에너지 절약 배출 감축 목표의 원활한 실현을 보장하기 위해 교통업계는' 12 5' 기간 동안' 3 대 체계' 건설을 중점적으로 가속화하고' 두 가지 특별 행동' 을 조직하여' 10 대 중점 공사' 를 추진해야 한다.
에너지 절약형 교통 인프라 네트워크 시스템 구축
현대종합교통체계 건설을 적극 추진하고, 교통배치를 최적화하고, 교통통로와 종합교통허브 건설을 강화하고, 여객운송' 제로 환승' 과 화물운송' 원활한 연결' 을 실현하다. 도로망 구조를 더욱 보완하고, 국도 간선 도로 기술 수준을 높이고, 노면률을 높이고, 연결선, 단두로, 혼잡구간 등 약한 부분을 강화하고, 보양관리를 강화하여 도로망이 더욱 원활하고 효율적이다. 간선 직통, 통강다해, 구조적으로 합리적인 고급 항로망을 주체로 하는 내하항로망 형성을 가속화하고, 항로 유지 관리를 강화하고, 항항댐교 특별 정비 작업을 전개하여 내하운항 비교 우위를 발휘하다. 배치가 합리적이고, 기능이 완벽하며, 전문화되고 효율적인 항구 체계를 건설하고, 낡은 부두를 개조하여 항구 부두의 전문화와 현대화 수준을 높이다. 도시 교통 혼잡 완화 기술 개조 공사 실시, 대중교통 시범 도시 건설 실시, 궤도교통과 버스시스템 (BRT) 건설 가속화, 버스정류장과 환승허브 건설 가속화, 대중교통 우선전략 전면 실시. 가스 가스 충전 등 보조 시설 계획 건설을 대대적으로 강화하여 에너지 절약과 신에너지 자동차 보급을 위한 강력한 지지를 제공하다. 교통 인프라 건설 및 유지 보수 과정에서 에너지 절약 평가 및 검토를 적극적으로 추진하고, 에너지 절약 설계 및 녹색 시공 관리를 강화하고, 에너지 소비 및 배출 수준을 줄이고, 생태 보호, 식생 복원 및 녹화 건설을 강화하고, 탄소 격리 능력을 높이기 위해 노력합니다. 도로 터널, 서비스 지역, 톨게이트, 항구, 항로 등 교통 인프라 에너지 절약 기술 개조를 강화하고, 운영 관리를 강화하고, 운영 효율성과 서비스 수준을 높이다. 교통인프라 전문화, 네트워킹 수준, 효율적인 서비스 능력을 지속적으로 향상시킴으로써 에너지 효율이 높은 교통인프라 네트워크 시스템의 형성을 가속화하고 교통수단의 안전, 원활함, 효율적인 운영을 위한 좋은 교통조건을 만들어 교통체계를 촉진하여 에너지 소비와 배출 수준을 낮춘다.
에너지 절약 및 환경 친화적 인 운송 장비 시스템 구축
운송 차량, 선박, 항구 기계, 교통공사 기계 등 운송 설비는 교통업계의 주요 에너지 단위이다. 최적화 된 선박의 운송 능력 구조를 적극적으로 조정하고 에너지 절약 및 환경 친화적 인 운송 선박의 적용을 적극적으로 홍보하고, 자동차 열차 및 새로운 탑 추진 선단을 적극적으로 개발하고, 고 에너지 소비 및 비효율적 인 오래된 선박의 제거를 가속화하고, 대형, 전문화, 표준화 및 저탄소 방향으로 운전 선박을 인도해야합니다. RTG 항의' 기름 개조' 작업을 대대적으로 추진하여 고에너지, 비효율적인 낡은 장비의 탈락을 가속화하고 경량화, 효율성, 전기 구동 및 주파수 변환 제어를 위한 항구 하역설비 개발을 유도한다. 높은 에너지 소비, 높은 배출, 오래된 건설 기계, 공사 선박 등의 도태에 박차를 가하다. 각종 운송 설비의 검사와 유지 관리를 대대적으로 강화하여 양호한 기술 상태를 유지하다. 에너지 절약과 저탄소 환경 보호를 위한 운송 장비 체계 형성을 가속화하고, 교통업계의 에너지 절약 감축 기술 기반을 다지고, 에너지 소비와 배출 수준을 최소화합니다.
