◆? 1+1 > 2: 조언비와' 신영비링' 이 22 년 4 월 16 일, 영비링은 미국 사이프러스 반도체 인수를 완료했다고 발표했다. 이에 따라 영비링은 글로벌 반도체 제조업체 상위 8 위 안에 들 뿐만 아니라 세계 최대 자동차 반도체 공급업체로 자리매김할 예정이다. 219 년 자동차 반도체 시장의 규모는 약 372 억 달러 (약 인민폐 2514 억 원) 였다. 219 년 시장 점유율에 따르면 영비링 비율은 11.2%, 사이프라스 시장 점유율은 2.2% 로 나타났다. 인수를 마친 신영비링 시장 점유율은 13.4% 로 올라 은지포를 제치고 차량용 반도체 분야에서 1 위로 올라섰다. 조언비의 이력은 매우 아름답다. 호남 대학교를 졸업하고 호남 대학교 전기공학 학사 및 전력전자 석사 학위, 유럽관리기술대학 고급 경영학 석사 학위를 받은 조언비는 자동차 분야에서 이미 15 년의 풍부한 경험을 가지고 있다. 영비령에 가입하기 전에 조언비는 대륙그룹 신에너지기술사업부 아시아태평양구 사장을 역임한 적이 있다. 대륙에 앞서 조언비는 박세에 9 년 동안 재직해 각종 공사 관리직을 역임하며 기술 책임자로 승진했다. 조언비와 영비링 사이에는 어느 정도 묵계가 있는 것 같다. 싸프라스를 인수한 후, 영비링은 자동차 분야의 새로운 청사진으로, 조연비 () 가 새로운 에너지, 지능인터넷 분야에서 풍부한 경험을 가진 조타자가 필요하다. 조언비도 강한 기대를 가지고 있다. 기업 규모, 시장 점유율, 업계 인지도 등 우세 외에도 조언비는 영비링이 다우존스 지속경영 글로벌 지수 순위에 1 회 연속 올라 세계에서 가장 지속 가능한 발전 능력을 갖춘 기업 중 하나가 되었다고 밝혔다. "영비링은 장기적이고, 전략을 진정으로 이해하고, 비전이 있고, 관철할 수 있는 회사라고 생각합니다." 사이프라스를 인수하는 것도 쌍방의 충분한 보완성과 미래 발전 장력을 보여준다. 첫째, 마이크로컨트롤러 제품군은 상호 보완적이며 차체 전자 응용 분야를 더욱 보완합니다. 둘째, 정보 엔터테인먼트, 계기 및 인간-컴퓨터 상호 작용 분야 (터치) 인 Sepras 는 무선 상호 연결을 포함한 다양한 제품 포트폴리오를 제공합니다. 셋째로, 사이프라스는 세계 2 차 카트급 스토리지 반도체 공급업체로 시장 점유율이 13.2% 를 차지하고 있습니다. 선도적인 스토리지 반도체 기술을 통해 양측은 ADAS/AD 및 계측/정보 엔터테인먼트 시스템과 같은 고성장 애플리케이션을 위한 고급 솔루션을 제공할 수 있습니다. 영비링과 사이프라스 사이에는 질서 정연한 통합이 진행되고 있다. 조언비는 두 회사가 모두 자동차 반도체 업계의 선두주자로 함께 할 수 있는 것도 두 회사의 전략적 방향이 일치하기 때문이라고 밝혔다. "사이프라스는 영비링의 제품 라인을 잘 보완해 서로를 강화하는 역할을 했다." 미래의 자동차 반도체 시장의 거대한 성장 공간에 직면하여 영비링은 이미 오래 준비했다. 동력총전기화는 상당한 성장 기회를 가져왔고, 215 년 이후 내연 기관 자동차 (ICE) 의 평균 반도체 함량은 23.4% 증가했다. 카오 yanfei 는 전체 자동차 증가가 둔화, 심지어 감소에도 불구 하 고, 기술 및 "새로운 4-화학" 추세의 드라이브 아래, 자동차 반도체 함량이 지속적으로 증가 하고있다 믿습니다. 그렇다면 신영비링의 전망은 무엇일까? 조언비는 "우리는 여전히 영비링이 자동차에 대한 세 가지 이념을 믿고 있으며, 모든 전략적 방향은 세 가지 핵심 관점을 둘러싸고 있다. 