유압 시스템에서 누출은 제품 품질에 영향을 미치므로 반드시 고려해야 할 문제입니다. 예를 들어, 유압 실린더에서 심각한 누출은 장비 주변 환경을 오염시킬 뿐만 아니라 유압 실린더 작업실의 압력을 감소시켜 유압 실린더가 정상적으로 작동할 수 없게 만듭니다. 유압 시스템에서 누출을 효과적으로 방지하고 "누출 제로"를 달성하기 위해 보다 진보된 방법을 채택하는 것은 유압 산업이 수년 동안 추구해 온 목표였습니다. 또한, 유압 시스템의 누수 초기 원인을 정확하게 분석하면 유압 시스템의 누수 결함을 적시에 제거하는 데 도움이 됩니다. 기계학을 전공하는 학생으로서 "유압 및 공압 변속기" 과목을 공부하고 관련 정보를 상담했으며, 전문 인턴십, 엔지니어링 교육 및 일상 생활에서 보고 생각한 내용을 결합하여 유압의 일반적인 누출 결함을 분석했습니다. 전송누설의 형태와 원인, 그리고 누출을 통제하기 위한 방안이 제안된다.
기계식 변속기에 비해 유압식 변속기는 1654년 파스칼이 제안한 유체정역학적 변속기 원리에서 유래한 신기술이다. 액체를 작동 매체로 사용하고 에너지 변환 장치를 통해 에너지를 전달하는 전달 형태입니다. 유압 변속기는 다음과 같은 장점이 있습니다. ① 작동 유체는 파이프라인을 통해 어떤 위치로든 이송될 수 있습니다. ② 액츄에이터의 배열은 방향에 의해 제한되지 않으며, 변속기 메커니즘은 연결을 통해 편리하고 유연하게 배열될 수 있습니다. 오일 파이프 ③ 유압 변속기는 원동기의 회전 운동을 선형 운동으로 변환할 수 있습니다. ④ 무단계 속도 조절이 가능합니다. ⑤ 부하 제어, 속도 제어 및 방향 제어가 용이합니다. 중앙 집중식 제어, 원격 제어 및 자동 제어를 수행합니다. ⑥ 유압 변속기는 부드럽고 진동이 없습니다. ⑦ 윤활이 양호합니다. 조건은 유압 부품의 신뢰성과 수명을 향상시킬 수 있습니다. ⑧ 유압 부품은 표준화, 직렬화 및 일반화에 도움이 됩니다. 따라서 유압식 변속기는 국민경제의 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다.
그러나 유압 변속기에는 몇 가지 단점도 있습니다. ① 액체 흐름, 오일 누출 및 기계적 마찰에 대한 저항 손실이 있으므로 효율성이 낮습니다. ② 작동 온도 제어에 대한 요구 사항이 높습니다. 작동 유체에 대한 유압 시스템의 누출 및 압축성 및 유압 시스템의 열악한 강성으로 인해 유압 시스템이 엄격한 변속비를 보장할 수 없습니다. ④ 작동 유체의 사용 및 유지 관리 요구 사항이 매우 엄격합니다. ⑥ 유압시스템의 결함 판단 및 처리가 어렵고 높은 기술 수준과 전문 지식을 갖춘 직원이 필요합니다. 그 중 작동유체의 누출은 언제나 피할 수 없는 문제였으며, 이에 대한 해결방안 역시 각계각층의 연구 초점 중 하나이다.
누설 형태
누설은 흐름 방향에 따라 내부 누출과 외부 누출로 구분됩니다. 외부 누출은 주로 유압 시스템의 유압 파이프라인, 유압 밸브, 유압 실린더 및 유압 펌프(유압 모터) 외부에서 발생하는 시스템에서 환경으로의 유압 오일 누출을 의미합니다. 고압측과 저압측 씰의 존재 및 고장 등의 원인으로 인해 고압실에서 저압실로 오일이 누출되는 등 시스템 내에서 작동유는 고압측에서 저압측으로 흐릅니다. - 유압 변속기의 압력 챔버, 역전 밸브의 압력 채널에서 오일 회수 채널로의 누출 등. 누출의 주요 형태에는 간극 누출, 다공성 누출, 접착 누출 및 동적 누출이 포함됩니다.
