다국적 그룹의 경영 및 운영 실태 탐색(2003-12-12)
——CSSC의 유럽 훈련 임무 점검 보고서 중 하나(발췌)
대기업그룹의 경영모델 변화는 시장경쟁력 제고를 목표로 하고 있다. China State Shipbuilding Corporation과 많은 국내 대형 기업 그룹 및 국제 선진 대기업 그룹 사이에는 몇 가지 근본적인 격차가 있습니다. 그룹사의 '5-3-1' 목표를 달성하려면 아직 많은 노력이 필요합니다. 이번 유럽 연수 및 점검 여행을 통해 우리는 대기업 그룹의 경영 모델과 관련된 문제에 대해 새로운 이해를 얻었습니다.
대기업 그룹의 경영 모델
1. 수평적이고 효율적인 그룹 회사 조직 구조는 현대 경영 모델의 기초입니다
원칙적으로 CSSC는 선박 조립 기지를 핵심으로 하는 조선 생산 단위를 점진적으로 통합 및 재편하고 주요 사업을 강조하며 주요 사업이 아닌 핵심 기업에 집중해야 합니다. 조선(지원, 선박수리, 해양엔지니어링 등) 및 합병 비본업은 독립법인으로 개편, 본업 및 부업 매각, 파산청산, 경매 등을 통한 사업구조 조정 가속화 의지 필요 양도 등
그룹사 본사는 의사결정 수준의 리더십 하에 기능별 부서와 전문기관으로 구성되어 있다. 그룹사 본부에 소속된 기업은 사업그룹별로 주요 조선업을 위한 작전개입형(운영형), 선박지원, 선박수리, 철강구조, 해양엔지니어링 등을 위한 전략적 통제형(전략형)으로 분류된다. 기타사업을 대상으로 하는 금융보유형(금융형)은 크게 3가지가 있습니다.
2. 기업 내부 리더십 메커니즘의 전환은 현대 경영 모델의 보장입니다.
명확한 책임과 집단적 리더십은 내부 리더십 메커니즘 전환의 핵심입니다. 기업의 책임, 권리 및 이익 간의 관계를 반영합니다. 서구의 대규모 기업 그룹의 형성 과정은 인수 및 합병을 통해 이루어지며, 의사 결정 과정은 주주총회, 이사회, 의사결정 집행위원회 등을 거칩니다. 기업의 고위 인사에는 이사회 의장, 이사(자본 소유자), CEO(지식 및 경험 소유자 또는 투자자), 전문 관리자(총괄 관리자, 이사 등)가 포함됩니다. 투자자(자본 소유자)의 권리에는 인사관리권(운영자 선정), 소득권, 주요 의사결정권, 보조경영권 등이 포함됩니다.
사회제도의 차이로 인해 중국 국영기업의 고위지도자는 당위원회 서기, 이사회 의장, 총경리 등으로 구성되는데, 이들의 관계가 잘 관리되지 않으면 불분명한 책임, 권리, 이익을 창출하기 쉬우므로 주요 결정에 대한 책임 추적이 불가능합니다. 비서와 회장을 하나로 통합하여 "투자자"의 권리와 경영 책임을 행사하는 명목상의 "CEO"가되고, 회사의 일상 업무를 완료하는 "COO"가되는 것이 더 나은 선택입니다. . 그룹사 본사 산하 회사에서 그룹사 경영의 '내부자 통제' 및 '가상화' 현상을 방지하기 위해 그룹사는 내부 주요 의사결정 활동에 감독자 또는 재무이사를 배정(배정)할 수 있습니다. 동시에 회사는 독일 VEM 회사를 참조하여 회사 임원과의 대화를 통해 일년에 4번의 대화를 통해 직원의 이익에 부합하고 투명하게 기업의 주요 결정을 내릴 수 있도록 Work Council을 구성할 수 있습니다.
3. 정보화 구축은 현대 경영 모델의 핵심이다
선진 외국계 대기업 그룹에서 정보화는 기업의 성패를 좌우하는 가장 중요한 요소 중 하나가 되었다. 정보 플랫폼을 기반으로 프로세스 제어를 통해 기업의 생산, 운영 및 계획에 대한 제어 가능성이 달성됩니다. 현대 기업의 경영 모델은 정보 흐름을 중심으로 구성됩니다. 좋은 정보 시스템을 통해 기업은 비용을 절감하고, 다양한 계획 목표의 제어 가능성을 달성하며, 작업 효율성과 생산 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 유럽 기업들은 일반적으로 정보 기술을 매우 중요하게 생각합니다. 예를 들어, 독일 VEM 회사, Interschalt 회사, Hatlapa 회사, MAK 회사 및 프랑스 Atlantique 조선소는 기업 정보 시스템을 구축하는 데 수년과 막대한 자금을 투자했습니다.
4. 기업 문화 구축은 현대 경영 모델의 원동력입니다
기업 문화는 회사의 발전 전략, 경영 이념 등을 다양한 커뮤니케이션 채널을 통해 지속적으로 홍보하고 전달하는 것입니다. 모든 직원에게, 그리고 각 직원의 행동 패턴(작업 습관)에 영향을 미치는 완전한 규범 및 지침 시스템을 구축함으로써 모든 직원의 힘이 공동의 힘을 형성하고 함께 협력하여 전략적 목표를 달성할 수 있도록 합니다.
