물류 시스템이란 특정 시간과 공간에서 운송할 물자와 관련 장비, 운송 수단, 창고 장비, 인력, 통신 등을 포함한 여러 동적 요소로 구성된 특정 기능을 갖춘 유기적 전체를 말합니다.
1. 택배물류시스템의 요소 택배물류시스템의 일반 요소는 모든 시스템과 같다. 택배 물류 시스템의 일반적인 기본 요소는 세 가지 방면으로 구성되어 있다.
1. 노동력 요소.
모든 시스템의 핵심 요소이자 첫 번째 요소입니다. 직원의 자질을 높이는 것은 합리적인 택배 물류 시스템을 구축하고 효과적으로 운영할 수 있는 기초이다.
2. 자본 요소.
교환은 돈을 기초로 한다. 교환을 실현하는 택배 물류 과정은 사실 자금운동의 과정이다. 이와 함께 택배물류 서비스 자체도 돈이 매체로 필요하고 택배물류체계 건설은 큰 자금 투입 분야다. 자본이라는 요소가 없으면 택배 물류는 실현할 수 없다.
3. 사물의 요소.
물질 요소에는 택배 물류 시스템의 노동 대상, 즉 각종 실물이 포함된다. 이 점이 없다면 택배 물류 시스템은 밑천이 없는 나무가 될 것이다. 택배 물류의 요소에는 각종 택배 물류 시설과 도구, 각종 소비 재료 (연료, 보호 재료) 와 같은 노동 도구와 노동 수단도 포함됩니다.
둘째, 택배물류시스템의 기능요소 택배물류시스템의 기능요소는 택배물류시스템의 기본능력을 가리킨다. 이러한 기본 역량은 효과적으로 조합되고 연결되어 택배 물류 시스템의 전반적인 기능이 되어 택배 물류 시스템의 전반적인 목적이 합리적이고 효과적으로 실현될 수 있습니다. 일반적으로 택배 물류 시스템의 기능 요소는 운송 창고 포장 하역 배송 가공 배송 택배 물류 정보 등이다. 택배물류활동의 실제 작업을 보면 택배물류는 위에서 언급한 7 가지 구체적인 작업으로 구성된다. 택배물류는 이 7 대 기능을 실현할 수 있다는 얘기다. /company/wuliu-c12519-1.html
1. 포장의 기능 요소.
제품의 공장 포장, 생산 중 WIP, 반제품 포장, 택배 물류 중 교환, 포장, 재포장 등의 활동을 포함한다. 포장 활동 관리는 택배 물류 모델 및 판매 요구 사항에 따라 결정됩니다. 상업포장 위주이든 공업포장 위주이든 제품 보호, 판매 촉진, 출하율 향상, 포장 해체 용이성, 폐기 포장 재활용 처리 등의 요소를 종합적으로 고려해야 한다. 포장 관리도 전체 택배 물류 과정의 경제적 효과에 따라 포장재, 강도, 크기, 포장 방식을 결정해야 한다.
2. 기능 구성요소를 로드 및 언로드합니다.
운송, 창고, 포장, 배송 처리 등 택배 물류 활동의 연결 활동과 창고에서 검사, 유지 관리, 유지 관리 등의 활동을 하는 하역 활동을 포함한다. 하역 활동을 수반하는 작은 운반은 일반적으로 이 활동에 포함됩니다. 모든 택배 물류 활동 중 하역 활동이 빈번하게 발생하는 것은 제품 파손의 중요한 원인이다. 하역활동의 관리는 주로 가장 적합한 하역방식을 결정하고, 하역횟수를 줄이고, 하역기계를 합리적으로 구성하고 사용함으로써 에너지 절약, 노동 절약, 손실 감소, 속도 향상, 더 나은 경제적 효과를 얻는 것이다.
3. 운송 기능 구성 요소.
택배물류의 차, 배, 비행기의 공급과 판매, 택배물류의 파이프와 컨베이어 벨트 생산을 포함한다. 운송 활동 관리는 안전하고 신속하며 정시, 저가의 요구를 달성하기 위해 기술 경제 효과가 가장 좋은 운송 수단과 운송 수단을 선택해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송)
4. 기능 요소를 유지합니다.
보관, 보관, 유지 보수, 유지 보수 등의 활동을 포함한다. 창고 활동 관리의 경우 재고 수량을 정확하게 결정하고, 창고가 유통 위주인지 저장 위주인지, 창고 제도와 프로세스를 합리적으로 결정하고, 재고 물품에 대해 차별화된 관리 방법을 취하여 창고 효율을 높이고, 손실을 줄이고, 물자와 자금의 회전을 가속화해야 한다.
5. 발령 처리의 기능 요소.
유통 과정의 보조 가공 활동이라고도 합니다. 이런 가공활동은 사회유통과정뿐만 아니라 기업 내 유통과정에도 존재한다. 따라서 실제로는 택배 물류 과정에서 진행되는 보조 처리 활동입니다. 기업, 물자 부문, 상업 부문은 생산 과정에서 가공 정도의 부족을 보완하기 위해 사용자나 기업의 수요를 더욱 효과적으로 만족시키고 생산과 수요를 더 잘 도킹하기 위해 종종 이런 가공 활동을 해야 한다.
