2002 년은 중국이 세계무역기구에 가입한 첫해이자 중국 물류가 장족의 발전을 이룬 해다. 2002 년, 지속적인' 온난화' 를 바탕으로 중국 물류는 새로운 발전 추세를 보였다. 기본 개념의' 투기' 에 이성적 사고를 더했다. 이론적 탐구에서 실제 조작의 가중치를 증가시켰다. 정부, 기업, 산업협회는 모두 자신의 역할 포지셔닝을 찾고 있으며 이론과 실천에서 실질적인 진전을 이루었다. 많은 전문가들은 2002 년이' 무허' 에서' 실용' 에 이르는 전환점이 될 것이며 중국 물류 발전사에 기재될 것이라고 지적했다. 올해의 중국 물류는 다음과 같은 특징을 가지고 있다.
첫째, 외부 세계에 개방하여 새로운 발걸음을 내디뎠다.
주로 세 가지 측면에서 나타난다: 첫째, 많은 다국적 기업들이 중국에 구매센터를 설립한다. 월마트는 세계 500 대 기업 중 하나입니다. 2002 년에 이 회사는 글로벌 구매처 (구매센터) 를 홍콩에서 선전으로 옮기기로 했다. 현재 월마트는 중국에 20 여 개의 지점을 개설하고 있으며 그 중 7 개는 심천에 있다. 월마트는 6543.8+02 억 달러가 넘는 중국 상품을 직접 또는 간접적으로 구매하여 전 세계에 유통했다. 같은 해 글로벌 일화 거물인 유니레버도 상해에 글로벌 조달 센터를 설립했다. 앞으로 5 년 동안 유니레버 중국의 수출액은 5 억 달러를 넘을 것으로 예상된다. 둘째, 국제적으로 유명한 물류회사가 중국에 네트워크 구축을 가속화하는 것이다. 예를 들어 마스키 물류회사는 2002 년 중국 대련을 수상했습니까? P 난징? P 닝보? P 충칭 (), 청두 () 5 개 지사의 경영면허증, 지금까지 * * * * 소유 14 개 지사, 2 개 대표처, 지금까지 중국 최대 외자물류상이며, 네트워크 배치는 이미 방대한 네트워크를 형성하고 있다. 일본 최대 정기선 운송회사인 NYK 는 중국에 4 개 지사가 있으며 천진지사와 연운항 우한 충칭 사무소 개설을 신청했습니다. 현재 Exel 은 중국에서 15 개 사업 분야를 보유하고 있으며, 직원 800 명 이상, 서비스 대상 다양화, 기술 회사에서 자동차 소비재 소매 의료 용품 설비 등에 이르기까지 다양한 분야를 보유하고 있습니다. 셋째, 중외 합자 물류 사업이 급속히 발전하고 있다. 예를 들어 상해항공사, 히타치 물류회사, 홍콩 정다해운회사는 상하이에 현대물류기업을 설립했다. 교통부가 승인한 합자물류업체인 상하이 대중사천택배가 정식으로 설립되어 대중운송지주 5 1% 입니다. 교통부는 샤먼 상위 보세구 환건부두 유한회사가 해상 국제 컨테이너 항구 하역 창고 중계 업무를 경영하는 신청을 승인했다. 2002 년 중국의 대외투자는 500 억 달러를 넘어 세계에서 외자를 가장 많이 흡수하는 국가가 되었는데, 그 중 물류 분야는 외자에서 가장 관심 있는 분야 중 하나이다. 현재 외자 진입의 주요 경쟁은 하이엔드 시장, 즉 다국적 기업과 국제 물류 업무의 고객 수요이며 동시에 중국에 기술, 관리, 자금, 인재를 가져왔다.
둘째, 제조업과 상업이 국내 물류 발전의 주역이 되었다.
우리나라 물류 전문화 수준이 낮고 80% 이상의 물류는 기업 스스로 완성하기 때문에 기업 물류의 발전이 우리나라 물류 수준을 결정하는 관건이 되었다. 2002 년 경제구조조정과 국제경쟁 참여의 영향을 가속화하면서 제조업은 정보화가 현대화를 이끌어가는 과정을 가속화하고, 무역업은 연쇄배송과 전자상거래의 속도를 가속화하고, 상공업 물류는 번창하고 탄탄했다. 예를 들어 춘란그룹은 글로벌 조달 및 공급 네트워크 시스템을 구축했다. 이후 Dell 은 자체 전문 네트워크에 구매 정보 및 입찰 프로젝트를 발표할 뿐만 아니라 구매 공급망을 통해 전 세계 공급업체에 공급 체계를 개방할 예정입니다. SAIC, 상해자동차공업판매본사, 천지물류지주회사가 합자하여 안지천지자동차물류유한회사를 설립하였다 .. 물류회사의 총투자는 49565438 만 달러, 등록자본은 3000 만 달러입니다. 화련마트가 투자한 상하이 화련마트 물류회사는 연중에 설립되어 상하이를 중심으로 상하이 난징 베이징 5 대 현대화 네트워크화 유통센터를 초보적으로 형성하여 전국 유통틀을 형성하여 거의 천 개의 소매점에 배송했다. 국가담배전매국은 1 년경 업계 통합을 실시하고 전국 유통체계를 구축하여 온라인 판매통합을 실현할 계획이다. 동시에, 국제 시장 진출의 속도를 가속화하고 규모화 수출을 실현하다. 우선, 1 1 성도시 네트워크 건설 연계 공사를 시작하고 상해에서 시범을 실시하여 이미 초보적인 효과를 보았다. 또한 Lenovo 그룹, FAW 그룹, Baosteel, Haier, 청도 맥주 등 많은 제조업체와 상업 기업들이 새로운 물류 개조 프로젝트를 시작했습니다. 상공업 물류 사업은 규모가 크고, 범위가 넓으며, 이익이 뚜렷하여 2002 년 중국 물류 시장의 주역이 되어 매우 풍부한 성공 경험을 담고 있다.
