12월 3일, 주요 신차 제조사인 웨이라이, 샤오펑, 아이디얼의 주가가 각각 5.48, 7.46, 7.02로 하락하는 등 다시 전반적으로 하락했다.
불과 이틀 전인 12월 1일, 이들 3개 기업은 당시 웨이라이, 샤오펑, 아이디얼의 주가가 각각 10.23%, 10.89%, 3.14% 급락했다.
3일 장 마감 기준 이번 주 4거래일 동안 신차 메이커 3사의 시가 총액은 265억9000만 달러, 즉 1736억4000만 위안에 달한다.
11월 25일 기준으로 계산하면 3사의 시가총액은 6거래일 만에 2,184억 위안이 증발해 현재 시가총액 총액은 8,215억5,000만 위안(1,254억2,400만 달러)에 불과하다.
이런 우여곡절의 롤러코스터는 예상치 못한 일이다.
자본시장을 미치게 만들었던 1조 달러 시가총액이 불과 6일 만에 5분의 1로 줄어든 이유는 무엇일까?
이것은 1조 달러 거품이 터질 징조인가? 상위 3대 신세력이 나흘 만에 1736억개 줄었다
지난 한 달간 놀라운 상승세를 보인 3대 신세력이 공식적으로 정점을 찍고 변동성이 심한 하락세에 돌입했다. 채널. 12월 3일에는 Weilai Automobile, Xpeng Automobile, Li Automobile의 주가가 다시 7배 이상 하락했고 Weilai도 5.48배 하락했습니다.
지난 6거래일 동안 아이디얼이 6일 연속 하락했고, 웨이라이와 샤오펑도 각각 3차례, 4차례 하락했다. 이 중 NIO의 주가는 US$53.51에서 US$45.35로 15.3% 하락했고, Ideal은 US$42.96에서 US$32.31로 24.8% 하락했습니다. 11월 25일부터 12월 3일까지 6거래일 동안 3개 회사의 시가총액은 총 333억 4천만 달러(RMB 2,183억 8400만 위안) 감소했습니다. 이번 주 월요일부터 목요일까지 최근 4거래일 동안 주가는 265억9000만달러, 즉 1736억4000만위안 감소했다. 2183억 8400만 위안이라는 개념은 무엇인가?
현재 시가총액이 가장 높은 국내 자동차 회사는 BYD가 4,688억 5,900만 위안, 장안자동차가 1,330억 1,200만 위안, BAIC 블루밸리, JAC 모터스, 포톤 모터, 둥펑 자동차가 320억 7,200만 위안, 각각 199억3700만위안, 220억9300만위안, 127억위안이다. 즉, 6일 만에 Weilai, Xpeng, Ideal의 총 시장 가치가 Changan Automobile, BAIC Blue Valley, Jianghuai Automobile, Foton Motor, Dongfeng Motor 등 5개 전통 자동차 회사를 증발시켰습니다. 이것은 그야말로 천문학적인 수치입니다. 이러한 급격한 변화에는 비트코인의 잠재력이 있습니다.
매출은 오르고 있으나 밸류에이션은 여전히 부족
최근 웨이라이, 샤오펑, 아이디얼 주가가 조정을 받는 이유는 무엇일까?
우선 매출과는 아무런 관련이 없습니다. 실제로 이들 세 가지 주요 신군 납품량은 모두 11월에 상당한 성장을 달성했습니다.
12월 1일, 웨이라이는 11월 *** 신차 5,291대를 납품했다고 발표했는데, 이는 전년 동기 대비 109.3대, 10월 대비 236대 증가한 수치이다. 올해 11월까지 총 36,721대의 차량이 인도되었으며, 이는 전년 대비 109.3% 증가한 수치입니다. 현재 추세로 볼 때 NIO의 연간 납품량은 40,000대를 넘을 것으로 보인다.
같은 날 Xpeng Motors는 11월 총 납품량이 4,224대에 이르렀다고 발표했는데, 이는 1월부터 11월까지 전년 대비 342대가 증가해 총 21,341대가 납품되었다는 것입니다. , 전년 대비 87대 증가.
