3 월 16 일, 중소비자협은 새로운 에너지 전기 자동차 소비 및 공공 충전파일 사용 조사 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 고정 주차 공간이 없고, 공간이 제한되어 있고, 부동산이 허용되지 않거나 협조하지 않으며, 인프라가 성숙하지 않아 현재 충전 파일 설치의 주요 문제점이 되고 있다. 응답자의 80% 이상이 각 운영자가 요금을 통일하기를 원한다.
새로운 에너지 자동차 충전 말뚝은 새로운 에너지 자동차에 에너지 공급 장치를 제공한다. 최근 몇 년 동안,' 새로운 기초 건설' 열풍 속에서 충전 말뚝 산업은 발전을 가속화하는 새로운 추세를 보였다. 2022 년 5 월 현재 우리나라 자동차 충전파일 보유량은 358 1.008+0.000, 신에너지 자동차 보유량은1.001..
새로운 에너지 자동차가 늘어남에 따라 말뚝 비율이 조정되지 않고 충전 시설이 미비한 등 새로운 에너지 자동차의 보급과 발전을 심각하게 제약하고 있다.
사용자 경험 저하: 충전이 불편하고 충전이 일치하지 않습니다.
중국 소비자 협회 조사 결과, 사용자는 일반적으로 자체 충전 파일, * * 충전 파일 및 커뮤니티 또는 회사의 공공 충전 파일을 통해 충전되며 22%-26% 를 차지합니다. 15.4% 의 응답자가 동네 외곽의 공공 충전소 등 장소에서 충전하고, 일부 응답자는 쇼핑몰, 영화관 등 장소에 첨부된 공공 충전재를 선택했다.
주목할 만한 점은 95. 1% 의 응답자가 제조업자가 증여한 충전말뚝을 설치했다고 밝혔지만, 1, 2 층 도시 미설치 업체가 증여한 충전파일의 비율은 각각 38.5%, 33. 1%, 3, 4 선 도시의 비중이 상대적으로 높다는 점이다. 주요 문제는 고정된 주차 공간이 없고, 공간이 제한되어 있고, 용량이 부족하며, 동네나 부동산이 허용되지 않는다는 것이다.
공공 충전 말뚝도 새로운 에너지 자동차 사용자들의 관심의 초점이다. 설문 조사에 따르면 응답자의 70% 이상이 공공 충전 말뚝에서 3km 이내, 2 1.9% 는 공공 충전 말뚝에서 3 ~ 5km, 극소수의 응답자는 충전 말뚝에서 5km 이상 떨어진 것으로 나타났다. 줄을 서서 기다리는 동안 응답자의 40.9% 가 언제든지 사용할 수 있다고 답했고, 줄을 서지 않아도 된다고 답했다. 응답자의 39.8% 는 대부분의 시간을 기다릴 필요가 없다고 답했고, 16.3% 는 몇 차례 줄을 서야 한다고 답했다.
많은 공공 충전 말뚝에는 배치가 불합리하고, 서비스료가 높고, 충전이 느리다는 등의 문제가 있다. 일부 충전소에서는 AC 저속 충전 모드를 사용하여 활용도가 낮고 거의 폐기되기도 합니다.
공공 충전 시설의 총량이 부족하여 기존 시설의 활용도가 낮아' 차가 있고 말뚝이 없다',' 말뚝이 없다' 는 난처한 국면을 보이고 있다. 이런 증기 자원의 불일치는 새로운 에너지 자동차의 미래 성장을 크게 제한했다.
어떻게 국면을 타파할 것인가
건설할수록 손해를 보는 맥락에서, 충전말뚝 기업 확장의 적극성은 분명히 타격을 받을 것이다. 이윤 문제' 는 충전파일 운영자의 이윤뿐만 아니라 새로운 에너지 차주의 충전 경험에도 영향을 미친다. 충전파일의 건설 속도가 신에너지 자동차의 판매 증가율을 따라잡지 못하면 충전 문제가 더욱 심해질 것이다.
근본적으로, 사용자 충전이 어려운 깊은 이유는 충전파일 자원이 일치하지 않기 때문이다. 러시아워는 구하기 어렵고, 저곡기에는 대량의 충전이 유휴 상태이다. 그러나 대부분의 충전회사들은 전기 자동차를 충전해야 하는 곳에 대한 조사와 분석이 부족하다. 기존의 충전 시설은 서로 다른 상업 실체에 속하며 상호 연결이 부족하다.
"차 한 대" 는 새로운 에너지 자동차 충전 시장의 궁극적인 목표가 아니다. 자원의 극대화와 가장 효율적인 활용만이 시장의 궁극적인 목표이다. 자원을 최대한 활용해야 해당 기업이 응당한 수익을 얻을 수 있다.
충전난을 해결하기 위해서는 글로벌 관점에서 건설의' 덧셈' 을 잘 해야 하고, 과거의' 충전말뚝은 신에너지 자동차에만 존재한다' 는 관념을 바꾸고, 레이아웃을 미리 계획하며, 기업은 충전시설을 합리적으로 평가하고, 과학적으로 충전파일 건설을 배정해야 한다. 동시에 일상적인 운영 및 유지 보수 서비스를 강화하여 사용자 충전의 편리성을 높여야 한다.
정부 관련 부서는 충전 시설의 통일을 강화하고 충전 파일 표준 체계 건설을 추진해야 하며 충전 속도, 상호 연결, 지불 체계 등에서 새로운 기준을 제정하고, 메인스트림급 고속 충전 프로토콜을 통일하여 충전 파일이 모든 차종에 적용되도록 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 충전, 충전, 충전, 충전, 충전, 충전, 충전, 충전, 충전) 서로 다른 운영 회사인 APP 운영 플랫폼 정보가 상호 운용되지 않는 문제에 대해 호환 가능한 애플리케이션 플랫폼을 구축합니다. 배터리 표준의 경우 폼 팩터, 볼륨, 통합 표준 설치에 이르기까지 충전소에서 배터리 기술을 직접 교체하여 충전 대기 시간을 줄입니다.
개인 충전파일 설치에서는 주택내 부동산이 조화되지 않아 주택에 고정된 주차 공간이 없고, 개인 충전파일의 설치량이 제한되어 새로운 에너지 자동차 충전의 어려움이 더욱 가중되고 있다. 관련 당사자들도 관리의' 빼기' 를 잘해야 하고, 경관리, 조각화 개조 문제를 해결하고, 기존 시설의 업그레이드를 촉진하고, 시장의 새로운 수요에 맞게 기능을 충분히 발휘할 필요가 있다.