1. 틈새 누출
엔지니어링 기계 유압 시스템의 틈새 누출에는 고정 씰(정적 접합 표면)에서의 누출과 이동 씰(동적 씰)에서의 누출의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 접합 표면). 고정 씰의 누출 부분은 주로 실린더 헤드와 유압 실린더의 실린더 배럴 사이의 조인트를 포함하며, 이동 씰은 주로 유압 실린더 피스톤과 실린더 배럴의 내벽 사이의 공간과 피스톤로드를 포함합니다. 실린더 헤드 가이드 슬리브. 갭 누출량은 압력 차이, 갭 및 기타 요인과 관련됩니다.
2. 다공성 누출
유압 부품의 다양한 커버 플레이트의 표면 거칠기 영향으로 인해 두 표면이 미세한 함몰로 완전히 접촉하는 것은 불가능합니다. , 다양한 단면 모양과 크기를 가진 많은 보이드가 형성됩니다. 보이드의 단면 크기는 표면 거칠기와 관련이 있습니다. 다중 간극 누출의 경우 액체가 많은 곡선 간극을 통해 흘러야 하며 밀봉 성능 테스트를 수행할 때 누출이 드러나기 전에 일정한 압력 유지 시간이 필요합니다.
3. 접착력 누출
점성 액체와 고체 암 사이에 일정한 접착력이 있습니다. 두 물질이 접촉한 후 액체의 경우 얇은 층이 접착됩니다. , 고체 표면의 필름이 두꺼우면 상호 운동으로 인해 씰링 링에 의해 오일 필름이 긁혀서 접착제 누출이 발생합니다. 접착제 누출을 방지하는 기본적인 방법은 액상 접착제 층의 두께를 조절하는 것입니다.
누출 원인
유압 시스템에서 누출이 발생하는 이유는 다양하고 복잡합니다. 이 기사에서는 주로 씰 누출, 작동유 오염, 부품 제조 및 허용 오차 범위를 벗어난 조립 정확도에 중점을 둡니다. 유압 시스템의 가열 및 압력 충격에 대한 종합적인 분석.
(1) 씰: 유압 실린더에서 누출이 언급되면 씰이 먼저 고려됩니다. 씰은 유압 실린더에서 누출을 방지하는 가장 중요한 구성 요소이기 때문입니다. 주로 YX형 씰링 링, 결합형 씰링 링, U형 씰링 링, V형 씰링 링, O-링, 글리프 링, 스턴 씰 등이 포함됩니다. 그중 YX형 씰링 링, 결합형 씰링 링 및 U형 씰링 링은 주로 압력 오일의 압력에 의존하여 장력을 발생시켜 내부 및 외부 립을 열어 내부에 대한 선형 품질 요구 사항을 달성합니다. 외부 입술은 매우 높습니다. V형 씰, O-링, Glyph 링 및 스테레오 씰은 주로 밀봉을 위해 압축에 의존합니다. 씰의 물리적, 화학적 특성의 품질은 유압 실린더 제품의 품질에 직접적인 영향을 미칩니다.
씰이 새는 주요 원인은 다음과 같습니다. ① 씰 품질에 문제가 있습니다. 씰의 재질이 좋지 않고, 제조 공정과 정확도가 요구 사항을 충족하지 못하며, 금형 및 트리밍에 결함이 있습니다. ②인감의 선정이 불합리하다. 선택한 씰이 작동 압력, 작동 속도 및 온도 요구 사항을 충족할 수 없거나 씰 유형이 잘못 선택되었습니다. ③ 씰의 설치 홈이 부적절하게 설계되었으며 설치 간격과 압축량이 불합리합니다. 결합 부품의 가공 정확도와 표면 거칠기가 설치 중에 립이 손상되지 않거나 이물질이 혼합되어 있습니다. ; 보관 중 온도와 습도가 부적절하고 산소와 오존에 의한 침식 및 열화 등이 발생합니다. ④액체 속의 기포가 씰링 립을 통과할 때 기포는 원래 크기의 일부로 압축됩니다. 이 기포가 씰의 비압력 측에 도달하면 빠르게 에너지를 방출하고 씰링 립을 손상시킵니다. 반면에 일정 비율의 유증기를 함유한 기포가 압력으로 인해 충분히 높은 온도에 도달하면 자연적으로 발화하여 지지 링이 타거나 녹게 되며 심지어 부분적인 연소 및 씰의 탄화도 발생할 수 있습니다. .
