키워드: 스마트 시티; 데이터 표준 인터넷; 북쪽 방향 인터페이스 정보화
문서 식별자: a
최근 몇 년 동안' 스마트 시티' 와' 인터넷+'가 정부, 관련 업계 기업, 사회조직의 화제가 되고 있다. 정부의 관점에서 볼 때,' 지혜' 도시 건설은 의심할 여지 없이 정부의 서비스 수준과 정확한 의사 결정 능력을 크게 향상시키고 정부의 운영 비용을 낮출 것이다. 기업의 관점에서 볼 때, 스마트 시티 관련 시장은 새로운 케이크 한 조각이 되고 있으며, 이 시장에 진출하는 것은 의심할 여지 없이 기업의 발전 전망에 헤아릴 수 없는 영향을 미칠 것이다.
1 스마트 시티 개요
바로' 스마트 도시' 가 각계의 관심의 초점이 되고 있기 때문에, 스마트 도시의 정의는 추종자마다 다른 의미를 가지고 있다. 현재 스마트 도시의 정의는 종종 핑안 도시, 디지털 도시, 무선 도시, 저탄소 도시 등의 개념과 교차한다. 이러한 다양한 정의에서 볼 수 있듯이, 서로 다른 시각은 개인이나 단위가 스마트 도시에 대해 서로 다른 관심을 가질 수 있다는 것을 알 수 있다. 위에서 언급한 교집합 개념은 공공안전, 정보화 건설, 운영 서비스 등 여러 각도에서 서로 다른 주체들이 스마트 도시에 대해 서로 다른 이해를 설명하고 있다. 사실 위에서 언급한 것과 언급되지 않은 각 방면은 모두 전체 지혜의 도시 건설에서 없어서는 안 될 부분이다. 개시자의 관점으로만 판단한다면, 대부분의 방안은 스마트 도시 건설의 특정 방향에 대한 실행 가능한 운영 아이디어이다. 이 글은 국가 정책의 관점에서' 지식화' 과정의 추진에 초점을 맞추고 있다. 20 14 년 6 월 23 일 국가발전개혁위 등 12 부서는 전국 80 개 도시를 국가정보혜민 시범도시로 선정하기로 했다. 20 14 년, 공신부는 국가 정보 소비 시범 도시 (현, 구) 창설을 시작했고, 68 개 도시는 첫 번째 국가 정보 소비 시범 도시 (현, 구) 를 위한 것이다. 이런 점에서 정보로 가치를 창출하고 정보로 민생을 서비스하는 것은 국가가 추진하는 혜민과 경제 발전의 중점 정책이 되었다.
2 스마트 시티 건설 현황
2065438+2005 년 8 월 19 일 총리는 국무원 상무회의를 주재하며 대데이터 개발 앱을 지시하며 정부 부처에 데이터 상호 연결 공유를 추진하고 정보의 외딴 섬을 제거하도록 요청했다. 정부 빅 데이터 건설 추진을 강조하고 건강한 빅 데이터 환경을 조성하며 * * 즐기기, 개방, 안전이라는 세 가지 키워드를 강조한다. 동시에 상무회의는' 대데이터 발전을 촉진하는 행동 강령' 을 통과시켰다. 현재 건설부 전국 지혜도시는 290 개, 그 중 20 12 90 개, 20 14 103 개, 파일럿 84 개 추가, 파일럿/KLOC 확장
2. 1 정책 지원
국가부처도 일련의 지도정책을 내놓았다: (1) 국무원' 국가 신형 도시화 계획 (20 14 ~ 2020 년)'; (2) 국가발전개혁위 등 8 부위가 공동으로 발표한' 지혜도시의 건강한 발전을 촉진하는 지도 의견'; (3) 주택과 도시건설부의 스마트도시 건설에 관한 관련 기준과 규범; (4) 국무원, 국가발전개혁위, 재정부의 정부 및 사회자본협력에 관한 정책 요구 사항 (5) 문서 번호 국무부는 "시장 주체 서비스 및 감독 강화에 관한 국무원 사무청 의견" [2015] 51을 발표했다. 위의 정책은 정부 및 사회 정보 자원 개방 (정부 내 정보 교환 및 사회 전체의 정보 자원) 을 추진하고, 큰 데이터 (신용 정보 교환 플랫폼, 제품 추적, 전자 상거래 감독 등) 를 이용하여 시장 감독을 강화하고 개선하는 아이디어를 분명히 했다. ), 정부가 빅 데이터 (전자 정부, 정보 자원 관리) 를 사용하는 능력을 향상시키고 적극적으로 사회화를 육성하고 발전시킨다. 이는 스마트 도시의 건설이 데이터 수집뿐만 아니라 정부 데이터의 응용도 민생 경제 등의 요인과 밀접하게 연결되어 시스템과 데이터의 가치를 창출해야 한다는 것을 결정한다.
