현대물류정보관리는 개혁개방이 부단히 강화되고 국가가 물류업에 대한 중시가 높아지면서 우리 물류업체들은 얻기 어려운 발전 기회를 맞았다. 현대 물류는 현대 운송, 정보망, 마케팅 계획을 하나로 모은 종합 관리 학과이다. 중국에서는 물류업에 대한 장기적인 중시가 부족해 중국 물류업과 서구 선진국 사이에 뚜렷한 차이가 있다. 우리나라 물류의 현대화 관리와 정보화 관리를 어떻게 실현할 것인가는 물류 기업이 직면한 문제이다. 이 글은 주로 우리나라 물류기업의 현황, 정보망 시대 현대물류의 특징, 우리나라 물류의 현황을 바꾸는 몇 가지 건의에서 현대물류의 정보관리를 논술한다.
1. 중국 물류 기업 현황
서구의 일부 선진국에 비해 중국 물류업의 사회화와 전문화 수준은 전반적으로 낮기 때문에 끊임없이 향상되어야 한다. 전반적으로, 우리나라 물류 기업의 현황은 주로 다음과 같은 방면에 나타난다.
물류 비용이 더 높다.
최근 몇 년 동안 우리나라 물류업이 부상하면서 각 지역에 많은 물류업체들이 출현했지만, 이러한 물류업체들의 기술적 결함으로 물류업체들의 전반적인 수준이 낮아 제공된 서비스가 지나치게 단일하여 우리나라 물류사회화의 형성을 초래하였다. 이런 현상의 근본 원인은 물류업체들이 물류의 개념을 의식하지 못하고 물류 과정에서 제품의 판매와 품질에만 집중하고 물류 과정의 비용 절감 문제를 완전히 간과했기 때문이다. 외국에 비해 중국의 물류 비용은 사실 높지 않다. 그러나 현대화된 물류 정보 관리가 부족해 일부 화물이 창고에 쌓인 시간이 너무 길어 물류 시간이 길어지고 물류 비용이 늘어났다. 중국이 대량의 값싼 노동력을 보유하고 있기 때문에 많은 다국적 기업들이 생산기지를 중국으로 이전했다. 그러나 실제 생산 과정에서 물류 과정에서 높은 비용은 중국의 값싼 노동력의 장점을 거의 완전히 상쇄하고 다국적 기업이 생산기지를 중국으로 이전하는 것을 심각하게 제한했다. 물류 비용을 줄이는 방법은 중국 제조업 발전의 병목 현상이다.
네트워크화 수준이 낮다
한편 우리나라에서는 대부분의 물류업체들 간에 정보를 교환하지도 않고 물류 정보 자원을 공유하지도 않고, 여전히 존재하고 있는 것일까? (윌리엄 셰익스피어, 물류업체, 물류업체, 물류업체, 물류정보자원, 물류정보자원, 물류정보자원, 물류정보자원) 한 가족? 폐쇄 작동 모드. 이런 폐쇄적인 운영 모델은 물류업체 간의 정보 교류를 심각하게 방해하여 물류업계의 인터넷 플랫폼을 실현할 수 없게 하여 우리나라 물류업계의 발전을 크게 가로막았다. 한편, 우리나라 제조사, 소매업자, 고객 간의 정보 플랫폼 구축이 불완전하여 물류 시간이 너무 길어 제품을 제때에 유통할 수 없어 우리나라 물류업의 효율성이 크게 떨어졌다.
정보 네트워크 시대의 현대 물류 특성
정보화는 현대 물류의 기초이다. 전자 상거래 모델에서 현대 물류는 자금 흐름과 상류를 정보 흐름으로 효과적으로 변환하고 온라인으로 상품을 납품합니다. 현대 물류의 특징은 주로 다음과 같은 측면에 반영됩니다.
경영 세계화: 과학기술이 급속히 발전하면서 경제 세계화의 속도가 빨라지면서 물류 기업의 경영 범위가 세계화되고 있다.
시스템 네트워킹: 전자상거래 시대가 도래했고 물류업계도 전자상거래의 영향을 받았다. 물류 산업 시스템의 네트워킹은 공급업체, 제조업체 및 고객 간의 연결을 가능하게 합니다.
공급망의 단순화: 시장 경쟁은 주로 기업 공급망 간의 경쟁입니다. 정보망 시대 현대 물류의 발전에서 기업 간 공급망은 단순화되어 물류 기업의 효율성을 크게 높일 수 있다.
기업 규모: 우리나라 물류기업은 보편적으로 중소기업으로 물류 기술과 경험이 부족하다. 현대 물류 관리를 거쳐 기업 간에 정보와 기술의 교류와 소통이 이루어지고, 윈윈 전략에 따라 파트너를 선택하며, 물류업체 간의 연맹을 실현하여 우리나라 물류기업의 규모를 지속적으로 확대하였다.
