크로스보더 전자상거래의 발전은 크로스보더 물류 지원과 분리될 수 없습니다. 크로스보더 판매자가 좋은 물류 방법을 선택하면 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 고객 경험도 향상시킬 수 있습니다. .
그러나 국내 물류와 달리 국경을 넘는 물류는 장거리, 장시간, 높은 비용, 심지어 목적지 국가에서의 통관까지 일련의 문제에 직면하게 된다. 판매자가 많고, 다양하고 복잡한 물류방식으로 인해 초보 크로스보더 판매자도 혼란스러워하고 어떻게 선택해야 할지 모릅니다.
그래서 오늘 편집자는 참고용으로 크로스보더 전자상거래를 위한 여러 가지 물류 방법을 정리했습니다.
1. 우편 소포 모델
현재 우리나라에서 수출되는 국경 간 전자상거래 패키지의 70% 이상이 우편 시스템을 통해 배송되며, 그 중 China Post가 가장 큰 비중을 차지합니다. 평균 사업 규모. 우편 시스템이 인기를 끄는 이유는 주로 넓은 지역을 포괄하고 기본적으로 전 세계에 물품을 배송할 수 있기 때문입니다. 이는 만국 우편 연합(Universal Postal Union)과 카할라 우편 기구(Kahala Postal Organization)라는 두 개의 국제 우편 기관의 역할 때문입니다.
만국우편연합(Universal Postal Union)은 국제 우편 업무를 전문으로 하는 유엔 기관입니다. 그 목적은 국제 우편 서비스를 조직 및 개선하고, 국제 우편 협력을 발전시키며, 회원국에 요구 사항을 제공하는 것입니다. 기능. 우편 기술 지원. 그러나 만국우편연합(Universal Postal Union) 회원 수가 많고, 회원국 간 우편제도의 불균등한 발전으로 인해 회원국 간 심도 있는 우편협력을 추진하기는 어렵다. 그래서 2002년 상대적으로 우편제도가 발달한 6개 국가와 지역의 우편국이 미국에서 우편CEO 정상회담을 열고 카할라 우편기구(Kahala Postal Organization)를 조직했다.
Kahala Postal Organization은 중국, 일본, 한국, 미국, 영국, 프랑스, 호주, 스페인 및 싱가포르 간의 우편 서비스를 다루는 그룹 국제 우편 서비스 협력 기관입니다. 이 조직은 모든 회원국이 배송 시간에 98%의 품질 표준을 충족하도록 요구합니다. 지정된 날짜에 상품이 수취인에게 배송되지 않은 경우 배송을 담당하는 운영자는 상품 가격의 100%를 고객에게 지불합니다. 이러한 엄격한 요구 사항으로 인해 회원국은 협력을 심화하고 서비스 수준을 향상시키기 위해 노력하게 되었습니다.
우편제도의 장점은 범위가 넓고 여러 나라의 우편제도를 포괄한다는 점이지만, 이는 수가 많지만 복잡하다는 단점도 있다. 따라서 수출 해외 전자상거래 가맹점은 우편 배송을 선택할 때 배송 항구의 차이, 화물의 적시성 및 안정성과 같은 요소에 주의를 기울여야 합니다.
우편물류에는 중국우편 소형소포, 중국우편 대형소포, 홍콩우편 소형소포, EMS, 국제 이메일, 싱가포르 소형소포, 스위스우편 소형소포 등이 포함됩니다. 그 중 소포우편, 국제이메일, EMS 등이 가장 많이 사용된다.
l중국우편소형포장물: 발송되는 제품의 무게 제한은 2kg 이내입니다.
l국제메일: 주로 가볍고 작은 물품을 위한 항공우편 상품으로, 경제적인 국제우편 서비스입니다. 미국, 캐나다, 영국, 프랑스, 호주의 중국 판매자에게 택배 배송 서비스를 제공합니다. 2kg 이내의 물품만 허용되며, 총 중량을 기준으로 과금을 지원하며, 이후 무게는 그램당으로 계산됩니다.
lEMS: 속달 우편 서비스. 다양한 국가 및 지역의 우편, 항공, 세관 및 기타 부서는 우선 처리 권한을 가지며 민감한 상품을 운송할 수 있습니다.
