우리 모두 알고 있듯이, 단일 교각교의 질량은 쌍돈교보다 나쁘다. 이번 사고는 트럭 운전사의 과부하, 스트레스, 다리 위의 힘이 고르지 않아 다리 옆이 뒤집혔기 때문이다. 하지만 사고 직후 현지는 모든 트럭 운전사가 차량을 운전할 때 교통규칙을 엄격히 준수하고 개인적인 실수로 사회에 악영향을 미치지 않도록 구조했다.
1, 이게 뭐야?
202 1 65438+2 월 18, G50, 중경 고속화호인터체인지 대로에서 참혹한 다리 전복 사고가 발생했다. 사고가 발생하자 현지 소방서가 즉각 조사에 참여했다. 관련 부처가 조사한 결과 사고 당시 다리에 소규모 시공이 있었던 것으로 밝혀져 시공사들도 영향을 받았다. 트럭 운전사는 공사 구간을 피해 비상 차선만 통과했다.
과부하가 범인인 이유는 무엇입니까?
트럭 운전사로서 고속도로에 오르기 전에 고속도로 관련 부서의 검사를 거쳐야 한다는 것은 잘 알려져 있다. 이 경우 트럭 운전사는 호북에서 중량이 98 톤으로 화물차의 실제 적재량의 절반보다 적다는 초과 증명서를 처리한 적이 있다. 톨게이트의 입구 검사를 더 잘 피하기 위해서이기도 하다. 트럭 운전사가 고의로 과적재한 것으로 드러났으니 트럭 운전사는 주요 책임을 져야 한다.
3. 차량을 운전할 때 주의해야 할 것은 무엇입니까?
일상 생활에서 너는 반드시 교통 규칙을 엄격히 준수해야 한다. 우리 모두 알고 있듯이, 단일 교각 교량의 안정성이 좋지 않다. 따라서 화물차 운전자로서 화물이 너무 많으면 반드시 길 한가운데를 통과해야 위험한 상황을 더 잘 피할 수 있다. 이번 사건을 거쳐 다른 트럭 운전사들에게도 좋은 경고 역할을 할 것으로 믿는다.