유럽 국가의 기업들은 기업 문화 구축을 매우 중요하게 생각합니다. 예를 들어 인터샬트(Interschalt)와 MAK 기업은 그들만의 독특한 기업 문화를 가지고 있습니다. 독일 조선협회와 독일 해양 장비 산업 협회는 현재의 경쟁 전략과 기업 문화 구축이 비용을 절감하고 회사 전체 직원의 위기의식, 걱정, 긴박감을 높여 기업 결속력을 강화하는 데 초점을 맞춰야 한다고 믿습니다. *** 고비를 넘기세요.
기업문화 구축을 적극 강화하고 원가관리문화, 효율성관리문화, 정보구축문화, 전략경영문화, 성과관리문화, 고객인식문화 등 새로운 요소를 전통적인 기업에 접목해야 한다. 문화.
5. 비용 절감과 효율성 향상은 현대 경영 모델의 주제입니다.
린 생산 관리 모델은 낭비 제거를 전제로 하는 생산 방법입니다. 비용은 무한정 절감할 수 있고, 비용 절감에는 끝이 없습니다. 그룹사의 각 기업은 설계비, 자재 조달(전략적 조달 등) 및 자재 관리, 물류 관리, 인건비 관리, 특별 수수료 관리 등을 시작으로 원가 전략을 수립하고 항상 이에 집중해야 합니다.
성공적인 대규모 기업그룹의 운영 및 경영전략은 다음과 같이 요약할 수 있다. 독특한 기업문화를 확립하고, 비전, 사명, 목표, 전략, 수단, 경영, 실행기준을 명확히 하고, 파트너십을 구축한다. 강력한 플레이어와 함께 소프트웨어 생산 요소에 중점을 두고 핵심 비즈니스를 강화하고 기업 운영을 표준화하고 기업 명성을 높입니다. 시장과 고객에 근접하고 네트워크를 관리하며, 국내외 인재를 유치하고, 지적 자원을 개발하며, 세계화, 네트워킹 및 정보화에 진입하고, 인재를 육성하는 메커니즘을 구축합니다. 평범한 사람은 포기되고 평범한 사람은 강등됩니다.
초국적 운영에 대하여
1. 조선 산업의 다국적 운영에 대하여
조선 산업의 산업 체인은 마케팅, 조달, 제품 연구 및 개발로 구성됩니다. , 라이센스 거래, 설계, 제조, 분류 검사, 입고 검사, 장비 디버깅, 창고 보관, 프로젝트 관리, 애프터 서비스, 투자, 자금 조달 및 기타 링크로 구성됩니다. CSSC는 개혁 초기 단계에서 시장 경제에 적응한 후 초기에 일정한 기술 보유량과 지원 역량을 형성했으며 상대적으로 완전한 외부 조건을 갖추고 제품 연구 개발, 설계, 제조, 장비 시운전 및 기타 사업도 집중할 것입니다. 중국에서는 더 큰 발전을 이룰 수 있습니다. 따라서 마케팅, 전략물자 시장조달, 공동연구개발, 입고검사, 부분창고, 초국적 프로젝트 관리, 애프터서비스 사업 등 조선사업 내용을 초국적 비즈니스 모델로 변화시키는 것을 고려할 수 있다. 우리나라의 과거 다국적 사업은 규모가 작고 수량도 제한적이며 주로 노동집약적 제조업에 종사했습니다.
2. 조선산업의 초국적 비즈니스 조직과 경영 모델에 대하여
다국적 기업은 의사결정 시스템에 따라 운영하고 의사결정을 통해 일관된 대응과 통일된 전략을 채택해야 합니다. 센터. 다국적 기업의 경영은 시스템 관리 과정이어야 하며, 각 소규모 시스템의 활동은 전체 시스템의 전략적 목표와 일치해야 합니다. 다국적 기업의 관리 시스템에는 주로 중앙 집중식, 분산형 및 하이브리드의 세 가지 모드가 포함됩니다.
중앙 집중형 모델은 고도로 중앙 집중화된 관리 모델입니다. 그룹사 본사는 일반적으로 회사의 전반적인 전략과 계획을 포괄적으로 준비하고 각 자회사 또는 지점에 대한 주요 결정을 내립니다. 본사는 언제든지 자회사의 운영 조건을 감독하고 조정할 권리가 있습니다. 모든 계열사와 지점은 그룹사 본부의 전반적인 이익에 무조건 복종하고 공동으로 위험을 감수하고 이익을 공유해야 합니다. 예를 들어, 전 세계적으로 독일 Hatlapa Company의 많은 애프터 서비스 지점에서는 중앙 집중식 관리 모델을 채택하고 있습니다.
