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웨이마자동차가 40억주를 동결했다
최근 WM모터스에서 관련 사업문의 플랫폼에 따르면 또다시 새로운 소식이 나왔다. (주)테크놀러지그룹 지분동결 관련 내용을 추가하였습니다.
정보에 따르면 WM모터의 동결자본은 40억4천만위안이다. 지분집행이 진행 중인 회사는 WM모터제조원저우(WM Motor Manufacturing Wenzhou Co., Ltd.)이며 동결기간은 2026년 3월 13일까지다.
WM Motor Manufacturing Wenzhou Co., Ltd.는 WM Automotive Technology Group의 전액 출자 자회사로 2016년 등록 자본금 40억 4천만 위안으로 설립되었습니다.
WM모터가 2019년부터 2021년까지 공개한 공식 자료에 따르면 WM모터스의 영업상황은 3년간 누적 손실액이 174억 위안에 달했다.
WM모터스는 2022년부터 공장 폐쇄, 매장 폐쇄, 임금 체불, 급여 삭감, 해고 등 부정적인 소식을 지속적으로 보도해왔다.
올해 3월 상하이 칭푸구 소비자보호협회는 소비자에게 WM모터의 영업이 비정상적이므로 구매 시 주의해야 한다는 경고문을 발령했다.
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BYD, 3월 판매량 또 20만대 돌파
4월 1일, BYD오토가 3월 판매량 데이터를 공개해 두 달 만에 첫 판매량을 기록했다. 차량 200,000대를 기록했습니다.
BYD는 지난 3월 수출 1만3312대를 포함해 전년 동기 대비 97.4배 증가한 20만7080대의 신차를 판매했다.
판매망으로 나누어 보면 다이너스티와 오션네트워크가 195,691대를 판매했다. 덴자 브랜드는 단 하나의 모델인 D9으로 1만대 이상의 판매량을 달성했다.
기술 루트 기준: DM 모델 103,419대, EV 모델 102,670대가 판매되었습니다.
3월 현재 BYD는 390만대 이상의 신에너지차를 판매했다.
3월 28일 저녁, BYD는 2022년 연례 보고서를 발표했습니다. 2022년 BYD는 전년 동기 대비 962억 위안 증가한 4,240억 6,100만 위안의 매출을 달성할 예정이다. 순이익은 166억2200만 위안으로 전년 대비 44586억 위안 증가했다.
연간 신에너지 자동차 판매량은 186억 3500만 대, 자동차, 자동차 관련 제품 및 기타 제품의 사업 수익은 약 3246억 9100만 위안으로 전년 대비 증가했습니다. 전체 매출의 76.57%를 차지하며 151.78%를 차지한다.
최근 개최된 중국 전기차 100인 컨퍼런스에서 왕추안푸 BYD 회장 겸 사장은 자동차 산업의 현대화를 가속화하기 위해 신규 자동차에 대한 구매세 면제 정책을 확대하기를 희망한다고 밝혔다. 2025년까지 에너지 자동차.
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천지자동차가 작업과 생산을 중단한 것으로 알려졌습니다
3월 31일 '천지자동차 정지 통지서'의 종이 버전이 온라인에 유포되었습니다. 폭넓은 관심을 불러일으킵니다.
공지문에는 회사의 현재 재무 상황과 생산 및 판매 계획을 고려해 2023년 4월 1일부터 회사의 일부 직위가 폐쇄 정책을 시행할 예정이라고 명시되어 있습니다.
작업 및 생산 중단 기간에도 직원의 사회 보장 적립금은 원래 기준에 따라 신고됩니다. 그리고 첫 번째 임금지급주기 내에는 근로계약에서 합의한 기준에 따라 임금을 지급하며, 1회 임금지급주기를 초과하는 경우에는 회사가 생산을 재개할 때까지 시의 최저임금 기준에 따라 생활비를 지급한다.
차이나비즈니스뉴스 기자가 조사한 바에 따르면 텐지자동차 소흥공장은 지난해 생산을 중단했고, 난닝과 칭다오 공장은 실질적으로 생산에 투입되지 않은 것으로 알려졌다. 창사공장. 창사 공장이 생산을 중단한 후 Tianji Automobile의 전국 생산 기지는 완전히 폐쇄되었습니다.
스카이라인 자동차는 이전에는 LeTV 자동차 산하의 Dianka Auto로 알려졌는데, 2018년 Dianka Auto 산하의 고급 브랜드로 공식 출시되었습니다. 주주에는 상하이 국유 자산, 창사 국유 자산, 산업 증권 등 국유 배경을 가진 투자자가 포함됩니다.
현재 시중에는 두 가지 모델이 있는데, 하나는 소형 SUV ME5이고 다른 하나는 중형 SUV ME7이다. 승용차협회의 자료에 따르면, 올해 1~2월 Tianji Motors의 판매량은 각각 135대와 51대였습니다.
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800만 대 이상의 차량에 L2 보조 운전 지원
3월 31일, 2023년 중국 전기차 100 포럼이 베이징에서 열렸습니다.
오전 '중국의 차량-도로-도시 조화 발전 계획'을 주제로 열린 제3차 이중지능 포럼에서는 중국정보통신기술원 수석전문가 쉬허위안(Xu Heyuan)이 참석했다. , 차량과 도로의 공동 개발 현황, 지능형 교통 개발 현황을 소개했습니다.
기술산업 진흥 관점에서 볼 때 디지털화, 네트워킹, 지능화가 천루시 통합발전의 주요선이라고 말했다. 지능형 커넥티드 카의 관점에서는 안전, 에너지 절약, 편안함이 주요 목표입니다.
그는 연설에서 2022년 11월 현재 우리나라에서 L2 지능형 운전 보조 기능을 갖춘 차량 판매량이 800만 대를 넘었고 보급률은 약 33대라고 밝혔습니다.
L4급 자율주행의 실제 도로 테스트 주행거리는 4천만km가 넘는다.
차량-도로 협업 측면에서 FAW, SAIC, GAC, BAIC, Great Wall, NIO, Human Horizons, General Motors, Ford, Audi 등 자동차 회사들은 이미 C-V2X를 양산에 적용했습니다. (차량과 연결된 모든 것) 통신 기술.
동시에 5,000km가 넘는 국내 도로가 지능적으로 업그레이드되었으며, 6,200개가 넘는 도로변 통신 인프라가 20개가 넘는 도시와 여러 고속도로에 배치되었습니다.
이 글은 Yichehao 작가가 작성한 자동차 사용 설명서에서 발췌한 것입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 해당 저자에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다