1905년 설립된 일본 철강회사 고베제강은 2016년 9월부터 2017년 8월 말까지 계약을 위반하고 강도와 치수를 조작했다고 이날 인정했다. 품질 데이터에 따르면, 관련 제품에는 알루미늄 부품 19,300톤, 구리 제품 2,200톤, 알루미늄 단조품 19,400개가 포함되어 있으며, 이는 알루미늄 및 구리 사업 연간 매출의 약 4%를 차지합니다.
이 사건은 큰 파장을 불러일으켰고, 일본 언론은 이를 '일본 제조업을 뒤흔든' '고베 쇼크'라고 표현했다. 많은 일본 기업이 이전에 폭로한 사기 스캔들과 함께 국가 브랜드인 "Made in Japan"이 그림자를 드리우고 있습니다.
gt;gt; 데이터 위조는 10년 전부터 시작되었습니다.
고베제철은 신일본제철, 스미토모금속, JFE제강에 이어 두 번째로 큰 일본 철강회사입니다. 생산량은 725만9000톤으로 글로벌 철강사 중 53위다. 고베제철은 세계 500대 기업 중 하나로 일본 내에서 높은 평가를 받고 있다. 현 일본 총리 아베 신조는 1979년 고베제철 뉴욕지사에 입사했다. Kobe Steel은 2010년에 공식적으로 중국 시장에 진출했으며 상하이에 본사를 두고 있습니다. 소주, 천진, 안산 등지에 공장을 두고 있습니다.
오랜 역사와 뛰어난 실력을 지닌 이 회사에 대해 올해 8월말 회사 내부 조사 결과 도치기현, 미에현, 야마구치현에 알루미늄 공장 3곳이 있고, 가나가와현에 있는 구리 제품 자회사 그들은 일부 알루미늄 및 구리 제품의 공장 데이터를 장기간 변조하여 표준 제품으로 시장에 전달했습니다.
위 관련 공장에서는 공장을 출고하기 전에 제품의 특정 부분이 규격에 맞지 않는다는 사실을 발견하고, 제품 검사 인증서에 있는 강도, 치수 등의 데이터를 수정했습니다. 우메하라 나오토 고베제철 부사장은 공개 사과하며 “데이터를 조작한 데 대해 깊이 사과하고 반성하고 있다”고 밝혔다. 우메하라 나오토는 “정시 배송에 대한 압박 때문이다”라고 말했다.
위조는 하루 아침에 일어나는 일이 아니다. 조사 결과 관리자를 포함해 수십 명이 연루된 것으로 드러났는데, 이는 고베제강 위조 사건이 장기적, 집단적 행위였음을 보여준다. 우메하라 나오토 씨도 일부 제품에서 10년 전부터 변조된 데이터를 사용해 왔다고 시인했다. 데이터 변조는 개인의 소행이 아니라 경영진이 묵인한 것이며 이는 회사 전체의 문제다.
또한 위조 알루미늄 제품이 약 200개 회사에 영향을 미쳤으며, 주로 자동차 제조업체인 Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki 등이 모두 영향을 받은 것으로 알려졌습니다.
도요타자동차를 예로 들면, 토요타는 일본 국내 공장에서 조립한 일부 모델의 후드와 테일게이트 등 문제가 있는 고베제강 제품을 사용한 사실을 확인했다. 일부 모델의 후드 및 기타 부품. 토요타가 자동차의 안전성을 확인하고 있는 만큼, 자동차의 성능과 안전성이 관련될 경우 대규모 리콜이 이뤄질 수도 있다.
일본 업계를 더욱 걱정시키는 것은 이러한 문제가 있는 제품이 일본 방산 분야까지 흘러들어왔다는 점이다. 현재 미쓰비시중공업, 가와사키중공업, IHI(주), 스바루(Subaru) 등 4개사가 생산하는 방산용품에도 문제가 있는 고베제강의 알루미늄 제품이 사용되는 것으로 확인됐다. 최근 보도에 따르면 일본 자위대가 사용하는 무기에도 고베제강이 공급하는 원자재가 사용될 가능성이 있는 것으로 나타났다.
