광철그룹은 시종 덩샤오핑 이론의 위대한 깃발을 높이 들고,' 세 가지 대표' 의 중요한 사상을 진지하게 실천하고, 과학 발전관을 확고히 세우고 실천하며, 철도부의 배치에 따라 기초 개혁을 심화시키고, 현대 기업 제도를 확립하고 보완하기 위해 노력한다. 광철그룹은 중국 철도 운송업계 최초의 탄탄한 대기업 그룹으로서 모자회사 구조의 그룹 모델을 개척했다. 전로 최초의 주식제 운송업체인 광심주식회사가 설립되어 1996 에서 해외 상장에 성공하여 전국 철도 최초로 규범에 따라 운영되는 상장회사가 되었다. 합자철도는 명확한 재산권, 규범 개편 방면에서 효과가 현저하다. 삼모, 세창, 광매산, 평남, 광해회사가 잇따라 주식회사나 유한책임회사를 설립했다.
광철그룹은 철도부가 제시한' 규범 관리, 토대 다질, 배출 준수' 의 안전 작업 사고를 고수해 안전인프라를 전면적으로 강화해 안전생산을 질서 정연하고 안정적인 선순환 궤도에 올려놓고 역대 최고 성적을 기록했다. 2005 년 8 월 3 1 까지 연속 주행 안전 1800 일 달성, 기록보다 훨씬 뛰어남 (1985 년 5 월 14 646 일
광철그룹은 시종 국가 경제 발전의 수요에 복종하고 봉사하며 주강 삼각주의 지정학적 우세를 발휘하여 운송 생산을 대대적으로 발전시키고, 경제효과와 사회효과를 전면적으로 제고하였다. 2004 년 광철그룹 운송수입은 1.3 1.8 억원에 달했고, 여객운송은 역대 최고 성적을 기록했다. 경제효과와 기업력으로 볼 때 광철그룹은 줄곧 중국 경제효과가 가장 좋은 운송업체 중 하나였다.
광철그룹은 시종 외연과 내포 확장과 재생산을 결합한 길을 견지하며 철도 건설을 크게 가속화하고 도로망 구조를 보완하며 운송 잠재력을 발굴하고 운송 능력을 높였다. 중국 최초의 광심전기철도와 시속 200km 의 해상철도를 건설하여 삼모, 광매산, 석장, 평남, 메칸, 로참, 유저복선을 건설하여 관내경광선, 계계선 전기화 개조 공사를 완성하였다. 신설 철도 정선 마일리지는 3400 여 킬로미터를 연장하여 해방 후 30 년 전에 철도를 건설한 2.5 배에 해당한다. 중장기 철도망 계획' 과' 철도부와 광둥 () 성 (), 후난 (), 하이난성 () 의 철도 건설 가속화에 관한 회담 기요' 가 전면 시행됨에 따라 2020 년까지 광철그룹이 관리하는 철도 영업마일리지는 6900km 로 증가할 것이며, 무광여객 전용선 신광저우 역 (), 광주 시외 철도 (), 광심여객선 (), 광심도 () 로 증가할 것이다.
광철그룹은 시종 과학기술 흥기업 방침을 고수하고, 과학기술 혁신 능력을 우선 발전의 전략적 위치에 두고, 전 그룹의 기술장비 수준을 전국 철도 상위권에 올려놓았다. 광심선은 중국 최초의 시속 200km 의 고속열차이다. 전국 철도에서 컴퓨터 발권 시스템 의석 창고 위로 올라가는 중앙 집중식 관리 모델을 최초로 실시하여 전국 철도 최초의 파견 관리 정보 시스템을 구축했다. TMIS 를 주체로 하는 컴퓨터 네트워크 정보 시스템이 기본적으로 구축되어 사무실 정보 시스템 개발이 완료되었습니다. 광철그룹은 전국 철도 정보화 건설 시범 단위로 등재되었다.
광철그룹은 시종' 세 문명' 과' 사람 중심' 을 고수했다. 안전 생산과 운송 관리를 잘 수행하면서 정신문명과 정치문명 건설을 눈에 띄는 위치에 두고 직업윤리교육, 문명규범서비스, 기업문화건설 등 다양한 형태의 대중정신문명 창조 활동을 광범위하게 전개하고 공장 업무 공개를 대대적으로 추진하며 직원들의 적극성, 주동성, 창조성을 충분히 동원하여' 3 개 문명' 의 전면적인 조화를 이루었다. 인재 품질 공사와 인재 강기업 전략을 대대적으로 실시하여 기업의 지속 가능한 발전을 위한 강력한 인재 보장을 제공하였다.
현재 광철그룹은 덩샤오핑 이론,' 세 가지 대표' 의 중요한 사상과 당의 16 대 3 중, 4 중, 5 중 전회 정신을 지도하고 있으며,' 사람 중심' 의 과학 발전관을 확고히 세우고 실천하고 있으며, 철도부 당조의 배치 요구 사항을 성실히 이행하고, 철도 비약적 발전 전략을 전면적으로 시행하고 있으며, 범주강 삼각주에서 광철그룹을 충분히 발휘하고 있다. 실사구시, 분발, 착실한 작업, 화합 광철 건설 노력, 전국 철도의 비약적인 발전을 위한' 선두병' 으로, 광동, 시앙, 조안 3 성의 조화로운 사회 구축, 강소강 사회 전면 건설에 새로운 더 큰 공헌을 하였다.