서비스 통합: 서비스 강화는 미래 물류업 발전의 중요한 방향이다. 정보화 물류 관리가 지속적으로 발전함에 따라 공급업체, 제조업체, 고객 간의 관계가 더욱 밀접해지고 서비스도 일체화될 것입니다.
3. 중국 물류 현황 변경에 대한 제안
현대 물류 관리 개념 수립
일부 서방 선진국에 비해 우리나라 물류업은 아직 큰 차이가 있다. 우리나라 현대 물류의 정보화 관리를 실현하기 위해서는 외국의 선진 기술과 경험을 적극적으로 도입하여 물류업의 국제 경험 교류를 강화해야 한다. 그래서 우리 나라? 한 가족? 근본적으로 폐쇄적인 운영 모델을 해결하여 우리나라 물류 기업의 시장 경쟁 의식을 크게 강화하여 우리나라 물류업이 끊임없이 완벽해지도록 하였다.
과학 기술 지식의 함량을 강화하고, 새로운 핵심 경쟁력을 육성하다.
최근 몇 년 동안, 네트워크와 자동화 기술이 물류업계에 적용됨에 따라 물류의 기술 현대화가 점점 더 중요해지고 있다. 물류 기업이 네트워크를 적용한 후 거래, 내부 관리 및 고객 간의 연계를 네트워킹할 뿐만 아니라 기업의 집약화 및 조직화 정도를 크게 높여 물류 기업의 표준화 운영을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다. 물류 운영 과정에서 기업은 네트워크를 적용한 후 물류 운영 시간을 크게 단축하고 치열한 시장 경쟁에서 큰 우위를 점할 수 있습니다.
물류 기업은 자신의 기업 특성과 실제 상황에 따라 상응하는 네트워크를 적용해야 한다. 저비용, 고효율, 기업 간 정보 교환, 물류 기능 집약화를 실현하여 우리나라와 선진국의 격차를 좁히다.
물류 인재 양성을 강화하고 메커니즘 혁신의 기업 문화를 수립하다.
국유 물류 기업이 현대 물류 기업으로 전환하는 과정에서 물류 인재의 전문 기술은 변화의 성패에 직접적인 영향을 미친다. 따라서 물류 기업은 물류 전문가의 양성을 강화해야 한다. 훈련 과정에서 물류 인력의 이론 지식 훈련을 중시해야 할 뿐만 아니라 물류 인원의 실천 능력 훈련도 강화해야 한다. 그들로 하여금 모든 물류 고리를 전면적으로 이해하게 하다. 물류 인재를 양성하는 과정에서도 그들의 혁신 능력을 강화해야 한다. 한 기업이 혁신 능력이 없다면 곧 시대에 도태될 것이다. 기업 관리자는 물류 서비스 혁신과 지식 혁신을 강화하고 지식 혁신을 통해 물류 관리 기술을 개선해야 합니다. 서비스 혁신의 경우, 혁신 후 고객 서비스를 더 잘 제공할 수 있으며, 국유 물류 기업이 치열한 시장 경쟁에서 눈에 띄도록 보장할 수 있습니다.
새로운 시대의 발전 추세에 적응하고 현대 경영의 새로운 개념을 수립하다.
중국 경제가 끊임없이 발전함에 따라 중국과 세계 사이의 경제 관계는 점점 더 긴밀해지고 있다. 따라서 기업은 경영 과정에서 물류 관련 기술과 업무를 확대해야 한다. 이와 함께 물류 지식과 기술의 끊임없는 갱신으로 물류 업무와 기술의 전문화 정도가 높아지고 관리의 전문화 수준도 높아졌다. (윌리엄 셰익스피어, 물류, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술)
전문화의 실현은 대량의 인력, 재력, 물력을 필요로 하지만, 관리 전문화를 실현하는 과정에서 가장 중요한 것은 물류인의 지식과 경험의 장기 축적이다. 비핵심 업무 전문화는 지식경제와 정보사회를 바탕으로 전문화된 업무 영역을 나누는 것으로, 기업 물류 관리 현대화의 발전 추세다.
4. 결론
결론적으로 우리나라가 세계무역기구에 가입함에 따라 세계와의 경제 연계가 점점 가까워지고 있으며, 우리나라 물류관리와 관련된 법률과 법규가 끊임없이 개선되고 신기술이 끊임없이 발전함에 따라 현대물류는 선진적인 관리 이념과 조직 모델로 각종 기업에 출현하여 기업이 비용을 절감하고 생산성을 높이는 주력군이 되었다. 현재 각국은 현대 물류 관리의 발전을 매우 중시하고 있으며, 중국도 현대 물류 발전 추세에 부합하는 물류 관리 체계를 지속적으로 보완하여 중국의 세계 경제 경쟁력을 언급해야 한다. 나는 가까운 장래에 중국의 물류업이 비약적으로 발전하여 현대 물류 관리를 실현할 것이라고 믿는다.