고베제강의 데이터 사기 스캔들이 미치는 영향이 드러나고 있다. 10월 10일 도쿄 증시에서 고베제강 주가는 하루 최대 낙폭인 22% 급락했다. 10월 11일 도쿄증시에서 고베제철 주가가 급락세를 이어갔다. 단 이틀 만에 주가는 총 34억 달러 급락했고, 시가총액 15억 달러가 '증발'했다.
이후 리콜이 발생하면 비용은 더욱 커집니다. 우메하라 나오토(Naoto Umehara) 고베제강 부사장은 결과적으로 일부 고객들이 문제 차량을 리콜할 가능성도 배제하지 않고 현재 관련 업체들과 협의 중이라고 밝혔다.
스캔들이 폭로되기 전에는 알루미늄과 구리 부서가 고베제강의 주요 수익 창출 부서였습니다. 회사의 연간 수입지출 보고서에 따르면 고베제강은 철강산업의 원자재 가격 상승으로 2년 연속 적자를 냈지만 지난 해 알루미늄과 구리 사업부는 120억엔(약 7억위안)의 흑자를 달성했다. 회계 연도.
gt;gt; 일본 제조업은 “스캔들 빈번하다”
고베제강의 이야기는 비단 특별한 사례가 아닙니다. 최근 '메이드 인 재팬(Made in Japan)' 스캔들이 빈번하게 발생하고 있다. 일본 자동차 대기업 닛산은 무자격 인력을 대거 투입해 형식적인 공장 검사 절차를 진행했고, 미쓰비시와 스즈키는 자동차 연료 및 경제성 테스트 데이터를 조작해 일본 자동차 부품 제조업체인 다카타(TAKATA)에 파산 신청을 했다. 에어백 품질 결함을 은폐했다는 이유로 올해 6월.
오랫동안 일본 제조업은 정밀성, 정밀도, 우수한 품질로 세계적으로 명성을 떨쳐왔으며, 한때 중국 언론에서 '일본 변기 구매를 위해 줄을 섰다'는 화제가 되기도 했으며, 나쁜 운전을 하지 않는 토요타'는 세계적인 트렌드가 되었습니다. 이 운전자는 수년 동안 입증된 명성을 얻었습니다. 요즘 일본 기업의 위조품이 급증하면서 업계에 충격이 가중되고 있습니다.
오랜 기간 일본 기업을 연구해 온 상하이 대외경제경제대학 일본경제연구센터 소장 첸 지레이(Chen Zilei)는 일본 제조업은 좋은 평판을 갖고 있지만 생산관리에는 허점이 있다고 말했다. 제품 데이터와 생산 날짜를 조작하는 행위는 항상 존재해 왔습니다. "정보화 시대에 일본 사회가 변화하면서 이러한 문제를 드러내는 것이 점점 더 쉬워지고 있습니다. 사실 일본 기업도 다른 기업과 다르지 않고 아우라와 명성에 가려져 있을 뿐입니다."
일본 현대 문화 연구소 수석 연구원 Wu Baoning은 다운스트림 기업이 업스트림 기업에 대한 비용 절감 요구 사항이 점점 더 높아지고 있다고 생각합니다. 반면, 기업 내부에서는 이익 창출을 강조하고 사회적 책임을 무시하고 있습니다.
기자들은 노출된 다수의 사기 사건을 정리하면서 관련 일본 기업들에게 '내부 관리, 경영진 행위, 실적 압박' 등의 요인을 제시했다. 변조, 사기, 은폐, 허위 보고 등 주요 스캔들은 의심할 바 없이 일본 경제 및 사회 발전의 뿌리 깊은 위기를 드러냅니다.
포춘 글로벌 500대 기업 순위를 비교해 보면 일본 기업들은 전반적으로 '침몰'하고 있다. 1996년에는 Fortune 500대 기업 목록에 일본 기업이 99개나 있었는데, 이는 2006년에는 미국과 비슷했지만, 2016년에는 목록에 오른 일본 기업의 수가 70개로 줄었고 일본 기업은 52개에 불과했습니다. 왼쪽. 20년 전과 비교하면 순위에 오른 일본 기업 수가 절반 가까이 줄었다.
일본 제조업의 '퇴화'는 세계화 흐름에 따른 일본 경제 환경의 급격한 변화를 보여주는 빙산의 일각일 뿐이다. 일본의 경제가 어떻게 업그레이드될지는 일본이 '부활'할 것인지, '침몰'할 것인지와 관련된 중요한 이슈가 되었습니다. ”