이번 포럼은 중국무역촉진회 자동차산업위원회가 지도하고, 청두 국제모터쇼 조직위원회, 자동차관찰, 소호자동차가 공동 주최하며, 박세중국전략지원이 있다. 이와 함께 포럼은 자동차 생산망, 아이치예, 자동차 친구 헤드라인, 자동차, 4, 3 차고 등 주류 언론들의 대대적인 지지를 받았다.
정부 부처, 산업조직, 유명 자동차 회사, 과학기술회사, 컨설팅회사의 엘리트 대표 수십 명이 한자리에 모여' 기쁨',' 읽기',' 기쁨',' 왕위' 를 키워드로, * * * 맥시장의 아픔을 안고 브랜드 고전을 살펴보고
산꼭대기에서 대세를 보다
연설과 발언 과정에서 청두시 인민대표대회 상임위원회 부주임 사양, 중국 국제무역촉진위원회 회장 왕하, 동풍닛산 자동차 판매유한공사 사장 신우, Xpeng 자동차 부사장 겸 수석인재관 요경홍, IBM 자동차 네트워킹 업무 혁신이사 니춘 등이 업계 대세에 대한 견해를 발표했다.
사양은 연설에서 자동차 산업이 청두시의 대대적인 발전의 지주 산업 중 하나라고 언급했다. 청두는 연이어 1 1 차량 제조 선도 프로젝트와 300 여 개의 주요 부품 프로젝트를 도입하여 세계적 수준의 자동차 산업 도시가 점차 형성되어 하이엔드로 나아가고 있다. 향후 3 년 동안 청두는 스마트 온라인 자동차 산업 클러스터를 구축하고 1 ~ 2 개의 유니콘 기업을 육성하여 스마트 온라인 자동차 및 관련 산업의 규모를 수천억에 달할 것입니다.
왕샤는 연설에서 현재 중국 자동차 기업들이 두 가지를 해야 한다고 지적했다. 첫째, 중국 시장을 결전의 주요 시장으로 전략적으로 정해야 한다는 것이다. 6 월에는 좁은 수출 도매량이 2% 미만이어서 해외 시장 점유율이 더욱 낮아졌기 때문이다. 5 월 이후 세계 자동차 시장은 중국만 성장했다. 둘째, 다원화된 중국 시장에서 자신의 위치를 찾아야 하고, 크고 완전하다고 추구하지 말고, 부문을 겨냥하고 차별화된 길을 걸어야 한다.
신우는 지능화 물결의 추진으로 지혜의 행보가 주목받고 있다고 밝혔다. 동풍 닛산에는 뇌 제어차와 스텔스 시각화라는 두 가지 기술이 있다. 내부 테스트 시 뇌통제차는 0.2~0.5 초 앞당길 수 있어 운전이 더욱 편리하고 안전하다. 동풍일산은 스마트운전, 스마트동력, 스마트연결에 집중해 소비자들에게 더 자신감 있고, 더 흥미진진하고, 더 연결된 삶을 가져다주길 바란다.
Xpeng 자동차 판매부 부사장 겸 CEO 인 요경홍은 한 업계의 변화가 주로 기술 혁신과 소비 업그레이드라는 두 가지 측면에 영향을 받는다고 말했다. 자동차 분야에서 국경을 넘나드는 것은 자동차 +AI+ 인터넷을 대표하고, 붕새는 이런 국경을 초월하는 유전자를 가지고 있다. 붕새는 글로벌 인재로 핵심 경쟁력을 구축하는 동시에 중국에 뿌리를 내리고 중국을 더 잘 아는 스마트 자동차를 만들었다.
춘춘의 관점에서 자동차 업계는 혁신에 직면해 무인운전, 5G, 인공지능 등 신기술이 업계에 미치는 영향이 예상보다 빠르다. 자동차 산업의 기존 생태 구조는 이 속도를 따라잡지 못할 수 있으며, 새로운 생태 구조와 협력 모델을 필요로 발전 요구를 충족시킬 수 있다. 자동차 업계에서는 전통적인 거물이든 혁신적인 회사든 혁신을 가속화하고 발전 방향을 정확하게 파악해야 한다.
시장의 한겨울을 넘기다
경기 침체는 전염병의 영향을 겹칩니다. 자동차 기업들이 자신의 시스템 능력에 의지하여 극한의 한겨울을 넘을 수 있을까? 위기에서 새로운 전환점을 어떻게 찾을 수 있을까요?
