지하철 티켓 관리 논문 범: 지하철 티켓 수입 안전 관리 분석 요약: 지하철 주요 업무소득인 티켓 수입은 지하철 운영 중 경제동맥이며, 티켓 안전작업은 지하철 각 생산경영 활동에서도 중요한 위치를 차지하고 있다. 필자는 다년간의 매표 경험에 근거하여 지하철 차표와 현금 흐름과 관련된 관련 부분에 대해 동행참고할 수 있는 몇 가지 방법을 제시했다. 일반적으로 티켓 수입 업무는 여행객에게 차표를 팔아서 표 유량을 현금 흐름으로 전환하는 것이다. 이 글은 입장권 수입의 안전성에 영향을 미치는 요인을 분석하고 그에 상응하는 대책을 제시했다
키워드: 지하철 입장료 수입 보안 관리
중국 도서관 분류 번호: TU7 14 문헌 식별 번호: a.
1, 지하철 티켓 수입 안전에 영향을 미치는 요소
1) 티켓 업무에 대한 직원들의 태도와 책임감: 티켓 업무에 대한 티켓 직원의 긍정적이고 정확한 태도는 티켓의 안전성에 비례한다. 2) 직원의 전문 수준: 매표원은 장비 운영, 보고서 작성, 여객 거래 처리 등 매표 작업의 모든 측면에 익숙해야 합니다. 발권 업무의 업무 수준을 높이다. 각급 관련 부서에서 차표 안전검사를 강화하다. 직원의 전공 수준과 업무 적극성을 높이다. 3) 직원 상호 통제: 티켓 부서는 티켓 규칙 및 규정을 엄격히 준수하고 자체 검사, 자기 통제, 상호 통제 메커니즘을 형성하여 티켓 업무 관리를 강화해야합니다. 4) 설비 위험: 지하철은 인적 요소를 강조하고 설비 결함을 없애야 한다. 설비의 숨겨진 위험은 객관적으로 안전을 보장하는 것이고, 양자는 서로 보완한다. 5) 관리 허점: 관리인의 중시/의식, 규제의 집행/시행, 직원의 법제/티켓안전의식/업무교육, 관리원이 앞장서고 있는지 여부, 검사감독 (역 기층, 부서, 본부, 본사), 위험원 및 사건 찾기, 위반 처리
2. 어음 처리가 취할 수 있는 안전 조치.
2. 1 발권
AFC 시스템의 중앙 컴퓨터는 코딩 분류 시스템을 통해 차표의 초기화, 할당 및 분류를 모니터링할 수 있습니다. 코딩 분류 시스템은 중앙 컴퓨터의 감독하에 작동할 수 있다. 모든 신규 티켓을 초기화할 때 중앙 컴퓨터는 티켓의 고유 번호를 생성 및 할당하고 티켓 보안 데이터를 생성해야 합니다. 차표가 초기화될 때 서로 다른 유형의 티켓 카드에 대한 초기화 인코딩 데이터와 시스템 응용 프로그램 데이터는 시스템 매개변수에 의해 결정됩니다. 중앙 컴퓨터는 코딩 분류 시스템을 통해 티켓 분배를 모니터링할 수 있다. 서로 다른 유형의 차표에 대한 분배 데이터는 시스템 매개변수에 의해 결정되며, 차표 분배 데이터는 중앙 데이터 처리 시스템에 업로드하여 처리해야 합니다. 마찬가지로 코딩 분류 시스템은 어음 분류를 처리할 때 관련 데이터를 중앙 컴퓨터에 업로드해야 합니다. 차표 보관부는 차표의 안전보관구역을 나누고 각 구역의 티켓종에 따라 분류해 보관해야 한다.
