도요타 자동차 주식회사(Toyota)는 1933년 9월 도요다 기이치로가 설립하고 1937년 8월 28일 공식적으로 설립된 자동차 제조회사이다.
도요타는 자동차 제조사 최초로 연간 생산량 1,000만대 이상을 달성한 회사로, 렉서스, 스바루 브랜드의 모기업이자 후지중공업의 최대주주이기도 하다.
2021년 3월에는 자율주행 스타트업 모멘타의 시리즈C 자금 총액 5억 달러를 주도했다.
도요다 기이치로(1894~1952): 도요타자동차 창업주. 그는 도요타자동차공업주식회사를 설립하고 아버지의 마지막 소원인 'Made in Japan' 자동차를 생산하겠다는 성취를 이루었습니다.
도요다 기이치로
자동차를 생산하기 전
도요다 기이치로는 1895년에 태어났습니다. 그의 아버지인 도요다 사키치는 둘 다 일본의 유명한 직물 왕이었습니다[1] 그리고 일본의 유명한 인물. "발명광".
사실 도요타의 역사는 1896년으로 거슬러 올라간다. 그해 29세의 도요다 사키치가 '도요타식 증기 직기'를 발명했습니다. 그가 발명한 직기는 인력에 의존하지 않는 일본 역사상 최초의 자동 직기일 뿐만 아니라, 이전 직기와 달리 한 명의 작업자가 동시에 3~4대의 기계를 관리할 수 있어 생산력이 크게 향상됩니다. . 당시 세계 1위의 섬유기계 제조업체였던 영국의 프라더사(Prader Company)도 도요다 사키치에게 특허권 이전을 요청했고, 결국 사키치는 1929년(1929년) 10만파운드(당시 100만엔 상당)를 지불했다. ) 이 특허의 사용권은 의 가격에 판매되었습니다.
자동차 분야 진출
1930년, 도요다 사키치가 63세의 나이로 세상을 떠났습니다. 그가 자녀들에게 물려준 것은 직원이 거의 10,000명에 달하는 번창하는 면방 공장이었습니다. 도요다 사키치의 장남 도요다 기이치로는 일본 이외의 세계에 관심이 많다. 기이치로는 유럽과 미국을 방문한 적이 있는데, 유럽과 미국의 격렬한 산업혁명에 깊은 충격을 받았고, 자동차는 그의 피를 끓게 만들었다. 그는 미래에는 자동차가 중요한 교통수단이 되어야 한다고 판단했습니다.
도요다 기이치로가 자동차 개발을 시작했을 당시 미국의 제너럴모터스(GM)와 포드자동차는 이미 세계적으로 유명한 대기업으로 성장해 있었다. 양산기술과 시장운영 측면에서 두 회사의 저력은 전 세계 모든 자동차 제조사를 능가할 만큼 뛰어나며, 각각 일본에 자동차 조립공장을 오픈했다.
그러나 도요다 기이치로는 미국 양대 자동차 대기업의 행보에 그다지 관심을 두지 않았다. 그는 대량생산을 바탕으로 한 국내 자동차산업 창조에 온 힘을 다해 헌신하였습니다. Toyota Automatic Loom Manufacturing Co., Ltd. 내에 자동차 부문이라는 새로운 부서가 탄생했습니다. 1937년(쇼와 12년) 8월 28일, 자동차성은 토요타자동직기공업주식회사로부터 독립을 선언했습니다. 나만의 새로운 여행을 시작했습니다.
새롭게 완공된 공장에서 AA형 세단이 생산을 시작했는데, 초도 월 생산량은 150대에 불과했다. 1년 후, 일본 자동차 산업에 대한 확고한 신뢰를 갖고 있던 도요다 기이치로는 주변의 반대에도 불구하고 과감히 4,500만엔을 투자해 월 2,000대 생산 체제를 구축하기로 결정했다. 회사 자본금이 4배!
