1: 전통 대외 무역 물류+해외 창고.
일부 수입국 시장에서 국경을 넘나드는 전기상공수비용이 높고, 출하주기가 상대적으로 길며, 수입세율이 일반 수입보다 높다는 문제를 해결하기 위해 해외 창고를 설립하여 현지 배송을 하는 것은 이미 국경을 넘나드는 물류의 중요한 추세가 되었다. 해외 창고에는 1 단 운송, 창고 관리 및 현지 배송이 포함됩니다. 해외 창고는 전통적인 대외 무역 물류 방식 (해운 항공 육로) 을 채택하여 도착 후 목적지국이 정상 통관 절차에 따라 수입하여 통관 장애를 크게 줄였다. 주문을 받은 후 해외 창고에서 직접 배송하여 배송 시간과 운송 프로세스를 단축합니다. 또 해외 창고에는 다양한 상품이 있어 반품 서비스도 가능합니다.
2: 소포.
중국우편은 만국우편연맹과 카할라 우편기구의 회원으로 업무가격에서 국제택배보다 절대적인 우세를 가지고 있다. 불완전한 통계에 따르면 우리나라 국경을 넘나드는 전기상이 수출하는 소포 중 70% 는 우편시스템을 통해 배달되며, 그중 중국우편은 약 50% 를 차지한다. 중국 포스트의 국제 물류 서비스는 일반적으로 수출전기상에게 적합한 큰 가방이 있는데, 그중에서도 우편소포는 시효가 빠르고 가격이 낮은 종합 특징으로 가장 널리 응용된다. 중국 우편 외에 화물대행을 통해 홍콩 우편 싱가포르 우편도 국내 상가의 중요한 선택이다.
3. 국제택배.
국제택배는 운송회사에 따라 상업택배와 국제우편택배로 나눌 수 있습니다. 그중에서도 페덱스, 연합소포서비스 (USPS), 천지택배 (TNT), DHL 등 4 대 국제택배사가 가장 유명하며 순풍,' 3 통 1 달' 등 국내택배사가 해외 배치를 개선하고 있으며 국내상가에 물류선택을 제공하고 있다. 중국우편인터내셔널 EMS, 싱가포르 EMS, 싱가포르 EMS
우편 소포에 비해 국제 택배 소포는 배달 속도가 빠르고 서비스가 우수하지만 가격은 상대적으로 높다. 국내 상가는 일반적으로 고객이 시효에 대한 요구가 비교적 강한 경우에만 상업택배로 배송합니다. 현재 B2C 수출의 급성장 수요를 충족시키기 위해 중국 우편 EMS 와 알리바바가 내놓은 글로벌 속달 서비스와 같은 일부 국제택배 서비스는 2kg 이하의 국경을 넘나드는 소포에 대한 요금이 일반 EMS 보다 훨씬 낮고 배달 효율성은 이전 수준을 유지하고 있다.
4. 전용 물류.
일반적으로 항공객실을 통해 화물을 대량으로 해외로 운송한 다음 목적지국에 납품하는 등 규모 효과를 통해 비용을 절감할 수 있다.
참고용으로 대답하다.