회선 확장 총 길이 10238.7 km, 운영 마일리지 4699.8 km, 전기 회선 길이 1587 km. 투표율 1 1625, 다리 2708 개, 2756 19 연미터, 터널 883 개, 386744 연미터. 기관차 1 159 대, 이 중 내연 기관차 648 대, 전기 기관차 565438 대 +0 1, 버스 4289 대 장착. P65 수하물 익스프레스 열차 전용 트럭 1 102, 그 중 4 1 호송실 장착 기계 보온차 552 대, 그 중 단절 호송실 8 대. 하하 465 개 역 중 전열역 7 개, 1 차역 15 개, 2 차역 19 개, 3 차역 24 개. 6 개의 마샬링 스테이션이 있습니다. 299 개의 릴레이 연동 스테이션과 58 개의 중앙 집중식 연동 스테이션이 있습니다. 자동 폐쇄선 1790 km, 반자동 폐쇄선 3458 km. 연말에 고정자산의 원래 가치는 9232464 만원 (합자철도 포함) 이다.
그룹 회사는 내부 행정 기능 부서 19 개, 외부 기능 기관 8 개, 학술 및 동아리 사무실 2 개, 계열사 34 개를 편성했다. 당위원회에는 4 개의 직능 부서가 있다.
그룹 회사는 전액 출자 운송 자회사 3 개, 지주유한책임운송회사 5 개, 1 주식운송회사, 10 여개 전액 및 계열사를 보유하고 있습니다. 그룹 아래에 29 개의 독립 회계 단위 (주식회사 제외) 를 설치하는데, 그 중 직속 단위 2 1 이다.
총 직원 수는 140932 (중철과 광심주식회사 포함) 로 여성 직원 30850 명이다. 간부 35085 명 중 고급 기술직 4 명, 부고위직 33 1 사람, 중급직 3393 명. 노동자 105847 명, 그 중 선임 기술자 20 152 명, 기술자 759 명, 선임 기술자 12 명.
2004 년 광철그룹 여객발송량, 화물발송량, 직통회전량, 운송수입 등 각종 운송지표가 모두 사상 최고치를 기록했다. 연간 계획을 앞당겨 1 개월 가까이 완료하고 조정 계획을 약 15 일 앞당깁니다. 여행객 12704 만명, 연간 계획의106.9% 완료 전년 동기 대비 증가13.9%; 발송물 9685 만톤으로 연간 계획의 109. 1%, 전년 대비10.5% 증가 직접 거래 74.7 1.6 억 톤 킬로미터로 전년 대비 65.438+0.7% 증가했다. 운송 수입은 6543.8+03.27 억원으로 지난해 같은 기간보다 23 억 2000 만원이 많아 2654.38+0.2% 증가했다.
각 항목의 개혁이 꾸준히 추진되다. 상장된 광저우 철도공학그룹, 광둥 철청국제여행사 주식유한회사; 합자회사 사업부제 개혁을 전면적으로 보완하고 심화하다. 여객운송회사의 노동용제도와 일자리 효율 임금제도 개혁 시범을 전개하다. 성과급 제도를 강화하고 보완하는 지도 의견을 내놓다. 광저우에서화물 회사 설립을 장려한다. 광저우 버스 정비 기지 건설에 대한 사전 논증을 완성하다. 그룹 역 차량 서비스 센터 설립 건강 감독 기능과 기술 서비스 기능의 분리; 기본적으로 단체 연금 보험을 지방 정부로 이전하는 것을 완성하다. 회화의료보험과 지방정부의 순조로운 접목을 실현하다.
최근 몇 년 동안 철도 건설 임무가 전면적으로 완성되었다. 중국 최초의 해상 열차 페리를 건설하고, 광동해 통로는' 일선 일도' 연결화물 운송을 실현하여 중국 본토와 해남 사이에 기차가 없는 역사를 종식시켰다. 경구동 복선 전 라인 개조를 완료하고 80 km/h 의 새로운 표준에 따라 개통 운영한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 낙참 철도 의루 구간은 모든 오프라인 공사를 완성하여 50km 를 깔았다. 무한-광주 전기 화학 및 Liu Zhou 더블 트랙 변환 프로젝트가 완전히 완료되었습니다.
과학 기술 교육의 효과가 현저하다. 일년 내내 과학 기술 성과 54 건을 달성했는데, 그 중 국가 과학기술진보상 2 개, 성 장관급 과학기술진보상 4 개, 그룹 과학기술진보상 48 개. 직원 교육의 성과가 현저하고, 훈련 규모가 20% 확대되었으며, 훈련의 질이 현저히 향상되었다. 중앙 직속 대학과 기술학교는 운송안전생산, 서비스그룹 개혁 발전의 학교 운영 방침을 고수하고, 교육자원 통합을 견지하고, 전로 일류 교육훈련 기지를 구축하는 학교 운영 구상을 견지하며, 근로자의 자질 향상에 기여하고 있다. 초중고 자질교육이 부단히 강화되어 수능 종합 성적이 꾸준히 향상되었다. 광철 일중, 장철 일중, 회철 일중, 형철 일중, 해남철도 중학교의 현지 명문 학교에서의 지위가 더욱 공고해졌다.
직원 복지가 부단히 향상되다. 그룹 회사는 연선 생활조건, 근무조건, 문화생활시설 개선을 중요하게 생각하며 200 1 년 직원의 위태로운 집을 완전히 없앴습니다. 연선 100 개 역의 문화생활시설과 20 개 작은 역의 물, 전기, 레크리에이션시설 건설을 완성하다. 시범 문명 공동체 건설을 전면적으로 가속화하다. 직원의 근무 조건을 개선하기 위해 6 천만 위안을 투자하십시오. 호남 직원의 의료 보험 대우를 높이다.
철도국 사무실은 광동성 광저우시 중산로 15 1 호, 우편번호 5 10088, 당직 회로 057-22 159 에 위치하고 있습니다