탈중앙화 모델은 경영권이 분산된 경영모델이다. 이 모델에서는 그룹 회사가 비즈니스 활동을 직접 관리하지 않고 종속 기업에 대해 필요한 감독과 거시적 통제만 수행하는 경우가 많습니다. 자회사는 상대적으로 충분한 독립적인 운영 및 관리 권한을 갖습니다. 프랑스 Alstom Enterprise Group은 "Atlantic Shipyard"와 같은 관련 없는 비즈니스 그룹에 대해 분산형 모델을 채택하고 그룹은 자회사의 재무 보유 관리만 구현합니다.
하이브리드 모델은 중앙집중화와 탈중앙화를 결합한 관리 모델이다. 일반적으로 그룹사가 통합된 전체 목표와 분산된 목표를 수립한 후 상대적으로 충분한 자율성을 누리는 각 하위 조직에서 구체적인 실행 계획을 마련합니다. 이러한 방식으로 중앙 집중식 관리의 복잡한 관리와 열악한 적응성과 유연성 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 분산식 관리의 통제 불가능한 상황을 변경하고 종종 더 나은 관리 결과를 얻을 수 있습니다.
독일 킬에 위치한 MAK Diesel Engine Co., Ltd.는 1997년 American Caterpillar Group에 인수 합병되어 자회사가 되었으며 이러한 하이브리드 모드를 채택했습니다.
CSSC는 대외 무역 분야에서 특정 역사와 경험을 갖고 있으며, 전략적 경영 통합이라는 목적을 더 잘 달성하기 위해 다국적 운영에서 "2단계" 전략을 구현하는 것이 적절합니다. '중앙 집중식 관리' 모델이 구현되고, '하이브리드 관리' 모델이 성숙된 후에 구현됩니다.
3. 초국적 운영의 임무와 책임에 관하여
(1) 정보 흐름 및 정보 사슬의 구축. 그룹사 본사 국제부는 해외법인 또는 지점의 정보흐름을 집결하는 센터이자 국내 관련 사업그룹, 전문기관, 기능부서 및 본사 의사결정센터에 정보를 제공하고 피드백하는 센터입니다. .
(2) 고객 파일을 구축하고 상위 고객 그룹과의 커뮤니케이션을 강화합니다.
(3) 하위 공급업체와 긴밀한 의사소통을 유지합니다.
(4) 주요 수입 기자재 검사 업무, 공정 감독 및 의견 처리 업무(해외 검사기관)에 참여한다.
(5) 애프터서비스팀 구성을 강화합니다. CSSC의 해외 유지보수팀은 수입 장비의 검사 업무도 담당할 수 있으며, 그룹 제품의 영향력 확대, 서비스 분야의 그룹 제품 홍보, 브랜드 우위 확보 등의 업무도 수행할 수 있습니다.
(6) 신제품 연구 및 개발과 특허 기술 도입. R&D 제품의 리더십을 유지하고 R&D 팀을 육성하기 위해 협력 및 합작 투자를 채택하여 "더블 하이" 제품을 공동으로 개발할 수 있습니다.
(7) '글로벌 진출' 전략의 완전한 실현을 위해 국제 고위 해외 관련 인재를 양성합니다.
(8) 그룹 회사의 다국적 기업은 CSSC 브랜드를 적극적으로 홍보하고 해외에서 그룹 회사의 인지도와 명성을 높이기 위해 가능한 모든 조치를 취할 책임과 의무가 있습니다.
4. 다국적 운영과 관련된 여러 위험 문제
다국적 기업의 주요 운영 위험은 다음과 같습니다.
(1) 문화적 갈등의 위험. 초국적 비즈니스 활동은 다양한 문화적 배경과 다양한 문화적 배경을 가진 사람들을 통해 촉진됩니다. 이질적인 문화의 장점으로 인해 다국적 기업은 비즈니스 프로세스에서 비즈니스 목표, 시장 선택, 관리 방법 및 행동에 직면하게 됩니다. 그리고 다른 측면. 그러므로 우리는 문화적 차이를 직시하고 조화를 통해 문화적 차이로 인한 어려움을 없애야 합니다. 우리는 "외국인과 함께 외국인을 지배한다"는 전략을 채택하고 호스트 국가에서 적합한 직원을 모집하여 그룹 회사의 다국적 기업 팀에 통합함으로써 상호 이해를 얻고 협력을 통해 서로의 장점을 배울 수 있습니다.
(2) 정치적 위험. 다국적 기업이 목표 시장 국가에 진출할 때 현지 정부의 안정성, 사법 제도 및 기타 문제를 충분히 연구하여 호스트 국가의 정치적 문제로 인한 위험을 방지해야 합니다.
(3) 경제 및 환율 위험. 경제적 위험은 주로 환율 변동이 다국적 기업의 향후 국제 사업 활동 수익성에 미치는 영향에 반영됩니다. 따라서 그룹사의 국경간 영업은 진출국의 인플레이션율, 이자율, 환율제도 등을 충분히 고려하고, 전문기관과의 커뮤니케이션을 강화하며, 환율예측 기능을 강화하고, 외환리스크를 회피하기 위한 다채널 방식을 모색해야 합니다.
법률, 세금, 노동, 투자 환경 등 기타 위험도 종합적으로 고려해야 합니다.