섬서성 () 기그룹은 모두 섬서성 () 기지주그룹 유한회사 () 로 불리며 서북 지역 최대 제조업체로, Xi 시 경제개발구 경위공단 섬서성 () 대로 1 호에 위치하고 있다. 그룹 직속 자동차 제조 실체로는 산시 중형자동차유한공사, 김룡자동차 (Xi 안) 유한공사, 섬서성기대동전용자동차유한공사, 섬서성동가자동차유한공사가 있습니다. 그중에서도 섬서성중차유한공사가 가장 유명하며 본부와 같은 곳에 있습니다. 그래서 먼저 산시 중카드 유한회사에 대해 이야기하겠습니다.
산시중카는 2002 년에 생산에 들어갔는데, 면적과 투자액은 알려져 있지 않다. 상용차 업체의 생산라인과 승용차 업체의 생산라인은 완전히 다르다. 그들이 보는 것은 사람들이 차에 싣고 있고 자동화 수준이 비교적 낮다는 것이다. 이 공장은 섬서성 증기 그룹의 주요 공장이다. 섬서성 증기 그룹의 중카드는 모두 여기에서 생산되며, 섬서성 증기 덕룡, 섬서성 증기 LNG 중카드 등 명품은 모두 여기에서 나온다.
(2) 비야디 자동차 유한 회사
비아디 자동차는 Xi 안에 등록되어 있습니다. 2003 년 비아디는 Xi 안에 위치한 산시 진천 자동차를 인수하여 자동차 제조 분야에 진입하면서 진천 자동차를 비아디 자동차 유한회사로 이름을 바꿨다. 자료에 따르면 비아디 자동차는 Xi 안에 두 개의 자동차 공장이 있어 규모가 상당히 크다. 오늘, Xi' 에 있는 BYD 자동차의 첫 번째 공장인 XI' BYD' 제 1 공장을 살펴보도록 하겠습니다.
비아디 xian 제 1 공장은 Xi 고신구 신공단 디야로 2 호에 위치하고 있습니다. 공장은 남부와 북부의 두 부분으로 나뉜다. 북부는 차량에서 제조한 펀치, 용접, 도색공예이고, 남부는 일부 액세서리의 생산지이다.
한편 북구 서쪽은 유명 전동회사 f.a.s.t. 의 공장으로 f.a.s.t. 의 도로 시험 활주로 규격이 낮지 않다는 것을 알 수 있다. 비아디는 Xi 안의 첫 공장을 2003 년에 건설해 약 28 만 평방미터를 차지하고, 투자금액은 알 수 없고, 생산능력은 약 30 만 대/년이다.
이 공장은 비아디 자동차의 개산지로, 주요 제품은 F3 (아직 생산 중), F0, L3, G3,, G5, 진, 진프로 등 승용차 제품이며 대부분 생산이 중단되었다. 사실 대부분 F3 과 같은 플랫폼인 소형차입니다.
(3) 골든 드래곤 자동차 (Xi' an) 유한 회사
김룡자동차 (xian) 유한공사는 20 15 에 설립되어 샤먼 김룡자동차그룹 유한공사, 김룡연합자동차공업 (쑤저우) 유한공사, 섬서성기그룹 * * *, 4: 4: 2 주식비로 설립됐다.
이 공장은 20 16 생산으로 주로 중형버스와 일부 스쿨버스를 생산한다. 계획 투자 654.38+0.5 억, 계획 능력 5000 대/년, 계획 면적 654.38+0.245 무, 하지만 이것들은 모두 제자리에 있지 않을 것이다. 외부 보도에 의하면 이 공장의 규격은 매우 일반적이라고 한다.
이 서남 김룡은 설립된 지 지금까지 생활이 나아지지 않았다. 20 16 의 짧은 고봉을 겪은 후 대주주 쑤저우 김룡은 신에너지버스의 부정행위로 중벌을 받아 경영 상황이 급격히 악화되었다. Xi anjinlong 에 재투자 할 돈과 에너지가 없습니다. 이후 Xi 안김룡은 20 18 부터 20 19 까지 기본적으로 생산이 중단되었다. 현재, 이 공장은 더 이상 Xi 안금룡의 브랜드를 매달지 않는다.
(4) 시보 버스:
시보 버스의 정식 명칭은 Xi 안시보 버스 유한회사로 볼보 버스와 Xi 안 항공기 산업 (그룹) 유한회사가 1994 합자 건설을 하고 있다. 주소는 Xi 시 염량구 경제개발구 인민서로 109 호에 위치해 있으며 유명한 서비그룹이 이 공장 근처에 있습니다.
오랫동안 투자액, 점유 면적, 생산능력 정보를 찾을 수 없었고 위성지도에서 볼 때 규모는 보통이었다. 이 회사는 더 이상 볼보와 서비 그룹과 관련이 없다. 20 19 는 케이보 신에너지자동차그룹 유한회사의 90% 지주자회사가 되었으며, 원래 시보는 Xi 안볼보라고 부를 수 있었는데, 현재 시보는 Xi 안카이보로 간주 될 수 있습니다.
원래 시보 버스의 주력 제품은 중장거리 버스로, 공간이 크고 편안함이 높아 많은 고급 노선에 채택됐다. 하지만 가격이 비싸서 애프터가 따라잡지 못하고 천천히 시장에서 밀려나고. 이것은 중국 버스 업계의 또 다른 합자 실패 사례이다.
(5) Xi an Lishan 자동차 제조 유한 회사:
Xi 안산자동차 제조유한공사는 Xi 안대추원 서로 90 호에 위치하여 약 250 무 () 의 부지와 약 6 억 달러의 자산을 차지하고 있다. 생산능력을 알 수 없으니, 생산 라인 설비 수준은 매우 일반적이어야 한다. 입산버스는 역사가 유구하여 이르면 1929, 1979 년부터 자동차 생산에 종사할 수 있다. 줄곧 버스 생산에 종사해 왔으며, 일정한 군공 배경을 가지고 있지만, 경영 구상이 매우 일반적이고 제품도 크게 개선되지 않은 것 같다. 줄곧 본토 브랜드여서 외지에서 인지도가 높지 않다. 200 1, 립산버스 개조가 중국화공그룹회사에 합병되었다. 잠시 CRCXI 안립산 자동차 제조유한회사로 이름을 바꾼 적이 있는데, 지금은 CRRC 자를 제거했다.
현재, 입산버스의 공장은 이미 기본적으로 임대되어, 소량의 사무용 방만 남겨두고, 제품 판매는 하지 않는다. 공식 홈페이지가 아직 있다. 현재 이 회사는 경영 상황이 좋지 않아 간판을 내걸고 판매되고 있어 가격이 불분명하다. 그러나 상장 1 년 동안 아무도 인수하지 않은 것을 보면, 큰 확률은 멸종될 것이다.