최근 광저우시 백운구 정부 홈페이지에 화웨이기술유한공사가 백운구 화교당공장 구획을 3 억 3900 만원으로 성공적으로 따냈고 화웨이는 화웨이자동차 연구센터를 건설하는 데 쓰일 것이라고 밝혔다.
올해 들어, 특히 올 하반기에는 화웨이가 차를 만들었다는 소문과 실제 소식이 끊이지 않았다. 물론, 결국 화웨이도 제때에 나와서 화웨이가 차를 만들지 않고 기술 지원 서비스만 제공한다는 것을 분명히 했다.
이번 화웨이가 촬영한 광기연구센터에 따르면 업계 관계자들은 이 연구센터가 스마트자동차, 클라우드 컴퓨팅, 사물인터넷 연구개발에 사용될 것으로 보고 있다. 실제로 지난 4 월 광저우 시 정부와 화웨이 기술유한공사는 화웨이 R&D 센터의 기술 추진력에 의존하여' 스마트 광저우' 의 도시 발전 전략을 추진할 수 있도록 투자 프레임워크 협정을 체결했다.
백운구는 광저우의 구시가지로서 전체 상업은 여전히 천하 월수보다 훨씬 뒤떨어져 있다. 최근 몇 년 동안 광저우는 이 지역의 위치를 계획하고 배치하여 과학 기술 혁신, 디지털 정무, 스마트 교통, 5G 등 차세대 기술 산업을 중점적으로 발전시켰다. 백운구는 앞으로 도시 전체의 신흥 분야 경쟁력을 높이는 돌파구로 화웨이와 같은 유명 정보기술 기업이 광저우에 큰 의미를 부여한다. 그래서 쌍방의 협력은 좋은 정책 기반을 가지고 있고, 쌍방의 결합점도 매우 높다. 화웨이의 R&D 센터에는 불필요한 저항이 훨씬 적다.
차군의 관점을 선택하다.
화웨이 자동차 BU 목표는 명확하고 기술 지원만 제공하며 차량 시장은 고려하지 않는다. 그래서 화웨이에게 이번 협력의 시장 우세는 매우 두드러진다. 하지만 연구센터의 진정한 착지, 화웨이 관련 기술은 실제로 자동차 응용의 각 분야로 옮겨갔고, 일치성과 시효성이 충분한 장점을 가질 수 있을지는 아무도 알 수 없다. 결국 현재 많은 분야가 탐구하고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.