(2) 기름 오염: 가스 오염, 입자 오염, 수질 오염 등을 포함합니다. ① 가스 오염: 대기압에서는 공기의 약 10%가 유압 오일에 용해될 수 있습니다. 유압 시스템의 고압에서는 더 많은 공기 또는 가스가 오일에 용해됩니다. 공기가 오일에 기포를 형성합니다. 작동 중 매우 짧은 시간에 유압 지지대의 압력이 고압과 저압 사이에서 급격하게 변하면 기포가 고압 측에서 고온을 발생시키고 저압 측에서 터지게 됩니다. 유압 시스템의 구성 요소 표면에 구멍이 생기고 손상되면 유압 오일이 구성 요소 표면으로 빠르게 돌진하여 표면 마모를 가속화하고 캐비테이션으로 인한 부식을 유발합니다. =
(3) 구성품 제조 및 조립 정확도가 허용 오차 범위를 벗어났습니다. 모든 유압 구성품과 밀봉 구성품에는 엄격한 치수 허용 오차, 기하학적 허용 오차 및 기타 요구 사항이 있습니다. 제조 과정에서 공차를 초과하는 경우(예: 실린더의 피스톤 반경, 실링 홈의 깊이 또는 너비, 실링 링의 구멍 및 크기가 공차를 벗어나거나 가공으로 인해 원형이 벗어남) 문제, 버 또는 함몰, 코팅 벗겨짐 등, 씰 부품이 변형되거나 긁히거나 부서지거나 단단히 누르지 않아 씰링 기능이 상실되어 부품 자체가 선천적 장애를 갖게 됩니다. 누출 지점 및 조립 후 또는 사용 중에 누출이 발생할 수 있습니다. 시스템이 제대로 조립되지 않았고 진동 감소 및 격리 조치가 부족합니다. 시스템이 과압 상태에서 사용되고, 시스템이 요구되는 적시에 검사되지 않고, 수명이 만료된 후 소모품이 적시에 교체되지 않습니다. 시스템 누출이 발생합니다.
(4) 오일 온도가 너무 높음: 유압 시스템이 작동할 때 오일 온도를 제어해야 합니다. 온도가 너무 높으면 다음과 같은 현상이 발생합니다. 오일 온도가 종종 60°C를 초과하면 오일 점도가 크게 감소하여 윤활유 필름이 더 얇아지고 마찰이 증가하며 마모가 심해질 뿐만 아니라 씰이 팽창하고 노화되고 고장나서 유압 시스템에 누출이 발생합니다. . 연구에 따르면 오일 온도가 10°C 올라갈 때마다 씰의 수명이 절반으로 줄어듭니다. ② 유온이 상승한 후에는 부피가 팽창하여 압력이 상승하며, 압력이 증가함에 따라 누설량이 증가하여 누설량이 증가하게 된다. ③유온이 상승하면 틈이 팽창하고 수축됩니다. 일반적으로 결합 부품은 서로 다른 재료로 만들어지며 오일 온도가 상승하면 결합 부품의 팽창 및 수축이 변경되어 결합 간격이 커지면 누출이 발생합니다. 증가하다.
(5) 유압 시스템 압력 충격: 유압 시스템의 빈번한 역전으로 인해 갑자기 오일 펌프를 시작하거나 밸브를 닫고 더 높은 압력에서 실린더의 급격한 움직임으로 인해 순간 최고 압력이 , 때로는 씰, 파이프 또는 기타 유압 구성 요소를 손상시키고 누출을 일으킬 만큼 충분한 작동 압력입니다.
누설 대책
건설기계 유압시스템의 누수 원인은 기존의 기술과 자재를 종합적으로 고려한 결과이다. 유압 시스템을 근본적으로 제거하여 누출을 달성하기 어렵습니다. 유압 시스템 누출에 영향을 미치는 위의 요인만을 토대로 유압 시스템 누출을 최소화하기 위한 합리적인 조치를 취할 수 있습니다.