에너지 효율적이고 효율적인 운송 조직 체계 구축
화물 운송 조직 관리를 최적화하고, 화물 운송 기업의 규모화를 유도하고, 제 3 자 물류의 발전을 가속화하고, 일류 글로벌 물류 사업자를 육성하다. 사회 분산력을 효과적으로 통합하여 화물 운송 네트워크화, 집약화, 질서, 효율화, 화물 실재율을 높이다. 덤핑 운송, 다식 운송 등 현대 운송 조직 방식을 발전시켜 강해 직통 운송을 추진하다. 해운 조직 관리를 최적화하고 선박 적재 중량 활용도를 높이다. 항구생산경영관리를 강화하여 화물집수운효율, 하역설비 이용률, 항구생산경영효율을 높이다.
도로 여객운송력 통제를 강화하여 실제 여객 수송률이 70% 미만인 여객선은 용량을 추가할 수 없는 정책을 엄격히 시행하다. 버스 우선 전략을 대대적으로 실시하여 대중교통을 골간으로 하는 녹색 여행 체계를 세우고 택시 공행률을 낮추다. 교통 혼잡 요금 정책과 기술을 연구하고 실시하여 도시 교통 운행 효율을 높이다. 교통 흐름 관리를 강화하여 도로 통행 효율을 높이다. 에너지 효율이 높은 교통조직체계 건설을 가속화하여 교통시스템의 운행 효율과 에너지 이용 효율을 전면적으로 높이다.
에너지 절약 및 배출 감축 기술 특별 조치
기후변화 국가 과학기술 특종 행동과 에너지 절약 감축 국가 행동을 전면적으로 실시하여 교통 과학 기술 에너지 절약 감축 특종 조치를 조직하다. 교통 에너지 절약 배출 감축과 저탄소 교통 실험실, 기술 R&D 센터 및 기술 서비스 센터의 기술 혁신 및 서비스 체계 건설을 강화하여 에너지 절약 배출 감축 전문가 팀 건설을 강화하다. 주요 과학 연구 프로젝트를 조직하여 에너지 절약 감축과 기후 변화에 대한 주요 전략 및 정책 연구를 적극적으로 전개하다. 사물의 인터넷을 기반으로 한 지능형 교통 기술의 연구와 응용을 강화하다. 교통의 에너지 절약 감축에 중요한 기술, 선진 적용 기술 및 제품의 연구 개발 및 보급을 적극적으로 추진하여 신기술, 신소재, 신설비, 신공예를 적극 채택하다. 교통 에너지 절약 배출 감축 기술 및 제품 홍보 카탈로그를 발표하고 교통업계의 에너지 효율 저탄소 로고와 에너지 절약 저탄소 제품 인증 제도를 수립합니다. 에너지 절약 배출 감축 표준화 및 측정 테스트 시스템 구축을 적극 추진하다. 에너지 절약 및 배출 감축 기술 시범 프로젝트 및 핵심 프로젝트를 조직하고, 잠재력이 크고, 널리 사용되는 에너지 절약 및 배출 감소 기술 및 제품을 홍보하고, 성과 시장화 및 산업화를 촉진합니다. 국가 에너지 절약 제품 혜민 공사의 시행에 긴밀하게 협조하여 에너지 절약과 신 에너지 자동차, 반도체 조명 제품, 에너지 절약 친환경 선박형 시범 보급에 중점을 둡니다. 대체에너지와 재생에너지가 교통기반시설 건설 운영, 교통생산 등 분야에서 응용되도록 적극 추진한다. 에너지 절약 배출 감축과 저탄소 코프 작전을 적극 전개하여 에너지 절약 감축 전문 교육 훈련과 국제 과학 기술 협력 프로그램을 실시하다. 에너지 절약 배출 감축 기술 특별 조치의 시행을 통해 업계의 에너지 절약 배출 감축 기술 발전 수준과 지원 능력을 전면적으로 높이다.
