1.1 허택의 지리적 위치 < P > 허택시는 산둥 남서부에 위치해 장쑤 하남 안휘 3 성과 접해 모란구 조현 정도 성무 단일 현 거야
Heze 는 오랜 역사와 깊은 문화 유산을 가지고 있습니다. 허택사는' 천하중' 이라고 부르며 중원지구의 중요한 정치 경제 문화의 중심지가 된 적이 있다. 전설에 따르면 야오, 순, 우 등 유명한 씨족 부족의 수장들이 주로 이 지역에서 활동하고 있으며, 역사상 유명한 정치가 이윤, 군사가 손빈, 사상가 장주, 농학자의 호로승승, 경제학자 류연, 문학가 온자승 등 많은 성현들이 태어났고,' 재계의 원조' 범려 장사, 유방이 태어났다. 경내에는 여전히 요왕묘, 치우총, 진왕대, 범려호, 손빈고리, 진왕피서동 등 1 여 곳의 명승고적이 남아 있다. 우리나라의 유명한 모란의 향, 서화의 향, 희곡의 향과 무술의 향이다.
Heze 위치 우수, 인프라 개선. 동부 연해 선진 지역과 중서부 지역의 과도지대, 동쪽으로는 연해항, 서련중원지에 위치해 있다. 경구철도와 신아시아 유라시아육교는 하택에서' 1' 자가 교차하고, 15, 16, 22, 327 개의 국도가 경내에서 통과되어 개통된 햇빛-동명 고속, 건설 중인 제남-하택, 하택-개봉고속, 곧 건설을 시작할 텍사스- 항구, 세관, 국검, 컨테이너 운송센터 등 섭외 기관이 완비되어 있고, 항구는 청도항과의 직통, 금융, 보험, 통신 및 무역유통업이 급속히 발전하고 있으며, 도시 급수, 난방, 가스 공급, 오수 처리 등의 시설이 완비되어 있으며, 이미 초보적으로 화성, 수읍을 두드러진 특색으로 하는 평원 삼림 도시로 건설되었다. < P > 중요한 지리적 위치, 호택시는 루서남으로 중원지를 드나드는 포털로, 남부 4 현 지역 경제는 하남과 비슷하고, 북부 역현은 산지구릉에 개입한다. 이는 중원지구와 지루의 대지가 상호 작용하는 유대로, 특히 교통에 두드러지게 반영되고 있다. 따라서, 호택의 두드러진 지역 위치는 어느새 제루 대지의 중계소가 되었다. 이 두 가지의 완벽한 결합은 반드시 호택의 경제를 아름답게 하고 물류업의 진일보한 발전을 위한 공간을 넓힐 것이다. 모란 진국색, 꽃이 피는 계절만 경성을 움직인다' 는 모란 고향이라고 불리는 호택이 미래의 발전에서 반드시 번영할 것이라는 것을 지켜봅시다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 모란, 모란명언)
1.2 허저 물류회사 < P > 는 이론적으로 모든 사람을 눈여겨볼 수 있지만, 현재 하택 물류의 발전과 물류 구위의 배치는 뜻있는 사람들이 받아들이기 어렵다. 올 여름 옥룡시멘트 판매처에서 일했을 때, 나는 심도 있는 조사를 통해 하택의 제 3 자 물류 분포가 하택시 교통 혼잡의 중요한 원인임을 발견했다. 특히 붕텐물류 등과 같이 도심에 건설되어 도심에 대한 교통 압력이 더욱 커졌다. 물론 이런 물류회사는 여전히 다수이다. 물류 회사에서는 일종의 패션과 추세로 보인다. 이것은 큰 실수입니다. 우리는 먼저 교통 혼잡을 떠날 수 있습니다. 그러나 물류 회사의 관점에서 물류 회사를 도심에 설립하여 물류 비용을 크게 늘리고 경쟁의 핵심 우위를 잃을 수 있습니다. 나의 조사에 따르면, 그들의 대부분의 물류 회사의 창고도 여기에 건설되었다. 물류 비용을 악화시켜 효율을 낮추다. 물론 모든 물류회사가 그렇게 눈치가 없는 것은 아니다. 일부는 외환선에 놓여져 있지만, 내가 물류회사에 들어갔을 때 교류를 통해 많은 문제점을 발견했다. 그들이 외환에 설치한 것처럼 물류회사는 대리업무만 하는 것이다. 그래서 이런' 물류' 를 머리에 걸어놓은 회사들에 대해서는 자신의 장점을 잘 생각해야 하며, 맹목적으로 땅을 세울 수는 없습니다.
