현재 위치 - 회사기업대전 - 기업 정보 조회 - 중국 기업의 성공적인 반덤핑 사례는 무엇입니까?

중국 기업의 성공적인 반덤핑 사례는 무엇입니까?

1 마케팅 사례 사례 3 중국 자전거가 미국의 '반덤핑'을 깨뜨렸다

1. 사례 자료

1996년 9월 19일부터 20일까지 중국 기계 및 전자 제품 수출입 상공회의소, 중국 외국인 투자 기업 협회, 중국 자전거 협회 및 기타 부서가 "미국으로 수출되는 자전거에 대한 반덤핑 소송의 성공적인 대응에 관한 요약 회의" 샤먼 ". 회의에서 흥미로운 소식이 나왔습니다. 미국은 중국의 자전거 수출에 대해 반덤핑 조사를 시작했습니다. China Bicycle (Group) Co., Ltd. 및 Xiamen Special Trade Co., Ltd.를 포함한 22개 중국 기업이 마침내 포괄적인 승인을 받았습니다. 1년 2개월의 노력 끝에 승소.

최근 몇 년간 우리나라 자전거 업계가 외국의 주요 반덤핑 소송에 참여해 종합 승리를 거둔 것은 이번이 처음이다. 사건에 관련된 금액은 2억 달러에 이른다.

1995년 4월 5일, 미국 상무부는 미국의 주요 자전거 제조업체 3개사인 Hafei Bicycle Company, Marley Ohio Manufacturing Company 및 Roadmaster Co., Ltd.의 기소 신청을 받아들이고 나의 자전거 이용을 금지하기로 결정했습니다. 다양한 자전거가 미국으로 수출되면 반덤핑 조사를 받게 됩니다.

이때부터 '해외소송'이 시작됐다. 실제로 중국의 자전거 수출에 대해 외국의 반덤핑 조사가 여러 차례 있었습니다. 1991년 3월, 유럽연합은 처음으로 공격을 시작했습니다. 이는 국제 비즈니스 법률, 특히 반덤핑 법률 시스템에 익숙하지 않은 중국 기업들에게는 천둥번개와 다름없었습니다. 1차 응답설문은 단 한 달 만에 끝내야 했다. 그 결과 각자 서둘러 전투에 돌입했고, 결국 중국 기업들은 허둥지둥 패했다. 1993년 9월 마침내 30.6%의 반덤핑세가 부과되었고 17%의 GSP 관세 대우가 취소되었습니다. 그 이후로 중국 자전거는 유럽 대륙에 진출한 적이 없습니다. 이후 캐나다, 멕시코, 아르헨티나 등 주요 자전거 수입국들이 즉각 '그들의 뒤를 따랐다'며 중국 자전거 수출업체에 대한 반덤핑 조사에 나섰다.

1993년 말, 중국의 미국으로의 자전거 수출이 급격히 증가하여 미국 자전거 제조업체와 언론 매체의 큰 관심을 끌었습니다. 이런 '관심'이 중국 기업들에게 갑자기 경각심을 불러일으킨 것 같다. 중국 기업들은 다시 중요한 순간에 이르렀고, 최대한 빨리 행동하고 대응 전략을 세워야 한다. 중국기계전자제품수출입상공회의소와 중국자전거협회는 이를 즉각 인지하고 미국 소송에 대응할 준비에 나섰다. 1994년 1월, 두 협회는 미국으로 자전거를 수출할 때 각 회원 단위가 주의해야 할 사항을 제안하는 문서를 공동으로 발행하고 미국 법률 회사인 화이트 앤 케이스(White & Case)에 미국의 반독재 동향을 이해하도록 맡겼습니다. 중국으로 수출되는 자전거의 덤핑에 대해 신속하게 정보를 제공합니다.

1994년 11월과 1995년 1월, 반덤핑 우려가 갑자기 높아졌다. 중국기계전자제품수출입상공회의소, 중국자전거협회, 중국외국투자기업협회에 가입한 수십 개의 기업 및 관련 대외 무역 회사가 각각 상하이와 광저우에 모여 "반덤핑 세미나"를 개최했습니다. ", "우리 자전거에 대한 미국의 공격 가능성에 대비하라" 반덤핑 주장 대응 준비작업회의.

'광저우 컨퍼런스'에는 미국 로펌 화이트앤케이스(White & Case) 전문가를 초빙해 미국 반덤핑 규정을 타깃으로 설명하고 대책 연구, 비용 산정, 보고서 작성, 설문지 작성 등에 참여했다. 준비작업의 도입과 지도 이후 다양한 곳에서 방산자재를 수집하기 시작했습니다.