(1) 설계 및 가공 단계에서 밀봉 홈의 설계 및 가공 시 누출에 영향을 미치는 중요한 요소를 충분히 고려해야 합니다. SAE(Society of Automotive Engineers)는 오일 포트에서 오일 누출을 방지하기 위해 다음 두 가지 솔루션을 권장합니다. ①SAE 직선 나사산 "O" 링 오일 포트: 씰링은 "O" 링에 의존하고 연결은 직선 나사산에 의존합니다. ②SAE4 볼트 플랜지: 더 큰 오일 포트에 적합합니다. 또한 씰 선택도 매우 중요합니다. 씰링 표면의 거칠기는 일반적으로 정적 씰링 표면의 경우 Ra3.2~Ra1.6이고 동적 씰링 표면의 경우 Ra0.8~Ra0.4입니다. 초기에 누출에 영향을 미치는 요인을 충분히 고려하지 않으면 향후 생산 시 헤아릴 수 없는 손실을 초래할 수 있습니다.
(2) 유압유 오염 통제 측면에서 우리는 오염원부터 시작하여 오염원 통제를 강화하고 효과적인 여과 조치와 정기적인 오일 품질 검사를 실시해야 합니다. 외부 요인(물, 먼지, 입자 등)에 의한 유압 실린더의 오염을 효과적으로 차단하기 위해 몇 가지 보호 조치를 추가할 수 있습니다.
(3) 조립. 유압 시스템을 조립하기 전에 구성품의 압력 저항을 테스트해야 하며, 구성품의 접합 표면에 누출이 있는지 확인해야 합니다. 모든 구성 요소에 누출이 없는 경우에만 공식적으로 시스템에 설치하여 사용할 수 있습니다. 유압 부품 및 유압 시스템을 조립할 때는 엄격하게 청소하고 디버링하고 용접 슬래그를 제거해야 하며, 필요한 부식 방지 처리를 수행하여 간격 뒤틀림, 버를 제거하기 위해 조립 공정 요구 사항을 엄격하게 준수해야 합니다. 및 조립으로 인한 용접 슬래그 및 부식으로 인해 형성된 틈새 연마재.
(4) 유압 영향을 줄입니다. 일반적으로 사용되는 방법은 다음과 같습니다. ① 시스템의 시작, 정지 및 반전 빈도를 최대한 줄입니다. ② 빈번한 반전이 필요한 유압 시스템의 경우 댐퍼가 있는 반전 밸브를 최대한 사용합니다. ③ 어큐뮬레이터를 앞에 설치합니다. 제어 밸브는 충격파의 전파 거리를 줄여 유압 충격을 늦춥니다. ④ 파이프라인의 직경을 늘리고 파이프라인 길이를 최대한 줄이거나 고무 호스를 사용합니다. 시스템 압력이 증가할 때 압력 영향을 줄이기 위해 언로드합니다.
(5) 기계는 시운전 기간 동안 누출이 발생하기 쉽습니다. 이는 조립 및 디버깅 중에 일부 주조, 가공 및 기타 결함을 발견하기 어렵기 때문입니다. 작동, 이러한 결함은 노출될 것이므로 시운전 기간 동안 누출에 주의하여 조기에 발견하고 적시에 처리해야 합니다.
(6) 기술적 관점에서 외국에서는 씰(회전 씰) 누출 테스트용 센서가 장착된 새로운 오일 씰과 마찰 씰과 래버린스 씰의 장점을 통합한 공압 씰을 생산하고 있습니다. 동시에 45MPa의 압력을 갖는 유압 시스템에 사용할 수 있는 U자형 고무 부품 + V자형 스프링으로 구성된 "팬 플러그 씰"과 같은 결합형 씰도 인기가 높습니다. .
건설 회사, 입찰 성과, 건설 중인 건설 엔지니어, 기업 명예, 산업 및 상업 정보, 법적 절차 및 기타 정보에 대해 문의하려면 Zhongda Consulting, 건설 채널에 로그인하거나 Zhongda Consulting WeChat을 팔로우하세요. 공식 계정.
입찰 낙찰률 향상을 위한 엔지니어링/서비스/구매 입찰 문서 작성 및 제작에 대한 자세한 내용을 보려면 하단 공식 웹사이트 고객 서비스를 클릭하여 무료 상담을 받으세요: /#/?source= ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