남중국 고속도로는 유료입니다.
남중국 고속도로의 통행료 징수 기간은 1994년부터 2027년까지입니다. 2012년 6월 1일부터 광동 지방 고속도로 통행료 표준에 따라 전체 노선 구간에 균일하게 요금이 부과됩니다. 0.6위안/km·트레인. 클래스 I~V 차량의 충전 계수는 각각 1, 1.5, 2, 3, 3.5입니다.
2020년 1월 현재 남중국 고속도로 전 구간은 광둥성 양방향 6차선 고속도로 기준에 따라 통행료가 부과됩니다. 판위대교에는 교량 통행료 3위안(샤시)이 추가로 부과됩니다. 5 위안 (광디).
화남 고속도로(South China Expressway)는 이전에 화남 고속도로(South China Expressway)로 알려졌으며 중국 광둥성 광저우시의 도시 도로로 판위구, 하이주구, 텐허구, 바이윈을 연결합니다. 구역 광저우시의 동부 간선이며 고속도로의 중요한 부분이자 광동성 고속도로 네트워크의 도시선이기도 합니다. 중국 통신 도로 및 중국 남교 엔지니어링 유한 회사가 운영 및 관리합니다.
남중국 고속도로 건설은 1996년 10월 30일에 시작되어 단계 및 구간별로 건설되었으며 2009년 6월 22일에 완공되어 운영에 들어갔습니다.
남중국 고속도로의 간선은 남쪽의 판위대교에서 시작하여 북쪽의 태허 고가도로에서 끝나며, 총 길이는 약 30km이며 서쪽의 조양 고가도로에서 시작하여 동쪽의 중앙 고가도로에서 끝나며 전체 길이는 약 17km입니다. 설계 속도는 시속 80km입니다.
화남 고속도로는 통행료 징수 시스템, 통신 시스템, 모니터링 시스템을 통합한 중국 최초의 '3개 네트워크 하나' 고속도로 시스템 중 하나입니다. 전체 도로 구간은 차량 유형을 수동으로 구분하는 반자동 통행료 징수 시스템을 채택하고 재활용 비접촉식 IC 카드를 패스로 사용하며 현금, 선불 카드 및 선불 방식을 고려하고 "올인-카드"를 위한 인터페이스를 예약합니다. 원카드' 결제방식.
관리센터에서는 전체 통행료망을 통합 관리 및 구성할 수 있으며, 차선자동제어시스템, IC카드 동적시스템, 자동출입을 통해 각 출입구, 각 역에서 정보를 수집할 수 있다. 이미지 캡쳐 시스템, 차량번호 기록 시스템 등.
광섬유 디지털 전송 시스템은 종합 통신 시스템의 주요 솔루션으로 사용되며 광섬유 디지털 전송 장비와 프로그램 제어 디지털 전환이 화난 도로 관리 통합 통신 시스템을 구성합니다. 모니터링 센터 콘솔에는 전자지능 지도가 탑재되어 전체 노선 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있으며, 모니터링 시스템은 노선을 따라 1km마다 설치된 도로 비상전화와 연결된다.