외관 부분, 신고도에서 볼 수 있듯이 신차 앞얼굴은 장안 UNI 시리즈의 최신 가족식 흡기 그릴을 채택하고 있으며, 육각형의 비늘 모양의 불규칙한 중망은 매우 전위적이고, 왼쪽은 테두리가 없어 앞 범퍼 쉐이프와 완벽하게 어우러져 있다. 이를 바탕으로 새 차는 매우 날카로운 전조등 조형을 가지고 있는데, UNI-K 가 분분체 등조의 먼 빛을 안개등 속에 숨기는 디자인과는 다르다. 이번에 UNI-K 는 매우 평평하고 가늘고 긴 대등 그룹을 채용했다. 언뜻 보면 일반 주간 주행등이다. 실제로 원근등의 광원을 안에 숨기고, 안개등 영역은 삼차식 LED 등대 장식을 채택하여 앞 범퍼가 유행하는 사다리꼴 아래 그릴에 맞춰 디자인감이 매우 강하다.
차체 측면, 신차는 대형 5 개의 운동형 SUV 에서 흔히 볼 수 있는 저차 지붕 고창선 디자인을 채택하고 있다. 날카로운 허리선과 일련의 표준 팝업 문 손잡이, 현관문 추가 공기 흡입구 장식과 대형 바퀴까지 더해져 매우 운동해 보입니다.
일부 새 차의 뒷부분에서 가장 유행하는 입체등갓은 수상등 모양을 관통하고, 매우 간결한 빨간 등잔대는 검은색 관통 모양에 박혀 있다. 양면등이 켜지면 기술감이 매우 강하며, 같은 브랜드의 UNI 시리즈 전용 하이 브레이크 램프와 지붕 스포일러 디자인도 결석하지 않습니다. 한편 스트리밍 미디어 백미러 카메라는 불빛 아래에서도 잘 볼 수 있어 외형으로 인한 뒷창의 좁은 시야가 부족한 문제를 보완한다. 한편 뒤 범퍼 부분에는 진가의 대형 양자 4 출 배기와 확산기가 있어 운동의 위치를 보여준다. 트레일러 덮개에 있는 AWD 문자 표시도 이 차에 4 드라이브 시스템을 선택할 수 있음을 나타냅니다.
차체 사이즈의 경우 신차 3 둘레가 4865/ 1940/ 1700mm 에 달하고 베이가 2890mm 로 모든 면에서 혼다 크라운 모델에 매우 가깝다는 것을 알 수 있어 5 대 프리미엄 SUV 시장을 겨냥하고 있다. 동력 방면에서 신고차종은 최대 전력 233 마력의 2.0T 엔진을 탑재해야 하는데, 그에 맞는 것은 8AT 기어박스여야 한다. 장안 하이 엔드 UNI 시리즈의 두 번째 신차인 이 차는 장안 조차의 최고 수준을 대표해야 한다. 더 많은 정보는 공식 및 북광모터쇼에서 발표해야 한다. 앞으로 어떤 성과를 낼 수 있을지 기대됩니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.