분석:
미슐랭 회사는 타이어 공장에서 생활산업 거물에 이르기까지
"백년 노점" 미슐랭은 기술 혁신, 레이싱 마케팅, 여행 디지털화를 통해 청춘을 빛냈다.
천공기, 메인프레임, PC 에서 기술 서비스에 이르기까지 파란 거인 IBM 은 더 이상' 컴퓨터 회사' 라고 부르지 않지만, 전 세계 사람들은 IBM 을 영원히 잊지 못할 것이다. 오늘날 세계에는 영원한 제품도, 영원한 위치도 없지만, 영원에 가까운 상청기업이 있을 수 있다.
자동차 부품 산업에서 타이어 제조업체로 시작한 미슐랭은 IBM 과 마찬가지로 세계적으로 유명한 상록수 기업이다. 1996 년 유럽 언론이 실시한 브랜드 선호도 조사에서 제품이 전혀' 패션' 이 아닌 미슐랭 다음으로' 가장 인기 있는 브랜드' 준우승자가 됐다. 벤츠와 코카콜라조차도 상대가 아니다!
미슐랭 제국의 몸값은 사상 최고치를 기록했다.
프랑스 중부의 작은 도시인 클레몬페란에서 시작한 이 회사는 처음에는 자전거 타이어를 만드는 공장일 뿐이다. 고무화학공업으로서의' 하이테크' 창업부터 지금까지 자동차 산업의 성장, 비약, 성숙과 함께 지금까지 1 17 년! 타이어 업계는 더 이상 자본사회의' 기술',' 혁신',' 이익' 등 유행어와 연관이 없는 지경에 이르지는 않았지만, 미슐랭 브랜드는 지난 5 년 동안 세계 무대에서 점점 더 빛을 발하고 있으며, 그 변화가 커서 많은 젊은 과학기술 회사들도 따라잡을 수 없다.
2004 년 유로화가 급상승하면서 유럽 기업들은 일반적으로 수출 위축의 불리한 국면에 빠졌다. 하지만 미슐랭 연간 매출은 654.38+056 억 8900 만 유로, 연간 순이익 565.438+05 만 유로, 주당 3.59 유로, 파리 증권거래상협회 CAC 40 주가 지분 중 3 위를 기록했다. 미슐랭은 브라질과 나이지리아의 6 개 천연 고무나무 농장, 19 개국의 74 개 타이어 공장, 170 개국의 방대한 마케팅 시스템에 의지하여 이 성공을 거두었다. 일년 내내 미슐린은 약 194 만 개의 타이어를 생산하여 2 천만 개가 넘는 지도와 가이드를 시장에 내놓았다.
사고와 위치 혁신을 통해 1 위를 유지하다.
미슐랭의 100 여 년의 역사를 펴면서' 기술 혁신' 으로 첫 탈착식 타이어, 첫 팽창 타이어, 첫 트럭 타이어 등 많은 1 위를 기록했다. 또 저압 타이어, 컬러타이어, F 1 타이어, 심지어 19 15 년 만에 등장한 세계 최초의' 시멘트길' 도 마찬가지다. 그러나 미슐랭 전통산업을 오래 지속시키는 것은 기술이 아니라' 사고 혁신' 과' 위치 혁신' 이다.
미슐랭의 100 년 역사에서, 그것은 무수한 변혁, 확장, 포지셔닝의 어려움을 만났다. 2 차 세계대전 전후의' 민족공업' 시대에는 대륙, 던롭 등 유럽 브랜드 경쟁에 직면해 타이어 공장은 어쩔 수 없이 다른 민족국가에 공장을 설치해 지역 정체성을 강조해야 했다. 1970 에 이어 새로운 글로벌 확장 물결로 미슐린은 다시 한 번 심각한 생존 경쟁에 직면했다. 르노닛산그룹의 현재 사장, 유럽의' 경영의 신' 카를로스 고언은 "미슐랭은 확실히 1980 년대에 유럽 지역 타이어 회사에서 전 세계로 향했다" 고 지적했다.
하지만 오늘날에도 미슐린은 이처럼 방대한 세계화 체계를 구축했지만 기업 문화는 여전히 놀라운 가족 색채를 유지하고 있다. 일찌감치 195 1 에서 파리 증권거래소에 공개 상장되었지만 1 세대 에드워드 미슐린JR 부터 현직 CEO 에드워드 미슐린까지 1999 에서 정식으로 인수했습니다.