저자: Kuaikan Little Monkey 2007-10-27 01:55 이 글에 답글

------------------- - ------------------------------------------------- - ----------

2 답글: 마케팅 사례 사례 3 중국산 자전거가 미국의 '반덤핑'을 깨뜨렸습니다.

1995년 2월, 세 가지 이상의 산업 관할 당국의 조직에 따라 일부 회사는 미국에서 업무를 수행하기 위해 그룹을 조직하기 시작했습니다. 첫 번째는 미국 자전거 시장 상황, 미국 자전거 제조 산업 동향, 우리나라 자전거의 미국 판매 및 수출 전망을 종합적으로 이해하는 것이고, 두 번째는 "하는"자료를 우리 측에서 수집하기 시작하는 것입니다. 미국 관련 산업에 피해를 주지 않을 것”, 세 번째는 다양한 채널을 통해 미국과 접촉하는 것입니다. 미국 수입업자, 수입업자 협회, 자전거 산업 및 관련 부서에 연락하여 미국이 제기한 반덤핑 혐의를 철폐하거나 연기할 가능성을 모색하십시오. 넷째, 관련 로펌의 업무능력을 검토하고, 미국 측이 소송을 제기하면 공동으로 변호사를 고용해 대응할 준비를 하라.

이러한 예방 조치는 향후 대응 작업을 위한 좋은 기반이 됩니다.

미국 상무부가 원고의 소송을 공식적으로 받아들인 날 중국 기계전자제품 수출입 상공회의소는 세관으로부터 관련 통계 자료를 입수해 소송 대응을 결정했다. 자전거 할당량 입찰 목록과 미국 기소부에 나열된 목록. 이후에는 '대응대응선도그룹'과 '대응대응실'을 신설해 대응업무를 총괄하고 조정했다.

4월 6일, 소송에 응해야 했던 일부 중국 기업과 소송 참여를 적극적으로 요청한 기업이 서로 연락해 변호사를 일괄 고용하고, 소송 공동 참여 원칙에 대해 논의하기로 했다. 소송.

4월 8일 중국기계전자제품수출입상공회의소와 중국자전거협회는 국제상업일보에 공동 공지를 내고 각종 언론매체를 통해 이 소식을 전했다. 기업들은 본격적으로 대응에 나서기 시작했다.

4월 12일 미국 국제무역위원회(ITC)는 위원회 질의서를 발행해 소송에 참여한 당사 기업들에 대응을 요구했다. 미국이 제기한 반덤핑 고발에 대해 중국기계전자제품수출입상공회의소 등 3개 산업 당국은 소송 관련 기업과 대외 무역권을 가진 일부 기업을 선전에 공동으로 소집했다. 4월 18일부터 19일까지 대응업무 회의를 개최했습니다. 이번 회의에서는 36개 자전거 수출업체를 '소송에 대응해야 하는 단위'로 파악하고, '미국을 상대로 한 반덤핑 소송에는 변호사만 통일적으로 채용', '외국 소송에는 만장일치로 대응'을 원칙으로 했다. ", 구체적인 대응 업무는 해당 회사가 담당하는 American White & Case 변호사를 고용하기로 결정되었습니다.

이번에 중국 대응 기업은 '전면전'을 준비하고 있다.

1995년 5월 31일 미국 국제무역위원회는 중국의 미국으로의 자전거 수출이 가까운 장래에 미국 자전거 산업에 큰 피해를 입히지는 않을 것이나 그 규모로 인해 예비 판결을 내렸다. 중국의 자전거 생산 및 생산과 미국으로의 수출 동향이 미국 자전거 산업에 상당한 피해를 줄 위험이 있습니다. 이날부터 이번 '소송'은 본격적인 국면에 접어들었고, 소송에 연루된 중국 기업들은 더 이상 피할 수 없는 상황에 직면해 용감하게 싸워야 하는 상황에 이르렀다.

ITC의 예비 판결로부터 '승인'을 받은 미국 상무부는 반덤핑 조사에 착수했다. 조사절차는 설문지-예비판정-현장검증 단계로 나누어 최종적으로 최종판정이 완료된다.