2.2 시공 관행
구체적인 운영 수준에서는 각지에서 진행되고 있는 스마트 도시 건설을 예로 들자면, 건설 과정에서 여전히 많은 문제가 남아 있어 프로젝트가 더디게 진행되어 정보를 즐기지 못하고 원하는 목표를 달성하지 못하고 있다. 표면적으로 볼 때, 이러한 문제의 주요 원인은 세 가지입니다. 첫째, 스마트 시티 건설에는 많은 자금이 필요하며, 대부분의 지방 정부는 완전히 해결할 수 없습니다. 둘째, 스마트 도시 건설은 대부분 엔지니어링 프로젝트나 시스템 통합 프로젝트의 건설 모델을 채택하고 있다. 건설기관이 건설을 마친 후 건설 목표와 무관하게 정부 부처는 대량의 인력재력을 투입해 운영 유지보수를 해야 하며, 장기간에 걸쳐 기능부서 사무가 늘어나는 난감한 국면을 초래하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 건설명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 건설명언) 셋째, 정보 보안이 완벽하지 않습니다. 규제 수준이나 물리적 장비의 편리성 측면에서 네트워크 보안과 데이터 보안이 강화되어야 합니다. 하지만 더 장기적인 관점에서 볼 때, 데이터 표준의 문제도 스마트 도시의 발전을 제한하는 핵심 요소이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터) 현 단계의' 스마트 도시' 과정에서 각 수직 부문이 발기한' 건설 시범' 과' 혁신 시도'
3 데이터 표준 수립의 필요성
사실,' 스마트 시티' 개념이 아직 떠오르지 않았을 때, 각급 정부는 정보기술을 이용해 관리 수준을 높이려고 끊임없이 노력하고 있다. 수직 비즈니스 프로세스의 관점에서 볼 때, 많은 정보 시스템은 자체 비즈니스 분야에서 큰 가치를 창출합니다. 그러나 시 지도자가 통일된 스마트 도시 계획과 최상층 설계를 할 때, 같은 데이터를 서로 다른 정부 부처에서 요약하면 큰 차이가 있을 수 있다는 것을 발견할 수 있다. 각 부문 데이터의 상호 연결은 말할 것도 없다. 이런 객관적인 상황은 필연적으로 스마트 도시 건설의 전반적인 과정에 부정적인 영향을 미칠 것이다. 유감스럽게도, 도시 자체와 정부 부문의 업무는 원래 다양해서 서로 다른 업무 부서가 서로 다른 정보화 솔루션을 배포하게 될 수밖에 없다. 이러한 관점에서 볼 때, 현재의 스마트 시티 건설은 정부 및 솔루션 공급업체가 관련 정보의 분류 및 선택을 추진하고 부서 간 구조적 방식으로 사용할 수 있는 계기가 될 수 있습니다. 이 과정에서 도시 기반 피쳐의 표준 데이터 모형을 구축하는 것이 중요한 기초 고리가 되었다. 한 걸음 물러서서, 하룻밤 사이에 다른 스마트 도시 하드웨어 및 소프트웨어 업체, 시스템 통합업체 및 다른 정부 기관에서 받아들일 수 있는 데이터 모델을 개발하지 못할 수도 있지만, 모든 정부 부처 및 공급업체는 이에 대해 최소한의' 호환성' 을 고려해야 합니다. 정부 정보 시스템의 중복 건설을 방지하고, 공급업체의 기존 시스템' 2 차 개발' 의 작업량을 줄여야 합니다.
4 데이터 표준 구축 아이디어
데이터 표준 구축 문제에서 우리는 다음과 같은 가정을 할 수 있습니다. 스마트 시티 전체는 정보 네트워크와 관련된 하드웨어 및 소프트웨어 클러스터이며, 이 대규모 네트워크의 규모와 복잡성은 현재 모바일 네트워크 운영자와 가장 가까운 네트워크 시스템입니다. 모바일 네트워크 사업자를 예로 들자면, 그룹 본부, 지방 회사, 심지어 시 회사도 구입한 하드웨어 및 소프트웨어 시스템 (운영자가 구입한 장비는 일반적으로 하드웨어와 소프트웨어의 조합, 즉 동일한 장비 공급업체의 하드웨어와 하드웨어에서 실행되는 임베디드 소프트웨어가 한 업체에서 제공됨) 에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 기존 시스템에 연결할 수 없습니다. TD-SCDMA 네트워크를 예로 들면 네트워크에서 공급업체 A 와 공급업체 B 를 사용하는 UTRAN 시스템을 구입하여 공급업체 C 의 핵심 네트워크 시스템에 함께 액세스할 수 있습니다. 그렇다면, 전체 스마트 도시를 서비스하는 각급 정부와 단위의 정보 시스템이 이동통신업체 네트워크와 어떤 유사점이 있습니까? 