프로젝트 운영 역량을 향상시키는 것은 China Post Logistics의 맛과 품질을 향상시키고 China Post Logistics의 향후 발전을 위해 중요한 전략적 의미를 갖습니다. 1. 중국우정물류의 현황 중국우정물류는 늦게 시작하여 운영 메커니즘이 불완전합니다. 중국에서는 국유 기업이 특정 역사적 부담을 안고 있으며, China Post Logistics의 시장 점유율은 크지 않으며 국내 경제 발전과 다양한 조건 및 시장 경쟁 장벽으로 인해 물류 사업이 China Post의 이익에 거의 기여하지 않습니다. , China Post Logistics는 발전하고 있습니다. 프로세스에 몇 가지 제한 사항, 우편 물류 전문가 부족, 기존 시스템 및 운영 메커니즘의 결함, 기존 정보 기술 및 기타 측면이 있습니다. 새로운 세기를 맞이한 이후 국내외 정세는 부단히 변화하고 있으며 많은 새로운 상황과 상황이 출현하고 있으며 이는 우리나라 우편물류 발전에도 중대한 영향을 미치고 있습니다. 현재 우편물류 발전은 두 가지 측면에서 어려움과 압박에 직면해 있다. (1) 우리나라 우편물류가 직면한 내부적 상황에서 볼 때 사회주의 시장경제 발전의 요구와 비교하면 여전히 세 가지가 있다. 현재 우편물류의 측면: 1. 이념적 개념의 부적합성 현대 우편물류의 요구와 국내외 선진 기업과 비교하면 우리나라 우편물류의 이념적 개념에는 여전히 큰 차이가 있습니다. 2. 운영 메커니즘이 우편 물류에 적합하지 않습니다. 조직 및 관리 기능이 행정 관리에 중점을 두고 있으며 업무 효율성과 효율성이 높지 않습니다. 기업 운영 메커니즘에는 현대적인 기업 시스템이 구축되지 않았으며 다양한 개혁이 이루어지고 있습니다. 완전히 제자리에 있지 않습니다. 3. 팀원의 자질이 적합하지 않습니다. 첫째, 문화 수준이 낮습니다. 둘째, 고급 인재가 부족합니다. 셋째, 인적 자원 구조가 불합리합니다. (2) 우리나라 우편물류가 직면한 대외정세 1. 중국의 개혁개방으로 인해 많은 외자기업이 중국시장에 진출하고 국제자본도 중국시장으로 이전하게 된다. 외국인 투자자의 진입으로 인해 우편 서비스 시장의 경쟁이 더욱 치열해지고 동시에 물류 서비스에 대한 요구도 점점 높아지고 있습니다. 중국의 낙후된 물류 및 유통 시스템은 조달, 재고, 배송 등 통합 서비스를 제공할 수 없습니다. 특히 국제물류서비스 부문에서 외자기업이 중국 시장에 진출할 수 있는 기회를 제공하는 운수업은 외자기업들 사이에서 큰 인기를 끌고 있다. 해외에서 제품을 판매하고 해외에서 원자재를 구매하는 다국적 기업의 경우 외자 물류 기업이 국내 물류 기업과 비교할 수 없는 절대 우위를 갖고 있습니다. 2. 2003년부터 국가는 보편적 서비스 제공을 위해 더 이상 우편 서비스에 대한 보조금을 제공하지 않고 자금 출처도 줄어들어 우편 서비스 자체 운영 및 건설 자금에 대한 압박이 크게 증가했습니다. 외부 관련 정책의 영향으로 물류 발전에 어려움이 발생하고 있습니다. 2. 우편물류 발전의 문제점 중국 물류시장의 복잡성과 치열한 경쟁에 직면해 있는 China Post는 장점이 많지만 시스템, 기술, 서비스 측면에서 외자 물류회사에 비해 여전히 부족한 점이 많습니다. 