이번 반덤핑 조사 과정에서 우리나라의 27개 자전거 수출업체와 기업이 주도적으로 대응에 나섰습니다. 그러나 미국 상무부는 China Bicycle (Group) Co., Ltd. 및 Kaidi Bicycle Co., Ltd.를 포함하여 9개 회사(모두 중외 합작 회사 또는 대만 소유의 자전거 제조업체)만 전체 참여 대상으로 선정했습니다. 응답 기업의 수출량을 기준으로 대응 프로세스를 별도로 조사하여 별도의 세율을 적용합니다. 중국 변호사들과의 힘든 협상 끝에 미국 상무부는 나머지 18개 응답 회사(모두 자전거 무역 회사)가 해당 회사가 정부 통제로부터 독립되어 있음을 입증하기 위해 1995년 9월 30일 이전에 법적으로 식별 가능한 관련 문서를 제출해야 한다는 데 잠정적으로 동의했습니다. 프로세스 전반에 걸쳐 응답한 9개 회사의 세율을 기반으로 가중 평균 세율을 제공하는 것을 고려할 수 있습니다. 이들 18개사 중 샤먼특수무역유한공사(Xiamen Special Trade Co., Ltd.), 상하이봉황자전거유한공사(Shanghai Phoenix Bicycle Co., Ltd.) 등 13개사가 질의서 A부에 완전한 답변을 제공하고 일반피고인사로 소송에 참여했다.

소송의 중요한 시기에 중국의 대외무역경제협력부 부부장은 1995년 6월 18일 브라운 미국 상무장관에게 서한을 보내 중국의 입장을 밝히고 미국 상무부에 다음과 같은 요청을 했다. 모든 참여 요청을 수락하고, 소송에 참여하는 중국 기업에 적절한 대응 기회와 공정한 대우를 제공합니다.

22개 응답 중국 기업은 미국 상무부의 요구 사항에 따라 설문지 응답 자료 전체(파트 A, C, D, B) 또는 일부(파트 A)를 미국에 제출했습니다. 예정대로 상무부.

이 다소 어려운 사업적, 법적 투쟁 속에서 22개 중국 대응 기업은 끈질긴 투지와 단결된 힘, 승리에 대한 자신감을 보여주었습니다.

저자: Kuaikan Little Monkey 2007-10-27 01:55 이 글에 답글

------ - ------------------------------------------------- - ----------

3 답글: 마케팅 사례 사례 3 중국산 자전거가 미국의 '반덤핑'을 깨뜨렸습니다.

1995년 11월 1일, 미국 상무부는 예비판결을 내렸고, 중국 순류자전거유한회사(China Shunliu Bicycle Co., Ltd.)를 제외한 전 과정에 걸쳐 대응한 나머지 8개 기업 대부분이 낮은 반덤핑 세율을 받았다. 그러나 13개 일반응답기업에 대해 미국 상무부는 관련 미국 국제무역법에 따라 앞서 언급한 9개 완전응답기업이 획득한 가중평균세율을 기준으로 반덤핑세율을 결정하지 않았다.

불합리한 처우에도 중국 기업들은 물러서지 않고, 단결하고 변호사들을 고용해 전방위 공격에 나섰습니다. 한편, 중국 변호사들은 개별 기업의 예비 세율이 예상보다 높은 이유를 알아보기 위해 미국 상무부에 계산자료 제공을 요청하며 협상을 벌였고, '가능하다'는 정정을 상무부에 요청했다.

한편, 저희는 관련 서류 초안 작성에 착수했고, 중국 기업과 기업을 대신해 미국 국제무역법원에 소송을 제기해 법원에 미 국무부 해산을 요청했습니다. Commerce는 관련 미국 국제 무역법을 위반하고 다른 13개 회사에 서비스를 제공하며 공정하고 합리적인 가중 평균 세율을 위해 노력합니다.

중국이 위임한 변호사의 법적 대리 이후 미국 상무부는 마침내 계산 오류가 있음을 인정하고 예비 세율을 대폭 조정했다. 이에 따라 중국 자전거 회사 중 비상사태가 발생한 곳은 없다.

