어떤 의미에서 비틀즈는 전체 대중을 대표한다.
65438 부터 0929 까지 당시 다임러 기술 이사였던 페르디난드 포르쉐가 떠나기로 했다. 그는 모든 사람이 살 수 있도록 경제형 자동차를 디자인하고 싶어한다. 페르디난드 포르쉐의 머릿속에 이 차의 대략적인 모습이 어렴풋이 떠오르기 시작했다.
1937, 폭스바겐? GmbH 는 볼프스버그에 설립되어 VW 로 축약되었다. 볼크스는 독일어로' 국가' 를 의미하고, Wagenwerk 는 독일어로' 자동차' 를 의미하며, 전체 이름은' 국가자동차' 이다. 1 년 후, 코드명 VW38 의 새 차가 생산을 시작했다. 비틀즈의 존재가 있어야 대중이 오늘날의 대중이 될 수 있다고 말할 수 있다.
제 2 차 세계대전 이후 세계 경제가 회복되면서 자동차에 대한 수요가 갈수록 높아지고 있다. 딱정벌레 같은 차는 다섯 명이 탈 수 있고, 경제적이고, 저렴하며, 완벽한 선택이다. 1946, 전후 첫 딱정벌레 오프라인; 1950 년, 65438+ 만대 딱정벌레 오프라인; 1955 년, 1 만대 딱정벌레 오프라인. 딱정벌레 생산량이 로켓처럼 급증했다.
대중은 계속해서 딱정벌레를 최적화한다. 그러나 변하지 않는 유일한 것은 그것의 싼 가격과 우수한 품질이다. 1960 년대는 딱정벌레의 가장 휘황찬란한 시기로 전 세계에 판매되기 시작했다. 정말 국민차가 됐고, 전 세계의 국민차입니다.
그 기간 동안 대중도 비틀즈를 위해 재미있는 광고를 많이 했다. 수십 년이 지난 오늘날에도 이 광고들은 시대에 뒤떨어지지 않은 것 같다. 고전이 고전이 된 것은 결코 시대에 뒤떨어지지 않기 때문이다.
1 세대 딱정벌레의 미친 판매가 계속되고 있다. 1972 년 15 만 대의 딱정벌레가 오프라인되어 포드 T 형 자동차를 제치고 당시 세계에서 가장 큰 단량체 차종이 되었다. 원고료를 속이고 싶은 게 아니라 1 세대 딱정벌레가 정말 오래 살았어요. 1978 년, 다른 신차종의 생산라인을 위한 공간을 마련하기 위해 대중은 딱정벌레를 유럽 이외의 지역으로 옮겨 생산했다. 198 1 년, 2 천만 번째 딱정벌레가 멕시코에서 오프라인된 것은 역사적인 순간이다. 탄생 65 년이 지난 2003 년, 1 세대 딱정벌레는 마침내 그 역사적 사명을 끝냈다.
시간을 다시 1998 로 밀어내자, 대중은 NewBeetle 이라는 이름으로 2 세대 딱정벌레를 내놓았다. 2 세대 딱정벌레는 외관이 1 세대 차종과 비슷하다는 것 외에도 천지개벽의 변화가 있다. 그것은 * * * 다양한 휘발유와 디젤 엔진과 일치하는 대중의 최신 PQ34 전구체 플랫폼을 즐겼다. 하지만 2 세대 딱정벌레의 가장 큰 변화는 그 자체로부터 비롯된 것으로, 당초 차종보다 더 큰 버그와 같다. (윌리엄 셰익스피어, 딱정벌레, 딱정벌레, 딱정벌레, 딱정벌레, 딱정벌레, 딱정벌레)