2.2 티켓 배포
한 역의 차표 수가 최소 차표 수보다 적을 때, 역은 제표센터에 신청하고, 제표센터는 역간표를 진행할 수 있는지 여부를 조사한다. 가능하다면, 전화로 두 정거장에 역간표를 진행하라고 통지하고, 두 정거장 사이에 인수인계기록을 잘 해본다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스명언) 그렇지 않다면, 발권센터는 다음날 역에 차표를 배정할 것이다. 인도 과정에서 티켓의 안전을 보장하기 위해서는 각 링크마다 인수인계와 서명이 있어야 한다. 봉인을 뜯을 때는 모니터 밑에서 서로 다른 두 등급의 직원이 동시에 현장에 있는지 확인한 다음, 다시 봉인하여 점검해야 한다. 차표 정보가 틀림이 없는 후 쌍방은 대좌에 서명하여 확인하였다.
2.3 차표 보관
매표센터는 차표의 안전한 보관구역을 나누고 차표의 성격과 종류에 따라 별도로 보관하고 장부를 만들어 기록해야 한다. 티켓 스토리지 환경의 보안을 보장합니다.
2.4 매표원에게 차표를 배정하다
이 과정은 주로 양측이 차표 종류, 수량, 차표 정보의 정확성을 확인하고, AFC 시스템에 배정된 차표 수를 입력하여 차표의 안전을 보장하는 절차를 마련해야 한다.
2.5 매표원 표
프로세스는 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 하나는 매표소가 매표소를 오가는 길이고, 다른 하나는 매표소의 매표소 절차입니다. 티켓 센터에는 감시기와 긴급 경보 장치가 장착되어 있으며, 매표소 열쇠는 엄격하게 통제와 인계를 하여 입장권 안전을 보장합니다.
2.6 티켓 자동 판매기에 티켓 할당
역의 매표원은 두 사람이 배정한 차표 수를 계산해야 한다. 자동발권기 왕복 도중에 차표 수송의 안전을 위해 표가 있는 역 인원은 자동발권기의 발권상자 열쇠를 분실신고를 해서는 안 되며, 반드시 두 명 이상이 차표 운송을 책임져야 한다고 규정할 수 있다. TVM 에 설치된 티켓박스의 경우 역 매표 직원은 정수배수별로 인벤토리를 하고, 역 매표소 직원은 역 매표실의 보관함에서 차표가 들어 있는 티켓박스를 꺼낸다. 역원들이 왕복 자동발권기 도중에 차표 수송을 안전하게 하기 위해서는 표가 있는 역원들이 자동발권기의 티켓박스 열쇠를 분실신고해서는 안 되며, 2 명 이상의 인원이 차표 운송을 책임져야 한다고 규정할 수 있습니다. TVM 유지 관리 문을 연 후 투표함을 손으로 운반해 TVM 에 차근차근 설치합니다. 투표함에 이상이 생기면 자동발권 기회 경보로 직원에게 알립니다.
2.7 티켓 자동 판매기 티켓 판매
자동 판매기의 안전 절차는 AFC 시스템의 안전 기능에 의해 결정된다. 자동발권기의 안전 성능은 지하철 AFC 공사의 설계와 매우 중요한 관계가 있다.
2.8 항공권 회수
차표 회수 과정의 안전 작업은 주로 제도와 조작 절차를 통해 보장된다. 티켓 관리 부서는 정기적으로 티켓 회수 계획을 발표하고, 정기적으로 역에서 장비 폐기 티켓과 재사용 가능한 티켓을 회수합니다. 역은 각종 상납표를 점검하고, 티켓종, 표종, 수량, 금액을 확인할 책임이 있다. 회수된 입장권은 보관한 후 캐비닛의 고정 영역에 보관한다.
3. 현금 안전
3. 1 현금 흐름
매표 업무의 현금은 두 부분으로 구성되어 있다: 하나는 표값, 즉 매표수입이다. 두 번째는 예비금, 즉 역 매표업무에 필요한 현금입니다. 일반적으로 동반 거스름돈, 승객 거스름돈, 승객 거스름돈, TVM 교체 등이 포함됩니다.