주요 기업의 에너지 절약 및 배출 감소를위한 특별 조치
"1000 개 차, 배, 도로, 항 저탄소 교통기업" 특별 조치를 바탕으로 범위를 계속 확대하고 에너지 소비 상황에 따라 중점 기업 명단을 결정하고 교통업계의 중점 기업 에너지 절약 감축 시범활동을 심도 있게 전개하여 도로 여객화물 운송, 수로 여객화물 운송, 물류, 항구, 항만 등을 충분히 동원하다. 중점 교통용 에너지 기업들이 에너지 절약 배출 감축 계획을 수립하고 시행하고, 엄격한 에너지 절약 배출 감축 관리 제도와 효과적인 인센티브 메커니즘을 확립하고, 에너지 절약 배출 감축 관리 조직 체계를 개선하고, 에너지 관리 수준을 높이고, 에너지 절약 배출 감축 기술 혁신과 응용을 전개하도록 적극 유도한다. 각급 교통 주관 부서는 법에 따라 관할하는 중점 에너지 기업에 대한 지도, 감독 및 심사를 강화해야 한다. 중점 에너지 기업의 에너지 절약 감축에 대한 감독을 강화함으로써 중점 에너지 기업의 에너지 절약 감축의 시범 효과를 충분히 발휘하고, 교통기업의 에너지 절약 배출 감축 관리의 규범화와 정상화를 촉진하며, 교통업계의 에너지 절약 감축의 심도 있는 발전을 촉진한다.
10 대 중점 공사
1. 운전 차량과 선박 연료 소비의 출입
운전 차량 및 선박 연료 소비에 대한 접근 및 출구. 운영 차량의 연료 소비 한도 기준을 전면적으로 시행하여 관련 재세 정책 지원 하에, 낡은 차량을 시범적으로 운송시장에서 조기 퇴출한다. 운행 차량의 기름 소비 검사 제도를 완비하고, 검사 감독 관리를 강화하고, 자동차 생산업체와 조선소가 에너지 절약 배출 감축 기술의 진보와 혁신을 실질적으로 강화하고, 시장에 진입하는 고에너지 수송선의 원천통제를 강화하다. 시장 탈퇴 매커니즘과 보조경제보상 매커니즘을 탐구하고 국가자동차' 트레이드인' 보조금 정책에서 대형 톤 트럭, 버스, 농촌버스에 대한 보조금을 적극적으로 늘려 고에너지, 고오염 운송 차량의 도태에 박차를 가하고 있다.
내하선형 표준화. 내하선형 표준화의 경제인센티브 정책과 관련 법률행정보조조치를 서둘러 보완하고 시행하다. 자금 투입을 늘리고, 표준선형 연구개발, 기존 선형 비교, 낙후선형 탈락을 지속적으로 강화하여 창장 서강 등 선형 표준화를 가속화하다. 국가발전개혁위 재정부 등 관련 부처의 지지를 더욱 쟁취하고,' 장강간선선형 표준화 보조금 관리 방법' 을 바탕으로 재정보조금의 적용 범위를 더욱 확대하고 장강간선에서 장강 서강 등 주요 항행 유역까지 보조금을 늘리고 내하운송용량 구조 최적화를 유도하고 내하운송경쟁력을 높이며 내하운의 에너지 절약과 환경 보호의 비교 우위를 충분히 발휘한다.
2. 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 시범 및 홍보 프로젝트
에너지 절약과 새로운 에너지 자동차의 사용을 보급하다. 혼합동력, 순수 전기자동차 등 에너지 절약과 신에너지 자동차의 보급 응용을 더욱 추진하고, 도시버스, 택시 시범 보급에서 신에너지 자동차의 안전, 편리한 사용 및 유지 보수에 초점을 맞추고, 관련 시설 건설과 인력 교육을 강화하고, 차량 운행 중 안전과 고장 문제를 줄이고, 차량 운영 비용을 절감한다.
