자동차가 이동한 킬로미터를 확인할 수 있습니다.
2019년 5월 8일, 베이징뉴스 기자는 2004년에 제작된 메르세데스-벤츠 S350 세단을 타고 런런처의 오프라인 차량 점검 전 과정을 체험했다. 이날 오후 렌렌체 플랫폼에서 보낸 검사관 2명이 판자위안 지하철역 근처 주차장에서 기자가 제공한 차량을 검사하기 시작했고, 차량의 기본 등록 정보를 받은 후 검사를 시작했다.
테스트 결과를 비교하기 위해 베이징 뉴스 기자는 5월 16일 제3자 전문 테스트 기관에 연락하여 메르세데스-벤츠 프로토타입 자동차를 테스트했습니다. 제3자 기관 검사관이 현장에 도착한 후 차량 외부, 내부, 후드 내부, 트렁크 및 기타 부품을 검사하고 도막 두께 측정기를 이용해 차량 전체의 도색 두께를 테스트했습니다.
이후 검사관은 차량의 운전면허증에 표시된 프레임 번호를 휴대폰의 소프트웨어에 입력했는데, 소프트웨어에서 차량의 주행거리가 이상하다는 것이 명확하게 드러났습니다. 실제로 테스트에 사용된 메르세데스-벤츠는 그야말로 '미터 조정 차량'이었다.
해당 차량의 4S 매장 정비 기록을 확인한 결과, 해당 차량의 주행거리는 2012년 1월 19일 기준 185,633km에 도달한 것으로 확인되었습니다. 그러나 2013년 9월 18일 정비 기록을 보면 차량의 주행거리가 표시되어 있습니다. 시계의 거리는 128,750km에 불과하며 약 60,000km의 차이가 있습니다.
추가 정보
다음 확인 방법을 통해 신에너지 자동차의 주행거리 데이터를 보다 정확하게 감지할 수 있습니다.
(1) 사용 확인 기간 내 첫 번째 마일리지와 마지막 마일리지의 총 온라인 마일리지를 계산합니다.
(2) 인증 기간 내 전체 날짜에 대한 유효 마일리지와 계산된 마일리지를 비교합니다.
(3) 유효 마일리지 , 계산된 마일리지 중 더 큰 값을 새 기준 마일리지로 사용합니다.
(4) 총 온라인 마일리지와 기준 마일리지 편차율을 계산하고, 7보다 작거나 같으면 다음을 선택합니다. 총 온라인 마일리지를 최종 계산 마일리지로 하고, 그렇지 않으면 2개를 선택합니다. 마일리지 값이 작은 쪽이 최종 계산 마일리지가 됩니다.
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