제1조: 항구의 계획, 건설 및 관리를 강화하고 항구의 정상적인 생산 질서를 유지하며 항구의 유통 허브 기능을 충분히 발휘하고 항구의 발전을 촉진하기 위해 우리는 관련 국가 규정과 우리 성의 실제 상황에 따라 이 방법을 공식화했습니다. 제2조 이 방법은 우리 성의 항구(부두 포함, 이하 같음), 항구에 출입하는 선박, 뗏목 및 기타 부유 장치와 항구 내에서 생산, 운영, 엔지니어링 건설 및 기타 활동에 종사하는 단위 및 개인에 적용됩니다. 항구. 제3조 항구는 성, 현, 현급에서 관리한다. 각급 인민정부 교통행정부문은 해당 행정구역 내의 항만관리 업무를 책임진다.
각급 인민정부 교통행정 부서에 소속된 해운 관리 기관은 특정 업무를 담당합니다.
(1) 항구 지역을 묘사하고 법에 따라 항구 수역과 토지 면적을 결정하고 항구 건설 계획을 준비합니다.
(2) 항구의 기반시설과 장비 안전 기술을 관리합니다.
(3) 국가 규정에 따라 관련 항만 요금을 징수합니다.
(4) 항만 하역, 처리 및 항만 운송 시장을 관리하고 항만 지역의 사업 분쟁을 중재합니다.
(5) 항만 기업이 생산 계획을 완료하도록 안내합니다.
(6) 규정에 따라 항만 통계 및 보고서 제출을 담당합니다.
(7) 안전을 유지할 책임이 있습니다. 항구 지역의 생산 질서, 항구에 출입하는 인원, 차량, 선박에 대한 통합 지휘, 관련 부서와 협력하여 항구 생산 및 장비 사고 처리. 제4조 항구구역 경계계획은 해운관리기관이 작성하고 운수 및 기타 관련 부서의 검토를 거쳐 현급 이상 인민정부에 제출하여 승인을 받아야 한다. 승인된 항만지역은 항만생산 및 건설을 위한 전용지역이다.
항만 해안선은 연간 홍수 수위보다 3~5미터 높은 곳을 기준으로 구분할 수 있습니다. 해안선 아래의 해안선, 해변, 수면, 수중은 항만 수역입니다. -기존 항만 시설과 법에 따라 사용되는 토지, 계획에 따라 법에 따라 취득한 토지(부두, 창고, 도로, 여객 및 화물 터미널, 항만 운송 생산에 사용되는 토지, 생활 시설 및 기타 시설 포함)를 언급합니다. 항구 지역의 토지 면적입니다. 제5조 항구계획은 전체 도시계획에 포함되어야 하며 항구건설은 항구계획에 따라 진행되어야 한다.
해운 관리 기관은 전체 배치 및 합리적인 배치 원칙에 따라 단기 및 장기 항구 건설 계획을 준비하고 다음 규정에 따라 승인을 위해 제출해야 합니다.
>(1) 연간 처리량은 100,000으로 한다. 100,000톤(100,000톤 포함)을 초과하는 항만 건설 계획은 지방 현급 교통 행정 부서가 관련 부처와 함께 검토하고 인민의회가 검토하고 승인해야 한다. 같은 수준의 정부에 제출하고 승인을 위해 성 교통 기획 행정 부서에 보고했습니다.
( 2) 연간 처리량이 100,000톤 미만인 경우 현지 현급 교통 부서의 검토를 받아야 합니다. 행정 부서와 관련 부서와 협력하여 동급 인민 정부의 승인을 받고 성 교통 계획 행정 부서에 보고하여 접수합니다. 제6조 특수 터미널의 건설 및 관리는 국가 관련 규정을 준수해야 합니다. 해운관리기관은 통일된 계획을 전제로 기업과 기관이 특수항만 건설에 투자하도록 장려하고 지원해야 하며 이를 건설하고 사용하는 사람은 누구에게나 이익이 될 것입니다. 기업의 전용 부두는 충분한 생산 능력을 갖추고 있으며 국가 관련 규정에 따라 상업 하역 업무에 종사할 수 있습니다. 제7조 항구 기업을 설립하거나 상업 항구 사업에 종사하는 단위 및 개인은 서면 신청서를 현지 해운 관리 기관에 제출하고 승인을 받은 후 "항만 사업 허가증"을 취득한 후 공상 행정 기관에 등록을 신청해야 합니다. .생산 및 사업 활동에 참여할 수 있습니다.