1.3 허저 물류 계획 < P > 은 (는) 허저 물류의 발전과 건설을 주목하고 있으며, 현재 하택에 있는 물류회사의 배치와 하택의 물류에 대한 수요로 하택의 물류 발전에 이르면 산둥 전체의 물류 배치와 발전에 영향을 미칠 수 있다. 올해 산둥 성은 산둥 3 대 물류기지를 건설하라고 지시했다. 우선 청도에 의존하는 연해의 물류기지이고, 그다음은 제남에 의탁하는 중부이다 분명히 허택은 루, 예우, 완수, 수의 접경으로서 지리적 위치가 더욱 중요하다. 특히' 서부가 호택을 돌파하다' 전략에서 호택이 루유의 무역센터를 건설해야 한다고 제안했다. 물류의 건설은 파죽지세다. 물론 정치적 의미로, 호택도 호랑이를 타기 어렵다. 하지만 현재 허저 물류 시장은 일부 물류 회사들에 의해 명성을 얻고 있으며, 물류 회사들은 많은 기업과 고객들의 1% 의 사기꾼으로 자리잡고 있다. 일부 물류 회사들이 고객의 물건을 들고 직접 떠나는 것처럼 회사도 원하지 않는다. 이 물류 회사들은 물류 회사들의 예일 수도 있지만, 그 사실은 물류 산업에 예측할 수 없는 부정적인 영향을 미쳤다. 물론 국내법의 건전성과 관련 담당 부서의 집행과 관철이 필요하며, 일부 불법 물류회사들이 시장에서 자취를 감출 수 있도록 해야 한다.
2. 하택 물류의 배경
2, 1 정부와 하택 물류 < P 바로 이번 회의에서 호택을 돕는 세 가지 조치, 즉 동기업 서진, 서송동, 간부 교류가 일일이 확정되고 시행되었다. 주정부는 Heze 가 국가 정책 및 규정을 위반하지 않고 다른 지역보다 개방적이고 유연한 정책을 채택하여 자신의 발전에 적합한 방법을 모색 할 수 있도록 허용합니다. < P > 이 비범한 행동에 대해 하택시위원회 서기 진광은' 하택 발전사의 마지막 기회' 라고 불렀다. 서사대회에서 그는 무대 아래 많은 시 현급 간부들에게 큰 소리로 외쳤다. 우리가 다시 기회를 잃으면, 허택의 내일을 잃고 용서할 수 없는 죄인이 될 것이다! < P > 는 시장, 시당서기 임직에서 여러 해 동안 해온 진광으로, 허택의 과거와 현재를 잘 알고 있으며, 기회가 얻기 어렵다는 것을 잘 알고 있다. < P > 9 년대에는' 부자가 되려면 먼저 길을 닦는다' 는 말이 전해졌다. 21 세기 지방위원회 주정부는 현재 중요한 전략적 기회에 처해 있으며, 어떻게 이미 있는 기초 위에서 하택의 발전을 더욱 가속화하고 더욱 관심을 끌고 있다고 강조했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 성 위원회 () 성 정부 () 가 허택 () 을 돌파하여 두드러진 위치에 놓는 것은 의미가 중대하고 심원하다. 기회란 바로 세인이 주목하는 호택물류의 발전이며, 앞으로 전체 대국의 발전을 이끌 것이다.
2, 2 호택공업 및 농업 < P > 호택자원이 풍부하고 개발 전망이 넓다. 황하충적 평원으로, 지세가 평평하고 토양이 비옥하며 농업 생산 조건이 독특하여 전국의 유명한 양곡목림축생산기지, 전국 3 개 농가 목축대시, 최초의 4 개 평원녹화 규정 준수 지역 중 하나이다. 국내 석탄 매장량 281 억 톤, 개발 건설 중인 거야탄전은 화동지역에서 가장 크고, 최고이며, 마지막 탄전이다. 석유 천연가스 탐사 매장량은 각각 5625 만 톤, 273 억 입방미터로 중원 유전의 중요한 생산기지가 되었다. 산업 기초가 비교적 좋아서, 지금은 전력 기계 화공 의약 식품 방직 임산물 가공을 위주로 하여, 종류가 비교적 완비되어 협력 능력이 비교적 강한 공업체계를 형성하였다. 12 여 개 국가 및 지역과 경제무역관계를 수립했으며, 화학제품, 여어피 의류, 과일과 채소 식품, 목제 공예품 등은 국제시장에서 경쟁력이 강하다. 허택은 이미 산둥 성에 의해 중점 발전의 양질의 농수산물 생산 가공 기지, 에너지 화공 기지, 무역 물류 기지로 확정되었다. < P > 상대적으로 약한 경제 기반은 광범위한 발전 공간을 결정합니다. 전체 산둥 지역에서 볼 때, Heze 지역의 경제 발전은 상대적으로 뒤떨어져 있습니다. 