3.1..1운임 흐름
승객이 티켓을 구입하는 방식과 필요한 서비스에 따라 지하철 티켓의 출처는 두 가지가 있습니다. 하나는 티켓 자동 판매기에서 편도 티켓을 판매하는 동전과 지폐입니다. 또 다른 하나는 열차 승무원이 다른 차표를 판매하는 수입과 여객 수송사무로 인한 벌금 어음이다. 티켓은 매일 역무원이 받고 역 매표소 모니터링 범위에 포함됩니다. 은행은 AFC 시스템에 관련 보고서와 데이터를 기입한 후 은행과 지하철에서 규정한 날짜 내에 티켓을 역 매표소의 감시 범위로 이관했다. 간단한 운임 절차: (1) 승객? 지휘자? 역? 은행
(2) 승객? 자동 판매기 (현금 상자)? 역? 은행
3. 1.2 준비금 프로세스
광저우 지하철, 상하이 지하철, 난징 지하철의 예비금 관리 모델에 따르면 예비금 관리에는 다음 두 가지 모델이 있습니다.
(1) 고정 금액: 광저우 지하철, 난징 지하철 등. 이 경우 예비금과 수입은 표값과 분리되어 표값 계산과 지불을 용이하게 한다. 지하철 운영 초기에는 이런 방식이 비교적 적합하다.
(2) 운임을 예비금으로 사용한다: 예를 들면 상하이 지하철. 이 경우, 티켓 대금은 오랫동안 역에 남아 있어 계산하면 비교적 번거롭고 제때에 제출하지 않는다. 이런 상황은 지하철 노선에 적합하다. 여객류가 안정되고 차표 수입이 안정된 경우 표를 예비금으로 사용하여 지하철의 침전자금을 줄일 수 있다.
3.2 현금 흐름의 모든 측면에서 취할 수있는 안전 조치
3.2. 1 현금 취소
현금 결제 모드는 일반적으로 세 가지가 있는데, 하나는 역 직원들이 직접 차표를 은행에 보내 지하철의 은행 계좌에 입금하는 것이다. 하나는 포장반환방식을 채택하여 은행 직원이 방문하여 지하철의 현금을 받고 지하철의 은행 계좌에 예금하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 은행, 은행, 은행, 은행, 은행, 은행, 은행, 은행) 하나는 제 3 자 파트너를 통해 현금을 수거하는 것이다 (포장한 가방 포함)
매표원의 티켓과 자동발권기의 티켓은 계산되지 않은 돈상자에 넣는다.) 계산된 금액을 은행 지정 계좌에 예치합니다.
(1) 역 예비금 사용
1) 안전구역에 보관: 역에서 사용하는 예비금은 반드시 현금안전구역에 보관해야 하고, 반달에 한 번씩 정기적으로 점검해야 하며, 티켓관리부는 역 예비금에 대해 비정기적으로 점검한다.
2) 대장부로 기록하다. 역 당직 여행객이 열차 승무원에게 예비금을 제공할 때, 보고서에 금액을 상세히 명시하고 관계자와 역장이 서명한다.
(2) 역 예비비 예약
대형 공휴일과 예견할 수 있는 대형 여객류의 경우 역은 10 일 앞당겨 티켓 관리부에 추가 배치를 제출하고 지도자의 승인을 받은 후 필요한 예비비를 추가한다. 대객류 후 각 역은 역 예비금 한도를 재조정하여 정상적인 상황에서 역 예비금 한도를 회복했다. 전국 각지의 철도 운영 방식에 따르면 안전한 운영의 관점에서 차표와 현금 안전 방법을 제시하면 티켓 업무 관리 수준을 높이고 티켓 사고를 줄이며 지하철을 안전하고 효율적으로 운영할 수 있다.
결론:
요약하면; 위에서 제시한 관점은 모두 안전의 관점에서 나온 것이다. 이러한 관행은 모든 지하철 시스템에 적합하지 않으며, 같은 지하철 시스템도 발전 단계에 따라 다른 접근 방식을 취할 수 있습니다. 각 지하철도 각기 다른 단계, 외부 환경의 특징을 결합해 입출력 비율을 충분히 고려하면 안전하고 효율적인 운영 조치를 선택해야 한다.
참고
[1] 왕무생. 철도 노선 공사 [M]. 상하이: 상하이 과학기술출판사, 1999.
[2] 장해연. 지하철 발권 수입 보장. 도시 철도 운송 연구, 2002.
