교통강국과 새로운 인프라 계획이 시작되면서 중국의 주요 도시들은 교통시스템의 디지털화 전환을 가속화하고 있다. 그러나 지능형 교통은 전 세계적으로 새로운 과제로 통일된 표준과 기술 체계가 부족하기 때문에 각 도시의 개조 과정은 모두 탐구적이다.
바이두 ACE 엔진의 출시로 이 문제가 해결되고, 모든 도시에 완벽한 솔루션이 제공되고, 밑바닥 기술과 풍부한 상층기능 응용이 있어, 각 대도시가 지능형 교통시스템을 구축하는 과정을 더욱 가속화하고, 교통효율과 도시지배수준을 높일 것이다.
▲ Baidu "에이스 트래픽 엔진" 전체 아키텍처
지능형 교통은 시스템 공학이다. AI 인공 지능, V2X 통신, 클라우드 컴퓨팅, 지도 등의 기본 기술은 스마트 신호 제어, 스마트 택시, 스마트 버스 등의 특정 기능 어플리케이션에 필수적입니다. 일반 회사는 전체 솔루션 세트를 출시하기가 어렵습니다.
바이두 AEC 유량 엔진 뒤에는 AI, 클라우드 컴퓨팅, 빅 데이터 등의 기술 분야에 대한 깊은 축적과 자동운전, 자동주차, 차로조정 등 구체적 응용에 대한 탐구 경험이 담겨 있다. 현재 바이두 에이스 유량 엔진은 베이징 창사 등 10 개 도시를 넘어 실천에 돌입해 일련의 운영 성과를 거뒀다.
지능형 교통은 미래 발전의 중점 추세로 전 세계 많은 과학기술회사들이 이 큰 케이크를 노리고 있지만, 기술 축적과 탐구 경험이 부족해 완벽한 해결책을 내놓기가 어렵다. 이 에이스 유량 엔진이 공식 발표됨에 따라 바이두는 실제로 스마트 교통 기술 경쟁에서 한 걸음 앞서고 있다.
1. 바이두 에이스 유량 엔진 출시? 인공지능을 이용하여 도시 교통을 업그레이드하다
오늘날, 지능형 교통 분야에서 여러 해 동안 깊이 경작해 온 바이두는 인공지능, 클라우드 컴퓨팅, 지도 등의 기술, 그리고 자동운전, 차로협동, 차네트워킹 등의 분야에 대한 탐구경험을 축적해 도시건설 지능형 교통시스템을 위한 표준화되고 체계적인 솔루션을 제공하고 있습니다.
에이스 세 글자는 자율적입니까? 운전, 네트워킹? 도로, 효율성? 이동성의 이니셜, 즉 자동운전, 도로조정, 효율적인 여행.
간단히 말해서, ACE 엔진을 통해 도시에 자동운전 자동차를 배치하고, 주차 정보를 지능적으로 관리하며, 교통 상황에 따라 신호등을 자동으로 조정하여 혼잡을 줄이거나, 교통 상황에 따라 내비게이션 사용자에게 최적의 주행 경로를 추천할 수 있습니다.
ACE 교통 엔진은 도시가 지능형 교통 시스템을 선택하는 원스톱 쇼핑몰이라고 할 수 있으며, 어떤 구체적인 응용 사례라도 해결책을 찾을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
▲ 바이두' 에이스 유량 엔진' 은 스마트교통의 7 대 장면을 마주하고 있다.
바이두 ACE 트래픽 엔진은 하나의 디지털 기반, 두 개의 지능형 엔진, N 개의 응용 생태계로 구성되어 있습니다.
디지털 기지는 네 가지 기본 기술, 즉 소형 온보드 OS, 깊이 학습 프레임워크, 바이두 AI 구름, 바이두 지도를 가리킨다.
소형차 OS 는 자가용, 버스 등 교통수단을 연결하여 데이터를 수집하고 공유할 수 있습니다. 노는 가로등, 도로 등의 인프라에서 교통 정보를 인식할 수 있도록 고도의 인식을 실현합니다. 지능형 클라우드는 데이터 및 정보 수집 및 의사 결정을위한 플랫폼입니다. 지도는 지능형 교통의 디지털 기반이다.