어떻게 보면, 이것은 약점이지만, 발전의 관점에서 볼 때, 그 안에는 무한한 기회가 포함되어 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 경제명언) 호택자원이 풍부하고, 동쪽에는 거야탄전이 있고, 서쪽에는 중원 유전이 있고, 축산업과 임업의 발전 조건은 천부적으로 두터웠다. 호택지는 수루예완사성의 경계에 위치하여 우월한 구위 우세와 편리한 교통 조건을 가지고 있다. 허택항과 청도항이 직통으로 이루어지면서 물류량이 늘어나면서 하택은 시설이 완비된 내륙 항구 도시가 되어 산둥 미래의 경제 발전에 중요한 역할을 할 것이다. 허택의 기존 도시 건설과 계획은 이미 현재의 경제 발전의 요구에 부응할 수 없게 되었으며,' 현재에 입각하고, 미래를 바라보고, 총괄적으로 병행하며, 국제 일류 도시와 어깨를 나란히 하는' 도시 전체 발전 계획을 세워야 할 필요성이 절실하다. 허택성의 미래 건설은 반드시' 화성, 수읍, 임해, 상도' 라는 지방 특색을 부각시켜 현대화 건설과 역사 문화 유산 보호 관계, 인간화, 사회사업 동시 발전, 객관적으로 산둥 경제를 더욱 발전시키고 거시적인 규제를 위해 정책에서 어느 정도 기울어져 산둥 다른 지역의 발전 수준을 따라잡을 수 있도록 해야 한다. 이 경사는 호택으로 하여금 발전에 유리한 외적 공간을 얻게 할 것이다. 허택 지역의 어떤 정부든 경제 발전에 질적 변화가 있기를 바란다. 이런 내재적인 원동력은 정책과 세금에 반영되어 경제 발전에 더욱 유리한 내적 요소를 제공할 것이다. 경제의 연대성은 하택 시장의 잠재력을 크게하는데, 경제 발전만으로는 중원지구 정주 중심의 경제 발전이 하택에 미치는 영향이 제남을 중심으로 한 경제 발전보다 큰 것 같다. 허택 지역은 미래 발전의 구도에서 교동루중 경제 발전이 내지로 향하는 방사선에 더 힘을 발휘할 가능성이 높으며, 중원지 경제가 부상하면서 중동이 서련을 끌어들이는 영향을 받을 가능성이 더 높다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경제명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경제명언) 지역적으로 말하자면, 노예경제를 조리대로 하면, 호택경제는 그 사이의 다리와 유대이다. 사실, 상당한 기간 동안, 호택은 지역 도시 중심, 소비재 집산센터에 있을 것이며, 그 지역 경제는 외부 경제의 진입을 주류로 결정할 것이다. 따라서 이러한 발전 추세는 물류의 발전에 찬란한 전망을 조성했다.
3. 허저 물류의 인재
3, 1 물류 종사자의 현황 < P > 물류 인재 방면에서 비보 조사에 따르면 전국 물류 종사자 중 대학 학력 이상을 보유한 사람은 21%, 고교 및 전문학교 모두 5% 에 그친 것으로 나타났다. 또 우리나라의 교육체체계에는 물류 방향에 대한 학력교육이 거의 없어 고학력 물류 인재의 부족이 빚어지고 있다. 인력 노화는 현재 중국 물류기업의 보편적인 문제이며, 많은 창고 업무에서 민공을 많이 사용하는 결과 창고에 방대한 직원 팀이 있지만 물류 관리 및 경영 인재가 부족하다는 결과가 나왔다. < P > 이와 관련된 현상은 현재 상하이 대부분의 물류업체들의 소득 수준이 낮고 구조가 불합리하다는 것이다. 상하이 대외무역시스템의 창고 기업 수입은 주로 창고 임대비, 힘비, 다양한 경영소득의 세 부분으로 구성되어 있다. 피보의 조사 결과에 따르면 21 년 이 세 가지 수입은 각각 8784 만원, 9252 만원, 3646 만원으로 총 2 억 2 만원으로 1 인당 연간 매출액이 3 만원 미만이었다. < P > 또 다른 베테랑 업계 인사들은 물류업체 자체의 문제도 많다고 지적했다. "물류열" 의 추진으로 많은 전통적인 화물 대행, 창고, 운송업체들이 잇달아 변신하여' 물류' 라는 간판을 달았지만, 운영과 이념상 전통기업과는 본질적인 차이가 없다. 이런 회사들이 필요로 하는 것은 창고, 운송 등 실제 운영에 종사하는 직원일 뿐, 이런 직위들은 모두 전통적이다. 