지하철역 발권 관리 판문: 지하철역 발권 관리 분석 요약: 발권은 궤도교통기업의 매우 중요한 업무로, 운영소득과 운영서비스 품질과 관련이 있다. 철도 운송업체 발권 업무에는 발권 센터 (AFC 장비 관리 부서 포함), 역, 재무 부서가 포함됩니다. 역은 일선 생산 단위이며, 매표 업무의 시작이며, 각 부서, 각 부문의 조율 운영, 효율적인 연계를 보장하는 기초이다.
키워드: 지하철, 발권, 발권 카드, 표준화 관리
중국 도서관 분류 번호: X73 1 문서 id: a.
I. 머리말
최근 몇 년 동안 중국의 경제 발전은 매우 좋은 성적을 거두었다. 경제가 급속히 발전하는 동시에 중국의 도시 발전 과정도 매우 빠르다. 도시에서는 차량의 수와 인구의 증가로 도시 발전 과정에서 교통 체증이 갈수록 심해지고 있다. 따라서 도시 지하 공간을 이용하는 것이 교통 체증 문제를 해결하는 첫 번째 선택이 되었다. 사람들이 지하철 공사 건설에 관심을 가지면서 지하철역의 티켓 관리도 지하철 공사 건설을 제한하는 중요한 문제가 되고 있다. 따라서 지하철역의 티켓 관리 규칙에 대한 과학적이고 효과적인 분석이 필요하다. 이 글은 지하철역 매표 작업부터 시작하여 티켓 가격 관리, 티켓 카드 관리, 매표표준화 관리 등에 대해 간략하게 논술하여 도움이 필요한 사람에게 참고할 수 있도록 하였다.
둘째, 역 발권 관리.
지하철역의 발권 관리에는 통상 매표, 개찰, 지폐가 포함된다. 관련 장비 운영 및 티켓 카드 인벤토리도 관련되어 있어 종종 업무에 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 이런 문제를 해결하기 위해서는 직원들이 협력해야 한다. 또한 업무에서는 해당 기업의 규칙과 제도를 명확히 하고, 티켓 관리의 성실성을 확보하고, 객관적으로 티켓 업무를 처리하고, 승객의 이익이 영향을 받지 않도록 해야 한다. 이를 바탕으로 저자는 역 티켓 카드 관리, 티켓 관리 및 티켓 표준화 관리의 세 가지 측면을 설명합니다.
1, 역 티켓 카드 관리
(1) 티켓 카드 절차
자동발권 시스템에서 판매하는 차표는 일반적으로 회수가능 차표와 회수불능차표로 나뉘며 사용 과정에서 동일하게 작용합니다. 하지만 사람들의 다양한 요구를 충족시키기 위해 티켓에는 종종 기념표와 업무시찰카드가 있고 비상시에는 비상용지표가 나올 수 있다.
(b) 티켓 카드 안전 관리
티켓 카드 프로세스에는 많은 부분이 관련되어 있으며, 티켓 카드의 안전은 전체 티켓 시스템의 안전과 티켓 판매의 효율적인 운영과 관련이 있습니다. 티켓 카드의 안전 관리에는 분실 방지, 도난 방지, 방화 및 부정행위 방지가 포함됩니다. 역의 경우, 티켓카드 안전관리의 중점은 티켓카드와 박스들이 아웃바운드에서 분실되는 것을 막기 위해 티켓카드를 잘 보관하는 것이다. 티켓 수집, 인벤토리, 보관, 보관 및 인수인계 제도를 제정하다. 수출대문 열쇠 관리를 강화하고, 점검한 차표는 2 인용 도장을 찍을 수 있으며, 티켓카드 종류, 수량, 도장인, 도장 날짜를 명시할 수 있다. 봉인 된 티켓은 봉인 된 금액에 따라 지불 할 수 있습니다. 역 티켓 카드는 정기적으로 (매일, 매월) 점검해야 하고, 역 내 모든 티켓 카드는 포장을 회수한 후 일일이 점검해야 한다. 편도 티켓의 손실을 통제하는 조치를 제정하다. 직원의 행동을 규범화하고, 역 편도 티켓의 사용과 회수의 각 부분을 통제하고, 편도 티켓의 손실을 통제한다.