기본 디지털 기술을 통해 차량과 도로끝의 지능화와 네트워킹을 실현하면 자동운전과 차로가 함께 작동하는 두 개의 지능형 엔진을 만들어 이 두 엔진을 기반으로 특정 애플리케이션을 개발할 수 있습니다. 예를 들어, 자동 운전 기술을 기반으로 무인 임대, 자율 물류, 자동 주차 서비스 등을 개발했습니다. 자동차 도로 조정을 기반으로 지능형 대중교통과 지능형 신호 제어 시스템을 개발하다.
Baidu ACE 트래픽 엔진은 AI 와 같은 기본 기술 및 자동 운전과 같은 상위 계층 어플리케이션을 포함하는 전체 스택 솔루션입니다. 주요 도시들이 실시간 인식, 즉각적인 대응, 지능형 의사 결정을 특징으로 하는 현대 지능형 교통 시스템을 신속하게 구축할 수 있도록 지원합니다.
현재 바이두 에이스 유량 엔진은 베이징 창사 보정 등 10 개 도시에 착지했다. 3 월, 바이두에서 충칭 (), 양천 (), 합비 () 의 새로운 인프라 프로젝트를 낙찰하여 큰 환영을 받았다.
둘째, 신속한 배포, 확장성? 에이스 엔진의 네 가지 장점
20 15 이후 우리나라는 일련의 교통강국 정책을 잇달아 내놓아 전통 교통을 디지털화로 전환하는데 힘쓰고 있다. 20 19 년 국무원 교통부 등 중앙기관은' 교통강국 건설 개요' 를 발행해 빅데이터, 인터넷, 인공지능, 블록체인 등 신기술과 교통업계가 심도 있게 융합될 것을 지적하며 2035 년까지 기본적으로 교통강국을 건설하고 금세기 중엽까지 교통강국의 발전 목표를 전면적으로 건설할 것을 제안했다.
최근 몇 년 동안, 북상광심 등 일선 도시든 충칭 항주 창사 보정 등 2, 3 선 도시든 모두 지능형 교통 건설의 조류로 몰려들었다.
하지만 지적해야 할 점은 지능형 교통은 대세의 흐름이지만, 미래에는 AI, 클라우드 컴퓨팅, 자동운전 등 신기술로 구성된 새로운 개념으로 전 세계적으로 표준화된 솔루션과 사례가 없다는 점이다.
각 대도시는 비록 적극적이지만, 사실 한 걸음 한 걸음 더듬어 나아가며 경험을 쌓고 있다.
바이두 ACE 엔진의 출시로 AI 등 밑바닥 기술, 자동운전, 차로협동등 중층 엔진, 스마트신호제어, 스마트택시 등 최상층 앱이 포함돼 이 난제를 해결하고 각 대도시의 스마트교통시스템 건설을 위한 종합적인 솔루션을 제공한다.
ACE 트래픽 엔진은 전세계적으로도 큰 혁신입니다.
ACE 트래픽 엔진은 도시의 특정 응용 프로그램에 대해 네 가지 주요 장점을 가지고 있습니다.
첫째, ACE 트래픽 엔진에는 스마트 신호 제어, 스마트 버스, 스마트 택시 등 다양한 구체적인 응용 사례가 있습니다. , 다른 도시의 다양한 요구를 충족시킬 수 있습니다. 예를 들어, 일부 소도시는 지능형 정보 통제에서 교통 효율을 미리 높이는 데 적합하며, 북상광 등 대도시는 먼저 새 지역에 무인택시를 배치하여 도시의 전반적인 기술 수준을 높일 수 있다.
