Cross Express, SF Express, Deppon Logistics, UPS Express(United Parcel Service), FedEX(FedEx), DeutschePostWorld, Net(Deutsche Post World Network), -MaerskGroup(Maersk Group), RyderSystem(Ryder System), TNTPostGroup(TNT Express Company)
1. Leap Express의 본사는 2001년 심천에 설립되었으며 현재 전국 각지에 직영 지점을 두고 있으며 주로 기업 항공 화물 업무에 종사하고 있습니다. 사업! 특별 서비스는 기간 한정 영업이어야 합니다! 중국에서 최초로 출시된 제품 중 하나인데 매우 좋습니다! 윤투물류회사는 들어가기가 너무 어렵습니다.
2. SF Express는 국내 특급 배송 업계의 거물인 심천에 본사를 두고 있습니다. 빠르고 안전하며 믿을 수 있다는 단점이 있습니다.
3. 국내 도로 미만 화물 물류 회사인 Debon Logistics는 상하이에 본사를 두고 있지만 배송의 안전을 보장하는 자체 방식이 있지만 속도가 약간 느립니다.
4. Huayu와 Jiaji는 위 회사들과 비교가 되지 않으므로 자세한 내용은 다루지 않겠습니다. 다른 소규모 물류 회사는 가격 측면에서 상대적으로 유연할 수 있지만 전반적으로 속도에 관계없이, 서비스나 보안 모두 불만족스럽습니다.
5. 미국 물류회사가 압도적인 위치를 차지하고 있다. 미국은 세계 10대 물류기업 중 선두기업인 UPS와 FedEX를 포함해 5개 기업을 보유하고 있다. 동시에 이들 5개 기업의 합산 수익은 상위 10개 기업 수익의 2/3를 차지한다. 미국의 물류회사가 세계에서 주도적인 역할을 한다는 것은 매우 중요하다고 볼 수 있습니다. 어떤 의미에서 물류시장의 발전 정도는 경제 발전의 정도와 정비례합니다. 심천은 10대 국제 물류 회사 중 하나입니다.
6. 성공한 물류기업 10위 안에는 대부분 항공운송, 특송, 육상운송 등의 사업을 주업으로 하는 기업이다. 예를 들어 UPS의 육상운송과 항공운송 사업은 각각 54%와 19%를 차지하고, FedEX의 항공운송과 도로운송 사업은 각각 83%와 11%를 차지하고, Nippon Express의 자동차 운송과 항공운송 사업은 44%와 16%를 차지한다. TNT의 우편서비스와 특급배달 사업은 각각 42%와 41%를 차지했고, P****pina의 항공과 해상 화물 사업은 각각 45%와 31%를 차지했다.
7. 해당 사업은 지역 집중도가 높습니다(즉, 현지화 정도가 높습니다). 예를 들어, UPS의 미국 국내 사업은 전체 사업의 89%를 차지하고, FedEX의 미국 국내 사업은 76%를 차지하고, DPWN의 유럽 사업은 전체 사업의 70% 이상을 차지하고, TNT의 유럽 사업은 전체 사업의 85%, Japan Express의 현지화율이 93%에 이르렀습니다.