최근 1분기 광둥성 경제실적에 따르면 3월 광둥성 주요 프로젝트 투자액은 철도운송산업에 대한 투자액이 23.4% 증가한 것으로 나타났다. 광저우-산터우 고속철도, 광저우-잔장 고속철도, 간쑤-선전 고속철도 등 시속 350km 고속철도 프로젝트 건설이 가속화되고 있으며 성의 철도 네트워크가 가속화되고 있습니다. 다시.
내년 간쑤-선전 고속철도 완공 및 개통으로 광둥성은 '도시와 도시를 연결하는 고속철도'를 실현하고, '350 고속철도'를 실현할 것으로 예상된다. 5년 안에 도시와 도시를 연결하겠다”고 말했다. '350시간 속도'를 두 팔 벌려 받아들이는 광둥성은 새로운 산업 발전의 지형을 다시 쓸 것이다.
'도심 고속철도'가 가속되고 있다
장비 가동의 굉음과 함께 820톤의 스택이 쌓인 가오샤바대교 건설 현장에, 32m 길이의 조립식 박스 거더는 천천히 교량 가설 차량의 후방에서 '배'까지 천천히 이동하여 두 교각 사이에 꾸준히 착륙했습니다. 3시간에 걸친 강도 높은 공사 끝에 작업자들은 박스 거더의 설치를 성공적으로 완료했습니다. 중국 철도 25국의 빔 건설 책임자인 Wang Lihong은 "이것은 간쑤-선전 고속철도의 4차 입찰 구간에서 새로운 교량 건설 기계의 첫 번째 전시입니다."라고 말했습니다.
광저우-산터우 철도 1호 전진구간 영시대교와 젠산지 터널 건설현장에서는 모든 근로자가 업무에 복귀했으며, 도급업체인 중국철도5국그룹이 작업 중이다. 프로젝트 건설을 추진하기가 어렵습니다. 현재 영스대도(Yongshi Avenue)를 가로지르는 대형 교각과 교대 건설이 90% 이상 완료되었으며 젠산지(Jianshanji) 터널의 굴착 진행률은 40%를 넘어섰습니다. 광저우-산터우 철도는 2023년에 완공되어 개통될 예정입니다. 그때까지 후이저우에서 광저우까지의 가장 빠른 운행 시간은 30분입니다.
"프로젝트는 2월 10일 공식적으로 작업을 재개했습니다. 3월 중순에는 모든 근로자가 업무에 복귀했고 모든 건설 현장이 시작되었습니다. 철저한 예방 및 통제 조치를 바탕으로 모든 프로젝트 건설이 정상으로 돌아왔습니다. Shantou Railway Bid 1의 프로젝트 관리자인 중국 철도 제5국 Guang Liu Yongsheng은 Yongshi Avenue를 가로지르는 슈퍼 교량의 196개 교각이 7월 말까지 완공될 예정이며 그 후 대들보 건설이 시작될 것이라고 말했습니다.
전염병이 점차 나아지자 광둥성 고속철도 건설은 빨리감기 버튼을 누른다.
올해에는 광둥성 동부와 서부를 연결하는 두 개의 고속철도 회랑에 상당한 진전이 있을 것입니다. 광둥-산터우, 산터우-산웨이 구간의 광저우-산터우-산터우 철도 건설이 본격화되어 올해 말까지 산터우-장저우까지 고속철도 건설을 착공해 하나의 도시를 형성할 것입니다. 주강 삼각주에서 장강 삼각주까지의 고속철도 수로입니다.
광둥성을 더 빨리 여행한다면 허위안은 고속철도가 막히던 역사를 끝낼 것이다. 허위안동역 종합교통허브 건설현장에서 인부들이 대규모 굴착 및 말뚝박기 기계장비를 가동하고 있어 활기가 넘치는 현장이다.
중국 철도 베이징 공정국 허위안 동역 종합 교통 허브 프로젝트 부서는 허위안 동역이 2월 17일 작업을 재개했다고 소개했습니다. 이제 작업 재개 및 생산 모드가 완전히 시작되었으며, 건설단위에서는 프로젝트 건설을 질서있게 진행하고 있다.