제로 배출은 반드시 실현될 것이고, 운전자는 승객, 차 또는 그 차로 변할 것이다" 고 말했다. 제로 배출은 반드시 실현될 것이다: 자동차 전동화는 막을 수 없다. 이 과정에서 차내 반도체 함량이 계속 높아질 것이다. 다형 신 에너지 자동차가 병존하다. 운전자가 승객으로 전환: L2 는 이미 여러 공장 표준, L2+ 에서 L3 까지의 주요 도전 과제입니다. 규제 및 내부 시스템 복잡성 증가; 반도체 부품의 신뢰성은 자동 운전 시스템에 매우 중요하다. 자동차 또는 그 차: 편안함과 호화감에 대한 사용자의 수요는 전통적인 시장의 혁신과 발전을 더욱 추진할 것이다. 편안함 구성은 고급에서 중급차형으로, 차체 및 정보 엔터테인먼트 부문 시장의 성장을 주도할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 전조등 조명은 OEM 브랜드 인식도와 디자인 고유성의 핵심 요소가 되었다.
◆? 새로운 에너지 자동차 개발 기회' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (221-235 년)' (의견원고 요청) 에서 225 년까지 신에너지 자동차 신차 판매 비중이 25% 정도에 달한다고 밝혔다. 왕병강 국가신에너지자동차 혁신공사 전문가 팀장은 "에너지 절약과 신에너지자동차 기술 로드맵" 버전 2. 도 EV (순전기차) 와 PHEV (플러그식 혼합동력차) 가 총 판매량의 15 ~ 25% 를 차지한다고 밝혔다. 우리나라가 신에너지 자동차 발전을 지지하는 전반적인 방침은 변하지 않을 것이며, 자동차' 신사화' 의 전기화 대세도 되돌릴 수 없다. 물론 전기화 정도가 깊어짐에 따라 자동차 내 반도체의 함량, 특히 전력 반도체의 함량이 지속적으로 증가할 수밖에 없다. 관련 자료에 따르면 219 년 48V/ 마이크로혼합 차량 자전거의 전체 반도체 함유량은 531 달러 (약 인민폐 3595 원) 에 달했다. 혼합동력/플러그식 혼합동력 차량 자전거의 전체 반도체 함량은 785 달러 (약 인민폐 5314 원) 에 달한다. 순수 전기 자동차 자전거의 전체 반도체 함량은 775 달러 (약 인민폐 5246 원) 에 달한다. "우리는 전기화 과정에서 제품과 기술에 대한 요구를 일치시키기 위해 상응하는 제품이 있어야 한다." 조언비는 영비링이 가장 큰 차량전력 반도체 제조사라고 지적했다. 특히 신에너지자동차 분야에서는 우세가 뚜렷하다. Infeiling 은 IGBT 나 탄화 규소 등에서 해당 제품을 보유하고 있으며, 향후 시장에 속속 출시되어 다양한 시나리오에 적용될 예정이다. 조언비 () 는 영비링 전력 반도체가 신에너지 자동차의 핵심 응용 분야와 실리콘 기반 및 탄화 실리콘 기반 기술을 모두 포괄하고 있다고 지적했다. 영비링은 탄화 실리콘 기술 분야에서 25 년의 발전 경험을 가지고 있으며, 주 인버터 및 차량 충전기 등 응용 분야에 모두 관련 제품을 양산하고 있다. "영비의 탄화 실리콘 기술은 주 인버터에 적용되어 8 볼트 기반 시스템에서 7% 이상의 항속 마일리지를 올릴 수 있다." 구체적인 배합 상황을 살펴보면 219 년 전 세계에서 가장 잘 팔리는 BEV 와 PHEV 중 15 개가 전동동력 전동 시스템에 영비링을 채택한 전력장치가 있다. 22 년부터 221 년까지 영비링 제품을 채택한 35 종의 새로운 BEV 와 PHEV 차종이 양산될 예정이다.