구체적으로는 다음과 같은 양상으로 나타난다. (1) 정보망이 차단되고, '3개의 흐름'이 분리되며, 우편서비스 자체의 정보망이 구축되기 시작했음에도 불구하고 국내외 물류업체 간 정보격차가 존재한다. "세 가지 흐름"이 기본적으로 차단되고 전반적인 작업 효율성이 낮고 네트워크 데이터와 수동 작업 간의 상호 작용 자동화 정도가 낮으며 현대 정보화와 여전히 큰 격차가 있습니다. , 사회화 된 물류 시스템은 정보의 출력과 입력 모두 병목 현상입니다. (2) 부족한 물류 처리 및 유통 역량 전자상거래 물류 서비스를 위해서는 물류업체가 대규모 창고 역량, 매우 높은 물류 처리 효율성 및 유통 역량을 갖추어야 합니다. 현재 China Post에는 7개의 1급 중앙국과 63개의 2급 센터가 있습니다. 사무국 및 166개의 3급 중앙국이 있지만 현재의 창고 및 물류 처리 능력은 전자상거래의 발전 요구 사항에 적합하지 않습니다. (3) 서비스 인식이 낮고, 인력의 질이 향상되어야 하며, 서비스 요금이 높음. 1998년에 우정통신 부문의 긴박감과 서비스 책임감이 더 강해졌음에도 불구하고, 인력의 서비스 인식이 강하지 않고, 서비스 효율성도 높지 않으며, 생존에 대한 압박도 없습니다. 서비스 인식을 더욱 강화하고 직원의 품질을 향상시킵니다. 3. 중국 우편물류 발전을 위한 제언 (1) 우편물류의 전략적 목표와 시장 포지셔닝을 파악한다. 1. 전략적 목표는 핵심 경쟁력 향상에 중점을 두고 있으며, 시장 수요에 맞춰 정보 기술을 지원하고 우편 물류에 의존하고 있다. 높은 출발점과 고품질 서비스라는 기본 이념을 견지하고 현대적인 사회 공공 물류 서비스 플랫폼을 구축하기 위해 노력하며 물리적 상품, 정보, 자본의 높은 수준의 통합을 달성하고 점차적으로 네트워크를 구축합니다. 국내 린(Lean)물류의 선두기업으로 도약합니다.
제3자 물류 요구 사항을 충족하기 위해 다수의 유통 센터가 건설되어 점차 국내 최대의 물류 유통 네트워크 시스템이 되고, 점차 기업 공급망으로 진출하여 궁극적으로 기업 공급의 참여 조직자 및 통합자가 될 것입니다. 체인. 2. 시장 포지셔닝은 국민 경제와 사회 발전의 수요에 초점을 맞춥니다. 중국 우편 물류의 고품질, 고효율, 고속이라는 특성에 따라 우편 물류의 시장 포지셔닝은 다음과 같은 측면에 있어야 합니다. 중량, 소량, 고부가가치, 고효율, 멀티 배치 제품. 동시에, 생산되는 제품의 특성에 따라 우편물류회사가 진출하는 시장부문은 좋은 브랜드를 보유한 유통회사나 국내외의 중·대규모 제조회사 등 고도의 물류시장이어야 한다. 물류운영모델은 통합물류모델, 도시형 유통사업모델, 유통통신판매사업모델, 화물운송사업모델 등으로 포지셔닝할 수 있다. (2) 우편물류에 대한 인적자원 구축을 강화하고 지적 지원을 제공한다. 현대 물류이론과 지식에 대한 통찰력을 갖춘 전문 물류 인재의 부족은 현재 우편물류의 급속한 발전을 제한하는 장애물 중 하나이다. 현대 물류산업은 경제학, 경영학, 정보과학, 운영연구, 시스템과학 등 다양한 분야를 포함하며, 많은 분야에서 지식집약적, 기술집약적 산업으로 직원의 기술적 능력과 자질에 대한 요구가 높습니다. . 그러나 우편물류기업에서는 기존 우편사업의 관리자와 마케팅 담당자가 전통적인 우편직원이기 때문에 현대 물류이론에 대한 체계적인 학습이 이루어지지 않았으며 이에 대한 경영인식과 기술의 향상이 필요하다. 