신에너지 자동차의 혼란은 언제 끝났는가?
시대의 발전과 함께 신에너지 자동차 시장의 판매량이 급증하고 있으며, 구매자도 늘어나고 있다 날마다. 하지만 아직 초기 산업이기 때문에 관련 규제도 완벽하지 않고, 개별 기업의 기술도 갖춰져 있지 않아 신에너지 자동차 산업이 빠르게 발전하는 가운데 문제점도 점점 더 커지고 있습니다. 다수의 신에너지 자동차 소비자 불만은 신에너지 자동차 기술과 안전 문제를 과소평가할 수 없다는 사실을 반영합니다.
2022년 6월 7일, 한 소비자가 선전의 한 자동차 회사로부터 신에너지 하이브리드 자동차를 구입하고 6월 12일 현장 배송을 완료했다. 이후 3일 동안 후진, 오르막길, 직진 주행 시 차량이 심하게 진동하며 주행 모터 결함 표시등과 차량 전원 시스템 결함 표시등이 켜졌습니다. 소비자는 배송센터 A/S부서에 연락해 차량 점검 및 수리를 위해 센터로 차량을 보냈는데, 차량 고장은 MCU(모터제어장치) 컨트롤러 문제로 발생했으며, 고장이 난 것이라고 답변을 받았습니다. 컨트롤러는 분해되어 전체적으로 교체될 수 있습니다. 소비자는 해당 차량이 판매 및 인도되기 전 해당 차량이 번호판이 없는 신차이며, 해당 차량은 무자격 불량 차량이라고 믿고 교체 차량을 요청하였습니다. 심천 소비자 협의회의 조사와 조정 끝에 양측은 합의에 이르렀고, 판매자는 차량 MCU를 교체하고 차량 평생 보증을 보상하며 6만 포인트를 제공하기로 약속했습니다. 소비자는 결과에 만족합니다.
특별한 것은 없습니다. 2022년 1월, 소비자인 Yan 씨는 자신이 구입한 공식 신에너지 브랜드 자동차의 주행 가능 거리가 400km라고 주장하며 상하이 칭푸구 소비자 권리 보호 위원회에 불만을 제기했습니다. 소비자의 동의 없이 자동차가 "업그레이드"되었습니다. 배터리 전압이 원래 407.5V에서 396V로 감소하고, 충전 속도도 크게 감소했으며, 주행 거리가 크게 감소했습니다. 250km만 이동할 수 있습니다. Yan 씨는 매우 화가 났고 배터리 수명에 큰 비용을 썼지만 그가 구입한 자동차는 "전원이 잠겨 있어" 250km밖에 주행할 수 없었습니다.
중국 소비자 협회가 5월 8일 발표한 '2023년 1분기 전국 소비자 협회 조직이 접수한 불만 사항 분석'에 따르면 인터넷 분야의 기술 통합이 가속화됨에 따라 인공적인 지능, 전원 배터리, 지능과 연결성은 신에너지 자동차 산업의 미래 발전 추세가 되었습니다.
그러나 신에너지 자동차는 개발 과정에서 몇 가지 기술 및 안전 문제에 직면하기도 합니다.
첫째, 신에너지 자동차 배터리 고장.
예를 들어 주행 중 배터리 수명이 갑자기 낭떠러지로 떨어지거나, 전원 배터리가 갑자기 고장나 전원이 끊겨 '슬럼프' 현상이 발생하고, 주행 중, 충전 중, 정지 중 차량이 저절로 발화하는 현상 등이 있다. , 등.
두 번째는 소비자의 동의 없이 일방적으로 '전원 잠금'을 하는 것입니다.
일부 신에너지 자동차 브랜드에서는 배터리 사용의 안전 위험을 줄이기 위해 소비자에게 알리지 않고 원격 업그레이드 시스템을 통해 소비자 차량의 충전 전력, 방전 전력 또는 배터리 용량을 제한하여 차량 충전이 실패하게 됩니다. 속도가 감소하고 전력이 약해지며 배터리 수명이 단축됩니다.
