지능형 물류 산업의 산업 체인은 주로 상류, 중류, 하류의 세 부분으로 나뉜다. 상류는 주로 단일 장비 및 부품 공급 업체입니다. 중류는 솔루션 공급업체로, 자체 핵심 장비 또는 소프트웨어 제품을 보유하고 있으며, 업계의 애플리케이션 특성에 따라 다양한 장비와 소프트웨어를 사용하여 물류 자동화 시스템을 설계하고 구축합니다. 하류는 물류 자동화 시스템이 각 업종에서 응용한 것으로 주로 공업 생산과 상업 배송으로 나뉜다.
산업 체인 중류의 솔루션 공급업체는 전체 산업 체인에서 핵심 위치에 있다. 핵심 경쟁력을 높이기 위해 점점 더 많은 솔루션 공급업체가 핵심 장비 및 소프트웨어의 R&D 혁신을 강화하고 핵심 제품의 종류를 확대하고 있습니다. 이와 동시에 핵심 소프트웨어 제품을 보유한 일부 장비 공급업체 및 시스템 통합업체도 솔루션 공급업체로 진화하고 있습니다. 현재 잘 알려진 솔루션 공급업체는 대부분 장비 공급업체나 소프트웨어 개발자로부터 진화해 왔으며, 물류 장비 제조업체로부터 진화한 경우도 있고, 하드웨어 기술이 강하거나 물류 소프트웨어 개발자들이 개발한 경우도 있습니다. 이들 기업은 오늘날의 국제 동걸 지능 등과 같은 소프트웨어 기술 개발 방면에서 비교적 강한 경쟁력을 가지고 있다.
지능형 물류 산업 체인 지역 열력: 광동이 가장 집중되어 있습니다.
우리나라 지능형 물류 산업 체인 기업의 지역 분포를 보면, 지능형 물류 산업 체인 기업은 주로 광둥에 분포하고, 그 다음은 산둥, 장쑤 등의 지역에 분포한다.
대표 기업 분포로 볼 때 광동 상해 장쑤 절강 등지의 대표 기업이 많다. 상하이는 중국에서 가장 역동적인 도시 중 하나로, 스마트 물류업체들이 밀집되어 있으며, 주로 HKUST 지능, 화무역물류, 상하이 야스 등이 있다.
스마트 물류 산업 상장 기업의 스마트 물류 경영 성과 비교
산업 체인에서의 위치가 다르기 때문에 관련된 업무 깊이가 다르기 때문에 업계 내 기업의 지능형 물류 관련 업무 성과는 크게 다르다. 2022 년 이야통 스마트 물류 업무 실적은 824 억 6000 만 원에 달했다.
지능형 물류 산업 상장 기업의 지능형 물류 사업 계획 비교
2022 년, 지능형 물류 업계의 대표 기업의 비즈니스 계획은 주로 사업 범위 확대 및 디지털 전환에 초점을 맞추었습니다. 지능형 물류 산업 대표 기업의 최신 사업 계획서는 다음과 같습니다.
이 산업에 대한 연구 분석에 대한 자세한 내용은 전망 산업연구원' 중국 지능형 물류업계 시장 전망 및 투자 전략 계획 분석 보고서' 를 참조하십시오.