28 년 12 월, 회안 민용 공항 연구 보고서, 마스터 플랜 및 예비 설계가 심사를 통과했습니다. 같은 달 말에 EIA 보고서는 국가 환경부의 승인을 받았다. 29 년 2 월, 회안 공항 건설지 예심 보고서는 국토자원부의 회답을 받았다. 지난 3 월, 국립민항국은 회안 민용공항을' 회안 연수공항' 이라고 일컫는 회답을 승인했다. 1 월에 연구 가능 보고서는 국가발전개혁위원회의 승인을 받았다. 회안 () 의 효율적인 비준으로, 달리기 종목 비준을 하고 있는 다른 도시인들과 함께 짱' 회안 속도' 라고 불린다. < P > 회안 연수국제공항 < P > 은 특히 중국 민항국이 회안 경제사회의 급격한 발전 태세를 충분히 고려한 뒤, 이례적으로 회안 민항공항 마스터플랜을 조정해 회안 공항 22 년 여객 처리량을 6 만명으로 조정하고 터미널 면적을 72m2 로 조정하기로 합의한 것으로 감동적이다. 총 투자는 약 6 억 5 천만 원으로 확대됐다. 회안 공항 마스터 플랜 심사회에서 참가 지도자와 전문가들은 회안 공항이 국제류 항구 개방의 수요에 따라 한 번에 완공되는 것에 만장일치로 찬성했다. < P > 공항 건설 추진을 가속화하기 위해 화동민항공국과 회안시 시청은 화동민항공국 국장 하흥화 (현재 중국민항국 부국장), 시위원회 서기 유영충, 시장 고설곤이 팀장을 맡아 공항 건설 지휘를 조율했다. < P > 건설 내용 < P > 비행구 활주로 길이 24m, 너비 45m, 수직 연락로 길이 224m, 너비 23m; 터미널은 항구 개방 조건 건설에 도달하여 면적이 146 평방미터이다. 역평 길이 195 미터, 폭 11 미터, 비행기 5 개, 항공관루, 지휘탑 면적은 2 평방미터이다. 활주로는 남서쪽 북동쪽, 남서쪽 끝은 주로 하강하는 방향이며, 클래스 I 정밀 근광 착지 시스템, 북동쪽 끝은 2 차 하강 방향, 클래스 B 단순 근광 착지 시스템이 구축되어 있다. < P > 회안 연수국제공항 < P > 공항과 고속도로를 관통하기 위해 동시에 공항 연결선을 건설하고 공항 터미널 광장 출구에서 남동쪽으로 닝리안 고속도로를 연결하고 베이징-상하이 고속도로와 통하며 길이는 5.33km 입니다. < P > 회안 연수공항은 28 년 1 월 기초가 놓이며 국가' 11-5' 계획의 중점 건설을 위한 국내 지선 공항 중 하나이다. 계획에 따르면, 이 공사는 22 년까지 연간 여객 처리량 6 만 명, 화물 우편량 48 만 톤의 수요를 충족시킬 수 있다. < P > 와 함께, 회안 연수공항은 211 년 타이베이, 홍콩 직항편을 개통할 예정이다. < P > 공식 통항
21 년 9 월 26 일 베이징 수도공항에서 날아온 MU5557 편이 회안 연수공항에 착륙해 공항이 정식으로 통항한다고 발표했다. 개통 초부터 회안 연수공항은 매일 베이징과 상하이를 오가는 항공편을 한 쌍씩 운항하는데, 기종은 모두 항공객 32 이다. < P > 건설업계에 대한 자세한 내용은 건설망 마이크로신호에 실시간으로 주목해 주시기 바랍니다. < P > 표지서 대서 제작, 낙찰율 향상, 하단 고객서비스 무료 상담 클릭.