'중국 항공우주 과학기술공사' 위챗 공식 계정이 4월 25일 보도한 내용: 작은 천체 탐지 임무가 엔지니어링 개발 단계에 진입했으며 창어 6호는 샘플링 반환과 뒷면 탐지를 수행할 예정이다. 2030년 이전 완료 예정 달 과학 연구 기지의 기본 및 중형 발사체를 개발 중이며, 태양계 가장자리 탐지 프로젝트의 실증 작업이 시작되었습니다... 2021년 '중국 우주의 날'에는 관련 항공우주 전략 비전 및 레이아웃, 최첨단 및 핵심 기술 분야 개발에 관한 중요한 정보가 공개됩니다.
소형 천체 탐지 기술 개발 단계 진입
운송용으로 200kg이 예약될 예정
4월 24일 중국 항공우주 회의 메인 포럼에서 , People's Scientists , 중국과학원 학자 Ye Peijian은 "우리나라의 소형 물체 탐지 임무에 대한 상상력"이라는 제목의 보고서를 발표했습니다.
우리나라의 주요 행성 탐사 프로젝트에는 소형 천체 탐지, 화성 샘플 반환, 목성 은하 탐지가 포함되며 동시에 태양계 가장자리 탐지와 같은 미래 임무도 이미 시연되고 있습니다. 그 중 소천체 탐지 임무는 주요 행성탐사사업의 랜드마크 프로젝트이자, 우리나라 우주강국 건설 여정의 랜드마크 임무이기도 하다.
주요 행성 탐사 프로젝트 구현 로드맵
현재 우리나라의 소천체 탐지 임무는 엔지니어링 개발 단계에 진입했습니다. 우리나라 소행성탐지기 프로그램의 탐지대상은 지구궤도 물체인 2016 HO3와 소행성대에 있는 주벨트 혜성 311P이다.
우리나라 소형 천체 탐지기의 시스템은 주 탐지기와 귀환 캡슐로 구성된다. 그 중 주 탐지기는 지구 근처 소행성 이동, 상세한 궤도 검사, 샘플링 및 이동, 지구 복귀, 귀환 캡슐 분리, 주 벨트 혜성 이동 및 과학적 탐지 임무를 완료합니다. 이처럼 '구형 콘 아웃솔과 싱글 콘 리어 바디'의 공력 형상을 채용하고, '공기 역학 형상 낙하산'을 사용해 감속하여 지상에 착륙한다.
Ye Peijian은 우리나라가 첫 소행성 탐사를 위해 착륙 샘플링을 선택할 것이라고 밝혔습니다. 착륙 기술을 터득한다는 것은 미래에 소행성이 지구에 떨어지면 우리나라가 직접 접근해 개입할 수 있다는 뜻이다.
동시에 미국 국립우주국(National Space Administration)은 항상 소행성 탐사 임무에 열려 있었습니다. 프로젝트 운반 측면에서 중국의 소행성 탐사 임무는 사회에 공개하기 위해 200kg의 운반 능력을 확보할 것입니다.
2024년에는 달 뒷면 샘플링 반환 및 탐지가 진행될 예정이다.
2030년에는 달 기초 과학 연구 기지가 건립될 예정이다
Hu에 따르면 달 탐사 프로젝트 3단계 수석 설계자인 하오(Hao)는 창어 6호가 창어 5호의 백업으로 달 뒷면에 있는 '남극-에이트켄' 분지에 착륙할 계획이라고 말했다. 2024년경에 샘플링 반환 및 탐지를 수행합니다.
앞서 국립우주국은 '창어 6호 임무의 국제 탑재체 운반을 위한 협력 기회에 관한 발표'를 발표한 바 있다. 프랑스 라돈 탐지기, 러시아, 중국은 퇴적물 연구 장치, 스웨덴의 달 표면 음이온 탐지기, 이탈리아의 레이저 거리 측정 코너 반사경 등 4개의 페이로드가 예비 프로젝트로 나열되어 있습니다.
우리 나라는 창어 6호, 7호, 8호 임무를 통해 달 관련 자원탐사, 과학연구, 과학연구기지 기술 검증을 수행하고, 달 기초과학연구 구축을 추진할 예정이다. 2030년 이전에 달과학연구기지를 완공할 계획이다. 달연구기지의 기본형이다.
직경 10미터, 달 궤도 운반 능력
50톤 이상의 중형 발사체
'달: 탐사 및 탐사에 관한 국제 심포지엄'에서 천문 관측' 중국 항공 우주 과학 기술 회사 제 1 아카데미 전체 설계 부서 책임자 인 Mou Yu는 앞으로도 오랫동안 인간의 우주 활동이 주로 지구-달 우주에 집중될 것이라고 믿습니다. 우주와 지구 사이의 비행 기반 운송에 대한 수요를 충족하려면 우주 운송이 필요합니다. 이 시스템은 우주 안팎을 오가는 빠르고 경제적이며 대규모 비행의 요구를 충족하기 위해 재사용할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
Mou Yu는 우리나라가 직경 10미터, 달 궤도 운반 능력이 50톤 이상인 중형 발사체를 개발 중이라고 소개했는데, 이는 후속 우주 개발에 중요한 지원이 될 것입니다. 달 기지 건설 및 대규모 달 탐사 활동 완료.
Mou Yu는 우리나라의 유인 달 착륙 계획을 소개했다. “현재 우리나라는 달 일주 랑데부와 도킹을 통해 유인 달 착륙을 달성했으며, 27톤의 저궤도 운반 능력과 분산 로켓 발사를 통해 포괄적인 솔루션 압력; 후속 대형 로켓의 개발로 달 주위의 도킹 횟수를 줄이고 운반 효율성을 향상시킬 수 있습니다."
지구에 가장 가까운 천체로서, 달은 과학 발전과 경제 성장의 새로운 원천이 될 것으로 예상됩니다. 향후 수십 년 동안 인간은 점점 더 달 자원을 개발하고 활용하게 될 것입니다. 동시에 달은 유인 심우주 탐사 시스템과 작동을 검증하기에 가장 좋은 장소가 될 것입니다.
태양계 가장자리 탐지 프로젝트를 위한 실증 작업 시작
우주 관측을 위해 달 플랫폼을 사용
왕치(Wang Chi) 중국과학원 원사 겸 원장 중국과학원 국립우주과학센터는 중국항공우주회의 메인 포럼에서 '태양계 가장자리 탐사의 핵심 과학적 문제'라는 제목의 보고서가 발표돼 '중국이 시작됐다'고 밝혔다.
태양계 가장자리 탐사의 과학적 배경과 핵심 포인트. 과학적 이슈에 대한 심층 분석과 과학적 목표 탐색을 목표로 한다. 태양권 물리학, 태양계 진화, 성간 물리학 등 주요 과학 문제를 밝혀냅니다.
계획에 따르면 태양계 가장자리 탐지 프로젝트는 무인지대 탐사, 태양권 전경, 거대 행성 엿보기, 태양계 고고학 등 4가지 주요 과학적 목표를 달성하게 된다.
왕치는 우리나라가 우주 강국에서 우주 강국으로 나아가고 있다고 믿습니다. 달 탐사와 심우주 탐사에는 과학기술의 이륜차가 필요합니다. 국제 달 연구 기지의 실증 작업으로, 달을 천연 플랫폼으로 활용하여 천문 관측을 수행하고 지구의 대규모 우주 관측을 수행합니다.