세 번째는 지능형 지원 시스템과 관련된 문제입니다.
예를 들어 지능형 운전 보조 시스템이 실패하고, 능동 제동이 느리고, 중앙 제어 블랙 스크린이 멈추고, 레이더와 카메라와 같은 센서가 작동하지 않습니다.
넷째는 브레이크 고장의 문제이다.
일부 브랜드의 자동차에서 브레이크 고장 문제가 발생해 대형 안전사고가 발생한다는 소비자들의 제보도 있었다.
이와 관련하여 중국 소비자 협회는 동력 배터리가 신에너지 자동차의 핵심 부품으로, 그 용량, 수명, 안정성이 신에너지 자동차의 주행거리, 가격, 안전성에 직접적인 영향을 미친다고 밝혔습니다. 관련 자동차 회사는 동력 배터리의 연구 개발과 혁신을 강화하고, 배터리의 사이클 수명과 저온 성능을 향상시키며, 자연 발화 위험을 줄이고, 소비자의 지구력 불안을 완화하며, 운전 안전을 보장해야 합니다.
'지능형 커넥티드카 제조 기업 및 제품의 접근 관리 강화에 관한 산업정보기술부의 의견'에는 온라인으로 차량을 업그레이드할 경우 이용자에게 그 목적과 내용을 반드시 알려야 한다고 명확히 규정하고 있다. , 업그레이드 결과 등의 정보를 제공합니다. 관련 회사는 차량 소유자의 동의 없이 정비 또는 온라인 업그레이드 중에 "전원 잠금" 작업을 수행할 수 없습니다. 신에너지 자동차 기업은 지능형 커넥티드 차량 관련 기술의 연구개발과 혁신을 강화하고, 지능형 지원 시스템의 정확성과 안전성을 향상하며, 시스템의 고장률과 고장률을 줄이고, 중대 사고를 예방해야 합니다.
후기
국가의 강력한 지원으로 최근 몇 년간 신에너지 자동차가 인기 트렌드가 되었고, 판매량과 기업 시장 가치도 크게 상승하고 있습니다.
데이터에 따르면 2021년 말 기준으로 우리나라의 신에너지차 생산과 판매는 6년 연속 세계 1위를 기록했고, 신에너지차 시장 인기지수도 급등했다. 그러나 전국 각계각층의 소비자단체가 접수한 민원과 관련 언론의 노출로 볼 때 현재 신에너지차 시장은 혼돈으로 가득 차 있어 시장의 건전한 발전을 가로막고 있다. 이전에 국가시장감독관리총국이 발표한 자료에 따르면 안전 위험으로 인해 리콜된 차량 40,000대 중 순수 전기 신에너지 차량이 33,000대 이상 사용되었으며, 그 중 다수는 유명 자동차 회사의 제품이었습니다. 일선 기업의 제품 품질은 다른 중소기업은 물론이고 모든 표준을 통과한다고 보장할 수 없습니다.
하지만 좋은 소식은 관련 규제도 지속적으로 개선되고 있다는 점이다. 새로운 버전의 자동차 3보증 규정이 2022년 1월 1일 공식적으로 시행되었습니다. 신에너지 자동차의 배터리, 모터 등 특수 부품의 품질 문제가 3보증 반품 및 교환 규정에 포함되었습니다. 신에너지 차량의 권리를 보호하기 위해 애프터 서비스 콘텐츠가 추가되었습니다. 신에너지 자동차 산업이 건전하게 발전하려면 관련 부서의 올바른 지도와 관리 규제 강화와 더불어 소비자도 신에너지 모델을 선택할 때 자동차 회사의 강점을 종합적으로 고려하고 맹목적으로 따라가는 것을 피해야 한다. 경향.
철을 단련하려면 열심히 일해야 하고, 자동차 회사도 치열한 시장 경쟁에서 더 잘 살아남기 위해서는 자체 역량을 강화하고 하드코어 제품을 만들어야 합니다.