6. 분포 함수 요소.
택배물류가 막바지에 접어들면서 사회화택배물류를 완성했고, 결국 배송 형식으로 자원 배치를 실현하는 활동이다. 배송 활동은 항상 운송 활동의 일부로 여겨져 왔으며, 운송의 한 형태이다. 따라서 과거에는 택배 물류 시스템의 독립 기능으로 사용하지 않았으며, 독립된 기능 요소로 사용하지 않고 운송 중 말단 운송으로 사용했습니다. 배송은 현대 유통 모델로 관리, 서비스, 사회 집중 재고, 분류, 하역을 하나로 모아 단일 배송 운송에는 포함되지 않으므로 이 책에서는 독립된 기능 요소로 간주됩니다.
7. 택배 물류 정보의 기능 요소.
위 활동과 관련된 계획, 예측, 동적 정보 (운송량, 입고, 배송 및 재고) 및 관련 원가 정보, 생산 정보 및 마케팅 정보 활동을 포함합니다. 택배 물류 정보 활동 관리는 정보 시스템 및 채널을 구축하고, 정보 주체와 수집, 요약, 통계, 정보 사용 방식을 올바르게 선택하여 신뢰성과 적시성을 보장해야 합니다. 위의 기능 요소 중 운송과 창고는 각각 공급처와 수요측의 장소와 시간의 분리를 해결하며 택배 물류 창조에 속합니까? 장소 효용? 그리고는요. 시간효용? 주요 기능 요소로 택배 물류 시스템에서 주요 기능 요소의 위치에 있습니다.
셋째, 택배 물류 시스템의 지원 요소 택배 물류 시스템 구축에는 다양한 지원 수단이 필요하다. 특히 복잡한 사회경제 시스템에서는 더욱 그렇다. 택배 물류 시스템의 지위를 결정하고 다른 시스템과의 관계를 조정하기 위해서는 이러한 요소들이 필수적이다. 주요 내용은 다음과 같습니다.
1. 시스템, 시스템.
택배 물류 시스템의 체제는 택배 물류 시스템의 구조, 조직, 리더십 및 관리 방식, 국가의 통제, 지휘 및 관리 방식, 그리고 이 시스템의 지위와 범주를 결정하여 택배 물류 시스템의 중요한 보증이다. 이 지원 조건이 있어야 택배 물류 체계가 국민경제에서의 지위를 확립할 수 있다.
2. 법률 및 규정.
택배 물류 시스템의 운영은 불가피하게 기업이나 사람의 권익을 포함한다. 법률 규정은 더 큰 시스템과 조화를 이루기 위해 택배 물류 시스템의 활동을 제한하고 규범화하는 한편 보장을 제공합니다. 계약의 집행, 권익의 구분, 책임의 확정, 모두 법률 법규가 유지되어야 한다.
3. 관리 및 주문.
택배 물류 시스템과 일반 시스템의 차이점은 택배 물류 시스템이 국가 군사와 경제의 명맥과 관련이 있기 때문에 행정 지휘 등의 수단이 택배 물류 시스템의 정상적인 작동을 지탱하는 중요한 지원 요소라는 점이다.
4. 표준화된 시스템.
택배 물류 과정의 조율 운영을 보장하고 택배 물류 시스템과 다른 시스템 기술의 연계를 보장하는 중요한 지원 조건이다.
4. 택배물류시스템의 물질적 기초요소 택배물류시스템의 설립과 운영에는 대량의 기술설비와 수단이 필요한데, 이러한 수단의 유기적 연결은 택배물류시스템의 운영에 결정적인 의미를 갖는다. 이러한 요소들도 택배 물류와 어떤 기능을 실현하는 데 필수적이다. 주요 내용은 다음과 같습니다.
1. 택배 물류 시설.
택배물류시스템 운영을 조직하는 기본적인 물질적 조건으로는 택배물류소, 현장, 택배물류센터, 창고, 택배물류선, 건물, 도로, 철도, 항구 등이 있습니다.
2. 택배 물류 설비.
창고 선반, 출납 설비, 가공 설비, 운송 설비, 하역 기계 등 택배 물류 시스템의 가동을 보장하는 조건입니다.
3. 택배 물류 도구.
택배 물류 시스템이 운영하는 물질적 조건으로는 포장 도구, 수리 도구, 사무용품 등이 있습니다.
4. 정보 기술 및 네트워크.
택배 물류 정보를 파악하고 전달하는 수단으로 통신 장치와 회선, 팩스 장비, 컴퓨터, 네트워크 장비 등 필요한 정보의 다양한 수준에 따라 전달된다.
5. 조직 및 관리.
택배물류망인가요? 소프트웨어? 택배 물류 시스템의 목적 실현을 보장하기 위해 다른 요소들을 연결, 스케줄링, 계획, 조정 및 지휘하는 역할을 합니다.
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