2, 역 현금 관리
(1) 현금 흐름
지하철역에서, 일반적으로 현금은 예비금과 티켓을 포함한다. 예비금은 지하철 회사에서 역으로 발급해 일상적인 잔돈과 자금 운영에 쓰인다. 티켓은 주로 자동과 반자동 매표 또는 예금가치 카드의 충전소득과 승객이 차표 문제로 지불한 현금에서 비롯된다.
(2) 운임 검사 통제
지하철역 운영 과정에서 매표, 돈상자 인벤토리, 결제에 대한 통제와 관리를 통해 입석표의 합법성과 진실성을 확보해야 한다. 동시에 입장권 수입자금을 계산해서 회계의 정확성과 제때 지불을 보장해야 한다. 관리 과정에서 승객이 게임화폐나 위폐로 표를 사는 경우는 피해야 한다. 설비 설계 과정에서 지폐와 동전에 대한 인식 능력을 강화하는 동시에 사용 중인 장비의 품질을 보장하여 문제가 발생할 경우 제때에 처리할 수 있도록 해야 한다. 역 직원이 직장에서 현금을 수거할 때, 노무와 기계 식별을 하고 진위를 확인하며, 정거장이 경제적 손실을 부담하는 상황을 피해야 한다. 지하철역 직원들은 일상적인 업무에서 위폐와 게임화폐를 받을 책임이 있어 향후 업무에서 비슷한 문제가 발생하지 않도록 해야 한다.
지하철역에서는 승객의 일을 자주 처리한다. 이 경우, 처리하기 위해서는 두 명 이상의 직원이 서명해야 하며, 특수한 경우에는 상급 지도자의 승인이 있어야 처리할 수 있다. 발권 심사 과정에서 보고서 작성, 백그라운드 데이터 조회 등의 문제에 주의해야 하며, 일단 직원이 법을 어기면 제때에 처리해야 한다. 장비 운영 과정에서 데이터를 안정적으로 유지하는 동시에 직원의 일상적인 업무를 규범화해야 합니다. 소액 현금을 사용할 때는 다음과 같은 원칙을 따라야 한다. 돈이 많은 경우에는 상납해야 하고, 돈이 적은 경우에는 보충해야 한다. 티켓 관리에서 해당 지도자는 관리 업무를 중시하고, 제때에 문제를 해결하고, 직원의 책임을 이행하고, 앞으로의 업무에서 더 많은 상황이 발생하지 않도록 해야 한다. 지하철역 관리에서는 관련 장비 시스템의 신뢰성과 안전성에 주의를 기울이고, 시스템 취약점 문제를 피하고, 직원들이 직장에서 시스템 취약점을 이용하면서 발생하는 경제적 손실을 방지해야 한다. 일상적인 발권 관리에서는 시스템의 결함과 위험에 주의를 기울여 필요한 조치를 취하는 것이 지하철역의 일상적인 관리에도 매우 유리하다.
(3) 현금 관리
관리 과정에서 역은 현금의 안전을 보장해야 한다. 사용 과정에서 현금은 종종 직원들 간에 인계되어 공공 지역에서 운송된다. 따라서 필요한 안전 조치를 취해야 한다. 현금 안전은 외부 위험을 통제하는 것 외에도 내부 직원의 사기 행위에 주의를 기울여야 한다. 많은 직원들이 종종 내부에서 물건을 훔치는 문제가 있다. 따라서 현금 관리는 안전한 지역에만 보관할 수 있습니다. 현금의 안전관리에 있어서 각종 규칙과 제도를 수립하여 내외 강탈 문제를 방지해야 한다. 현금 도난 방지 시스템을 구현해야 한다. 현금을 운송할 때는 환경의 안전을 보장하고 관련 직원의 책임감을 높여야 한다. 표가 많은 경우 미리 표를 인출하면 직장에서의 현금 안전 문제를 피할 수 있다.
역 발권 표준화 된 관리.
(1) 발권 기술 훈련을 강화하다.