천연가스 자동차의 사용을 보급하다. 점차적으로 도시 대중교통과 택시에서 천연가스 자동차의 비중을 높이고, 도시 물류 배송과 시외 여객화물 운송 차량 시범 보급 작업을 적극 전개하여, 탈락 차량을 새로 구매한 천연가스 자동차로 대체했다.
3. 서스펜션 운송 에너지 절약 배출 감축 추진 프로젝트
발전 속도를 높이고 운송하는 것을 도로 운송 발전 방식을 바꾸고, 도로 운력 구조를 조정하고, 화물 실재율을 높이는 돌파구로 삼다. 차적 운송 발전을 촉진하는 통지' 와' 차적 운송 시범 사업 실시 방안' 정신을 성실히 관철하고, 전국적으로 전형적인 지역과 전형적인 도로 운송 기업을 선택하고, 적절한 지역과 노선 조직에서 차적 운송 에너지 절약 감축 시범 사업을 전개하다. 파일럿을 바탕으로 덤핑 운송 발전을 촉진하는 관련 정책 법규와 기준을 더욱 보완하고, 전국 덤핑 운송의 빠른 발전을 촉진하고, 덤핑 운송 발전의 장기적 메커니즘을 구축하고, 도로화물 생산 효율성과 에너지 이용 효율을 높이고, 에너지 소비와 배출 수준을 낮춘다.
4. 녹색 운전 및 유지 보수 프로젝트
녹색 운전을 대대적으로 보급하다. 자동차, 선박 녹색 운전 운영 관리 경험과 기술을 총결하고, 자동차 운전자와 선원의 녹색 운전 매뉴얼과 교육 교재를 편성하고, 에너지 절약 배출 감축 의식과 기술을 자동차 운전 훈련 코치, 자동차 운전자, 선원 자격 평가의 중요한 내용과 근거로 삼는다. 자동차 운전자의 녹색 운전 기술 훈련과 경쟁을 전개하여 선원 항행 운영 및 관리 훈련을 강화하고, 점차 에너지 절약 배출 감소 의식이 강하고, 운전 기술이 우수하며, 업무 자질이 높은 자동차 운전자와 선원 팀을 설립하였다.
선박운전 훈련 시뮬레이터를 대대적으로 보급하다. 자동차, 선박 운전 시뮬레이터 재정 보조금 관리 방법을 내놓고 전국 운전 훈련 관리 플랫폼 건설을 가속화하고 운전 훈련 시뮬레이터 교육 및 IC 카드 타이밍 네트워킹을 실현하다. "12 5" 의 끝에, 기본적으로 더 완벽 한 운전 훈련 산업 에너지 절약 및 배출 감소 시스템을 구축, 그래서 75% 이상의 범위에 도달 하는 시뮬레이터를 사용 하는 전국 운전 교육 기관.
친환경 수리 프로젝트를 조직하다. 현재 우리나라 자동차 정비업계의 환경 보호 상황에 대해 폐기물 분류, 관리 요구 사항, 수리 운영, 폐기물 처분 등에서 자동차 수리 에너지 절약 감축을 강화해야 하며, 폐수, 배기가스, 폐기유, 폐전지, 폐타이어 등의 폐기물 처분과 오염 통제에 중점을 두어야 한다.
5. 지능형 교통 에너지 절약 배출 감축 프로젝트
고속도로 논스톱 요금, 물류 정보 플랫폼 및 공공 여행 정보 서비스 시스템에 중점을 두고 지능형 교통 기술, 현대 물류 기술 및 현대 정보 기술의 개발 및 응용을 적극적으로 추진하고, 전통 운송 산업을 개조하고, 운송 조직의 효율성을 높이고, 에너지 소비 및 배출 수준을 낮춥니다.
전자 요금 징수 기술의 보급. 고속도로를 대대적으로 추진하여 주차 요금을 내지 않고 주행 효율을 높이다. 조건적인 지역은 주변 성, 시, 심지어 더 넓은 범위의 고속도로망을 적극적으로 추진하여 유료로 인한 차량의 저속 공회전으로 인한 에너지 낭비와 배출을 줄인다.