일본은 천연자원이 부족한 나라이기 때문에 도요다 기이치로는 높은 연료 소비량, 신뢰성, 내구성을 갖춘 자동차를 개발하는 것이 일본 자동차 산업의 중요한 문제라고 믿고 있습니다. 1939년에는 배터리연구소를 설립하고 전기차 개발에 나섰다. 1940년에 Toyota는 약 15,000대의 차량을 생산했으며 그 중 98대는 승용차 및 화물 차량이었습니다. 그 해에 4기통 2.2리터 48마력 엔진을 장착한 상대적으로 컴팩트한 새 세단을 출시했는데, 이는 외관상 스웨덴의 Fu PV60에 더 가깝습니다. 하지만 토요타는 자동차에 대한 경험이 많지 않습니다. 그러나 그것은 창조보다 모방이 쉽다는 신조를 고수합니다. 모방하면서 개선이 이루어질 수 있다면 더 좋을 것입니다.
기이치로는 아버지와 같은 철학을 가지고 있으며 혁신적인 제품보다는 안전하고 견고하며 경제적이며 전통적인 자동차를 먼저 생산해야 한다는 것을 알고 있습니다. 그래서 오랫동안 모든 Toyota 자동차에는 이 기능이 있었습니다.
전쟁으로 황폐화됨
1941년 12월 태평양 전쟁이 발발했고, 1945년 8월 제2차 세계대전이 끝날 무렵 일본의 산업 생산 시설은 거의 완전히 파괴되었고, 도요타는 공장도 전쟁 중에 파괴되었습니다. 전쟁 후 처음 몇 년 동안 일본 경제는 혼란에 빠졌습니다. 이미 상당히 낙후된 일본 자동차 산업의 경우, 회사 직원들은 모두 그 발전 전망에 대해 깊은 고민을 했습니다. 평화시 경제 발전의 기둥 산업인 자동차 산업의 재건을 완성하기 위해 토요타는 1945년(쇼와 20년) 9월에 원래의 트럭 대량 생산 체제를 바탕으로 새로운 소형 자동차 공장을 설립하기로 결정했습니다. 이러한 결정은 주로 미국 자동차 제조업체가 소형차를 생산하지 않고 미국 자동차 제조업체와의 직접적인 경쟁을 피하기를 희망하기 때문에 내려졌습니다. 1947년 1월, 최초의 소형차 프로토타입이 마침내 시험 생산에 성공했습니다. 유체 역학의 원리를 기반으로 하는 이 프로토타입 자동차는 유선형 차체와 척추 프레임 구조를 채택하고 4륜 독립 서스펜션과 결합하여 새로운 차체 메커니즘을 형성하며 최고 속도는 시속 87km입니다.
시제 자동차가 탄생한 지 2년이 더 지나 1949년에 이르러 도요타의 사업은 마침내 안정적인 발전의 궤도에 들어섰습니다.
발전과 성장의 시기로 접어들다
1962년 토요타는 유럽에 진출하기 시작했다. 올해 도요타의 자동차 생산량은 처음으로 100만대를 돌파했습니다.
1965년 메이신 고속도로(나고야~고베)의 개통으로 일본 고속도로 교통의 초고속 시대가 열렸습니다. 전쟁과 전후 공백기를 겪은 일본의 자동차 산업은 당시 일본의 모든 산업 산업 가운데 국제 경쟁력이 가장 낮다고 할 수 있다. 그러나 도요타는 대규모 국제 무역과 자본 자유화가 곧 일본 전역을 휩쓸 것이라고 예상하고 새로운 시대를 맞이하기 위해 더 높은 성능의 신차 개발에 박차를 가하는 동시에 생산 능력 및 생산 능력 향상에 투자했습니다. 품질 수준을 향상시키기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 이러한 모든 노력은 마침내 결실을 맺었고, Toyota는 1965년에 Deming Award를 수상했습니다. 같은 해, 일본 정부는 수입차에 대한 관세 장벽을 철폐했습니다. 이때부터 도요타는 성능과 가격 측면에서 외국 자동차 제조업체와 본격적인 경쟁을 시작했습니다!
1966년 출시된 코롤라 세단은 패밀리카로 소비자들의 사랑을 받으며 폭스바겐 열풍을 일으켰다. 이후 1968년 북미로 수출돼 다시 성공을 거두며 판매량이 급증했다. 거의 3천만 대에 달하는 코롤라가 생산되어 거의 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차 모델이 되었습니다. 중국에서도 생산됩니다.