고속철도가 개통되면 허위안에서 선전까지 약 38분, 홍콩까지 약 54분이 소요된다. 광동-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역의 1시간 고속철도 순환선에 허위안의 통합을 촉진합니다. 장기적으로 광허여객철도와 회허시외철도가 허위안동역을 통과할 예정이다. 그때까지 허위안동역은 대만구 북동부의 중요한 교통 허브가 될 것이다.
새로운 발전 속도를 어떻게 받아들일 것인가는 허위안 사람들이 고민하는 문제이다. 허위안동역 주변에는 '고속철도 신도시' 계획이 가속화되고 있다. 계획에 따르면 고속철도 신도시는 허위안시 장둥신구에 위치하며 간선-선전 고속철도 허위안동역을 활용해 다수의 고속철도 건설을 계획하고 추진할 계획이다. 인프라, 정착지, 공공시설 등 다양한 고급 생산요소의 집적을 고속철도 신도시로 가속화하고, 완전한 고속철도 경제산업 생태계를 구축합니다.
광둥성 교통 전문가이자 광저우철도그룹 당학교 부교수인 진이빙(Jin Yibing)은 고속철도가 속도의 변화를 가져올 뿐만 아니라 새로운 시대를 열어준다고 본다. 고속철도와 연결되지 않은 노선 주변 지역의 개발 기회. "고속철도를 통해 지역 자원과 장점이 지역 전체 시장으로 홍보되고, 통합과 상호 촉진을 통해 지역 경제가 더욱 빠르고 빠르게 변화합니다."
시간 열차 새로운 계획
2019년 10월에 열린 광동성 주요 엔지니어링 건설 프로젝트 본부 제1차 전체 회의에서 광둥성은 도시를 연결하는 시속 350km의 고속철도 달성을 위해 노력할 것이라고 밝혔습니다. 5년 안에 도시로. 시속 350km의 고속철도는 현재 철도 프로젝트의 최고 설계 표준이며 지역 경제에 가장 확실한 추진 효과를 가지고 있습니다.
많은 전문가와 업계 관계자들은 경제 규모가 가장 큰 지역인 광둥성은 고속철도 건설 속도를 높이고 품질을 개선하는 것이 시급하다고 생각합니다. 예를 들어, 상업 분위기가 강하고 비즈니스 커뮤니티가 큰 조산 지역과 주강 삼각주 사이에는 예전에는 광저우-메이저우-산터우 철도가 한 개밖에 없었는데, 이 철도는 속도가 느리고 대부분의 사람들이 이용할 수 있는 용량이 제한되어 있었습니다. 샤먼-선전 철도가 개통될 때까지 육로 여행을 선택했지만, 샤먼-선전 철도는 더 이상 실제 수요를 충족할 수 없으며 연휴 기간에는 티켓을 구하기가 더욱 어렵습니다.
이와 관련하여 전문가들은 광둥성이 성의 통합 발전을 촉진하기 위해 보다 효과적인 지역 조정과 도시-농촌 조정 메커니즘을 구축해야 한다고 직설적으로 밝혔습니다. 특히 고속철도 프로젝트 건설을 적극적으로 가속화합니다.
시속 350km의 도시간 고속철도가 광둥성 고속철도 배치의 '다음 정류장'이 된 것은 이런 배경에서다. 현재 길림성 철도운행거리는 4666㎞, 고속철도 운행거리는 2027㎞에 달한다. 그중에는 이미 베이징-광저우 고속철도, 광저우-선전-홍콩 고속철도 등 시속 350㎞의 고속철도가 건설 중이다. -선전고속철도, 광저우-산터우고속철도, 산웨이-산터우고속철도, 광저우-잔장고속철도, 메이저우-룽촨고속철도도 향후 건설할 예정이다. 잔장-하이커우 고속철도, 허푸-잔장 고속철도, 산터우-장저우 고속철도, 광저우-허위안 고속철도, 심천-난닝 고속철도 및 기타 프로젝트.
“철도교통은 수용능력이 크고 시간이 정확하며, 산업이전은 주로 도시간 철도의 개선에 달려있다”고 지난대학교 교수인 후강은 도로교통에 비해 철도교통은 다음과 같이 지적했다. 대용량, 시간 엄수 및 높은 안전성의 특성은 도시 집합체 개발의 기본 틀입니다. 철도 운송의 개발은 주강 삼각주와 동서 지역 산업의 경사 이동 분포에 필요한 기반입니다. 그리고 광둥성의 북서부 지역.