물류 공공 정보 플랫폼 구축 내하와 장강간선 통합 물류 정보 플랫폼, 전국 또는 창강 삼각주 등 중점 지역 공공 물류 정보 플랫폼의 연구 개발 및 보급에 중점을 두고 물류 시장의 수급, 공급, 용량 등의 정보를 통합하고 사회에 제공합니다. 전통 화물 운송업을 현대 물류로 전환시켜 화물 적재율과 에너지 절약 감축 수준 향상을 촉진하다.
내륙 강 선박은 항만 정보 서비스 시스템의 보급을 멈추지 않는다. 시스템 기능을 더욱 확장하여 시발항과 목적항의 항구에 선박이 정박할 수 있게 하다. 관련 업계 표준 및 관리 규정 제정을 가속화하고, 시스템 보급 응용을 대대적으로 추진하며, 관리 효율을 높이다.
공공 여행 정보 서비스 시스템 구축 교통 정보 자원 통합, 통합 공공 여행 정보 서비스 플랫폼 구축, 다양한 정보 공개 방식을 통해 대중에게 다양한 교통 정보를 제공하여 산업 서비스 수준을 향상시키고, 교통 운영 관리 효율성을 높이고, 대중의 효율성, 편리함, 편안한 여행을 유도하고, 여행 경로를 최적화하고, 교통 참가자들이 여행 방식과 소비 이념을 바꾸도록 유도하고, 여행객의 거리와 시간을 단축하고, 에너지 소비와 배출 수준을 최소화할 수 있습니다
6. 고속도로 건설 및 운영 에너지 절약 및 배출 감축 기술 진흥 프로젝트
도로 인프라 건설 및 운영 분야에서는 에너지 소비와 배출 수준을 낮추기 위해 선진적이고 적용 가능한 에너지 절약 배출 감소 기술의 응용을 적극적으로 조직하고 있습니다.
웜 믹스 아스팔트 포장 기술의 응용. 일부 성 () 시를 선택해 온무아스팔트 기술 보급 응용 파일럿을 실시하고, 주요 기술 문제를 연구하고, 온무아스팔트 기술 사양 체계를 세우다.
교통 건축 자재 재활용 기술의 응용. 교통 순환 경제 시범 활동을 전개하여 아스팔트와 시멘트 콘크리트 포장 재료의 재활용을 대대적으로 추진하다. 폐타이어 파우더 개조성 아스팔트가 도로 건설에 사용된다: 연탄가루, 광산 찌꺼기, 석탄 맥석 등 산업폐기물이 교통건설공사에 사용된다.
고속도로 터널의 에너지 절약 및 배출 감소 기술 혁신 및 적용 터널 에너지 절약 조명 시범 사업을 적극적으로 전개하고, 파일럿 프로젝트 구현 경험을 체계적으로 요약하고,' 도로 터널 환기 및 조명 설계 세칙' 을 편성하고, 도로 터널 조명 관련 기술 사양을 개정하고 보완하며, 새로운 터널이 기술적으로 성숙하고 기능이 믿을 수 있는 도로 터널 조명 관련 기술 사양 및 제품을 채택하도록 독려한다. 터널을 사용하는 경우 기존 조명 설비의 수명에 따라 에너지 절약 램프를 단계적으로 교체하는 방안을 마련하고 터널 녹색 조명 공사를 실시하며 LED 등 수명이 길고 기능이 믿을 수 있는 에너지 절약 등을 보급합니다. 터널 환기 및 조명 제어 기술, 터널 그룹 및 인접 터널 지능형 연동 제어 기술 및 네트워크 제어 시스템의 시범 보급을 조직하다. 태양열, 풍력 등 재생 에너지의 응용을 대대적으로 보급하다.
고속도로 서비스 구역과 고속도로 톨게이트 에너지 절약 배출 감축 기술 개조. 전국 100 고속도로 휴게소 및 1600 톨게이트에서 에너지 절약 조명 개조를 실시하고, 태양광 및 풍력 보완 모드 전원 개조를 시범적으로 실시하여 저탄소 서비스 지역을 건설하다.