미국 상무부가 예비판결을 내린 직후, 중국 순류백성자동차유한공사(Shunliu Baixing Vehicle Co., Ltd.)와 그 수입업체는 미국 원고 허피컴퍼니(HUFFY Company)를 상대로 미국 매사추세츠주 연방법원에 소송을 제기했다. 그들이 임명한 변호사들은 다음과 같이 말했습니다: 소송에서 원고는 판매한 자전거가 "Made in the United States"라고 주장했는데 이는 순전한 사기였습니다. 우리가 가지고 있는 증거에 따르면, HUFFY에서 판매하는 자전거 부품의 50%는 수입품이며, 대부분은 중국에서 수입됩니다. 미국 법률에 따르면 소위 "Made in the U.S." 제품의 구성 요소도 100% 미국산이어야 합니다. 따라서 중국 자전거 수출업체와 미국 자전거 수입업체는 자사 제품이 '미국산'이라고 허위로 주장하는 원고의 기만적인 행위가 불공정 경쟁을 구성하고 미국 내 중국 자전거 판매에 심각한 피해를 입혔다고 판단합니다. 이러한 이유로 원고는 1억 달러의 손해배상을 청구했습니다. 매사추세츠 연방법원은 이 사건을 받아들였다. 미국 관련 법률에 따라 미국으로 자전거를 수출하는 모든 중국 회사는 매사추세츠 연방 법원 또는 기타 관련 법원에 동일한 소송을 제기할 권리가 있습니다.

미 상무부는 1995년 12월 4일부터 20일까지 중국에 인력을 파견해 소송에 대한 전면 대응에 참여한 중국 자전거 제조사 9곳을 현장 조사했다. 1996년 초 미국 정부의 예산 문제로 인해 상무부가 오랫동안 '폐쇄'되어 1월 말까지 업무를 재개하지 못하여 3개 기업의 검증이 1월 말까지 연기되었습니다. 이에 따라 예정된 청문회 및 기타 절차도 연기됐다.

1996년 4월 23일 미국 상무부는 예비 판결에 응한 기업의 세율을 일부 조정했지만(순류 세율 인하 등) 최종 판결을 내렸다. 자전거회사는 2.05%로, 카이디자전거회사의 세율은 13.67%로 인상하는 등), 13개 일반응답회사에 대해서는 기존 세율(61.67%)을 유지한다.

미국 상무부가 최종 판결을 내리기 전날, 중국 대응팀은 미국 워싱턴으로 달려가 더욱 어려운 대응 작업에 돌입했다. 최종 판결을 받은 대응팀은 여러 가지 대책을 긴급히 검토한 끝에 미국 국제무역위원회(International Trade Commission)에 소송을 제기하고 법적 제재를 요청하는 등 결국 사법적 경로를 통해 문제를 해결하기로 결정했다. 평균 세율을 채택합니다.

4월 24일, 미국 국제무역위원회(International Trade Commission)가 청문회를 열었습니다. 청문회에서는 검찰과 변호인단, 고용경제학자들이 중국의 자전거 수출이 미국 내 관련 산업에 피해를 끼칠지 여부 등을 두고 맞붙었다. 6명의 위원들은 법정에 앉아 사건을 심리하며 검찰과 변호인 모두에게 수시로 질문을 했다. 중국 대응팀은 적시에 변호사들과 의견을 교환하고 현장에서 상응하는 대응책을 연구했으며 적시에 강력한 증거를 제공했습니다.

방 안의 분위기는 긴장감 넘쳤지만 질서정연했고, 사건의 결과도 예측할 수 없었다.

청문회 이후 미국 대응팀은 미국 상무부를 상대로 소송을 제기하기로 공식 결정했다. 중국 기업이 미국 정부를 상대로 소송을 제기한 것은 역사상 처음 있는 일이다.

1996년 6월 4일은 중국 응답 기업들에게 결코 잊지 못할 날이다. 이날 미국 국제무역위원회(International Trade Commission)는 이번 사건에 대해 우리가 미국에 자전거를 판매한 행위가 미국 내 관련 산업에 피해를 주거나 위협할 우려가 없다고 최종 판결을 내렸다. 이에 따라 중국산 자전거에 대한 반덤핑 소송이 취소되고, 미국 세관의 모든 중국산 수출 자전거에 대한 수입 제한이 해제되며, 미국 세관에 납부한 예치금도 모두 반환된다.

작성자: Kuaikan Little Monkey 2007-10-27 01:56 이 글에 답글

------ - ------------------------------------------------- - ----------

4 답글: 마케팅 사례 사례 3 중국산 자전거가 미국의 '반덤핑'을 깨뜨렸습니다

지금까지 미국이 1년59일 만에 중국산 자전거에 대한 반덤핑 조사 소송을 22개 중국 수출업체가 승소하는 것으로 끝났다. 이는 중국 자전거 업계가 반덤핑 소송에서 역사상 최초의 종합 승리이자, 중국 수출품이 외국의 반덤핑 조사 대상이 된 이래로 큰 승리이기도 하다.