중국 판매자가 사용하는 다른 우편 서비스로는 China Post 외에도 Hong Kong Post, Singapore Post 등이 있습니다.
2. 상업 특송 모델
1. 국제 특급 배송
국제 특송 모델은 국제 상업 특급 배송의 전설적인 4대 기업입니다. TNT, UPS 및 FeDex. 이들 4대 국제 특송회사는 자체 구축한 글로벌 네트워크와 강력한 IT 시스템 지원, 전 세계 현지화된 서비스를 결합해 국경 간 온라인 쇼핑 이용자에게 최고의 물류 경험을 제공할 수 있다.
국제 상업 특급 배송의 주요 특징은 적시성 보장, 우수한 서비스 및 낮은 패킷 손실률입니다. 그러나 모조 브랜드, 배터리 및 특수 제품은 기본적으로 우편으로 발송할 수 없습니다.
또한, 가장 큰 단점은 이러한 국제 특급 배송 비용이 상대적으로 높다는 것입니다. 일반적으로 국경을 넘는 전자 상거래 판매자는 고객이 적시성을 강력히 요구할 때만 이를 사용하고 고객에게 해당 물류 비용을 청구합니다.
4개의 국제 특송 회사의 특징을 자세히 살펴보겠습니다.
lDHL: 세계 최고의 운송 및 계약 물류 제공업체로 고객에게 다음과 같은 모든 것을 제공할 수 있습니다. 공급망 관리를 위한 광범위한 물류 솔루션에 대한 문서입니다. 5.5kg 미만의 품목은 미주 지역으로 발송할 때 가격 이점이 있으며, 21kg을 초과하는 품목은 별도의 대량 가격이 적용됩니다.
lTNT: 국제 특송 물류 회사로 200개 이상의 국가 및 지역의 고객에게 우편, 특급 및 물류 서비스를 제공하며 비교적 발전된 전자 문의 네트워크를 보유하고 있습니다. 서유럽 국가의 통관은 빠르며, 유럽에 도착하는 데 보통 영업일 기준 3일이 소요됩니다.
lUPS: 세계 최대의 특급 운송업체 및 패키지 배송 회사 중 하나입니다. 특히 미국, 캐나다, 영국으로 소형 품목을 보내는 데 적합합니다. 미국으로의 배송은 매우 빠르며, 6-21kg의 품목은 미주와 영국으로 배송될 때 가격 이점이 있습니다.
lFedEx : 1984년 중국에 진출해 중국 직항편을 가장 많이 보유한 국제특송회사로 전 세계 220개 도시에 서비스를 제공할 수 있다. 하지만 전체적으로 가격이 비싼 편입니다. 31kg이 넘는 품목은 동남아 국가로 빨리 보낼 수 있고 가격도 유리합니다.
2. 국내 특급 배송에는 EMS, SF Express 및 "Four Links and One Express"가 포함됩니다. 그러나 국경 간 물류 측면에서는 STO와 YTO가 있습니다. 이전에는 SF Express 및 EMS에 비해 아직 늦게 시작되었지만 현재 SF Express 및 EMS의 국제 비즈니스는 상대적으로 완료되었습니다.
SF Express는 이제 미국, 호주, 일본, 한국, 싱가포르, 말레이시아, 태국, 베트남 및 기타 아시아 국가에 특급 배송 서비스를 오픈했습니다. 아시아 내에서는 일반적으로 두 곳에서 특급 배송을 완료할 수 있습니다. 3일까지.
EMS는 현재 중국에서 가장 발전된 국제 특급 배송 서비스 제공업체로, 우편 시스템에 의존하기 때문에 전 세계 60여 개국 간 특급 배송을 실현할 수 있습니다. 소요 시간은 2~3일입니다. 아시아, 유럽, 미국에서는 5~7일 소요되며, 비용은 4대 국제 특송업체보다 훨씬 저렴합니다.