◆? 파워 스마트 인터넷? 레이아웃 자동운전차' 삼화' 에서 지능화와 인터넷화의 중요성은 두말할 나위가 없다. 글로벌에 따르면? And? Markets 최신 보고서, 225 년까지 자동차 V2X(vehicle)? To? Everything, 즉 자동차 대 외부 정보 교환) 시장 규모는 15 억 5 천만 달러 (약 인민폐 714 억 원) 에 이를 것으로 전망된다. "우리는 스마트 인터넷이 가져온 기회와 도전이 공존한다고 생각한다." 카오 yanfei, 기회의 관점에서, 풍부한 제품 라인과 솔루션을 기반으로, yingfeiling 필연적으로 증가 시장에서 혜택을 것 이라고 지적 했다. 영비링은 기존 또는 미래의 제품 조합이든 고객에게 신속하게 제공할 수 있습니다. 도전은 차체 상호 연결, 기능 안전, 정보 보안에 있다. 조언비는 자동차가 이미 폐쇄적인 시스템이 아니라 만물과 상호 연결될 수 있다고 판단했다. 이로 인한 안전문제가 갑자기 드러날 것이다. "물론, 영비링은 선도적인 자동차의 무선 연결 시나리오 외에도 고객에게 안정적이고 안전한 기술 솔루션을 제공할 수 있습니다." 자동운전은 현재 가장 뜨거운 주제 중 하나이다. 우리는 여전히 증분 시장에서 자동 운전의 미래 전망을 바라보고 있으며, 향후 5 년 이상 동안 자동 운전의 정도가 높아지면서 필요한 센서 수가 많아진다. 자동운전급이 높아지면서 차내 반도체 함량과 BoM 비용이 크게 늘면서 시장 잠재력이 크다. "Yingfeiling 은 센서, 프로세서, 차량 제어 MCU 칩, 엔드 신뢰할 수있는 액추에이터, 액추에이터 드라이브 등 L-L5 다양한 수준의 자동 주행 차량을 대상으로 센서, 해석, 의사 결정 및 구현에 대한 매우 포괄적이고 강력한 장치 및 솔루션 지원을 제공합니다." 카오 yanfei 는 말했다. 흥미롭게도, 자동 운전 정도가 높을수록 레이더와 카메라 감지 모듈도 늘어나 반도체 함량의 지속적인 증가를 촉진한다. 조언비 () 는 영비링 () 이 가장 큰 차량인 77GHz 레이더 칩 공급업체로, 시장의 77GHz 레이더 칩의 2/3 가 모두 영비링 () 에서 왔다고 밝혔다. 카메라 감지 모듈의 경우, 영비링은 많은 tier 입니까? 1 과 tier? 2 카메라에 사용되는 센서와 스토리지를 제공하는 고객의 선호 공급업체입니다. 자동차 산업은 백년 미증유의 변국을 겪고 있다. 카오 yanfei 말했듯이, 지난 1 년 동안, 자동차는 양과 품질에 도약했습니다. 자동차도 초기 폐쇄형, 기계식, 기계식 시스템에서 전기화, 지능화, 인터넷화의 방향으로 분명히 발전했다. 삼화 발전 추세에서, 우리는' 신영비링' 이 이미 만반의 준비를 마쳤고, 바람만 기다리고 있다고 믿는다. 문/자동차 집? 이쟁광)