항만 기업, 상업 항만 사업에 종사하는 단위 및 개인은 국내 법률, 규정, 항만 규칙 및 규정을 엄격히 준수해야 하며 해운 관리 기관 및 관련 부서의 감독을 받아야 합니다. 제8조 항구 기업, 상업 항구 사업에 종사하는 단위 및 개인, 기업 및 기관의 민간 터미널이 사회에 서비스를 제공할 때 규정된 가격에 따라 비용을 청구하고 세무 부서의 감독 하에 통일적으로 인쇄된 청구서를 사용해야 하며 법에 따라 세금과 수수료를 지불합니다.
항만 기업, 항만 상업 사업에 종사하는 단위 및 개인, 기업 및 기관 전용 터미널은 규정에 따라 해운 관리 기관에 통계 데이터를 제출해야 합니다.
기업, 기관 전용 터미널로부터 해운관리기관이 징수한 화물항 사용료는 터미널 시설 유지 및 건설을 위한 특별 자금으로 국가가 정한 비율에 따라 전용 터미널 소유자에게 반환되어야 한다. .
제9조 항만 관리 수수료 항목, 요율 및 배분 비율은 성 교통 행정 부서가 제정하고 성 재정 및 가격 행정 부서에 제출하여 승인을 받아야 합니다. 배송관리대행업체는 자체적으로 수수료 항목 및 기준을 설정할 수 없습니다.
규정에 따라 운송 관리 기관이 징수한 항만 요금은 재정 부서에서 통일적으로 인쇄한 영수증을 사용해야 합니다. 모든 요금은 "귀저우성 예산 외 자금 관리 규정" 및 그 시행 규칙에 따라 관리됩니다. 징수된 수수료는 은행 내 동급 재무부서가 개설한 특별계좌에 예치되며, 이 계좌는 항만 유지 및 건설에만 사용됩니다. 모든 지출은 관련 국가 규정을 준수해야 하며 동급 가격, 재정, 교통 행정 부서의 감독을 받아야 합니다. 제10조 본 방법을 위반하고 다음 행위 중 하나를 범한 사람은 운송 관리 기관에 의해 현급(현급 포함) 이상의 운수 관리 부서로 처벌됩니다.
(1) 위반 항구지역 통일계획 및 건설관리에 대하여 허가 없이 항구지역에서 건설작업을 실시한 경우, 사안이 심각한 경우에는 건설을 중지하고 기한 내에 해체하며 원상복구할 것을 명령한다. , 1,000위안 이하의 벌금이 부과될 수 있습니다.
(2) 항구 지역 수자원 관리 위반 물 또는 수중에서 건설, 자원 개발, 모래 및 자갈 굴착 작업을 수행하는 경우; 허가를 받아 건설을 중지하고 개발, 발굴한 자원을 몰수한다. 사안이 심각한 경우 500위안 이하의 벌금을 부과할 수 있다.
( 3) 항구를 훼손한 자. 기한 내에 시설을 수리하도록 명령해야 하며, 수리할 수 없는 경우 경제적 손실을 보상해야 합니다.
(4) 규정에 따라 항만 요금을 지불하지 않은 사람은 다음과 같습니다. 기한 내에 납부하라는 명령을 받았으나 기한 내에 납부하지 못한 경우에는 만기일 이후부터 연체금액의 3_5‰에 해당하는 연체료가 부과됩니다.
(5) 항만 지역 내에서 서비스를 강제로 제공하는 사람은 사건의 심각도에 따라 경고를 받고, 기한 내에 시정되거나 정지됩니다.
(6) 관련 통계보고서를 해운관리기관에 필수 제출하지 않거나 기한 내에 제출하지 않은 경우 경고 조치하며, 기한 내에 보완 보고한다. , 보충보고서 제출을 거부하는 자에게는 시정을 위한 업무정지 명령이 내려집니다.