일본의 자동차 시장은 엄청난 경제 발전을 배경으로 유례없는 성장세를 보이며 1967년 국내 총 생산량이 300만대에 달해 당시 서독을 제치고 세계 2위의 자동차로 성장했다. 세계의 주요 자동차 제조국. 이러한 상황에서 토요타는 수요가 더욱 확대될 것이라는 예측을 바탕으로 신규 공장과 신규 장비에 대한 투자를 계속 늘리고 있다.
일본 자동차 산업의 급속한 성장은 미국 정부와 미국의 3대 자동차 대기업의 자본 자유화 요구를 시급하게 만들었다. 1971년(쇼와 46)에 일본 정부는 자본 투자에 대한 정부 관리를 폐지했고, 이후 여러 일본 자동차 제조업체가 미국 3대 자동차 회사와 협력을 시작했습니다. 하지만 토요타는 무슨 일이 있어도 이를 따르지 않고, 한편으로는 연간 200만대 생산체제 구축에 박차를 가하고 있다.
1970년 말, 토요타는 소형 스포츠카 셀리카(Celica)를 출시했고, 2004년 말 단종되기 전까지 거의 400만 대를 생산했다.
1971년 도요타의 연간 생산량은 200만 대에 달해 세계 3위의 자동차 제조업체가 됐다.
석유위기는 도요타 발전의 기회가 됐다
1973년, 제4차 중동전쟁이 발발하면서 세계경제는 첫 번째 석유위기를 맞았다.
석유자원을 거의 100% 수입에 의존하는 일본의 경우, 경제활동 전체가 큰 영향을 받아 곧바로 대혼란에 빠졌습니다. 전후 초기의 초인플레이션이 일본에 다시 돌아왔고 자동차 수요가 급락했습니다. 이러한 상황에서 도요타는 한정된 자원에서 새로운 출발점을 목표로 자원 절약, 에너지 절약, 비용 절감 캠페인을 적극적으로 전개했습니다. 도요다 기이치로의 아들인 도요다 에이지는 자동차가 결코 '명품'이 아니라 사회를 위한 진정한 필수품이라고 항상 믿어왔습니다. 일본 사회를 둘러싼 비관주의에 맞서 도요타는 '인내'라는 단어를 고수하며 영광을 되찾을 날을 맞이할 준비가 되어 있다.
1973년과 1979년 두 차례에 걸친 석유파동은 미국의 자동차 수요구조를 크게 변화시켰고, 사람들의 선택은 대형차에서 연료절약형 소형차로 옮겨가기 시작했다. 기술에 의존하는 미국 자동차 제조업체는 점차 이전의 경쟁 우위를 잃어가고 있습니다. 이런 상황에서 벗어나기 위해 미국 자동차 제조사들은 정부와 의회에 일본산 수입차에 대한 조속한 규제를 거듭 촉구해 왔다. 동시에 그들은 같은 출발점에서 미국 자동차 제조사들과 경쟁하기 위해 일본 자동차 제조사들에게 미국에 투자하고 공장을 건설할 것을 거듭 요구해 왔다. 일본과 미국의 무역갈등이 심화되면서 미국 자동차 제조사들의 이러한 주장은 미국 의회에서 일본 자동차에 대한 반대 물결을 촉발했고, 도요타를 필두로 하는 일부 일본 자동차 제조사들도 이러한 사태가 전개되도록 매우 우려하고 있다. .이런 일이 계속되면 좋은 일미 관계가 손상될 것입니다. 1981년에는 미국으로의 자동차 수출에 대한 자율적 제한에 관한 협정이 발효되었습니다. 미국 자동차 시장을 잃지 않기 위해, 특히 연비 좋은 소형차를 선호하는 미국 소비자들의 선택이 제한될 것이라는 우려로 일본 자동차 제조사들이 미국 내 생산기지 설립 문제를 논의하기 시작했다. 미국을 새로운 비즈니스 주제로 삼았습니다. 이런 상황에서 토요타는 미국 제너럴모터스(GM)와 생산 협력을 하기로 결정했다. 이는 현지 고용 기회를 창출할 뿐만 아니라 소형차 생산 기술을 미국 자동차 제조사에 이전하는 것이기도 하다.
1983년 북미 시장에서 혼다의 어코드 시리즈 세단과 경쟁하기 위해 토요타는 CAMRY 자동차 시리즈를 출시한 이후 통제 불능 상태에 빠졌고 게다가 토요타의 가장 인기 있는 모델이 될 뻔했다. 코롤라 자동차 모델.