반면, 전통적인 우편물 운송 및 배송은 노동집약적인 업무이기 때문에 대부분 직원의 문화적 질이 낮아 우편물류의 급속한 발전에 적합하지 않습니다. 따라서 우편물류회사는 다양한 방법과 채널을 통한 직원 교육에 관심을 기울여야 하며, 직원의 품행, 외모, 도덕성, 전문성 등의 측면에서 고객을 응대하는 예절과 어휘에 이르기까지 직원의 자질을 종합적으로 향상시켜야 합니다. 동시에 물류 인재를 적극적으로 도입 및 육성하고 인적 자원 구축을 강화하며 우편 물류 기업의 신속하고 건전하며 지속 가능한 발전을 위한 지적 지원을 제공해야 합니다. 1. 합리적인 인적 자원 배치 구조를 유지합니다. 현대 물류 기업에는 많은 수의 관리, 마케팅, 운영 처리 및 기타 인력이 필요합니다. 우편 물류 조직 구조를 과학적으로 계획하고 운영 요구 사항에 따라 인력을 합리적으로 배치해야 합니다. 사람들이 자신의 재능을 최대한 활용할 수 있도록 현대 기업 시스템을 구축합니다. 2. 직원 교육을 강화하고 직원의 전반적인 자질을 향상시킵니다. 우편물류 사업의 발전에는 전문 지식을 갖춘 산업 인력이 많이 필요하므로 우편 물류 직원을 대상으로 산업 교육을 제공하는 것이 매우 중요합니다. 기존 우체국 직원의 업무 품질과 관리 능력을 향상시키기 위해서는 다양한 교육 방법이 필요합니다. 3. 인재를 채용하고 가치를 실현할 수 있는 무대를 제공합니다. 시장에 부합하는 인재 도입 메커니즘을 구축하고, 대학과의 협력을 강화하며, 현대 물류 관리에 정통한 전문가를 육성 및 도입하고, 우수한 인재를 선발합니다. 품질, 비즈니스에 정통하고 개척 정신이 강한 직원은 물류 산업에 관심이 있고 더 많은 연구를 위해 대학에 진학합니다. 산업 공학, 소프트웨어 시스템 통합 및 개발, 시설 설계 및 운송, 금융, 전자 상거래, 국제 무역 등 분야의 전문 인재를 적절하게 도입하여 인재와 기술 우위를 형성합니다. 4. 과학적인 급여 시스템을 구축하고, 물류비 구성을 명확히 하기 위한 인센티브 메커니즘을 강화하고, 우편물류비의 재정 모델을 개선하고, 실마리를 명확하게 하며, 노동, 자본, 기술 등 생산 요소의 분배에 참여하는 원칙을 확립합니다. 기여도에 따라 관리하고 합리적인 분배를 보장합니다. 동시에, 비즈니스 개발에 대한 직원의 열정을 효과적으로 높이기 위해 뛰어난 마케팅 성과를 낸 직원에게 보상하는 인센티브 메커니즘을 강화할 것입니다. (3) 완벽한 고객 서비스 전략 치열한 시장 경쟁 속에서 점점 더 많은 물류 회사가 고객 서비스에 관심을 기울이고 고객에게 적극적으로 다가가고 고객 요구와 관심 사항에 집중하여 고객 요구를 극대화하고 기업 경쟁을 강화하고 있습니다. . 힘. 우편물류 서비스는 고객에게 물류 서비스를 제공하기 위해 화물 소유자의 요구를 충족해야 합니다. 서비스 역량이든 서비스 품질이든 화물 소유자를 만족시키는 것이 목표여야 합니다. 고객 서비스 역량을 만족시키기 위해서는 기본 물류 서비스를 부가 서비스로, 물류 기능 서비스를 관리 서비스로, 실제 물류 서비스를 정보 흐름과 자본 흐름 서비스로 확장하여 고객에게 차별화된 서비스를 제공해야 합니다. 고객의 요구에 따른 맞춤형 물류 서비스와 자체 개발 전략을 결합하여 고객과 협력하여 최상의 서비스 방법을 찾고, 물류 서비스 제공에서 물류 협력으로의 전환을 실현합니다.