도시 철도 운송 기업은 직원 발권 정책, 장비 운영, 보고서 작성 등 발권 서비스에 대한 교육을 강화하고 표준을 통일해야 한다. 동시에 테스트, 등급, 기술 경쟁 등을 통해 실무자의 전문 수준을 검증했다. 역의 매표업무에서는 현금을 잘 처리하고 직원의 직업윤리를 높이며 직원의 법률의식을 높이는 것이 중요하다. 회의, 담화 등을 통해 직원에 대한 정확한 안내를 강화하고, 어려운 직원의 생활에 관심을 갖고, 직원들의 위험한 사고의 낌새를 제때에 발견하다. 결론적으로, 궤도교통업체들은 규율, 성실성, 업무에 정통하고 열정적인 투표원들을 양성하기 위해 노력해야 한다.
(2) 티켓 키, 장비 및 청구서 관리
표 열쇠 관리는 수입의 안전과 관련이 있어 표 열쇠 관리 방법을 마련해야 한다. 차표 열쇠는 통일적으로 발급되고 관리되며 복사, 분실 또는 몰래 수령해서는 안 된다. 개찰원의 기구는 지폐기, 지폐검사기, 지폐기, 점화기, 휴대용 조회기, 티켓박스 등이다. , 발권 운영을위한 보조 장비입니다. 그래서 보관을 강화하고, 올바르게 사용하고, 정기적으로 관리해야 한다. 어음은 여행객의 상환 증빙증으로서 관리를 강화하고 정액송장 사용 등록부를 만들어 송장 부본을 잘 보관해야 한다. 또 다른 역의 매표 보고서는 매표 운영의 기초이며 생산 통계 결정의 원시 근거이다. 잘 관리하고 정기적으로 보관해야 합니다.
(3) 발권 관리 사무소 표준화
매표관리실은 역 매표 작업의 심장으로 현금, 차표, 매표 자료의 집산지이다. 예를 들어 지하철 한 대가 따라오나요? 6S? 관리 표준은 발권 관리실 관리를 규제합니다. 역 매표소 관리에 6S 를 적용하는 것은 매표소 표시, 모든 사무용품 및 예비 부품을 지정된 지역에 배치하는 것입니다. 문서, 통지, 홍보 자료 등을 게시할 수 없습니다. 마음대로; 관련 자료, 서적, 문서 등. 분류 및 질서 있게 관리해야 합니다. 실내와 설비 시설을 깨끗하고 쓰레기와 먼지가 없다. 규범 관리는 장기 메커니즘을 형성하여 정기적으로 지도 검사를 추적할 것이다. 규범화된 관리는 모든 직원들이 좋은 습관을 형성하고, 규칙을 준수하며, 적극적이고 진취적인 정신을 키울 수 있게 한다.
셋. 끝말
티켓 시스템의 안전 관리는 지하철의 원활한 운영을 보장하는 것 중 하나이다. 티켓 안전 관리 강화, 안전 생산 감독 강화, 완벽한 안전네트워크 구축, 티켓 시스템의 업무 표준화, 과학화, 각종 대형 행사, 공휴일, 돌발 사건 중 대형 여객류의 혹독한 시련을 견디고 지하철의 조화로운 운행을 보장할 수 있습니다.
참고 자료:
[1] 엄빈, 오호: 홍콩 지하철 자동판매개찰시스템 운영관리분석, 철도통신신호공학기술, 20 10/0,01.
[2] 진붕휘:' 도시궤도교통 자동판매개찰시스템의 현황과 발전 추세',' 도시궤도교통연구', 2009 년 05 호.
[3] 올리:' 지하철역 티켓 관리 분석',' 현대도시 궤도교통', 20 1 1 02.
[4] 왕계방:' 광저우 지하철 노선역 매표준비기구',' 현대도시 궤도교통', 20 12 05.
지하철 티켓 관리 논문 관련 문장:
1. 도시 철도 운송 운영 관리 논문
2. 지하철 운영 관리 논문
3. 도시 철도 교통 안전 관리 논문
4. 도시 지하철 위치 결정 방법에 관한 토론.