7. 그린 홍콩 항공 건설 프로젝트
녹색항구 창설 활동을 전개하다. 항구 부두의 에너지 절약 설계를 대대적으로 추진하고, 하역공예, 설비 선택형 및 배합 공사 설계를 최적화하고, 항구 기계와 차량 배치 운행 시스템을 보급하고, 항구 건설을 교통업계의 녹색 저탄소 발전의 창구로 삼다.
물과 철도 운송 에너지 절약 배출 감축 시범. 주요 항구에서 수철 운송 시범 공사를 전개하여 법규, 정책, 표준, 문서 및 운영 체계, 정보화 등에서 수철 운송 발전 환경을 최적화하고 종합 운송 체계 건설과 현대 물류 발전을 촉진하다.
항구 하역기계가 기름에서 전기를 바꾸다. 컨테이너 부두에서 RTG' 유개전' 을 홍보하고 개조가치가 있는 1600 RTGs 에 대해' 유개전' 기술 개조를 실시한다. 일반 부두 타이어 기중기, 자동차 기중기' 오일 개조' 기술 개조를 적극 추진하다.
항구에 정박하는 선박이 해안 전기를 사용하도록 추진하다. 새로 건설된 부두와 선박이 정박선박이 해안전기를 사용하는 설비 시설 건설을 지원하고, 기존 부두가 정박선박이 해안전기를 사용하는 기술 개조를 장려하고, 선박이 해안전기를 사용하는 기술 개조를 장려하도록 독려한다. 조건적인 국제 크루즈 부두, 주요 여객터미널, 대형 컨테이너, 산화부두에서는 항구에 정박한 선박이 해안전기를 사용할 수 있다.
재생 가능 에너지의 응용을 촉진하다. 항구 지역의 풍력, 태양열, 수력, 지열, 해양에너지 등 재생에너지의 풍부한 장점을 최대한 활용하여 항구에서 재생에너지의 사용 비율을 높이다. 풍력, 태양열, 원자력의 수송선 응용을 탐구하다.
8. 계약 에너지 관리 확장 프로젝트
전문 에너지 절약 서비스 회사 육성을 가속화하고, 대형 교통업체, 과학연구상담기관, 산업협회 등을 적극 유도해 전문 에너지 절약 감축 서비스 회사를 설립하고, 기업이 에너지 절약 감축 개조를 실시할 수 있도록 진단, 설계, 융자, 개조, 운영, 관리 등의' 원스톱' 서비스를 제공한다. 성급 및 국가급 에너지 절약 서비스 회사들을 인정하다. 교통분야 계약 에너지 관리 추진, 에너지 절약 배출 감축 서비스 산업화 추진에 대한 지도 의견 발표, 에너지 절약 배출 감축 기술 서비스 시장 육성. 도로터널, 도시궤도교통, 항구조명, RTG' 유개전' 에너지 절약 개조, 운전선용 선진적이고 성숙한 에너지 절약 제품 (기술), 항구선박에 의한 해안전기 사용, 공공기관 대형 건물 등에 중점을 두고 계약 에너지 관리 시범 프로젝트를 조직하여 전체 산업 발전을 추진하고 계약에너지 관리를 교통업계 에너지 절약 기술 서비스 시장의 중요한 메커니즘으로 삼았다.
9. 선박 에너지 효율 관리 시스템 및 데이터베이스 구축 프로젝트
선박 에너지 효율 관리 시스템 구축 국제적으로 선박 에너지 효율을 높이는 선진적인 관행과 경험을 참고하고, 업계 특색을 지닌 국제 국내 관련 요구 사항을 충족하는 선박 에너지 효율 관리 시스템 표준 및 인증 규범을 연구하고, 해운 기업이 선박 에너지 효율을 시스템 관리에 통합하도록 적극 추진하고, 통일되고, 측정 가능하며, 모니터링 가능하며, 검증 가능한 선박 에너지 효율 지표를 수립합니다. 중점 해운 기업의 에너지 효율 관리 인증 파일럿을 전개하여 선박 에너지 효율 관리 체계의 전면적인 보급 실시를 준비하다.
