자료에 따르면 T3 관광은 20 19 년 4 월 22 일, 법정대표인 유, 등록자본 50 16 만원에 설립되었다. 사업 범위에는 컴퓨터 정보 기술 개발, 기술 이전, 기술 컨설팅 및 기술 서비스가 포함됩니다. 인터넷으로 택시 승객 등을 예약하다. 이 회사는 난징 선도 지분 투자 합자 기업 (유한 파트너십) 이 99.04% 를 보유하고 있으며, 모두 외국인 투자기업 65,438+00 개 (난징 선도 자동차 서비스 유한공사, 샤먼 선도 신지상 기술유한공사 포함) .....
흥미롭게도, T3 여행은 난징 링싱 테크놀로지 (Nanjing Lingxing Technology Co., Ltd., Chongqing Changan Automotive Ltd., Tencent, Alibaba 가 공동으로 투자하는 지적 여행 생태 플랫폼입니다. 앞서 T3 여행 계열사는 샤먼에 새로운 기술 회사를 설립했으며, 집적 회로 설계를 포함한 업무가 상당히 풍부했습니다. 이 회사는 T3 관광계열사 남경 선도기술유한공사가 100% 를 장악하고 있다. .....
남경 충칭 우한 광저우 항주 천진 등 6 개 도시를 포괄하는 자영망 계약차 2 만 대를 국내에 투입할 예정이다. T3 여행사의 주주 명단은 매우 복잡하다. 국내 3 대 자동차 업체 외에도 중국 최대 쑤닝 회사인 알리바바와 텐센트, 중국 최대 오프라인 소매 그룹 네트워크도 참여했다. 미국 과학기술매체 TechCrunch 는 이런 지분 구조가 중국 자동차 거물의 혼합소유제 개혁과 관련이 있을 가능성이 높다고 생각한다.
중국은 더 많은 민간 자본을 전통 국유부문에 끌어들이고 후자에 혁신과 효율성을 주입하려고 시도하고 있다. 앞서 중국연합은 이미 혼합소유제 개혁을 시작했고 알리바바, 텐센트, 쑤닝 등도 참여했다. T3 여행 공무원은이 주제에 대해 너무 많이 언급하지 않았습니다. 이 회사는 앞서 T3 여행이 순전히 시장에 의해 추진될 것이라고 발표했다. 그 임무는 기술 파트너의 데이터 능력과 자동차 제조업체의 제조 능력을 결합하여 이른바' 스마트 여행 생태' 를 구축하는 것이다. 그러나 중국연합과 같은 오래된 공기업과는 달리 복잡한 지분 구조는 새로운 인터넷 서비스 플랫폼에 좋은 일이 아닐 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국)
T3 가 떠나는 인터넷 주주 방면에서 알리바바와 텐센트는 오랜 경쟁자로, 쌍과점 국면에서 각기 다른 진영을 가지고 있다. 국내 대부분의 인터넷 회사는 외부에서' 알리계' 또는' 텐센트계' 로 여겨진다. 명확한 진영이 없는 인터넷 회사들은 종종 틈새에서 살아남아야 한다. 20 15 텐센트와 알리바바 투자의 빠른 합병 이후 알리바바와 텐센트는 모두 방울방울 투자자가 되었다. 방울방울 이 섬세한 주주 관계의 균형을 조심스럽게 맞추고 있다. 큰 여행 분야에서는 알리바바와 텐센트도 자신의 계획을 가지고 있다. 알리바바는 여러 차례 Ha _ Travel 에 투자했으며, 이미 Ha _ Travel 의 제 1 대 주주이다. 후자의 히치하이크 업무는 히치하이크를 잠시 오프라인으로 전환한 후 왕성하게 발전했다. 알리사 골드가 직접 인터넷 계약차 집합 플랫폼을 내놓았다. 이와 함께 텐센트가 지지하는 미단이 미단 택시를 선보였다. 최근 텐센트는 광기와의 합작으로 기이한 여행 등 새로운 플랫폼을 선보였다.