혼다와 야마하를 벤치마킹한 상실 3 10 양이 공시기에 접어들면서 외관과 매개변수가 드러났다.

지난 3 10VX 국경을 넘나드는 순항 발표에 이어 신비로운 3 10M 페달도 신차 카탈로그에 등장했다. 지난번 공식 발표에서는 차 앞부분의 극히 일부만 드러났고, 이번에는 마침내 차 전체의 외관이 드러났다. 3 10 시리즈 크로스카가 매진된 후 실제로 새로운 분야에 무료로 진출하기 시작한 것 같습니다. 공신부 목록을 신청하면 양산 상장을 의미한다. 이에 관심이 있는 운전자는 참을성 있게 기다릴 수 있다.

신차는 여전히 뚜렷한 보급 스타일을 가지고 있으며, 복잡한 선은 공상 과학 미래감의 머리를 그려낸다. 이런 스타일링의 경우 젊은 차우들은 더 쉽게 받아들일 수 있어야 하지만, 큰 양페달 소비층의 연령대를 보면 다소 과장되고 색다른 것 같다. 시각적 초점은 모두 앞얼굴이다. 차체 속 뒷부분의 용골 디딤판과 계단식 좌석은 보통 큰 양과 다르지 않다. 바람막이 유리 면적이 비교적 커서 전기적으로 조절할 수 있다. TFT 계기, 열쇠 없는 시동과 박세ABS 는 여기서 전혀 말이 안 된다.

동력 부분은 309cc 변위의 단독수냉사밸브 엔진으로 최대 전력 24.5kw 로 BMW C400 과 조정 400 수준에 육박하며 300cc 등급의 인기 동종차종보다 조금 높다. 그리고 Shisheng 의 가상 상대는 혼다 FORZA 입니까? 300, 야마하 엑스맥스? 300 이 하이 엔드 스포츠 페달은 항상 자신감을 가지고 있습니다. 또한 이전 파편 정보에 따르면 새 차의 연료 탱크 용량은 12.5L 이고 차량 무게는 162kg 이며 좌석 높이는 765mm 입니다.

국내에서 큰 양 스쿠터에 대한 관심도 높아 수입, 합자, 국산차종을 많이 내놓아 경기에 참여했다. BMW C400, 야마하 XMAX300, 조정 300, Apria SRMAX, Seclon RT3 는 모두 인기 차종이다. 성격이 급진적인 사람으로서, 스성은 당연히 이 큰 케이크를 놓치지 않을 것이다. 3 10M 의 외관은 계속해서 높은 구성, 고동력, 개인화된 노선을 이어받아 패션 성능을 추구하는 소비자를 끌어들일 것이다. 차우들, 당신들은 3 10 페달의 모양을 받아들일 수 있습니까?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.