이번 승리는 쉽게 이루어지지 않았다고 할 수 있다. 중국 피청구회사가 소송에서 결국 승소할 수 있었던 이유는 다음과 같은 이유 때문이다.

1. 업계 당국은 이에 큰 중요성을 부여하고 사전에 충분한 예측을 할 뿐만 아니라 적시에 효과적인 조직 및 대응 작업 조정을 수행합니다. 미국의 3대 자전거 제조회사가 소송을 제기하기 훨씬 전인 1994년 11월 중국기계전자제품수출상공회의소, 중국자전거협회, 중국외국인투자기업협회는 세미나를 개최하는 등 많은 예방 조치를 취했다. 반덤핑 문제에 관한 "상하이 회의"와 "광저우 회의"가 각각 1995년 1월에 발표되었습니다. 소송 대응 과정에서 변호사와 피소기업 대표가 참석한 가운데 10여 차례의 세미나와 컨퍼런스를 소집하고, 대응 부서, 대응 원칙, 담당 변호사 채용 등 주요 사항을 결정했다. 소송에 대응하고 있습니다. 이후 가장 결정적인 순간에 중국 대응팀이 미국에 파견돼 어렵지만 성과 있는 대응을 펼쳤다.

2. 이에 대응한 기업들은 나라를 구하기 위해 적극적인 행동을 취했습니다. 이번 사건의 경우 소송에 참여한 대부분의 기업은 소송에 적극적이고 적극적으로 대응한 반면, 소송 대응 과정에서 서로 소통하고 조율하며 목소리를 하나로 모아 소통했다. 자신의 이익을 위해 싸우는 과거의 상황을 피하기 위해 외부 세계로. 응답기업들의 단결이 중국의 승리의 밑거름임에는 의심의 여지가 없습니다.

3. 이 답변은 미국의 행정적, 법적 절차를 최대한 활용하고 적극적으로 주장했습니다. 미국은 법치국가이고 줄곧 '자유무역'을 표방해왔다. 한번 포기하면 패배가 확실하기 때문입니다. 예를 들어 미국 상무부의 조사와 검증을 받아들일 때 우리는 장점을 추구하고 단점을 피하는 데 능숙하므로 "손잡이"가 없습니다.

미국 상무부의 예비 및 최종 판결 이후 관련 컴퓨터 데이터와 계산식에 대한 검증을 적극적으로 요청해 많은 오류를 수정하고 일부 응답 기업의 세율을 재결정할 수 있도록 했다. , 이는 사건의 승리였습니다. 좋은 예감이 만들어졌습니다.

4. 이번 소송에 대해 우리는 변호사를 올바르게 선정하고 변호사와 유익한 협력을 진행하며 변호사에게 효과적인 감독을 제공했습니다. 중국상공회의소로부터 기계전자제품수출입을 담당하는 지정을 받고, 대응기업의 위탁을 받은 미국 White Cosc Law Firm의 두 대표변호사 Bill Clinton, Chen Xiangyan이 많은 노력을 기울였습니다. 이 사건에서 승리하기 위해서는 꼭 필요한 공헌입니다. 한편, 각 피청구기업은 변호사와 '법률서비스 계약'을 체결함으로써 변호사의 권리와 의무를 결정하였으며, 이는 변호사와의 대행업무를 보다 잘 수행하는데 도움이 된다.

또한 미국은 아마도 자국의 산업 구조를 최적화할 필요성 때문에 고품질, 저가의 중국산 자전거를 당분간 미국 밖으로 내보낼 생각이 없을 수도 있습니다. 그렇지 않으면 미국의 반덤핑 조사 과정에서 중국과 미국이 계속 무역마찰을 벌이고, 중미 지적재산권 분쟁이 해결되지 않는 상황에서 중국은 미국 당국이 '자비'를 베풀기를 기대할 수 없다.

이번 우리나라 자전거 수출기업의 큰 승리는 사기를 진작시키고 경험을 축적했으며, 이는 최근 몇 년간 수출 무역에서 거듭된 차질을 겪고 있는 중국 기업의 반(反)대응 업무에 큰 이익을 가져왔습니다. 유럽과 미국 국가의 덤핑 불만.

기쁘고 축하하기는 하지만, 가만히 앉아서 쉬기는커녕 취하게도 안 된다. 소송의 승소는 시작에 불과하기 때문에 아직 해결해야 할 문제가 많이 남아 있는데, 그 중 피신청인 기업과 업계 전체의 이익을 어떻게 보호하고, 수출시장을 규제하며, 승소의 성과를 어떻게 보호할 것인지가 가장 중요합니다.