선박 에너지 효율 데이터베이스 구축 선박 에너지 효율 데이터 신고 및 검증 제도를 연구하고, 포괄적이고, 데이터 통일, 분류 과학을 포괄하는 선박 에너지 효율 설계 지표 및 운영 지표 데이터베이스를 구축하고, 수운 에너지 절약 배출 감축 관련 정책 규정, 시장 메커니즘, 상벌 메커니즘 및 재세 우대 정책의 수립 및 시행을 위한 포괄적이고 신뢰할 수 있는 기본 데이터 지원을 제공합니다.
10. 에너지 절약 배출 감축 규제 역량 구축 프로젝트
에너지 절약 감축 전략 계획 체계, 규제 기준 체계, 통계 모니터링 평가 체계, 감독 조직 체계 등 4 개 체계를 중점적으로 건설해 업계의 에너지 절약 감축 감독 능력을 높이기 위한 방안을 마련하다.
에너지 절약 및 배출 감축 전략 기획 시스템을 개선하다. 기후변화와 저탄소 교통 발전에 대처하는 교통 분야의 중대 전략을 연구하다. 업계 기업의 에너지 절약 배출 감축 계획 편성 가이드를 연구하고, 각종 에너지 절약 배출 감축 계획 편성을 강화하고, 계층, 분류 등급의 계획 체계를 수립한다. 계획 승인 및 제출 제도를 수립하고, 건전한 계획 정기 평가, 통보 및 적시 개정 메커니즘을 수립합니다.
에너지 절약 및 배출 감축에 관한 법률 표준 시스템을 개선하다. 적극적으로' 교통 에너지 절약 조례' 등의 법규를 제정하여 관련 보조법규, 표준 및 제도 체계를 건전하게 세우다. 운전선 연료 소비와 탄소 배출 시장 접근 및 퇴출, 중점 기업 에너지 절약 감축 감독, 교통 고정 자산 투자 에너지 절약 평가 및 심사 등을 중점적으로 보완한다. 저탄소 교통체계 구축에 관한 지도 의견과 구체적인 실시 방안을 연구하다. 에너지 절약 배출 감축 기준 체계 건설 특별 행동 계획 수립, 운영 선박, 항구 하역기계, 교통공사 기계 연료 소비 및 탄소 배출 제한 기준 제정, 도로교 공사 에너지 절약 설계 및 친환경 시공 등 기술 규범 개선, 교통 에너지 절약 배출 감축 관리 법제화, 표준화 및 표준화 수준 향상.
에너지 절약 배출 감축 통계 모니터링 및 평가 시스템을 개선하다. 교통업계의 에너지 탄소 배출 통계 분석 시스템 개선 및 구성 가속화, 도로 운송, 수로 운송, 항만 생산 및 도시 여객 에너지 절약 배출 감축 통계 지표 시스템, 방법 시스템 및 수집 시스템 개선, 국가 통계 시스템 통합, 각 지표의 통계 조사, 분석, 예측 및 발표 강화, 레이아웃 과학, 데이터 정확성, 적시에 전송 요구 사항에 따라 업계 전반을 포괄하는 모니터링 네트워크 구축 교통업계의 에너지 절약 배출 감축 평가 평가 체계를 확립하는 연구를 강화하여 정기적으로 평가 작업을 전개하다. 통계 모니터링 및 평가의 자동화 및 정보화 수준을 높이다.
에너지 절약 배출 감축 감독 조직 체계를 개선하다. 교통업계의 에너지 절약 배출 감축 감독 관리 체계를 확립하고, 전담 관리 기관과 직위를 명확히 하고, 에너지 절약 배출 감축 관리 팀 건설을 강화하고, 권력과 책임이 명확하고, 원활하며, 운영이 효율적이며, 강력한 교통 수송 에너지 절약 배출 감축 감독 네트워크를 보장하다.