도요타는 여러 자동차 시리즈와 수십 가지 모델을 보유한 대가족으로 성장했습니다. 다루는 모델은 저가형 민간 경제형 자동차부터 최고급 고급 세단 및 SUV까지 다양합니다. Toyota 자동차가 세계 어느 곳에서 생산되든 세계적으로 통일된 Toyota의 고품질을 달성하기 위해 최선을 다할 것입니다. 이는 Toyota가 글로벌 성공을 이룰 수 있는 중요한 이유이기도 합니다. 도요타의 이익은 세계 1위와 2위 자동차 회사의 이익을 합친 것보다 크다.
도요타, 새로운 자율주행 테스트카 출시
2017년 9월 28일, 세계 최대 자동차 제조사인 도요타의 자회사인 도요타연구소가 새로운 자율주행차를 출시했다. , 더 나은 센서의 감지 기능이 크게 향상되었습니다. 가장 흥미로운 점은 테스트카 조종석에 스티어링 휠이 2개 있다는 점이다. 토요타는 이러한 디자인을 통해 인간 운전자가 자신감을 갖고 로봇에게 차량 제어권을 넘겨줄 수 있다고 믿습니다.
2018년 3월 20일, 도요타 자동차는 자율주행차 테스트 프로그램을 중단한다고 발표했습니다.
2018년 3월, 토요타 자동차는 브라질 상파울루 자동차에서 휘발유와 에탄올을 연료로 사용하는 유연 연료 자동차에 대한 하이브리드 시스템을 사용한 세계 최초의 실험을 발표했습니다.
2018년 3월 토요타자동차는 2019년 인도 스즈키자동차와 함께 자동차 공급을 시작하겠다고 밝힌 바 있다.
2018년 5월 3일, 토요타 자동차는 미국 미시간주에 '극단적인 사례'를 재현할 수 있는 자율주행차 기술 비공개 테스트 시설을 구축하겠다고 밝혔다.
2018년 5월 닛산, 토요타, 혼다가 파나소닉과 협력해 전기차용 전고체 배터리 기술을 개발했다.
2018년 10월, 토요타는 배출가스 제로 차량의 개발부터 생산까지 관련 업무를 담당하기 위해 도요타 제로 배출 차량 공장(Toyota Zero Emission Vehicle Factory)이라는 새로운 부서를 설립했습니다.
도요타, 중국에 연구기관 설립
2019년 4월 도요타자동차는 칭화대학교와 협력해 베이징에 연구기관을 설립하고 수소발전과 기타 녹색기술 기술을 활용한 자동차를 연구했다.
주요 사건 목록
1867년 도요다 사키치 탄생
1924년 도요다 사키치가 "논스톱 자동 셔틀 교환 토요타 자동 직기(G형)"를 발명했습니다. " 토요타 자동차
p>1929 자동 직기 특허를 영국 회사에 양도
1930 도요다 기이치로가 소형 가솔린 엔진 연구 개발 시작
1933 토요타 자동직기제작소 자동차 부문
1936년 토요타 AA 세단 출시
1937년 토요타 자동차 공업 주식회사 탄생(자본금 1,200만엔)
1938년 주무공장(현 본사공장) 준공 및 생산 개시
1950년 경영 위기(노사분규 및 직원 축소) 도요타 자동차 판매회사 설립
1951 "두뇌를 사용하여 해결책 제안" 시스템 출시
1957 Toyota 자동차를 미국에 처음으로 수출하고 미국 Toyota Motor Sales Corporation 설립
1959 모토마치 공장 완성 및 가동
1962 노동선언서 체결
1965 데밍상 수상
1966 COROLLA 코롤라 출시 및 히노자동차와 업무제휴 Co., Ltd. 창립
1967 Daihatsu Industrial Co., Ltd.와 사업제휴 시작
1972 국내 일본 누적 자동차 생산량 1,000만대 달성
Toyota 중국 자동차 업계 대표단의 일본 방문
1974 Toyota 컨소시엄 설립
1975 주택 건설 사업에 참여
p>
1982 Toyota Motor Industry Corporation 및 Toyota Motor Sales Corporation이 합병되어 Toyota Motor Corporation이 탄생했습니다.
1984 미국 General Motors와의 합작 회사인 NUMMI가 완성되어 미국에서 생산에 들어갔습니다.