지분 분배는 개인의 색채를 강조한다.
경영자의 가족 색채 외에 미슐랭의 지분 분배 방식은 비교적 특별하다. 일반 회사처럼 상장주식을 보유하는 유한책임주주 외에도 회사와 관리 인재에 속하는 또 다른' 일반 파트너 주주' 가 있다. 주주가 자신의 재산으로 회사 재산에 대해 무한한 연대 책임을 져야 한다는 것이다. 회사가 경영이 부실해서 빚을 지는 경우, 일반 파트너는 법률 규범에 따라 자신의 사유재산으로 회사의 부채를 부담해야 하며, 일반 파트너는 주주총회의 동의를 받아야 인정되거나 해임될 수 있으며, 자신의 지분 비율을 일방적으로 발표할 수는 없다. 이런 제도 하에서 일반 파트너의 보수도 회사의 경영 실적과 연계되어 있으며, 고정 급여 제도를 채택하는 것이 아니다.
아마도 이런 특수한 문화와 제도 때문에 미슐랭은 강한 가족 색채를 유지하면서 관리자의 권력과 개인적 색채를 부각시켜 회사 전체가 활발하고 보수적인 특수한 기질을 형성하게 된 것 같다.
미슐랭 방대한 제국의 조직 구조상 글로벌12 만 7 천 직원은 10 개 1 급 집행위원회로 나뉘어 다양한 제품 생산과 아시아, 유럽, 북미의 시장, 조직, 재정을 담당하고 있다. 조직 구조는 사실 매우 편평하다. 신세대 장문인 아이도가 인수한 후에도 F 1 구장으로 복귀하는 등 야심찬 움직임을 보이고 있으며, 미슐린을 세계 최대 레이싱 스포츠 스폰서로 만들기 위해 막대한 자원을 투입하고 있다. 또한 도전 Bibendem 은 향후 신에너지 자동차와의 협력 개발 기회를 막기 위해 확대될 예정입니다. 더 중요한 것은, 이 회사는 자동차 네비게이션 시스템뿐만 아니라 휴대폰, PDA, 웹 사이트를 결합하여 거대한 디지털 관광 서비스 네트워크를 형성하는 관광 부문도 대대적으로 구축했다.
백년 관광과 디지털화가 병행하다.
타이어를 만드는 미슐랭이 개발지도, 가이드북에서 외식평가에 이르기까지 이미 100 여 년의 역사를 가지고 있다고 상상하기 어렵다. 일찍이 1900 년 여행, 음식 등 생활정보가 포함된 첫 번째 빨간 가이드가 정식으로 출판되어 35,000 권을 인쇄했다. 이와 함께 안내서에는' 이 매뉴얼은 금세기 초에 태어났고 미래는 금세기를 지나갈 것' 이라는 선언이 인쇄되어 있다. 한 세기 후, 코백 패션을 개척한 레드 가이드는 사라지지 않았을뿐만 아니라 점점 더 강해지고 있습니다. 최근 또 원래 우세했던 프랑스어 국가에서 촉수를 넓혀 뉴욕 등 영어지역에서 속속 발간하고 있다. 미슐랭 자신의 통계에 따르면 현재' 레드 가이드' 의 연간 인쇄 수는 55 만 권이 넘으며, 이 약서의 총 발행 부수만 100 년 이상 3000 만 권을 넘어섰다.
그러나 이런 성과라면 선인의 그림자와 프랑스의 정교한 문화 패권을 벗어날 수 없다. 백년 기업의 장점으로 200 1 에 설립된' via Michelin' 사이트는 미슐린의 지도, 가이드 등 정보 서비스를 디지털 콘텐츠 서비스로 통합하여 회원들이 휴대폰을 통해 여행 메모 서비스를 받을 수 있도록 했다. 이 사이트의 현재 서비스는 유럽에만 국한되어 있지만 매년 10 만명을 넘는 사람들이 등록한다. 앞으로 서비스 계획은 웹 사이트에서 자동차 기반 장거리 이동통신으로 확대될 예정이다.
