Yimao Auto News: China Insurance Research를 통해 2020년 첫 번째 C-IASI 평가 모델은 Buick Regal, 국내 Tesla Model 3, Haval H6, GAC Honda Haoying 및 Audi Q5L이라는 사실을 알게 되었습니다. 이들 모델은 중형 세단, 신에너지차, 소형 SUV 등 소비자들이 가장 주목하는 모델 중 하나다. 그 중에서도 국산 모델3와 혼다 하오잉이 가장 관심을 끌 것으로 보인다.
지난해 중국보험연구원의 충돌 테스트에서 주요 자동차 업체들이 거듭 원상복귀를 당하는 등 합작법인 국산차와 특수모델 다수 브랜드가 부적합한 결과를 내며 소비자와 소비자를 방치한 바 있다. 언론은 망가졌습니다. 그 중 파사트가 가장 눈길을 끌었다. 25차 정면충돌 결과는 중국보험연구원 역사상 최악의 결과가 됐다. 그러나 12월 판매량으로 보면 하락세는 아니고 오히려 상승세다. 저자도 헷갈린다. 국내 소비자들이 정말 '멍청하다'는 게 가능한 일인가.
새로운 테스트 대상을 자세히 살펴보겠습니다.
1? 뷰익 리갈
뷰익 리갈은 SAIC-GM의 자회사입니다. 2019년 중형 세단 판매량은 11만73대다. 중형차 가운데 연간 판매량은 7위다. 결국 이 수준의 경쟁이 가장 치열하다. 물론, 더 나은 매출은 단말기에 대한 엄청난 할인과도 관련이 있습니다. 현재까지 우리가 알고 있는 할인은 약 40,000으로 매우 비용 효율적이라고 할 수 있습니다. 하지만 중국보험연구소는 앞서 뷰익 브랜드 모델 2개, 즉 GL8과 Envision을 테스트한 결과, 이 중 GL8은 25% 오프셋 정면 충돌 점수 P, 측면 충돌 점수 M만 기록하는 등 좋지 않은 점수를 받았다. 아래에서 세 번째; Angvision의 결과는 중하위 수준에서도 이상적이지 않습니다. M은 오프셋 충돌이고 A는 측면 충돌입니다. 따라서 저자는 Regal의 테스트 결과에 대해 낙관적이지 않습니다.
2 국산 테슬라 모델 3
최근 국산 테슬라 모델 3가 전면에 나서며 가격 인하 사태가 다시 한번 소비자 권익 보호에 불을 붙였다. 보조금도 없고 30만원이라는 가격이 정말 맛있습니다. 중국보험연구소 C-IASI가 테스트한 최초의 순수 전기차이기도 하며, 이번 테스트는 테슬라의 상하이 기가팩토리에서 제작한 국산 버전으로, 2019년 중국 시장에서 테슬라의 주력 대중시장 모델이기도 하다. 미래에는 이번 충돌의 결과가 국내 버전과 미국 버전의 차이를 직접적으로 반영하게 될 것입니다.
3? 하발 H6
하발 H6는 중국에서도 오랫동안 SUV 판매 1위를 차지해왔습니다. 뒤처져 있고, 지금은 F7 등이 있고, 모델들의 축복을 받아 단기간에 하발을 추월하기는 어려울 것이라고 생각합니다. H6는 주로 2선, 3선, 4선 도시를 대상으로 하며 높은 구성과 두꺼운 소재로 알려져 있습니다. 결국 중국 소비자들도 그 결과를 기대하고 있습니다. 다만, 형제모델인 F5의 이전 충돌결과는 일반적이라고밖에 설명할 수 없다. 전방 25 옵셋 충돌은 A, 측면 충돌은 M, 차량 탑승자 안전지수는 A였다.
4? 광벤하오잉
하오잉은 광치혼다가 지난해 말 출시한 신형 소형 SUV로 가격은 169,800~252,800위안으로 동벤CR의 자매품이다. -V. 모델이지만 하오잉은 중국 시장용으로 개발되었기 때문에 국산차 대열에도 포함됩니다. 따라서 광치 혼다 링파이의 충돌 테스트를 참고하면 전방 25 옵셋 충돌과 측면 충돌 모두 M이었습니다. A필러가 휘어져 전체 등급도 M이었습니다. 하오잉의 충돌 결과에 물음표를 붙이고 결과가 나올 때까지 기다려보자.
5? 아우디 Q5L
2019년 아우디 Q5L의 성과는 눈부시다. X3, GLC와의 경쟁에서 선두를 달리고 있는 것임은 물론, 이 역시 실질적인 성과와 일맥상통한다. 할인도 관련이 있지만, Q5L이 국내 소비자들에게 큰 인기를 얻고 있는 럭셔리 SUV 중 하나임은 부인할 수 없습니다. 이번 테스트는 C-IASI가 아우디 차량을 테스트한 첫 번째 테스트이기도 하다. 그러나 SAIC-폭스바겐의 파사트가 이번에도 Q5L로 반등할 수 있을지는 아직 미지수라고 본다.
중국보험연구소 C-IASI는 자비로 구매한 차량을 테스트용으로 사용하며, 테스트 모델별로 4~5대를 구매하게 된다.
관계자는 또 "기업이 독자적으로 선택하든 적용하든 모든 차량은 관리 센터에서 시장에서 무작위로 구매하며 기업이 보낸 샘플은 받아들이지 않는다"고 말했다. 수정되거나 강화되어 소비자에게 신뢰도 측면에서는 C-NCAP를 능가합니다. Yimao Auto는 또한 중국 보험 연구소의 C-IASI 테스트 결과를 실시간으로 주의 깊게 관찰하고 가능한 한 빨리 모든 사람들과 사례를 공유하고 논의할 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.