거시경제의 영향으로 지난 2년간 중국 자동차 시장 전체 판매량은 각각 2.8%, 8.2% 감소했다.
2년 연속 하락세를 보이던 국내 자동차 시장은 위기의 순간에 도달한 것으로 보인다. 그러나 모두가 2020년에는 자동차 시장이 어느 정도 개선될 것이라고 생각했을 때, 전국으로 확산된 코로나19 전염병은 전체 자동차 산업 체인의 많은 기업을 방심하게 만들었습니다.
국내 경제가 여전히 하방 압력을 받고 있는 가운데 올해 국내 자동차 시장의 발전 추세는 여전히 '불확실성'으로 가득 차 있다. 지난해 말, 중국자동차제조협회 사무차장 쉬하이둥(Xu Haidong)은 2020년 중국 자동차 시장을 예측했다. 연간 판매량은 약 2,531만 대에 달할 것이며, 이는 매년 2%씩 계속 감소할 것이다. -년.
신종 코로나바이러스 사태의 엄중한 상황은 이미 하락 추세에 있는 중국 자동차 시장의 상황을 '더 악화시키는 것'에 다름 아니다. 그렇다면 이번 전염병이 자동차 시장에 얼마나 큰 영향을 미칠까요? 자동차회사는 앞으로 어떻게 전략적 조정과 대응 전략을 세워야 할까?
이를 바탕으로 이번 호 '이핀 빅토크' 칼럼에서도 '이핀오토'는 여러 자동차 전문가들을 적시에 인터뷰해 2020년 자동차 시장의 전반적인 발전 동향을 예측, 판단했다. 기업이 대응 전략을 더 잘 조정하고 중국 자동차 시장의 건전한 발전을 공동으로 촉진할 수 있도록 지원합니다. 다음은 멋진 전망입니다——
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전국전기승용차기술혁신연맹 기술위원회 위원장 왕빙강
사스 전염병? 2003년에도 여러 차례 경험했다. 사스(SARS)의 경험을 언급하면 수개월의 과정에서 전염병이 기본적으로 종식되고 자동차 시장이 회복되기까지는 수개월이 걸릴 수도 있다. 따라서 전염병의 영향은 객관적이며 신에너지 차량 생산을 포함한 자동차 생산에 영향을 미칠 것입니다.
현재 전국 대부분 지역은 2월 10일부터 정상 가동이 가능해 생산을 재개할 수 있다. 현지 자동차 회사와 딜러들은 계속해서 시장용 자동차를 생산, 판매할 수 있지만 우한 지역은 그렇지 않을 것으로 보인다. , 무한은 중국의 중요한 자동차 산업 기지이므로 필연적으로 연쇄 반응을 일으킬 것입니다.
첸취안시 칭화대 교수 겸 칭화대 자동차연구소 소장
요즘 자동차회사, 자동차회사 등 민생과 별로 관련이 없는 기업들이 영업을 중단했다. 따라서 전염병은 1분기 자동차 시장의 판매량에 확실히 영향을 미칠 것입니다. 전염병이 계속 확대되면 자동차 시장에 미치는 영향도 확대될 것입니다. 하지만 의료 전문가들의 분석에 따르면 3월부터 4월까지 날씨가 따뜻해지면 전염병이 멈추고 자동차 시장도 회복될 것으로 보입니다.
Xue Xu, 북경대학교 경제대학 부교수
현재 후베이성을 제외한 전국 대부분 지역의 전염병 상황은 여전히 통제되고 있습니다. 전염병 상황은 등불 축제 이전에 안정될 수 있지만 자동차 시장에 큰 영향을 미치지 않을 것입니다. 왜냐하면 2월은 특히 춘절 기간 동안 판매 비수기이고 등불 축제가 끝날 때까지 회복되지 않기 때문입니다.
올해 1분기 춘절 전 자동차 시장 판매량은 정상 수준이었다. 2월에 전염병이 완전히 통제될 수 있다고 가정하면 1년 내내 자동차 시장에 미칠 영향은 상당할 것이다. 지난 반달 동안만 약 3%를 차지했습니다. 3~4월까지 코로나19 사태가 지속되면 자동차 시장에 미치는 영향은 더욱 확대될 전망이다.
중국자동차공업협회 부사무총장?
현재 기업도 문을 닫고, 딜러도 문을 닫고, 소비자도 집에서 격리돼 판매가 이뤄지고 있다. 이상적으로는 전염병이 계속되면 영향이 더 커질 것입니다. 그러나 개인적으로 전염병이 곧 통제되고 국내 자동차 시장이 정상으로 돌아올 것이라고 믿습니다.
