Dell 을 언급하면, 그것의 "제로 재고" 를 쉽게 생각할 수 있다. 실제로 "제로 재고" 는 재고가 없다는 것을 의미하지는 않지만, 다른 컴퓨터 제조업체의 평균 재고가 30 일 정도 되었을 때 Dell 컴퓨터의 재고는 5 ~ 6 일밖에 되지 않았습니다. 효율성과 빠른 회전율은 더 낮은 비용을 의미합니다. 제로 재고 실현은 효율적인 공급망 관리 및 물류 관리와 밀접한 관련이 있습니다.
경제 세계화, 다국적 기업의 급속한 확장, 인터넷 및 IT 기술의 발전은 지난 세기 말과 금세기 초 현대 물류업이 급속히 발전한 몇 가지 중요한 원인이다. 중국 물류업은 개혁개방과 다국적 기업의 중국 진출을 배경으로 발전했다. 중국 물류 및 구매연합회 부회장 데이는 "역사적 관점에서 정보기술은 현대 물류업의 발전에 중요한 역할을 했다" 고 말했다. 현재의 실제 상황으로 볼 때, 정보기술이 단계마다 물류업 발전에 미치는 영향은 다르다. 외국은 물류 정보화의 발전을 6 단계로 나누어, 우리는 대략 3 단계로 나누었다. 첫 번째는 자본 건설 단계입니다. 정보 시스템을 통해 기존 업무를 완수하고 표준화와 투명성 문제를 해결하는 것이다. 이 단계의 응용은 비교적 저급하다. 주로 설비를 사고, 네트워크를 구축하고, 인재를 양성하는 것이다. 두 번째는 통합 최적화 단계입니다. 이 단계는 주로 프로세스의 최적화와 개조를 해결하고 효율성을 높이며 비용을 절감한다. 셋째, 서비스 혁신 단계. 이 단계에서 생산업체는 주문 생산에 종사하며 효율적인 정보 시스템을 통해 주문 수락, 구매 처리, 조직 생산 및 물류 배송이 필요합니다. 정보 시스템 없이는 완성할 수 없다. "
불완전한 통계에 따르면 우리나라는 물류 기업의 39% 만이 정보화를 실시하거나 부분적으로 시행했고, 10% 의 기업만 xie9d2 에서 정보화를 전면적으로 실시했다. 그러나 우리나라 대다수 물류기업의 정보화는 여전히 1 단계에 있고, 소수는 2 단계에 있다. 중국 외운 상하이 전기 등 일부 선두 업체들은 이미 3 단계에 들어섰다. 이 밖에 상당히 많은 중소 물류업체들이 기본적으로 정보화가 없다. 물류 정보화에 대한 수요는 매우 크다고 말해야 하지만, 현재는 완전히 융합되지 않은 단계에 있다. 즉 물류업은 아직 산업화와 집약화 단계에 이르지 않았다는 것이다. 이때 정보화에 대한 수요는 크지 않지만 물류업계가 집약화 발전 단계로 접어들면 정보화에 대한 수요가 점차 드러나게 된다. 중국 물류 정보 시장의 전체 규모를 정확히 가늠할 수 있는 데이터는 없지만, 다음 기업의 정보 구매량에서 이 시장의 급속한 성장을 예측할 수 있습니다.
국내 최대 택배회사 중 하나인 순풍택배 (그룹) 유한공사 부사장 왕에 따르면 현재 순풍택배 직원은 6 만여 명, 순풍택배 4 만여 명의 스케줄러는 HHT (무선 무선 무선 무선 무선 휴대용 장치) 를 갖추고 있다. 각 HHT 의 가격은 6000 ~ 9000 위안 사이이며, HHT 의 구매 금액만 2 ~ 3 억 위안 사이이며 IT 분야의 다른 기술 구매는 포함되지 않습니다. 지난해 영업소득이 62 억원인 이 택배회사는 매년 영업소득의 3% 를 기술에 투입한다. 계산해 보면, 이것은 거대한 숫자이다.