진휘와 호집민은 물류업계 자체가 비교적 넓은 업종으로 직원들이 기획, 기획, 심지어 의사결정의 자질을 갖추는 것이 가장 드문 것은 기획과 계획 방면의 물류 인재라는 데 동의했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 물류명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 물류명언) 따라서 소위' 물류 인재열' 과' 물류열' 도 큰 거품 의미를 지닌다. < P > 현재 일부 고교들도 물류학과를 증설해 물류인재 학력 양성의 범위를 넓히고 있다. 복단대 경영대학원은 물류연구소를 설립했을 뿐만 아니라 지난 6 월 MBA 학생들은 물류를 주제로 한 클럽을 설립하여 물류 엘리트를 양성하는 것을 목표로 했다. 일부 회사들은 기회를 빌려 고등 교육 기관과 물류 교육 훈련의 협력을 전개한다. . < P > 3, 2 물류 인재의 발전 추세 < P > 물류인재는 전국에서 매우 적지만 미수물류 인재는 수동적인 고객 서비스에서 적극적인 고객 관계 관리로 옮겨가고 있다. 과거 물류 관리는 기업 내 운영과 조직의 통합에 중점을 두었으며, 하류 고객에 대한 대응은 여전히 서비스 품질을 주요 관리 중심으로 삼고 있다. 공급망 관리 모델의 발전에 따라 기업들은 점차 기업 경계 간 통합을 강조하면서 고객 관계의 유지 관리와 관리가 점점 더 중요해지고 있습니다. 물류 관리 및 시장 동향은 물류 서비스 시장을 파악하고 고객을 파악할 수 있는 예민한 인식력과 인지도를 갖추고 있습니다. 원래 공급망의 국지적 이익 대립에서 전체 공급망의 전체 연합, 즉 공급망 통합 운영으로 바뀌었다. 많은 기업들이 각 상업 유통 기능에 통합하기 시작했고, 공동 계획과 운영을 통해 고도로 통합된 공급망 채널 시스템을 형성하여 채널의 전반적인 성능을 크게 향상시켰습니다. 이를 위해서는 물류 인재들이 공급망 관리의 고지에 서서 전체 공급망 개발의 맥박을 파악함으로써 전체 공급망 관리를 통합할 수 있는 거시적 물류 운영이라는 개념을 갖추어야 합니다. 사전 예측에서 시기 적절한 모니터링 및 조정으로, 새로운 물류 관리 추세는 채널 구성원의 공동 메커니즘을 강조하는 것으로, 구성원 간에 관련 정보 * * * 를 즐길 수 있습니다. 특히 내부 수요 및 생산 자료는 서로 다른 공급망 링크의 기업이 불필요한 예측을 하지 않아도 됩니다. 이를 통해 물류 관리 인재는 정보 모니터링 능력과 해당 체인 관리의 개방 방식에 대한 사고와 전략을 갖추어야 합니다. 전통적인 경험주의에서 시기적절한 판단과 조정 전략으로 전향하다. 고도로 변화하는 환경에서 경험과 기존 채널 인프라는 극복하기 가장 어려운 장애물이 됩니다. 성공적인 물류 인재는 본 기업과 그 소재한 공급망에 서서 새로운 전략 방향의 후각과 지속적인 변천 관리를 세워야 인재 자체와 기업이 생존하고 발전할 수 있다. 정적 평가에서 동적 평가로 전환하다. 물류 인재도 유일한 이론 지식만으로 몇 가지' 핵심 데이터' 를 포착해 물류 관리의 성과와 발전 추세를 판단할 수 없고, 물류 기술 발전에 대한 동적 파악에 따라 변증적인 판단을 내려야 한다. 상대적으로 최적화된 발전 판단과 발전 지향 방안을 도출하다. 기능 통합에서 비즈니스 프로세스 시스템 변환으로. 채널 경쟁이 갈수록 치열해지는 환경에서 물류 인재와 기업은 상류 및 하류 고객의 요구에 더 빨리 대응할 수 있어야 하기 때문에 각 부서의 운영을 효과적으로 통합할 수 있고 절차적인 운영 체제로 운영할 수 있는 능력이 있어야 합니다. 물류 운영 및 활동은 대부분 기능 간, 기업 간 특성을 가지고 있기 때문에 물류 인재의 절차적 통합 능력은 물류 관리 성공의 필수 요소입니다. 폐쇄형 정보 관리에서 오픈 방식 정보 관리로 바뀌다. 공급망 관리 구조에서 공급망 내 관련 기업은 공급망 통합에 필요한 정보를 다른 기업과 분리해야 합니다. 그렇지 않으면 효과적인 공급망 시스템을 형성할 수 없고 물류 인재도' 비료가 외인밭으로 흘러가는 것' 을 두려워해서는 안 됩니다. 대신 전략적 시각으로 정보 * * * * 을 보고 공급망 발전의 요구에 적응해야 합니다. "사전 유도 훈련식 충분한 훈련" 에서 즉각적으로 즉시 사용할 수 있는 준칙으로 전환하다.