1988 미국 켄터키주 영국의 전액 출자 제조업체인 TMMK가 완공되어 생산에 들어갔습니다.
1990 COROLLA 자동차 누적 생산량 1,500만 대 달성
1992 TMUK , 영국 완전 소유 제조업체 완성 및 생산 개시
1997 PRIUS(하이브리드 차량) 생산 개시
1998 TMMI, 영국 완전 소유 제조업체 미국 인디애나주와 웨스트버지니아주의 전액 출자 제조업체인 TMMWV가 완공되어 생산에 들어갔습니다.
1999 뉴욕과 런던 증시에 각각 상장
일본 누적 국내 자동차 생산량 1억대 돌파
인도 제조사 TKM 완공 및 생산 투입
2000년 중국 사천토요타자동차(주) 완공 및 생산 투입?
2001년 프랑스 완전소유 제조사인 TMMF가 완공되어 생산에 들어갔습니다
2002년 F1이 대회에 참가했습니다
중국 FAW Group Corporation과 포괄적인 협력 협정 체결
중국 천진 토요타 자동차 유한공사(현 천진 FAW 토요타 자동차 유한회사)가 완공되어 생산에 들어갔습니다.
2004 중국 광저우 토요타 자동차? Co., Ltd. 설립
2005년 렉서스 브랜드 최초의 중국 대리점 오픈
신형 CROWN 세단 중국산
광저우토요타엔진유한회사의 AZ완전한 엔진 수출용 생산라인 가동
중국에서 생산, 판매된 최초의 하이브리드차 프리우스(PRIUS)가 생산라인에 돌입
LEXUS의 렉서스 브랜드 중 세 가지 헤비급 모델인 ES350, IS300, LS460이 중국에 상륙
2006 ?천진 토요타의 코롤라가 생산 라인에서 출시
2008년 2월 28일, FAW Toyota는 주하이에서 신형 VIOS 출시를 공식 발표했습니다.
2008년 6월 26일 GAC Toyota Yaris가 중국에 출시되었습니다.
2009년 5월 25일 GAC에서 생산한 Highlander가 출시되었습니다. Toyota는 공식적으로 조립 라인을 가동했습니다.
2010 Toyota Motor R&D Center (China) Co., Ltd.(TME로 통칭)
C) 설립
2011년 토요타의 글로벌 하이브리드 자동차 누적 판매량이 330만대를 돌파했다.
2016년 2월 1일, 토요타 자동차는 부품 부족으로 폐업을 선언했다. 2월 8일 일본의 자동차 생산은 2월 13일에 중단되었고, 2월 15일에 생산이 재개되었습니다. 해외 자동차 생산은 중단되지 않습니다.
2016년 10월 12일, 도요타 자동차는 주차 브레이크 시스템 결함으로 인해 전 세계적으로 340,000대의 신형 프리우스 가솔린 및 가스 하이브리드 차량을 리콜할 계획이라고 발표했습니다.
2016년 10월 31일, 토요타는 금요일에 미국의 자동차 공유 회사인 Getaround에 투자하겠다고 발표했는데, 이는 신흥 교통수단에 대응하기 위해 신기술 분야에서 영역을 확장하려는 자동차 대기업의 움직임이 되었습니다. 도전에 맞서기 위한 중요한 단계입니다.
2016년 11월 24일 일본 토요타자동차는 전기차의 주행거리와 배터리 수명을 단축시키는 배터리를 탑재한 보다 발전된 전기차 배터리를 향후 몇 년 안에 개발할 계획이라고 밝혔다. 배터리 기술에 비해 최대 15% 향상이 가능합니다.
2017년 4월 18일, 토요타는 두 가지 새로운 컨셉카를 공식 출시했습니다.
2017년 9월 토요타는 GR 시리즈를 일본에서 공식 출시했다. Yaris, Prius PHV, Mark X, Harrier, Noah 및 Voxy와 같은 모델은 소비자가 선택할 수 있는 GR 시리즈를 제공하기로 결정되었습니다.