과거에도 이런 일이 있었다. 소송에 응하지 않은 일부 중국 기업은 어렵게 얻은 승리를 소중히 여기지 않았고, 대응비를 내지 않는다는 장점과 낮은 제품 가격에 의존해 경쟁했다. 대신 해외 시장에서는 더 낮은 가격을 받아야 한다. 소송을 제기한 회사는 소송 대응에 많은 자금을 썼고, 제품 비용도 증가했으며, 악랄한 시장 경쟁에서 불리했다. 더욱 심각한 것은 이러한 '내분' 경쟁이 기업과 국가의 이익에 해를 끼칠 뿐만 아니라 새로운 반덤핑 비난으로 이어지기 쉽다는 점이다.

작성자: Kuaikan Little Monkey 2007-10-27 01:58 이 글에 답변

------------------- - ------------------------------------------------- - ----------

5 답글: 마케팅 사례 사례 3 중국산 자전거가 미국의 '반덤핑'을 깨뜨렸다

국내 자전거 수출업체들이 이런 상황에 처해 있다. 처음으로 승소한 결과, 기뻐하는 사람도 있고 걱정하는 사람도 있다. 좋은 소식은 중국 자전거 산업 전체가 미국으로의 수출 시장을 유지해 왔다는 것입니다. 걱정스러운 점은 우리나라의 자전거 수출이 저렴한 가격으로 존재하고 심지어 더 낮은 가격으로 수출하기 위해 경쟁한다는 것입니다. 그렇다면 우리나라의 자전거 수출업체는 소송에서 승리한 후 어떻게 자신의 경험과 교훈을 정리하고, 자율성과 조율을 강화하며, 질서 있는 수출 발전을 도모할 수 있는가? 특히 소송에 적극적으로 대응하는 기업의 경우, 이를 어떻게 구체화할 수 있는가? 수출쿼터 등에 있어서는 '누가 대응하고 누가 이익을 얻는가'라는 원칙이 있다. 다양한 조건에 따른 정책 장려를 우선시하는 것은 참으로 우리 앞에 새로운 화두이다. 게다가 중국 기업들이 가격 전쟁을 이용해 '내분'을 벌이는 데 익숙하기 때문에 효과적으로 제지하거나 처리할 수 없다는 점은 여전히 ​​걱정스러운 문제입니다.

같은 실수를 반복하지 않기 위해 중국기계전자수출입상공회의소 등 각 부서는 일련의 적극적이고 효과적인 조치를 취했다.

1996년 6월 21일, 22개 응답 기업은 "자기 규율 이니셔티브"를 발표하여 미국으로 자전거를 수출하는 모든 제조업체와 외국 무역 회사에 자제력을 강화하고 모든 국내법을 준수할 것을 촉구했습니다. 국가와 민족의 이익, 자전거산업의 정당한 권익을 수호하기 위해 저가경쟁을 반대한다.

1997년 수출쿼터 입찰작업에서 중국 자전거쿼터 입찰위원회는 응답 기업과 비응답 기업의 차이점을 명확히 했다.

9월 19일 샤먼시에서 열린 '미국으로 수출되는 자전거 반덤핑 조치 승리에 관한 요약회의'에서는 '대미 자전거 수출 관리 시행규칙'이 발표됐다. 미국 시장'이 결정됐다. '누가 응답하면 누구에게 이익이 되는가' 원칙에 따라 일정 기간 내에 응답한 22개 기업만이 미국으로 자전거를 수출할 수 있는 자격을 부여받고, 그 외 기업은 직간접적으로 자전거를 미국으로 수출할 수 없다. 주. 업계 관계자들은 이번 간담회를 통해 '세부규정'이 확정된 것이 가장 큰 이득이라고 일반적으로 평가하고 있다.

이러한 조치는 수출 시장의 건전하고 질서 있는 발전을 유지하고 기업의 소송 대응을 장려하는 데 확실히 긍정적인 역할을 할 것입니다.

'자전거 사건'이 당선됐고, 관련 기업들의 용기와 민족정신은 높이 평가받을 만하다. 더욱 중요한 것은 이 사건의 승리가 다른 반덤핑 사건에 대한 대응을 고무하고 촉진할 것이라는 점입니다.

copyright 2024회사기업대전