"자동차 관찰" 편집장 겸 회장의 주재로 강릉자동차주식유한공사 제 1 집행부사장인 김, 박세중국구 부사장, 비포장도로차 판매서비스유한공사 사장, SAIC 대통판매회사 승용차사업부 사장이 이 문제에 대해 심도 있는 교류를 진행했다.
김에 따르면 강종차는 상반기 매출 3% 증가, 이윤 253% 증가를 달성했다. 이러한 진보는 주로 네 가지 덕분입니다. 첫째, 회사의 확립 전략을 고수하고 상용차를 주도하는 것입니다. 둘째, 고객의 요구에 따라 제품을 개발하고 계획해야 합니다. 셋째, 온라인 및 오프라인 판매 모델을 혁신하고 해외 시장을 개척하십시오. 넷째, 내부 프로세스를 개선하고 수익성을 높이다.
점강에서는 글로벌 자동차 시장이 붕괴에 직면해 연간 판매량이 7000 만 대 미만이 될 것으로 예상된다. 중국의 시장도 낙관적이지 않다. 최근의 성과는 그런대로 괜찮지만, 다모레스의 칼은 높이 걸려 있다. 전통차업체와 부품기업이 발전하지 않으면 조만간' 혁명' 이 될 것이다. 점강강은 보세가 중국에 대한 투자를 계속 늘릴 것이며, 중국은 보세의 세계 최대 시장이 될 것으로 기대된다고 밝혔다.
펑강은 비강수요 시장이 종종 큰 환경의 부정적인 영향을 더 많이 받는다고 소개했다. 올해 상반기 베이징 크로스컨트리 자동차는 시장에 많은 정력과 비용을 투자하여 결국 국내 크로스컨트리 자동차 판매량을 이기고 전년 대비 35% 감소했다. 미래에 대해 펑강은 낙관적이다. 그는 시장 수요에 신속하게 대응하고 제품 구성을 조정하기만 하면 베이징 크로스컨트리 부문이 더 많은 점유율을 차지할 것으로 전망했다.
Lu jiajun 은 전염병이 자동차 기업의 포괄적 인 능력을 시험한다고 믿습니다. 그는 SAIC 대통이 채널에서 승인에 이르기까지 거의 100% 의 온라인 기능을 구축한 C2B 운영 모델 경험이 풍부하다고 소개했다. 승용차 시장이 20% 하락한 상황에서 SAIC 대통은 중대형 MPV 시장의 잠재력을 보고 G 10 과 G20 의 새로운 차종을 선보였다. 디지털 능력과 다양한 제품 구조를 구축함으로써 SAIC 대통은 올해 5 월과 6 월에 긍정적 성장을 이뤘다.
브랜드 내포를 감상하다
좋은 감각체험은 자동차 브랜드의' 스타일리스트' 로 자리잡았고, 구성, 인식, 촉감, 디자인 수법은 모두 자동차의 호화감을 높이는 데 꼭 필요한 요소다. 소비자들이 안치 뒤의 브랜드 내포를 감상하도록 어떻게 유도할 것인가?
소호 자동차 편집장 장의 주재로 베이징 현대자동차유한공사 부사장/판매이사는 동평, 기서자동차 마케팅회사 부사장치, 그룹 승용차 마케팅회사 사장 보좌관 사장용, 애지자동차 부사장 겸 총디자이너 로동비, 자동차 가치와 브랜드 내포에 대한' 그런 것들' 에 대해 이야기했다.
동평에게 외적 가치와 내면체험은 현재 자동차 제품의 주요 경쟁력이 되었으며, 디자인은 호화 외에 기술의 응용도 포함해야 한다고 지적했다. 현대자동차는 외형 디자인, 성능, 지능에 대해 깊은 생각을 가지고 있다. 최근 새로 출시된 10 Sonata 는 획기적인 최첨단 기술이 융합된 걸작이자 현대차의 최신 주력 제품이다.
"자체 브랜드의 경우, 안값은 시장 경쟁에 참여할 수 있는 도구이다." 제나라 관점에서 볼 때, 안값은 브랜드의 기초이다. 얼굴값이 있으면 고객의 구성에 관심을 끌면서 편안함에 대한 고객의 경험을 높여 고객에게 가치를 창출할 수 있습니다. 즉, 뒤의 모든 것이 액면가를 기준으로 겹쳐져 있으며, 이는 고객의 사고 경로이기도 합니다.