2018년 12월 13일, 토요타는 세계 최초의 에탄올 하이브리드 자동차를 브라질에서 생산하고 브라질 지사에 10억 헤알(약 17억 7천만 위안)을 투자하여 이를 보장할 계획이라고 발표했습니다. 새로운 모델은 2019년 말 생산에 들어갈 예정이다.
도요타 웨어러블 기기 2016년 3월 8일, 도요타는 시각 장애인을 위해 특별히 설계된 웨어러블 기기의 프로토타입을 시연했습니다. BLAID 프로젝트의 일부인 웨어러블 장치는 작고 작은 어깨 장착형 디자인을 사용하여 시각 장애인이 사용하는 목발 및 기타 보조 장치를 대체하도록 설계되었습니다. BLAID 프로젝트는 카메라, 진동 모터 및 기타 장치를 사용하여 착용자 주변 환경을 감지하고 원하는 곳으로 안내합니다.
2016년 3월 11일, 세계 최대 자동차 제조사인 토요타는 최근 무인 자동차에 대한 연구 개발 노력을 강화했으며 2020년까지 이 목표를 달성할 계획이다.
2016년 3월 토요타는 신형 86 모델의 공식 사진을 공식 공개했다. 신차는 외관과 실내가 조정됐고, 서스펜션 파워도 업그레이드됐다. 신형 토요타 86은 3월 23일 뉴욕 오토쇼에서 공식 공개되며 올 가을 미국 시장에도 정식 판매될 예정인 것으로 알려졌다.
2016년 3월 21일, Toyota Motor Europe(TME)은 유럽 본사의 몇 가지 주요 경영진 변경을 발표했습니다. Toyota는 정기적으로 전 세계, 유럽 및 개별 국가에서 집행 위원회 및 관리직을 순환적으로 운영합니다. 유럽 경영진의 인사 변경은 다음과 같습니다.
Toyota Europe의 사장 겸 CEO인 Johan van Zyl은 새로 창설된 생산 사업부의 책임자도 맡게 됩니다. 그의 업무 범위는 전략적 생산 계획을 포함합니다. , 생산 관리 및 물류, 품질, 운영 관리 개발 및 공급업체 혁신 엔지니어링. 도요타 자동차의 후지이 노부아키(Nobuaki Fujii)는 전략적 생산 계획, 생산 관리 및 물류를 담당하는 유럽 지역 부사장을 맡게 됩니다. 유럽 사업부 R&D 및 조달 담당 수석 부사장인 나가타 마사히사(Masahisa Nagata)는 사업 책임 범위를 확대하고 생산 엔지니어링 부서를 맡으며 R&D, 조달 및 생산 엔지니어링 담당 부사장이 됩니다. 도요타 자동차의 인사 및 관리 담당 부사장인 앤디 파이펜버거(Andy Pfeiffenberger)는 새로 신설된 직위에 유럽 지사 관리 담당 수석 부사장으로 옮겨 인사 및 관리 담당 부사장도 맡게 된다. 관리, 커뮤니케이션, 외부 및 환경 업무, 정보 시스템 부서입니다.
2016년 3월 24일 일본 경제산업성(METI)은 연구그룹을 구성하고 자동차 산업 발전을 공동으로 추진하기로 결정하고 관련 협약을 체결했다. 패널 회원으로는 토요타 등 6개 주요 자동차 제조사와 일본 덴소 등 주요 자동차 전장 제조사가 포함된다. 2020년에는 공공도로에서 자율주행차 테스트를 시작할 계획이다.
2016년 4월 11일, 도요타와 닛산은 2018년까지 스마트 지도 개발을 위해 일본 정부와 협력하기로 결정했다.
2016년 4월 13일, 미국 Toyota Motor Sales Corporation은 탑승자 구분 시스템의 부정확한 보정으로 인해 약 16,880대의 2016년형 Avalon 및 41,630대의 2016년형 Camry 세단을 리콜한다는 공지를 발표했습니다.
2016년 4월 18일 일본 구마모토현에서 3일 만에 두 차례 지진이 발생해 영국 자동차 공급업체가 피해를 입었고, 도요타는 경차 생산을 중단했다.
2016년 4월, 토요타는 클렘슨 대학교 국제 자동차 연구 센터 학생들과 협력하여 도시 청소년을 대상으로 한 uBox 컨셉카를 개발했습니다. 차체의 많은 부분이 3D 프린팅되어 개인화된 맞춤화가 가능합니다.