셋째, 국내 제 3 자 물류 기업의 꾸준한 발전.
중국 물류구매연합회와 미세사의 조사에 따르면 중국이 실제로 현대물류모델에 부합하는 제 3 자 물류업체는 몇 곳밖에 없어 국내 물류시장의 2% 미만이므로 제 3 자 물류를 발전시키는 데는 오랜 과정이 필요하다. 제 3 자 물류 개발의 목소리는 200 1 보다 더 합리적이고 견고합니다. 주로 두 가지 측면에서 나타납니다.
한편, 전통적인 대형 국유 운송 창고 기업은 자산 구조 조정 및 프로세스 리엔지니어링을 실시하여 제 3 자 물류 기업으로 전환했습니다. 중원그룹, 중국외운, 중저그룹, 중해물류, CIMC 등. 이 대형 공기업들은 세 가지 길을 걸었다. 첫째, 전반적인 변화는 물류 기업으로 업그레이드됩니다. 두 번째는 내부 물류 자원을 통합하고 물류 회사를 설립하는 것입니다. 셋째는 외국이나 국내법인과 중외 합자 또는 국내 주식제 물류회사를 설립하는 것이다. 2002 년 가장 큰 영향을 끼친 예는 중국 민항 자산 재편 후 6 대 그룹을 설립하여 민항총국과 결탁했다는 것이다. 이를 바탕으로 중국 국제항공 중신태부와 베이징 수도공항이 공동으로 투자하여 대형 화물회사를 구성하였다. 합자회사 등록자본 22 억원, 보잉 747 화물기 4 대, 직원 약 1.200 명, 뉴욕, 프랑크푸르트, 오사카 등 19 개국 29 개 도시로 날아갈 수 있습니다. 새로 설립된 회사 이름은' 국항화물항공유한공사' 로 현재 내지에서 가장 큰 항공화물회사가 될 것으로 예상된다. 또 성통그룹 산하의 중국 물류회사도 실력 있는 제 3 자 물류업체로 본격적으로 시장에 진출했다. 중국 철도 시스템 최대 물자 유통업체인 중국 철도 물자 본사는 국내 6 개 단위와 함께 중철현대물류기술주식유한공사, 총자본금 65,438+065,438+08,590,000 주를 공동 설립했다. 현재 전국 10 개 대도시에 지사를 설립하고 19 개 지역 배송센터와 2 18 개 협력 배송센터를 설립하고 있습니다. 2003 년 초, 중국우편물류회사의 설립은 중국 인터넷이 가장 광범위한 물류회사의 탄생을 상징한다.
한편, 민영물류회사도 꾸준히 확장되고 발전하고 있다. 예를 들어, 유명한 포공 물류 기업 그룹이 투자한 쑤저우 포공 물류 기지는 연말까지 완공되어 운영에 들어갔다. 기지는 쑤저우시 오중구 곽골목진에 위치해 총 부지 면적이 약 400 무, 1 기 건설지 1 15 무. 포공그룹은 광둥에 대형 판매 기지를 하나 더 건설할 계획이다. 또 다른 민영물류업체인 안드물류회사는 최근 몇 년 동안 급속히 발전하여 제 4 자 물류회사를 설립하여 물류 방안 설계와 공급망 관리 서비스를 제공하였다. 이와 같은 민영물류회사는 남측 물류 대전 물류와 같은 많은 것들이 있다. 그들의 공통된 특징은 실용적이고, 점잖고, 활력이 넘친다는 것이다.
넷째, 물류 정보화 및 표준화가 새로운 성과를 거두었다.
정보화는 현대 물류의 주요 특징이며, 정보기술을 광범위하게 운용하여 전통 업무를 개조하는 것은 현대 물류를 발전시키는 주요 내용이다. 2002 년' 전자정무년' 을 실시하는 과정에서 정부 관련 부처도 물류 정보화 추진에 적극적인 역할을 했다.
