전염병이 계속 악화되면서 유럽과 미국의 자동차 공장은 3월 22일 기준으로 14개 다국적 자동차 그룹이 폐쇄했거나 폐쇄할 예정인 공장의 수는 100만 개를 넘었다. 100. 그 중 90%가 유럽에 있습니다. 앞서 베이징벤츠는 하루 4억 적자를 내고 있다며 조업 재개를 요청했다. 이제 전 세계 자동차 회사들이 이런 딜레마에 빠져 있다.
독일 자동차 업계 전문가들은 지난해 폭스바겐그룹+BMW그룹+다임러그룹의 총 매출이 약 5300억유로로 추산했는데, 이 중 감가상각비와 이자비용이 15%를 차지했다는 것이다. , 800억 유로.
공장 폐쇄와 대리점의 신차 판매 중단으로 수입은 없지만 이러한 고정 비용은 1년 220일을 기준으로 계산하면 폭스바겐, 다임러, BMW는 하루 3.6달러의 적자를 내고 있다. 전염병에.
보도에 따르면 전염병의 영향으로 미국 포드 자동차 회사는 북미, 런던, 웨일스, 인도, 남아프리카 공화국, 태국, 베트남 및 기타 지역의 모든 공장을 순차적으로 폐쇄했습니다. . 위에서 언급한 대책은 포드자동차의 실적에 큰 영향을 미쳤다.
Fitch Ratings는 포드 공장 폐쇄가 공식적으로 예상했던 것보다 오래 지속될 것이며 포드 자동차가 약 미화 80억 달러(약 570억 위안)의 손실을 입을 것으로 예측하고 있습니다. 그러면서도 올해 하반기에도 포드의 생산이 정상화되지 못하면 등급이 또 한 번 하향조정될 것이라고 밝혔다.
메르세데스-벤츠의 모회사인 다임러는 전염병의 지속적인 확산으로 인해 현재 글로벌 공급망을 완전히 유지할 수 없으며 경제적 손실을 완전히 결정하거나 안정적으로 수량화할 수 없다고 밝혔습니다. 그것은 고통을 겪었습니다.
일본 경제학자들은 도쿄올림픽이 1년 연기될 경우 일본의 경제적 손실은 6408억엔(약 411억1000만위안)에 달할 것으로 추산하고 있다. 그 중 스폰서들이 가장 큰 손실을 입었고, 특히 5년 동안 올림픽을 준비해온 도요타(Toyota)가 가장 큰 피해를 입었다. 도쿄 올림픽이 연기되면 도요타는 광고 홍보와 방송을 재고하게 되고, 심지어 광고 공간을 재구매하게 되는데, 이는 막대한 비용이 들게 된다.
최근 자동차 시장 조사 기관인 HIS Markit이 발표한 일련의 예측 데이터에 따르면 전염병으로 인해 1분기에 200만 대의 신차 생산 손실이 발생할 것이며 이는 전체 생산량의 40%에 해당합니다. 1분기 글로벌 생산량. 니혼게이자이신문(Nihon Keizai Shimbun)의 추정에 따르면, 2020년 세계 자동차 생산량은 전년 대비 약 40% 감소할 것으로 예상됩니다.
전 세계적으로 전염병이 계속 확산되면서 어떤 자동차 회사도 홀로 살아남을 수 없다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 오늘날 중국 자동차 시장의 활력은 아직 회복되지 않았고, 전염병이 유럽과 미국 자동차 시장에 큰 타격을 주며 2020년 세계 자동차 시장의 하락세가 더욱 심화되었습니다.
자동차산업을 살리기 위해 많은 정부가 구제방안을 내놨다. 트럼프 미국 대통령은 “우리는 자동차 산업에 대해 매우 우려하고 있다. 자동차 업계가 정부에 도움을 요청했다. 그들의 잘못이 아니니 우리가 도움의 손길을 내밀겠다”고 말한 바 있다. 조(약 14조2000억 위안) 규모의 경기부양책을 마련해 연방정부의 지원을 구하고 적극 준비할 예정이다.
정부는 지난 3월 23일 자동차 업계에 대한 통관과 화물 주선을 가속화하는 동시에 업계에 유동성 지원을 하겠다고 밝혔다.
프랑스 정부는 르노와 PSA 자동차 산업 대표들을 만나 전염병 극복을 위한 프랑스 정부의 자동차 산업 자금 지원에 대해 논의했습니다. 여기에는 정부 대출 보증에 3000억 유로를 제공하고, 국가 구제, 기업 국유화 등 세금 유예가 필요한 기업에 대한 보증 제공이 포함됩니다.
독일은 기업에 약 1,500억 유로 규모의 유동성 지원을 제공할 예정이다. 독일도 필요하다면 회사 지분의 일부 또는 전부를 인수할 준비도 돼 있다.
전 세계의 노력으로 자동차 산업이 어려움을 극복할 것이라고 믿습니다!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.