며칠 전 여러 지역에서는 전염병 예방과 생산을 모두 보장하고 생산과 운영이 순조롭게 진행되도록 보장하기 위해 여러 가지 조치를 도입했습니다.
동시에 많은 지역과 부서에서는 자동차 등 전통적인 대량 소비를 적극적으로 안정화하고 자동차 구매가 제한되는 지역에서 자동차 번호판 할당량을 적절하게 늘리도록 장려해야 한다는 점을 반복적으로 지적했습니다. 자동차 및 관련 제품의 소비.
광둥성 포산시는 자동차 소비를 활성화한 첫 번째 지역이 됐다. 2월 16일, 광둥성 포산시는 '포산시 자동차 시장 소비 업그레이드 촉진을 위한 조치(시범)'를 발표했고, 3월 1일부터 시행될 예정이며, 이는 중국에서 자동차 소비를 촉진하는 첫 번째 지역이 되었습니다. 구체적인 부양 정책의 핵심 내용은 다음과 같습니다. 중고차 판매 송장 또는 자동차 폐기 및 취소 증명서를 통해 신차를 구입하는 포산 번호판 소유자에게는 자동차 당 3,000위안의 보조금이 제공됩니다. 대형, 중형, 대형 여객 운송 차량 5대 이상, 트럭(차량 단가 500,000위안 이상)을 구매하면 각 차량에 대해 5,000위안의 보조금을 지급합니다. 차량 1대당 2,000위안 지원.
중국자동차공업협회는 자동차산업이 국민경제의 중요한 기둥산업이며 경제성장 촉진, 사회적 고용 촉진, 국민생활과 복지 향상에 중요한 역할을 한다고 지적했다. . 따라서 자동차 시장의 변화는 자동차 업계뿐만 아니라 국가와 정부의 관심의 대상이기도 하다. 중국 자동차 협회는 올해 자동차 산업에 대한 부양 정책이 더욱 강화될 것으로 예상하며 다음 네 가지 사항에 중점을 둘 수 있습니다. 특히 배출 기준이 National III 이하인 차량의 폐기 및 갱신을 장려합니다. 신에너지 차량 소비, 기술 장려 고함량 자동차 제품 소비: 저에너지 소비, 저배출, 지능형 네트워크 연결 모델 등 의료 종사자, 군인 등 특정 집단에 대한 보조금 확대.
시장 관점에서 보면 일부 기업은 발빠르게 후속 조치를 취했다. 전염병 기간 동안 의료진의 노고에 감사하기 위해 Xpeng Motors는 지금부터 3월 31일까지 전국 의료진을 대상으로 Xpeng G3에 대한 특별 자동차 구매 정책을 시작했습니다. 전체 자동차 시리즈에 대해 8,000~50,000 할인이 적용됩니다. 이는 펑자동차가 우한 등 의료기관에 300만 위안의 의료용품을 기부하는 것 외에 도입한 또 다른 조치다.
또한 많은 자동차 전문가들은 전염병과 정책 부양의 영향으로 올해 자동차 산업도 자동차 구매 프로세스 최적화, 자동차 구매 다각화 등 일련의 변화를 가져올 것이라고 예측합니다. 자동차 구입방식, 자동차 금융의 대중화 속도, 자동차 연구개발의 새로운 방향 등. 예를 들어 온라인 직접 판매와 온라인 판매 모델, 방문 시승 모델, '특급' 차량 배송 모델 등은 모두 현재 자동차 산업에 더 큰 영향을 미칠 것이다.
또한 자동차 연구 개발 측면에서 현재 시판되는 많은 모델에는 Tesla의 '생화학 방어 모드'와 같은 공기 정화 시스템이 장착되어 있지만 이러한 시스템은 대부분의 세균 먼지를 견딜 수 있습니다. , 바이러스를 필터링할 수 없습니다. 앞으로도 자동차 회사들은 항바이러스 수준의 공기정화 기술을 비롯한 건강 기술 분야의 연구개발 노력을 계속해서 늘려나갈 예정이다. 예를 들어, Geely Automobile이 업계 최초의 '자동차 등급 CN95 고효율 복합 에어컨 필터 요소'를 성공적으로 시험 생산했습니다. 첫 번째 시험 생산 필터 요소가 타이저우 우한으로 보내졌습니다. , Guiyang, Xi'an 및 기타 장소에서 가장 먼저 조립될 예정입니다. 158 Jiaji " 방역 차량에 사용됩니다.
정책 지원이라는 외부 요인과 변화 가속화라는 내부 요인으로 인해 자동차 회사들은 업무 재개와 생산 재개 속도를 가속화하고 있습니다. 현재 많은 자동차 회사들도 작업과 생산 재개 속도를 가속화하고 있습니다. 중국 자동차 제조업체 협회의 통계에 따르면 2월 10일 이후 59개 기지가 작업과 생산을 재개했으며 이는 2월 17일에 다른 자동차 회사 그룹이 전체 자동차 회사의 생산 라인을 재개했다고 발표했습니다. 광저우 - GAC Trumpchi, GAC New Energy, GAC Honda, GAC Toyota, GAC FCA 등이 공식적으로 생산을 재개했습니다. BMW Brilliance, FAW-Volkswagen, FAW Toyota, BYD 등도 생산을 시작했습니다. 다음주부터 체리, 재규어, 랜드로버 등 다수 기업도 공식적으로 업무를 재개한다.
생산 재개에 대한 직원들의 우려를 없애고 생산 라인의 작업 환경의 안전을 보장하기 위해 기업들도 여러 가지 방어 조치를 취했습니다. 직원의 안전과 건강을 보장하는 것 외에도 체온 측정, 소독, 온라인 작업 등의 조치를 시행했습니다.
구체적인 생산 준비 측면에서 GAC Toyota는 Camry 및 Highlander와 같은 스타 모델은 물론 Ralink 및 Zhixuan X와 같은 인기 있는 최초 구매 모델에 대한 고객 수요를 점진적으로 충족하기 위해 단계적으로 생산을 재개할 예정입니다.
결론
일과 생산을 재개하는 것은 고용을 안정시키고 경제를 보호하는 것입니다. 중앙정부와 지방자치단체가 경제회복과 시장기대 안정, 중소기업 발전 지원을 위해 일련의 통화재정정책을 잇달아 도입함에 따라 코로나19 사태를 효과적으로 예방하고, 우리는 전염병이 경제에 단기적인 영향을 미치고 장기적으로 안정적인 발전 추세를 바꾸지 않을 것이며 중국 경제 성장의 기본이 유지될 것이라고 굳게 믿습니다. 이는 매우 중요합니다. 자동차 산업의 발전을 위해
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.