"자동차 제품은 안값에서 출발해야 하고, 구성에 갇혀 브랜드에 충실해야 한다." 사장용은 베테랑 지방공기업으로서 강회도 브랜드 젊음에 많은 일을 했다고 밝혔다. 최근 몇 달 동안 강화는 생중계를 통해 매달 2000 여 대의 차를 팔았고, 아오토퀴커, 티커와 긴밀하게 협력했다. "혁신 능력이 향상됨에 따라 우리는 결국 이 산을 넘을 것이다." 감사장용이 말했다.
나동비는 전향 디자인의 파악에 대해 전문적인 훈련을 받은 디자이너가 더 나은 직관과 더 정확한 판단을 할 것이라고 생각한다. "디자인은 미래에 대한 예측이다. 전문가만이 성공에 더 가까워질 수 있다." 나동비는 자동차 회사들이 디자이너의 직관에 더 많은 관심을 기울여야 한다고 호소했다. 디자이너의 일은 디자인뿐만 아니라 사회 전체의 유행 추세와 인간 행동의 변화도 관찰해야 하기 때문이다.
기술 난관을 뛰어넘다
5G 의 가속 상업은 자동차 업계에 새로운 상상의 공간을 가져왔다. 5G 부능, 자동차 지능망연합이 새로운 도약을 할 수 있을까?
Cheyun.com/Electric 창립자 Li cheng 의 후원하에 Xpeng 자동차 부사장 겸 브랜드 홍보 총괄 이사인 Li pengcheng, 장안 자동차 지능 연구소 부사장/장안 자동차 소프트웨어 기술 유한 회사 총괄 이사인 Jason, wo do 기술 창업자 /CEO ni kai, 김두 로펌 수석 변호사/스마트 운전 법률 전문가 Zhao Xinhua 가 공동으로 지능을 논의했다
이붕정은 진정한 스마트 자동차가 융합 인식, 만물상호 연결, 차량 OTA, 고급 자동운전이라는 네 가지 능력을 갖추어야 한다고 생각한다. 그의 의견으로는, 5G 는 자동운전의 안정성을 보장하기 위한 전제조건이다. 이를 바탕으로 올해는 진정한 스마트 자동차의 원년이다. 현재 국제 환경이 좋지 않지만, 이는 스마트카 기업이 안심하고 R&D 를 할 수 있는 가장 좋은 시간 노드일 수 있다.
Jason 은 5G 기술이 고속, 고대역폭, 높은 신뢰성, 짧은 대기 시간 기능을 갖추고 있으며, 5G 기술의 증가는 C 측과 B 측의 경험에 모두 발전할 것이라고 지적했다. C 측에서 말하면 콘텐츠 서비스와 동영상 자원이 더욱 풍부해지고, 여행 중 정보 연결이 더욱 원활해질 것이다. B 측에서는 자동운전 기술의 능력이 더욱 향상되고, 데이터 수집 및 분석의 효율성이 크게 향상되며, 지도 등 데이터 수집 비용도 크게 절감될 것으로 보인다.
Ni kai 는 대부분의 교통 사고는 인위적이라고 말했다. 5G 와 스마트 운전 기술의 증설로 운전안전은 한 단계 더 올라갈 수 있다. 5G 는 스마트 운전에 많은 상상의 공간을 가져왔다. 정교한 지도와 OTA 푸시 업데이트의 빈도와 품질을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 클라우드 또는 클라우드 제어 플랫폼은 무인차의 데이터를 원격으로 백업할 수 있어 보안 중복이 더욱 보장됩니다.
조신화는 법적 관점에서 스마트 운전에 대한 자신의 견해를 천명했다. 그는 5G 상업이 진정한 자동운전 기술을 탄생시킬 수 있다고 생각한다. 자동차를 자동으로 운전하면 사회차량의 법적 관계와 규제도 크게 달라질 수 있다. 조신화는 기술이 법보다 앞서는 것이 정상이라고 소개했다. 중국뿐만 아니라 미국 유럽 일본에서도 마찬가지다. 현재 각 주요 자동차 국가들은 자동운전의 감독에서 여전히 걷고 있는 태도이다.
젊은 사용자를 기쁘게 하다
포스트 팬데믹 시대, 마케팅은 자동차 소비를 재개하는 황금 열쇠가 되었다. 체험식 마케팅은 어떻게 인터넷에 꽃이 피나요? 소비자를 기쁘게하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니까? 젊음과 오락화가 마케팅의 새로운 정상이 될 수 있을까?