고속철도망 발전의 질적 변화가 시작된다
최근 하이테크 기업인 Amethyst Storage의 책임자인 Li Benben은 광저우와 메이저우. 회사는 광저우(메이저우) 산업 이전 산업 단지에 공장을 설립했으며 기술 팀은 주로 주강 삼각주 지역에 있습니다.
“지난해 10월 메이산철도가 개통된 후 서장북역까지 불과 4㎞ 거리에 있어 주강삼각주까지 이동이 매우 편리해졌다”고 말했다. Guangmei Garden의 인프라는 점차 개선되었으며 생활과 업무가 상대적으로 편리해졌습니다. 과거에는 불편한 교통으로 인해 기술팀과 메이저우 간의 소통도 매우 어려웠습니다. 고속철도 개통 이후 팀의 소통과 통합이 더욱 가까워졌습니다. Li Benben은 Meizhou에 일부 기술 인재를 소개하고 기술 부서를 설립할 계획입니다.
“고속철도를 기반으로 건설됐고, 고속철도 덕분에 번영했다. 고속철도를 따라 주요 도시 간 시간적, 공간적 거리가 대폭 단축됐고, 도시 발전을 촉진하는 역할도 커졌다. 점점 더 분명해지고 도시화 과정이 크게 가속화됩니다.”라고 Central South University Express의 Fu Zhuo 교수는 말합니다.
광저우철도가 제공한 자료에 따르면 장잔철도가 개통된 이후 총 승객 수는 2,639만7천명, 하루 평균 승객 수는 4만명에 달해 역대 최대 승객 수를 기록했다. 하루는 83,000입니다. 장잔-잔장 철도 개통 1주년을 맞이하여 장먼, 마오밍, 양장, 잔장 4개 도시의 관광 경제 발전을 크게 촉진했습니다. 타이산 온천, 양장 하이링다오, 카이핑 등 인기 관광 명소입니다. Diaolou는 고속철도 이전에 비해 관광객이 절반 정도 늘어났습니다. 지난 1년 동안 광저우철도그룹은 운행표를 세 차례 조정해 현재 매일 32쌍의 EMU를 운행하고 있으며 최대 39쌍에 달한다.
고속철도는 인터넷과 연결된다는 점에서 가치가 있다. 건설 중인 광저우-산터우 철도는 광저우 허브와 광둥 동부를 연결하는 고속철도 백본 프로젝트로, 완공되면 광둥 동부 해안 지역에서 광저우 허브 및 주강 삼각주 지역까지의 거리가 크게 단축됩니다. 그러나 광저우-산터우 철도는 예비 작업 중인 산터우-장저우 철도를 동쪽으로 연결하고 항저우-원저우 철도, 항저우-대만 철도, 원푸 및 푸저우-샤먼 여객철도를 함께 연결합니다. 새로운 남동부 해안 지역을 형성하고 고속철도의 대용량 여객 운송 채널은 광둥-홍콩-마카오 대만 지역과 광둥 동부, 남동부 해안 지역 및 장강 삼각주 간의 연결을 효과적으로 강화할 것입니다.
진이빙은 광저우-산터우-산터우 철도가 광저우와 후이저우, 산웨이, 산터우 및 기타 도시를 밀접하게 연결하고 샤먼-선전, 간선-선전 및 광선-선전 철도를 연결하여 주강 삼각주 도시 집적 1시간 생활권의 '내부 순환'이 크게 가속화되어 선을 따라 도시화 과정이 가속화되고 새로운 고속철도 경제 벨트가 형성되며 광동 동부의 활성화와 발전을 촉진할 것입니다. , 광동 동부와 주강 삼각주 사이의 개발 거리를 단축하고 성 전체의 경제 균형과 조화로운 발전을 촉진합니다. 시속 350km의 철도가 완공되면 광둥성 도로망의 규모와 질이 크게 향상되어 광둥성의 경제 및 사회 발전을 촉진하는 데 중요한 지원 및 보장 역할을 할 것입니다.