3. 공급망 서비스 모델
물류 서비스 공급망은 통합 물류 공급업체를 핵심 기업으로 하는 새로운 공급망입니다. 그 역할은 광범위한 물류 수요 당사자를 제공하는 것입니다. . 물류 서비스. 종합물류서비스 제공자의 가장 큰 특징은 업무 하도급을 통해 물류 수요자에게 서비스를 제공할 적절한 기능의 물류업체를 선택하는 것입니다.
이런 유형의 대표적인 것이 UPS 공급망 비즈니스 기업인 UPSSCS이다. UPS Express, UPS Capital Company, UPS Logistics Group, UPS Freight Services Company, UPS Mail Business Innovation Company 및 UPS Consulting Company로 공동으로 구성되어 있습니다. 이는 UPS Express 사업과 글로벌 경제의 동시 발전의 필연적인 산물입니다. 지난 세기. 핵심 사업은 단순 택배 운송에서 글로벌 공급망 관리 서비스로 확장되어 첨단 기술, 자동차, 산업 생산, 헬스케어, 소매, 산업 분야의 물류, 특급 배송, 금융 및 공급망 컨설팅 전반을 제공하고 있습니다. 및 소비자 제품 물류 관리는 글로벌 공급망 관리의 모범 사례 중 하나가 되었습니다. UPSSCS의 등장은 UPS가 단순한 화물 운송 회사에서 물류, 자본 흐름 및 정보 흐름을 통합하는 거대 공급망 기업으로의 전환을 예고합니다. 현재 우리는 주로 미국과 캐나다에서 FBA 서비스를 제공하고 있습니다.
4. 전용선 물류 모델
전용선 물류는 국내 항공운송과 협력업체 목적지 현지 배송을 결합한 모델이다. 대량으로 운송할 수 있다는 점입니다. 규모를 통해 운송비가 절감되므로 상업 속달보다 비용이 저렴하고, 우편 소포보다 시간이 훨씬 빠르고, 패킷 손실률도 낮습니다. 현재 시중에 나와 있는 물류전용선은 유럽, 미국, 호주, 중동, 남미, 아프리카 등 지역의 전용선을 포함한다. 일반적인 특수 노선 물류 방법에는 Zhonghuan 소유의 "Russian Post" 및 "Australian Post", Russian Express, Yanwen Special Line, Aramex Special Line 등이 포함됩니다.
5. 해외 창고 모델
현재 해외 창고 모델은 가격이 저렴하고 배송이 빠르다는 장점이 있는 모델입니다. 해외입고 준비시 고려해야 할 사항, 특히 물품의 수급예측은 시장수요에 따른 보관물량과 입출고의 원활한 정도를 명확하게 판단하여 과잉재고가 발생하지 않도록 하는 것입니다. , 국경 간 전자상거래 기업은 공급망 관리, 재고 관리 및 판매 관리 분야에서 높은 역량을 갖추어야 합니다.
해외 창고업은 실제 운영의 4단계, 즉 1차 운송 단계로 구성됩니다. 창고 관리, 현지 유통 및 정보 업데이트.
l헤드홀 운송은 중국 상인이 해상으로 물품을 운송하는 것을 말합니다. 항공 운송. 해외 창고로의 육상 운송 또는 복합 운송
l 창고 관리는 중국 판매자가 물류 정보 시스템을 사용하여 해외 창고 물품을 원격으로 운영하고 실시간으로 재고를 관리하는 것을 의미합니다. 유통이 해외임 창고센터에서는 주문정보를 바탕으로 현지우편이나 특급배송을 통해 고객에게 상품을 배송합니다.
해외 창고 및 물류센터를 설립한 기업으로는 E-Export와 Sifang이 있다.
l수출 용이: 영국, 미국, 호주, 러시아, 캐나다;
l모든 방향으로 배송: 유럽 및 미국 국가, 한국, 일본, 홍콩, 싱가포르 및 기타 국가 지역에는 창고와 컬렉션이 있습니다. 화물 운송 센터.
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