▲ 스마트 임대 도식
둘째, ACE 트래픽 엔진의 하위 계층, 중간 계층, 상위 계층은 모두 바이두로 구축되어 있으며, 배포 시 기술 공급업체의 수를 크게 줄여 공동 개발 협력 시간을 줄이고 배포 효율성을 높이고 후속 운영 및 유지 관리 비용을 절감할 수 있습니다.
셋째, ACE 트래픽 엔진의 다양한 기능 애플리케이션은 동일한 디지털 기반을 기반으로 개발되어 기능 애플리케이션을 확장해야 할 때 원활하게 연결할 수 있습니다. 예를 들어, 한 도시에 스마트 신호 제어를 배치한 후 무인택시를 도입하려면 기존 시스템과 빠르게 도킹할 수 있다.
마지막으로, ACE 트래픽 엔진은 새로운 업데이트와 기능 업그레이드가 있을 경우 신속하게 애플리케이션을 배포할 수 있는 통합 전체 스택 솔루션으로서 반복 업그레이드 기능도 향상시킵니다.
셋째, 에이스 엔진 뒤에? Baidu 는 체계적인 지능형 교통 능력을 구축했습니다.
앞서 언급했듯이 지능형 교통은 시스템 공학이다.
먼저 각 트래픽 주체에 대한 데이터를 수집하여 클라우드에 업로드하여 상호 연결을 해야 합니다. 그런 다음 교통 데이터를 기반으로 지능형 의사 결정 시스템이 예측, 신호등, 내비게이션 app, 심지어 자동운전 자동차에 대한 지시를 내려 운행 상태를 안내하거나 변경합니다.
이 과정 뒤에는 차량 시스템, 차단, 도로 끝 지능 인식, 통신 모듈, 클라우드 컴퓨팅, 지도 등 다양한 기본 기능이 필요합니다. 세계 어느 기술 회사에서든 이러한 기술 역량을 모으는 데는 오랜 시간의 기술 축적과 응용 탐구가 필요합니다.
이 방면에서 바이두 이전의 기술 연구 개발 과정과 응용 탐구가 중요한 역할을 했다. AI, 지도, 구름, 자동운전, 자동주차 방면에서 바이두는 이미 대량의 기술 특허와 응용 사례를 가지고 있다.
▲ 자동 주차 도식
가장 중요한 AI 기술과 자동운전 기술을 말하면 바이두가 해낼 수 있다.
인공지능 방면에서 바이두는 57 12 개의 특허를 가지고 국내 1 위를 차지했다. 밑바닥에서는, 뿐만 아니라, 또한 Baidu 검색 엔진, 작은 조 수 및 기타 많은 제품을 기반으로, 텍스트, 그림, 음성 데이터의 큰 금액을가지고, 국내 최고의 AI 바이오스피어를 만들 뿐만 아니라-Baidu 두뇌 만 240 AI 능력을 출력할 수 있습니다, 작은 조 수 50 억 번 이상 음성 상호 작용을 완료 했습니다.
자동운전 방면에서 바이두는 국내에서 가장 일찍 시작하여 가장 큰 대형 과학기술 회사이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전) 20 19 년 말 현재 전 세계 특허 출원량은 1800 건을 넘어섰다. 150 개의 자동주행 차량 번호판을 보유하고 있으며, 전 세계 누적 테스트 마일리지는 300 만 킬로미터가 넘는다. Apollo 자동 운전 오픈 플랫폼을 기반으로 하는 전 세계 개발자 36,000 개 이상, 에코 파트너 178 개. 국내에서 바이두는 무인택시를 배치한 최초의 선수이다.
▲ 바이두 무인 택시 팀
이와 함께 거의 모든 세계 주류 자동차 제조업체 (예: BMW, 다임러, 도요타, 만리장성 등) 가 있습니다. ), 일류 부품 공급 업체 (보세, 대륙, 델포드 등). ), 칩 회사, 센서 회사, 여행회사 모두 바이두 아폴로의' 위챗 모멘트' 에 가입했다.
중국의 자동운전에 대해 말하자면 바이두는 회피할 수 없는 회사이자 자동운전' 국가대표팀' 의 일원이다.