다음날 단 한 가지 모델만 보유한 Li Auto도 11월 판매 실적을 발표했습니다. Li Auto ONE***은 4,646대를 납품하여 1월부터 11월까지 새로운 월간 납품 기록을 세웠습니다. 누적 납품량은 26,498대였습니다. 최근 몇 달 동안 지속적인 매출 성장은 선두 3개 회사가 시장 인지도를 얻었으며 유망한 개발 전망을 갖고 있음을 입증합니다. 정상적인 논리에 따르면 세 회사의 주가는 강세를 보일 것이다.
그런데 사실 12월 2일 Weilai와 Xpeng의 주가 상승을 제외하면 이번 달 3거래일 동안 3개 회사의 주가가 하락했다고요? 왜 그래? 이유는 단 하나일 수 있는데, 그것은 지난 달 엄청난 주가 상승으로 인해 이들 3개 기업의 시장 가치가 합리적인 범위를 벗어나, 즉 '시장'을 초과했다는 점이다. 가치"는 적절하지 않습니다. 11월 23일은 이들 세 회사에게 가장 정신없는 날이었습니다. 이날 마감 기준 NIO의 총 시장 가치는 747억 달러로 메르세데스 벤츠의 모회사인 다임러(Daimler)를 넘어섰고, Xpeng Motors의 시장 가치는 519억 7천만 달러로 Honda를 넘어섰다. 자동차 시장 가치는 365억 달러로 포드를 넘어섰습니다. 이날 3개 신규 세력의 총 시장 가치는 1631억7000만 달러(10억6880만 위안)에 달했다. 첫 11개월간 3개사의 총 납품량은 84,560대였으며, 각 회사가 생존을 위한 연간 10만대 판매 기준에는 아직 한참 멀었고, 아무리 수익성을 내는 수준에도 한참 미치지 못했다. 자동차 회사가 아니라 기술 회사로 평가하면 1조 달러는 너무 높습니다. 1조 달러 규모의 버블 붕괴에 대한 경종을 울린다
세 가지 주요 신세 세력인 웨이라이, Xpeng, 아이디얼의 주가 조정은 자본 시장의 게임이라기보다는 합리성으로의 복귀.
이미 11월 13일 공매도 기관인 샹롱은 테슬라와의 경쟁에 직면한 NIO의 가치가 과대평가됐다며 목표주가를 주당 25달러로 제시했다. 하지만 이번 공매도는 NIO 주가에 큰 영향을 미치지 못했다. NIO 주가는 잠시 조정을 거친 뒤 상승세를 이어갔다.
12월 3일 장 마감 기준 NIO의 주가는 올해 들어 11.2배 상승했고, 상장된 지 3~4개월밖에 되지 않은 아이디얼과 엑스펑도 누적 주가 상승세를 보였다. 각각 96.3과 144입니다. 이들 세 가지 주요 신세력은 모두 강력한 인터넷 유전자를 보유하고 있으며 기술 및 비즈니스 모델 측면에서 기존 자동차 회사보다 훨씬 더 혁신적이지만 여전히 미래 발전 여지가 많습니다. 따라서 최근 상승세를 보인 만큼 밸류에이션은 더욱 오를 것으로 예상되지만, 이러한 요인들은 장기적 이익을 의미하며 단기적으로 주가의 급등을 뒷받침하기에는 충분하지 않습니다. 1조 달러 가치 평가는 분명히 거품이다. 거품이라면 터질 것이다. 세 가지 주요 신력 중 두 개가 고급 전기 자동차 브랜드라는 점은 언급할 가치가 있습니다. 이는 중국 신에너지 자동차 시장의 성장 포인트 중 하나이지만 NIO와 Ideal은 Tesla 및 BBA와도 경쟁하게 될 것입니다. 'Lantu'와 SAIC의 'Zhiji'가 곧 움직임을 보일 예정이다. 향후 안정적인 매출 성장을 달성하고 수익성 목표를 향해 꾸준한 진전을 이룰 수 있을지는 아직 알 수 없다. 즉, Weilai의 발전 전망은 상대적으로 밝지만 확실히 순조로운 항해는 아닐 것입니다. 그들이 끝까지 해낼 수 있을지는 두고 볼 일이다.
시간이 답을 주기도 전에 1조 달러 규모의 거품은 결국 터질 것이다. 최근 웨일라이 등 기업의 주가 변동은 실제로 열정적인 투자자들에게 경각심을 불러일으켰습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.