과학기술부는 이미 전자상거래를 중점 연구 기술로 발전시키기로 결정했는데, 그중에서도 현대물류 정보화를 발전시키는 것은 중점 지원 내용 중 하나이다. 이를 바탕으로 9 개 도시가 상하이, 천진, 충칭, 제남, 청도, 광저우, 중산, 심천, 항저우 등 국가 지능형 교통 시스템 응용 시범 프로젝트의 첫 번째 시범 도시로 확인되었습니다. 세관총국의' 전자항 공사' 첫 전투가 승리하자 상해항 데이터 센터가 본격적으로 가동되어 상해 대통관 공사의 지속 가능한 발전을 위한 우수한 기술 지원을 제공하였다. 상해항 수출 완제품은 종이없는 통관을 통과하는데 50 분, 가장 빠른 30 분이다. 수입 통관 속도가 15 분으로 단축되었고, 일부 재료는 심지어 6 분에 이르렀다. 사실, 이것은 성공적인' 공공 물류 정보 플랫폼' 으로 통관 효율을 높일 뿐만 아니라 물류 정보와 프로세스 규범의 융합도 크게 촉진시켰다. 같은 해 베이징 광저우 만주리 등 여러 항구의 정보화 시스템도 잇따라 성공했다. 물류 정보화는 대외무역에서 시작되며,' 입세' 와' 세계와 접목' 의 적극적인 추진으로 야기된 것이다. 또 다른 영향력 있는 사건은 중국 물류 및 구매연합회가 제 1 회 물류 및 구매 정보화 우수 사례 선정 행사를 개최했다는 점이다. 이번 행사는 제조 기업, 상업 기업, 제 3 자 물류 기업 중 응용 효과, 프로세스 개조, 표준화 성과를 바탕으로 16 개 물류 및 구매 정보화 우수 사례를 선정해 좋은 사회적 효과를 거뒀다. 이와 함께 IT 업계도 물류 분야에 더 많은 관심을 기울이고 있다. CCID 그룹과' 컴퓨터 세계' 는 물류 정보 시스템 시장에 대한 특집 조사를 실시하여 물류 정보화의 발전을 촉진하고 촉진하는 역할을 했다.
현재 물류 정보화의 적용 수준은 고르지 않다. 중국 물류 정보 센터 조사에 따르면 물류 정보 시스템의 80% 는 정보 수집, 공유 및 피드백과 같은 기존 프로세스를 기반으로 합니다. 물류 정보 시스템의 15% 는 운영 과정에서 프로세스 개조 및 최적화 또는 최적화된 운영 방안을 포함합니다. 물류 정보 시스템의 5% 미만이 기업 간 비즈니스 협업을 위한 공급망 관리 기능을 갖추고 있습니다. 이런 응용 구조는 우리나라 기업관리의 현대화와 정보화가 아직 초급 단계에 있고 수요는 아직 초급 수준에 있다는 것을 반영한다. 기초정보화 건설은 아직 해야 할 일이 많다. 우리는 물류 정보화가 실용적이어야 하며 기업이 시급히 해결해야 할 문제를 해결해야 한다고 주장한다.
표준화 건설은 현대 물류를 발전시키는 또 다른 기초 작업이다. 현재 정부, 기업, 전문가들의 높은 중시를 불러일으키고 기관과 팀을 조직하여 기초 연구를 실시하여 실질적인 성과를 거두었다. 예를 들어, 2002 년 국가품질 검사총국은' 대종상품 전자거래규범' 과' 디지털창고 응용시스템규범' 이라는 두 국가 기준을 공식 반포했는데, 바로 구체적인 진보였다. 이 두 국가 표준은 2002 년 9 월 1 일부터 전국적으로 정식으로 시행되었다. 연말에 교통부는 항구 관리 정보 시스템과 데이터 사전에 관한 8 가지 업계 표준을 발표했다. 또한 정부 관련 부서와 업종협회는 전국 물류 표준화 기술위원회를 설립하여 전 사회력을 연합하여 표준화 건설을 가속화하고 있다. 한편 일부 지방정부도 표준화를 중시한다. 예를 들어, 광둥 () 성 정부는 성 품질기술감독국 () 의' 우리 성의 현대유통산업 표준화 촉진에 관한 의견' 을 전달해 유통산업 표준체계 건설을 보완할 것을 제안했다. 유통 산업의 정보 표준화를 강화하다. 상품 바코드의 광범위한 응용을 가속화하다. 물류 표준화에 대한 자금 투입 및 지원을 늘리다.
다섯째, 물류 교육의 규범화, 이론 연구가 꾸준히 심화되고 있다.
인재는 산업 발전의 기초이며, 물류의 발전은 반드시 물류 인재 교육과 훈련의 발전을 동반해야 한다. 2002 년에 물류 교육과 재직 훈련은 큰 진전을 이루었다.
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