프랑스 라이프 스타일의 최고의 대표
글로벌 자동차 산업이 성숙해짐에 따라 지속적인 인수 통합을 통해 비용을 절감하고 경쟁력을 높이는 것이 자연스러운 선택이 될 수 있습니다. 주변 부품 제조업체로서 타이어 업계도 같은 운명에 올랐다. 2004 년 글로벌 타이어 시장에서 일반 승용차와 경트럭에 장착된 타이어는 약 6543 억 8000 만 개, 트럭에 장착된 타이어는 약 6543 억 8000 만 개, 전체 생산액은 8044 억 개에 달했다. 이 과점 시장에서 제품의 경쟁 우위를 유지하고 산업 구조의 변화에서 새로운 경쟁력을 찾는 방법은 글로벌 타이어 공장의 생존 고려가 된다.
경쟁사 브랜드인 프리스톤이나 고특이와는 달리 여전히 전체 타이어 제품 라인에 집중하거나 브레이크 시스템 등의 부품을 산만하게 생산하는 데 주력하고 있으며, 이탈리아의 지구력 단순 조정 180 도 등 신흥 통신 기술 업계에 직접 뛰어들기도 합니다. 미슐랭은 폐쇄색을 감추기 어렵지만 타이어 기술 혁신, 레이싱 마케팅에서 관광 디지털화 서비스에 이르기까지 전반적인 전략을 가지고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
아마도 보수가족기업의 특징일 것이다. 기복이 심한 패션 리듬을 원하지도 않고, 자신의 아름다운 꿈을 더욱 착실하게 짜는 것이다. 미슐랭의 변화무쌍한 생활산업판도에서' 미슐랭' 이라는 기호는 타이어뿐만 아니라 생활방식의 상징을 대표하며 현대인의 프랑스 문화에 대한 동경을 대표하며 전통산업' 고이익' 의 대명사다.
미슐랭 회사 소개
1946 년 6 월 4 일, 165438+ 오전 0 시, 미슐랭의 한 메신저가 파리 레닌그라드 가 26 번지에 위치한 프랑스 특허 등기소에 들어와 두꺼운 서류를 보내왔다. 타이어 업계에서 혁명적인 역할을 한 특허 출원이다. 그것의 출현은 현대 교통에 결정적인 영향을 줄 뿐만 아니라 인류의 생활에도 큰 영향을 미친다. 자오선 타이어 설계의 충격이 너무 커서 40 여 년이 지난 오늘날 전통적인 비스듬한 타이어는 유럽에서 거의 완전히 사라졌다. 이제 오토바이, 자동차, 지하철, 불도저, 비행기가 자오선 타이어를 잇따라 사용하는 것을 볼 수 있습니다.
이제 사람들은 자오선 타이어를 생각하면 당연히 미슐랭을 떠올려 타이어 업계에서 높은 위망을 누린다. 지난 100 년 동안 미슐랭은 세계 타이어의 발전을 위해 연구, 발명 및 혁신을 해왔습니다.
100 여 년 전, 미슐랭은 클레몽 페랑에 설립되었다. 오랜 기간 동안 미슐랭 그룹은 1889 년 첫 자전거 탈착식 타이어를 발명한 후 1895 년까지 첫 번째 자동차용 풍선 타이어를 발명해 타이어 기술과 제조에 혁신을 거듭했다. 현재 미슐랭 그룹은 5 대주에 74 개의 공장과 6 개의 고무 농장을 설립했다. 프랑스, 일본, 미국, 중국에는 연구 및 테스트 센터가 있고 170 여개국에는 판매 및 마케팅 기관이 있습니다. 미슐랭 그룹은 매년 전 세계적으로 6 억 5438+0 억 902 만 개의 타이어와 2230 만 부의 지도와 여행 가이드를 생산한다.
미슐랭 그룹은 현재 전 세계에 약 65,438+025,000 명의 직원을 보유하고 있으며 그룹 생산 및 홍보를 담당하는 여러 브랜드 (미슐랭, BFGoodrich, Uniroyal, 클러벨, Riken, Siam, Taurus) 를 보유하고 있습니다 이 그룹의 2002 년 종합 순매출은 654 억 38+056 억 유로로 전 세계 타이어 시장 점유율의 654.38+09.6% 를 차지했다.
타이어 외에도 미슐랭 그룹은 림, 와이어, 지도, 여행 가이드도 생산한다. 그 중에서도 지도와 가이드 출판기구는 이 분야의 리더이다. 유명한 프랑스' 빨간 스카프' 는 2000 년 100 세입니다.
