 말고 차량이 정지된 후 이동하십시오.
계획 변경을 반복하고 휠 스톱을 전달할 때 명확하게 기억하고 분해를 기억하십시오. 혹, 배기가 철저해야 한다
운행조건 규정이 있고 호출 및 응대 시 잡담 금지, 차량 승무원간 거리를 충분히 두고 후방 충돌 및 낚시 방지
>단일 명령으로 신호를 누르고, 기계 상태를 테스트하고, 파이프라인의 전용선과 구간에서 말을 하지 않으며, 차량 픽업 및 인도 시 더욱 엄격해집니다.
회전하기 전에 신호를 확인하세요. 도로에 진입하는 물품이 한도를 침범하지 않고 쌓여 있는지 확인하는 데 집중하고, 다시 한 번 확인하고 주의 깊게 살펴보세요
원 경로에서 돌아올 때 주의하고, 픽업하기 전에 차량이 정지했는지 확인하세요 악천후에는 더욱 조심하세요.
경로 점검을 철저히 해야 하며, 차량과 화물의 핸드 브레이크, 철제 신발, 바퀴 정지 여부를 주의 깊게 검사하고 제거 등록을 해야 합니다.
이상한 부분이 발견되면 신속하게 처리하고 숨은 위험을 주저 없이 제거하세요. 자동차 작업은 쉬운 일이 아니며, 무작위 추측은 금물입니다