중국자동차딜러협회 전무이사? 지아 싱광
현재 중국 각지에서는 업무 재개를 늦추는 정책을 내놓았고, 이에 자동차 회사들이 잇따라 대응하고 있다. , 전염병은 단기적으로 자동차 생산에 직접적인 영향을 미칠 것입니다. 후베이, 상하이, 광둥, 충칭, 저장 및 베이징 등 6개 성 및 도시는 모든 비필수 자동차 사업 재개를 연기한다고 발표했습니다. 이 지역의 생산량은 중국 전체 자동차 생산량의 거의 45%를 차지합니다.
중국 자동차 회사들의 업무 재개 지연은 해외 자동차 회사에도 부정적인 영향을 미쳤다. 연합뉴스에 따르면 현대차는 전염병으로 인한 중국 내 부품 공급 부족으로 인해 한국 공장의 생산을 단계적으로 중단할 계획이다. 연합뉴스는 2월 7일부터 2월 10일 또는 11일까지 현대자동차 한국 공장의 모든 생산이 중단될 것이라고 밝혔습니다. 현대차 노조위원장은 해당 공장의 생산 중단을 확인했지만 자세한 내용은 밝히지 않았다.
의료 전문가들이 예측한 대로 전염병이 바닥을 치고 정부가 질서 있는 업무 재개를 마련하고 경제 활동도 점진적으로 재개된다면 올해 3, 4월에는 자동차 시장이 좋아지겠지만, 큰 반등은 없을 것입니다. 3월에 전염병이 완화되는 한, 1년 내내 전체 자동차 시장에 미치는 영향은 거의 없을 것입니다. 전염병이 4월부터 5월까지 계속된다면 그 영향은 명백해질 것입니다.
전국승용차시장정보연합회 사무총장
단기적 관점에서든 중장기적 관점에서든 영향은? 코로나19 사태가 1분기 자동차 시장 판매에 미치는 영향은 매우 크다. 전염병이 계속된다면 전체 자동차 시장에 미치는 영향은 계속 확대될 것이다.
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전국전기승용차기술혁신연합 기술위원회 위원장 왕빙강
자동차 시장의 객관적인 시장 수요는 여전히 존재하는데, 그리고 지금 우리는 전체를 보지 못했습니다. 경제 상황이 치명적이거나 심각하게 타격을 받았다면 상반기 상황은 분명히 좋지 않을 것이며 하반기에는 성장이 일어날 수도 있습니다. 따라서 개인적으로 올해 자동차 시장이 크게 성장하거나 하락할 것으로 예상하지는 않습니다. 따라서 전반적인 상황은 작년과 같을 것입니다. 따라서 자동차 회사들이 전략 계획과 판매 목표를 세울 때 이 점을 무시할 수는 없습니다.
칭화대학교 교수이자 칭화대학교 자동차 연구소 소장? 천취안시
자동차 시장의 생산과 판매는 하루 아침에 이루어질 수 없는 대규모 사회 활동이다. 전염병 이후의 회복은 실제 상황이 점진적으로 회복되고 있기 때문에 앞으로 자동차 회사는 판매 목표 설정 및 신차 출시에있어 자체 조건에 따라 합리적인 조치를 취해야합니다.
Xue Xu, 북경대학교 경제대학 부교수
전염병이 끝난 후 자동차 시장은 높은 반등을 보일 것으로 추정됩니다. 2020년은 2,500만대 내외가 될 것으로 예상되며 성장률은 0 성장 또는 마이너스 성장으로 이를 토대로 판매 목표를 설정하는 것이 타당하다. 10% 이상.
2020년에는 자동차 신제품의 전략주기가 2~3년인 경우가 많다는 점에 유의해야 한다. 가치 전략 마케팅을 핵심 수단으로 관련 산업 기술을 광범위하게 활용하여 자동차 제품 적용 시나리오의 가치를 크게 높이고 소비자에게 구매 이유를 제공합니다. 여기에는 커뮤니티 마케팅, 컨셉 마케팅, 장면 디자인, 판매점 및 채널이 포함됩니다. 온·오프라인 소통과 홍보 등을 통합합니다.
최근 몇 년 동안 '인터넷+'를 적용한 자동차 마케팅은 그다지 눈에 띄지 않았다. 자동차 회사는 대량 소비재 마케팅을 통해 자동차 마케팅을 일종의 자동차로 만들 수 있다. 라이프 마케팅, 혹은 자동차 가치 혁신, 이런 트렌드가 올해 자동차 마케팅의 주류가 될 수도 있다.
중국자동차제조업협회 부사무총장?
특별한 시기에 기업은 더 결단력을 갖고 자신의 길을 고수해야 하며 방해받지 않아야 합니다. 전염병과 같은 긴급 상황에 대비해 생산 과정에서 작업자의 건강을 보호하는 방법과 동시에 차량이 소비자에게 전달될 때, 우리는 경험과 교훈을 배워야 합니다. 미래에 소비자의 건강을 보호하고 전염병 기간 동안 모든 사람에게 적합한 모델을 만드는 방법. 소비자가 자동차를 구입하는 방법.
중국 자동차 딜러 협회 전무이사?