경주 운동은 줄곧 미슐랭의 역사와 밀접한 관련이 있다. 1998 미슐랭 그룹은 자동차, 오토바이, 자전거 경기를 1 세기 이상 축하했다. 미슐랭 200 1 컴백 1 차 방정식.
□ 미슐랭 그룹과 중국
미슐랭 1988 홍콩에 판매처를 설립하다. 중국 시장에서의 발전을 더욱 강화하기 위해 1989 에 베이징에 첫 번째 대표처를 설립하여 제품 보급 및 유통망 준비를 담당했다. 현재 미슐린은 상해 광저우 청두 심양 홍콩에 마케팅 사무소를 설립하여 판매망이 전국에 널리 퍼져 있다.
1995 년 말 미슐랭 그룹과 심양은 미슐린 선양타이어유한공사 (MSTC) 를 설립하기로 합의했다. 미슐랭이 중국에서 처음으로 합작한 프로젝트로 1973 에 설립된 심양 타이어 공장에 효과적인 기술 이전을 제공한다. 1996 년 말 선양공장은 정식으로 생산에 들어갔다. 1997 년 미슐린은 국내 소비자들의 요구를 충족시키기 위해 미슐랭 브랜드의 승용차, 경트럭, 트럭 타이어를 주로 생산하는 세 개의 합자회사를 설립했다. 4 개 합자기업은 2002 년 6 월 5438+ 10 월에 합병을 마치고 2003 년 8 월 65438+ 10 월에 외상독자회사가 되었다. 이에 따라 미슐랭이 심양에 있는 합자기업의 총투자는 65438 달러+0 억 5 천만 달러다.
200 1 년 4 월, 미슐랭 그룹은 2 억 달러를 투자하여 상하이 타이어 고무유한공사 (STRC) 와 합작하여 상하이 미슐랭 회력 타이어 유한회사 (SMW) 를 설립했다. 새 회사는 혜리표 승용차와 경트럭 자오선 타이어를 계속 생산하고 있으며, 2002 년 말부터 미슐랭 타이어를 생산하기 시작했다. 미슐랭의 중국 본부도 베이징에서 상하이로 이사했다.
한편 미슐린은 상하이에 R&D 센터를 설립했다. R&D 센터는 중국 본토와 외국 자동차 제조업체의 기술적 요구를 충족시키기 위해 노력하고 있습니다. 천연 고무, 와이어 제조업체 등 타이어 원료 공급업체에도 기술 지침을 제공합니다. 게다가 미슐린은 상하이 타이어 고무그룹의 트럭과 버스 자오선 타이어 생산 시설에 기술 지원을 제공하기로 동의했다.
200 1 65438+2 월 미슐랭 (중국) 투자유한공사가 상하이에 설립되었다. 미슐랭 (Mishelin) 의 중국 발전을 위한 더 많은 기회를 제공하고 미슐랭 (Mishelin) 의 중국 시장에 대한 장기적인 공약을 보여준다.
□ 미슐랭 타이어인의 이야기
미슐랭 타이어인 (미슐랭 베이비) 의 아이디어는 1894 년 미슐랭이 리옹에서 열린 전시회에서 비롯됐다. 전시대 입구는 직경이 다른 많은 타이어로 쌓인 언덕에서 에드워드 미슐린에게 영감을 주었다. "팔과 다리가 있다면, 그것은 한 사람이 될 것이다!" "
그래서 1894 년 4 월, 화가 오갈로프의 서명이 새겨진 많은 타이어로 구성된 특수한 그림이 나왔다. 그 이후로 미슐랭 타이어 사람들이 포스터에 나타나기 시작했다. 그는 못과 깨진 유리가 있는 컵을 손에 들고 "Nunc est bibendum" 이라는 뜻으로 말했다. 라틴어 "지금은 잔을 들 때가 되었다" 는 고대 로마 시인 호라스의 송가 한 곡은 미슐랭 타이어가 모든 장애물을 정복할 수 있다는 뜻이다. 이 말은 바로 하나의 구호가 되었다. 몇 달 후,' 미슐랭 타이어인' 은 프랑스어로' 필비덴' 으로 명확하게 명명되었다.
이것은 미슐랭의 웹사이트입니다. 당신이 원하는 것이 있습니다.
미슐랭