제 3 자 물류는 원래 기업에 속해 있던 물류 관리를 기업 관리에서 추출하여 제 3 자가 완성한다. 제 3 자 물류는 통합 공급업체 (수요자) 의 모든 자원과 자체 자원을 최적화해야 하는 더 큰 공급망을 마주하고 있습니다.
연락은 상품 조정을 통해 회사의 단계적 목표를 달성하는 것이다.
첫째, 차이 1. 기업 자영 물류는 회사 자신이 설립한 부서나 자회사로, 통제권은 기업 쪽에 있다.
2. 아웃소싱 물류는 생산 과정에서 필요한 재료나 기기, 발생한 출장비, 임대비 등에 속한다. 소규모 쇼핑으로 인한 공급자가 제공하는 물류 운송을 일컫는 말이다.
3. 제 3 자 물류는 매우 간단합니다. 우리가 말하는 각종 택배운송회사가 회사의 주문을 접수하는 것입니다. 즉, 먼 거리의 운송물류 모델입니다.
둘째, 제 3 자 물류 기업의 특성:
1. 관계 계약화.
2. 맞춤 서비스.
3. 기능 전문화.
4. 체계적인 관리.
5. 정보 네트워크.
간단히 말해서, 이 물류업체는 화물의 발송자 (갑) 도, 수취인 (을) 도 아니라 전문 물류회사 (제 3 자) 입니다. 국내의 많은 원시 물류업체들은 매우 규범적이지 않아 대기업이 세운' 운송대' 이며, 주영 업무도 자체 제품이다. 중소 물류업체들은 규모적으로만 전문성과는 무관합니다.
전통적인 외부 위탁 형식은 일부 기업 물류 활동일 뿐, 주로 화물 운송, 화물 창고 등과 같은 물류 활동을 외부 물류 기업에 위임하고, 재고 관리, 물류 시스템 교육 등 물류 관리 활동 및 일부 기업을 위탁하는 것이다.
업계의 물류 활동은 여전히 이 기업에 남아 있다.
자체 물류 업무 경영으로 볼 때 물류 기업은 화주의 업무 위탁을 받고, 원가와 이윤의 형태로 가격을 정하고 서비스료를 받는다. 시스템 서비스를 제공하는 물류업체도 자체 물류시설을 이용해 업무를 촉진하는 것을 전제로 하는 것이지, 화주기업 물류 합리화를 목적으로 물류 시스템을 설계하는 것이 아니다.
제 3 자 물류업체는 의뢰인의 입장에 서서 의뢰인 기업 물류 합리화를 목표로 물류 시스템의 운영을 설계한다. 또한 제 3 자 물류 기업은 물류 운영 능력을 갖추지 못할 수도 있습니다. 즉, 물류 시설과 운송 수단이 없고 운송 창고 등의 업무에 직접 종사하지 않고 물류 시스템 설계만 담당하고 물류 시스템 운영에 대한 책임을 질 수 있습니다.
구체적인 조작 활동은 대외위탁 형식을 통해 전문 운송 창고 업체가 완성할 수 있다. 또한 미국의 경우 제 3 자 물류업체가 물류시설을 유지하더라도 자체 시설을 사용하는 비율은 20% 안팎으로 통제되어 화주에게 가장 적합한 물류서비스를 제공할 수 있도록 합니다. 제 3 자 물류 기업의 경영 효율은 위탁자 기업의 물류 효율성, 물류 서비스 수준 및 물류 효과와 직결된다.