스마트 도시의 정보화 건설을 보면 이런 계층 체계는 전통적인 분산 체계와 매우 비슷하다. 예를 들어, 지역 사회, 거리 수준의 정보 시스템은 이론적으로 구 현 수준의 정보 수집 요구 사항을 충족해야 하며, 구 현 수준의 정보 시스템은 시 차원의 시스템과의 인터페이스를 제공해야 합니다. 하지만 유감스럽게도, 현재의 정보화 건설에서는 대부분의 인터페이스가 명확하지 않고, 심지어 정의조차 없다. 커뮤니티 그리드 관리 시스템을 예로 들어 설명하겠습니다. 현재 국내 많은 도시들이 커뮤니티 그리드 관리와 관련된 정보 시스템 건설을 추진하고 있다. 일반적으로 그리드 시스템은 모든 수준의 종합 거버넌스 조직에 대한 사회 관리 구현을 위한 정보 지원이 필요합니다. 각급 종합치조직은 정보 수집과 사건 (사건) 유통을 통해 관할 구역 내' 사람, 땅, 일, 사물, 정, 조직' 등의 기본 정보를 동적으로 파악함으로써 효과적인 서비스 관리를 실현한다. 그리드 시스템은 공안, 인사, 민정, 사법, 위생 계획생, 주택, 교육, 상공업 등의 업무 데이터를 통합하고 데이터 교환을 수행하여 사회 서비스 거버넌스 데이터 자원의 상호 연결 및 공유를 실현해야 한다. 그리드 시스템의 경우, 많은 지역의 통합 그리드 정보 시스템 구축은 구현 단위에서 시범적으로 시작되었습니다. 현급 그리드 시스템을 예로 들자면, 전문에서 기능까지 시스템은 응용 기능이든 외부에 개방되든 다양한 인터페이스를 만족시켜야 한다. 종합치료 업무에서 중앙종합치인' 9+X' 모델의 요구에 부합하여' 사람, 땅, 일, 사물, 정, 조직' 의 기본 요소와' 전국사회관리종합정보시스템' 의 원활한 도킹을 실현하여 미래의 종합치료 작업의 토대를 마련할 수 있다. 후속 스마트 도시 통합 건설에서 그리드의 각 데이터 단위 정의도 후속 스마트 도시 건설에서' 빅 정보' 시스템 도킹의 요구 사항을 충족해야 합니다. 만약 한 도시의 다른 구현이 자신의 기준에 따라 완전히 다른 그리드 시스템을 구매하고, 이런 시스템에 통일된 인터페이스 표준이 없다면, 작은 도시 수준의 통합 관리 정보 플랫폼은 열리지 않을 것이다. 미래의 스마트 도시 건설에서도 기존 그리드 시스템과 도시 플랫폼은 이미 표준 병렬 시스템이 되어 정부 인력과 자금의 중복 소비다. 여기서 말하는 것은' 우월한 시스템 인터페이스' 문제를 충분히 고려하는 것이다. 이동 통신 사업자 네트워크에서 북쪽 방향 인터페이스의 정의를 참조할 수 있습니다. 북쪽 방향 인터페이스는 공급업체 또는 운영자가 네트워크에 액세스하고 관리하는 인터페이스, 즉 업스트림 인터페이스입니다. 북쪽 방향 인터페이스는 사용자가 네트워크에 액세스하고 관리할 수 있도록 정의됩니다. 사용자는 북쪽 방향 인터페이스를 사용하여 응용 프로그램 계층에서 네트워크 관리 응용 프로그램을 정의하고 개발해야 사용자가 이러한 응용 프로그램을 통해 네트워크에 액세스하고 관리할 수 있습니다. 이동 통신 사업자 네트워크에서 각 하위 시스템은 상위 시스템의 표준 인터페이스 요구 사항을 고려하여 서로 다른 공급업체 시스템을 원활하게 도킹할 수 있도록 해야 합니다. 각급 정부 부처의 정보화 건설에 대해서도' 상급 시스템' 의 요구를 충분히 고려하여 중복 건설을 피하고 정보화 건설의 투입을 유지하며 시스템 도킹의 복잡성을 줄여야 한다. 따라서 스마트 시티 건설에도' 북향 인터페이스' 가 필요하다. 성숙한 스마트 시티 표준화 체계와 각급 정보 시스템의 인터페이스 체계를 구축하는 것은 방대한 시스템 엔지니어링으로 몇 년이 걸릴 수 있다. 이 단계에서, 건설중이거나 건설될 정보 시스템에 대해 우리는 어떻게' 미리 대비' 해야 합니까? 첫째, 도시 지능 시스템 및 정보 시스템의 최상위 설계에 더 많은 관심을 기울입니다. 도시 인민 정부는 도시 발전의 전략적 전반에서 스마트 도시 건설 계획을 연구하고 제정해야 한다. 최상층 설계에서는 정보 자원의 계층 관계, 각 위원회가 서로 다른 각도에서 주목하는 데이터, 도시 관리 및 개발의 핵심 데이터 내용을 명확히 해야 합니다. 둘째, 대형 시스템의 온라인 후 사회화 개발 활용을 고려해 정보 보안을 강화하고 정보가 정확하고 신뢰할 수 있도록 하는 것이다.
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