또한 바이두지도는 국내 2 대 휴대전화지도 서비스 업체 중 하나로 엄청난 POI 와 도로망 데이터를 보유하고 있으며, 백도운도 국내 주요 클라우드 서비스 공급업체이기도 하다.
의심할 여지없이, 바로 이 일련의 기술 축적과 응용 탐구로, 바이두가 오늘 일체화된 간판 교통 엔진을 출시할 수 있게 하여 중국과 전 세계 도시 교통 시스템의 디지털화 전환을 위한 완벽한 솔루션을 제공하고, 더욱 신속하게 지능형 교통 시스템의 응용을 추진할 수 있게 되었다.
넷째, 지능형 교통 전쟁이 점점 더 심해지고 있습니까? 바이두가 한 걸음 앞서다.
기술의 진보는 전통 교통을 더욱 지능적이고 안전하며 친환경적인 방향으로 발전시킨다. 국가 교통 강국 전략의 지도 아래 국내 기업들이 새로운 스마트 교통 경쟁을 벌이고 있다.
각 주요 과학기술 기업의 성공 여부를 평가하는 데는 두 가지 지표가 있는데, 하나는 위에서 언급한 기술이고, 다른 하나는 실제 응용효과이다.
성과 방면에서 바이두 에이스 유량 엔진은 이미 베이징 창사 보정 등에서 10 개 도시를 넘는 착지 실천을 했다.
20 19 년 2 월 8 일, 19, 바이두 Apollo 와 허베이 보정 정부는 보정시 지능형 교통 통제 시스템 구현에 합의했다. 양측은 보정 시의 여러 길목을 지능적으로 업그레이드하고, 센서 장비와 네트워킹 설비를 늘려 교통유량의 지능감독을 실현하고, 스마트신호등을 통해 교통유량을 조절할 예정이다.
바이두와 보정이 서명한 스마트교통협력사업의 초기 금액이 1 억원을 넘어선 것으로 알려졌다. 당시는 이미 국내 지능형 교통 분야에서 가장 큰 단일 주문 중 하나였다.
또한 바이두는 호남 웅안 창주 창사 등 여러 도시와 협력 협정을 체결했다. 지난 3 월에는 충칭, 양천, 합비의 새로운 인프라 프로젝트도 낙찰됐다.
이러한 추진 중인 프로젝트에서 베이징, 창사, 보정은 이미 바이두 지능 정보 통제 시스템을 내놓았다. 이와 함께 지능형 주차 시스템도 베이징 석가장 장자커우 등 도시에 착지했다.
▲ 지능형 신호 제어 다이어그램
분명히, 지능형 교통이라는 트랙에서 바이두는 경쟁자보다 더 많은 성적을 거두었다. -응? 이 성적들은 차례로 바이두의 기술능력과 방안의 완전성을 보여준다.
20 19 년 2 월, 19, Baidu 는 가장 중요한 신흥 업무팀인 Baidu 스마트 운전사업군을 구조업으로 업그레이드하고 스마트교통사업군을 새로 설립했다. 이에 따라 바이두는 스마트교통업무를 자동운전과 차네트워킹의 두 가지 핵심 업무만큼 중요한 위치로 공식 끌어올렸다.
오늘' 에이스 유량 엔진' 의 공식 발표는 바이두가 스마트교통 분야의 탐구폭과 깊이를 더욱 넓혔다는 것을 의미한다.
교통지능화의 나팔이 이미 불었다. 오늘날, 인공 지능, 자동 운전, 도로 협업, 빅 데이터 등의 분야에서 다년간의 기술 축적과 풍부한 실무 경험을 바탕으로 바이두는 ACE 교통 엔진을 공식 발표하여 통제 가능하고, 전체 스택, 개방적인 종합 솔루션을 제공하고, 교통 서비스의 현대화, 정확성, 편리화를 추진한다.
앞으로 바이두의' 킹카드 교통엔진' 이 더 많은 도시에 착지함에 따라 중국 도시 교통지능화 수준이 더욱 높아질 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.