2016년 6월 21일. 토요타자동차는 향후 5년 동안 차량 안전 성능을 향상시키기 위해 인공지능을 통합한 운전자 보조 시스템 개발에 집중할 예정이다.
2016년 6월 토요타는 4세대 가상 인체 모델 썸스(THUMS)에 10세, 6세, 3세 '어린이' 모델을 추가하겠다고 발표한 바 있다. 2016년 가을에 판매될 예정입니다.
2016년 10월 23일 토요타는 내년 도쿄에서 수소연료전지버스 판매를 시작할 것이라고 발표했다.
2016년 10월 25일 일본 토요타자동차는 다카타 에어백 인플레이터에 결함이 있을 수 있다는 이유로 국내외 총 약 580만 대의 차량을 리콜한다고 수요일 밝혔다.
2016년 11월 8일, 토요타자동차는 향후 'OTA(over the air)'를 이용해 전자제어장치(ECU) 소프트웨어를 무선통신으로 업데이트해 ECU 오류가 발생할 수 있다고 밝혔다. 가능한 한 빨리 허점을 수정했습니다.
2017년 3월, 도요타 연구소(TRI)는 새로운 자율주행차 Lexus LS 600hL을 출시했습니다. LIDAR 레이저 감지 장치, 레이더, 카메라가 장착되어 있어 전체 운전 과정이 고화질 지도에 너무 의존하지 않아도 됩니다.
2017년 4월 토요타자동차는 FAW 토요타자동차판매주식회사, GAC 토요타자동차주식회사와 손잡고 2017(제17회) 상하이 국제 자동차 전시회에 컨셉카 2대를 전시할 예정이다. 전시회.
2017년 4월 20일, 도요타는 배출가스 제로 수소 연료 대형 운송 트럭을 구축하겠다는 계획을 발표했습니다. 이 컨셉 트럭은 최대 670마력, 1,325파운드-피트의 토크를 가지며 2개의 미라이 수소 연료전지 스택과 12kWh 용량의 배터리를 장착합니다. 항속거리는 320㎞, 적재량은 36.3톤이다.
2017년 4월 28일, 미국 국제무역위원회(ITC)는 토요타 등 자동차 회사를 상대로 특허 침해 조사에 착수하겠다고 밝혔다.
2017년 6월 일본 도요타 자동차는 미국 전기차 회사인 테슬라의 지분을 완전히 매각했다고 밝혔다.
2018년 3월 7일, 미국의 한 소비자는 도요타 자동차가 소비자 보호법을 위반했으며, 표준 이하의 자동차 금속 부품 사용을 은폐한 것이 사기에 해당한다며 소송을 제기했습니다. 고소장은 Toyota의 Prius, Camry, Land Cruiser 및 Lexus 모델의 금속 부품이 "표준 이하" 강철, 알루미늄 및 구리로 만들어졌다고 주장합니다.
2018년 토요타는 인공지능 기술을 활용해 농구를 할 수 있는 휴머노이드 로봇 큐(Cue)를 개발했다. 이는 프로농구 선수보다 높은 필드골 성공률이다.
2018년 3월 우버의 자율주행으로 인해 보행자 사망 사고가 발생했고, 도요타는 전국 자율주행 도로 테스트 프로젝트를 중단하겠다고 발표했다.
2018년 3월 28일, 도요타와 미국 주정부 등 16개 자동차 제조사가 공동으로 전기차 홍보 행사를 열었다. 이번 캠페인의 이름은 '변화를 주도하고, 전기로 운전하라(Driving Change, Driving with Electricity)'입니다.
2019년 토요타는 렌터카 업체인 에이비스(Avis)에 커넥티드카 1만 대를 제공할 예정이다.
2018년 8월 3일, 토요타 자동차와 이스즈 자동차는 자본 협력 종료를 발표했습니다. 이스즈는 도요타 주식 589주를 모두 800억 엔(약 7억2천만 달러)에 매입할 예정이다.
2020년 4월 2일, 토요타 자동차와 BYD가 공동으로 설립한 순수 전기차 연구개발 기업 BYD 토요타 전기 자동차 기술 주식회사(BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd.)가 공식적으로 설립됐다.