중국 국제무역촉진위원회 자동차산업위원회 부회장 차이점상 () 이 주관하고 있다. 동풍닛산 시장부 차관 장모화, 이빈이카이자동차유한공사/이카이자동차판매유한공사 부총사장 류웅, 장안오상자동차판매회사 부총책임자 덩, 상기통용오링자동차유한공사 홍보이사 장예근, 호충회사 홍보전파센터 부총책임자 진정 부사장이 이 문제를 논의했다.
장모화는 온라인과 오프라인 두 가지가 밀접하게 연결된 고리라고 생각한다. 대량의 소비재로서 직접 온라인으로 거래를 완성하는 것은 사실 어렵거나 오프라인 체험이 필요한 과정이다. 그래서 인터넷 마케팅은 실제로 인터넷에서 가망 고객을 수집하는 과정이다. 소비자는 온라인으로 제품 정보를 초보적으로 이해하고 의향을 결정한 후 오프라인에서 심도 있는 체험을 할 것이다.
유웅도 비슷한 관점을 표명했다. 그는 후유행 시기의 전국 인터넷 마케팅이 오프라인 융합을 위한 좋은 토대를 마련했다고 생각한다. 유웅은 특히 젊은이들이 좋아하는 스마트 인터커넥트를 만들기 위해 인테리어와 외관뿐만 아니라 온라인 마케팅도 확대했다고 지적했다. 현재 인터넷 판매 채널을 통해 주문하는 소비자가 적지 않다.
Deng 의 관점에서, 장면 생방송 시스템은 세 가지 수준으로 나눌 수 있습니다: 첫째, 호스트 공장 주도 생방송, 딜러 제조 콘텐츠; 둘째, 트래픽 할당; 셋째, 오프라인 판매. 장안오샹을 예로 들자면, 모든 생중계에는 지상애플릿이 있어 공공분야 유량을 사유분야 유량으로 전환한다. "3 급제" 덕분에 장안오샹은 최근 인터넷에서 수천 건의 주문을 수집했는데, 효과가 상당히 좋다.
온라인이든 오프라인이든 장이근은 이용자에게 연결할 수 있는 한 좋은 마케팅 채널이라고 생각한다. 장예근은 전염병이 오링 () 의 마케팅 잠재력을 불러일으켰다고 소개했다. 마스크 제작부터 노점차, 루핀가루 출시, 희차와의 국경을 넘나드는 협력에 이르기까지. 최종 목적은 사용자와 연결돼 오마름의 브랜드 이미지를 사용자에게 전달하는 것이다.
"생방송은 처음에는 관심도가 높았지만, 이른바 새로운 정상으로 서서히 옮겨가면서 관심도가 급속히 떨어지고 실제 효과도 기대했던 만큼 좋지 않은 것으로 나타났다" 고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 생방송, 생방송, 생방송, 생방송, 생방송, 생방송, 생방송) 진정의 관점에서 볼 때, 자동차 업계의 생인도가 진정한 새로운 정상이 될 수 있을지는 시장 검증이 필요하다. 진정에 따르면 나타 (Chen Jing) 은 항상 젊은 사용자와의 의사 소통을 중요하게 생각하고 있으며, 대규모 마케팅에서도 많은 숙제를 해왔으며 지속적인 노출을 통해 브랜드 인지도를 얻기를 희망하고 있다.
주목할 만한 것은 강의와 상호 작용 외에도 2020 중국 자동차 선봉포럼은 지능형 대화형 로봇, 인차대화, 현장연결, 와이어드 등 혁신적인 부분을 도입해 트렌드와 체험감 있는 전시 장면과 대화형 교류 플랫폼을 구축했다는 점이다. 즐거운 전시에서 웨이라이 EC6 과 P7 두 가지 대표 차종은 실차 체험쇼 형식으로 인간화 구성과 스마트 네트워킹 기능을 선보였다.
새로운 사화의 산업 전환기에 제품 갱신 반복 리듬이 빨라지고 자동차 기술이 나날이 새로워진다. 신제품, 신기술이 시대와 함께 발전하도록 장려하기 위해 포럼 피날레에서 2020 중국 자동차 선봉 포럼은' 중국 패션 자동차 목록' 시상식을 열어 하반기 자동차 소비에 중요한 풍향표를 제공했다.
"중국 조류 자동차 목록" 수상 경력에 빛나는 모델 목록:
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.