우한이 폐쇄되고 후베이성이 엄격해진 지금, 다른 지역은 방역만 강화하고 있기 때문에 자동차 회사들도 나서야 한다. 다양한 장소의 딜러들과 긴밀한 접촉을 통해 연락을 취하세요. 다양한 지역의 시장 상황을 이해하고 각 지역마다 다른 판매 전략을 채택합니다. 또한 현재 대부분의 소비자는 집에서 격리되어 있으며, 자동차 회사는 일부 방문 서비스를 제공할 수 있습니다.
전국 승용차 시장 정보 공동 협회 사무총장 Cui Dongshu
전염병은 국내 경제 전반과 소비자 구매력에 영향을 미쳤습니다. 향후 전략 계획에서는 신차 출시 속도, 터미널 채널 조정, 연간 판매 목표 수립 등 다양한 요소를 충분히 고려해야 하며 모두 신중하게 다루어야 합니다.
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전국전기승용차기술혁신연합 기술위원회 위원장 왕빙강
신에너지 자동차 기술의 후속 발전 방향은 아직이다. 주요 자동차 회사들은 신에너지 제품의 비중을 높여야 하기 때문에 자동차 회사들은 보조금 변화에 적응해야 한다. 동시에 중국에 진출하는 외국 자동차 회사(테슬라가 상하이에 공장을 짓는 것)도 늘어날 것이다. 국내 자동차 시장의 경쟁이 심화되고 있기 때문에 자동차 회사들은 만반의 준비를 갖춰야 합니다.
칭화대학교 교수이자 칭화대학교 자동차 연구소 소장? Chen Quanshi
단기적인 관점에서 기업은 전염병이 자동차에 미치는 영향에서 천천히 회복해야 합니다. 장기적인 관점에서 볼 때, 회복 상황은 구체적인 상황에 따라 결정되어야 합니다. 국가 경제의 전반적인 상황, 국가 정책 및 기타 요소는 모두 2020년 자동차 시장의 전반적인 성과에 핵심입니다. 자동차 시장의 성과에 영향을 미치는 요인의 변화에 대해 자동차회사는 주의를 기울여 빠르게 감지하고 대응해야 한다.
북경대학교 경제학과 부교수? 비용과 효율성 향상 측면에서 우리는 많은 혁신을 이루고 1인당 생산량을 크게 늘리며 시대의 기술을 크게 확장할 것입니다( 인터넷+, 인공지능, 5G).
제품 디자인과 소비자 요구 측면에서 1990년대 출생한 젊은이들의 요구를 충분히 이해하고 분석하여 운전 경험과 편안함 경험이 성장, 자아실현, 그리고 젊은 소비자의 내면적 만족은 다른 측면과 결합됩니다.
전염병이 자동차 산업에 미치는 전반적인 영향은 여전히 제한적입니다. 향후 5~10년 동안 세계 자동차 산업의 성장을 주도할 것입니다. 이 패턴에서 중국은 중국의 자원 우위에 의존하여 중국의 경제 발전을 지원할 수 있는 독특한 새로운 산업, 패턴 및 시장 공간을 구축합니다.
중국자동차공업협회 부사무총장?
기업의 장기적인 발전 전략은 계속 유지되어야 하며, 신에너지, 또한 지능형 네트워킹은 단계적으로 수행되어야 합니다. 전염병 상황 전염병의 출현으로 인해 생산 과정에서 근로자의 건강을 보장하고 소비자 건강을 보호하기 위한 구성을 추가하는 등 자동차 산업에 대한 새로운 요구 사항도 제시되었습니다. 자동차 설계 및 제조, 전염병이 닥쳤을 때 전염병 예방을 위해 국가와 협력하는 방법에 대해 설명합니다.
중국자동차딜러협회 전무이사 지아 싱광
전염병으로 인해 기업과 딜러의 업무 재개가 지연되고 있으며, 소비자는 집에서 격리되고 있으며, 그 영향은 주로 온라인에 집중되어 있습니다. , 그래서 온라인 마케팅이 강화될 수 있습니다. 또한 자동차 회사는 입지를 안정시키고 원래의 장기 계획 리듬을 유지해야 합니다. 신차 출시는 여전히 시장 변화를 고려해야 하며 동시에 판매 목표를 추구하기 위해 딜러에게 임무를 맡겨서는 안 됩니다. 딜러 재고가 늘어납니다.
전국승용차시장정보연합회 사무총장?
현재 상황으로 볼 때 1분기에는 매출 격차가 클 수밖에 없고, 2020년에 전염병이 끝나면 자동차 시장이 정상으로 돌아오면 그 격차를 메우기가 어려울 것입니다. 따라서 2020년 내내 자동차 회사는 전염병이 자동차 시장에 미치는 영향을 충분히 고려하고 판매 목표를 적절하게 조정해야 합니다. 급진적인 전반적인 전략 계획을 피하십시오.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.